七夕节快乐😿 金牛fgfg4444
一如既往的好
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D2105九江—衢州用带鱼开的为啥会这么慢，和D771一个速度，是因为站站乐吗？
向莆铁路有动车也有普速，速度从120到200，不会互相干扰吗 向莆铁路有动车也有普速，速度从120到200，不会互相干扰吗？
将来衢九会修350客专标准复线吗？ 既有线作为货运和普速线
话说衢州-浦城-南平的350高铁有眉目了吗？ 话说衢州-浦城-南平的350高铁有眉目了吗？
我发表了一篇图片贴，大伙来看看吧~
杭广走的是泰顺
谁知道D5496在4月调图发车时间有没有改提前点？以前不是答 谁知道D5496在4月调图发车时间有没有改提前点？ 以前不是答应过第二季度会优化时间的吗
不要发现金！不要发现金！不要发现金 消费券的形式可以
松阳的始发车希望这样的:福州或者庆元始发的普速车到松阳后15 松阳的始发车希望这样的:福州或者庆元始发的普速车到松阳后15分钟左右，松阳就始发前往上海方向或者丽水方向的高铁，实现无缝换乘，让龙泉到宁德一带的居民都能享受到衢丽铁路的便捷。
疑似有点儿可怜了
牛皮
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杭丽高铁暂定接金义新区，南端新建线路到缙云西为止。从线路图看来杭丽高铁相比较于现有金温+杭长并没有缩短很长的距离，但是提高了全线350km/h区段比例，未来杭州-丽水预计最快只需要60分钟。 将来松阳北上既可以选择走西边的杭衢，亦可走东边的杭丽。
看这最新的的规划图，延丽铁路还是有戏的，南平浦城之间4线并行，温福高铁仍旧过霞浦，杭丽和衢丽二期的接法没画上去……
衢丽北上不能跨越衢州西还是有点鸡肋。衢州西距离联络线比衢州站距离全旺站还远。
我感觉温武吉铁路的抚州-龙泉段可以按照350客专修建。其中抚州-邵武段可以作为昌福厦高铁的一部分，南平市-浦城段可以延长到江山连接杭衢高铁，南平市-龙泉段可以连接云和方向当做南丽铁路的一部分。
谁知道温武吉铁路和“衢州-南平”高铁在浦城县共站吗？共站的话 谁知道温武吉铁路和“衢州-南平”高铁在浦城县共站吗？ 共站的话也许会有跨线车。
为什么已经不提南丽铁路了 连接丽水市莲都区和南平市延平区的一条重要途径
关于杭广走向的争议，本吧的衢州人都希望走杭衢，景德镇的认为走 关于杭广走向的争议，本吧的衢州人都希望走杭衢，景德镇的认为走昌景黄，松阳遂昌的希望走金龙，丽水其他县希望走杭丽，龙泉的表示后两种都行，闽东北的不关心。
大家看看这个思路如何？ 在衢丽二期开通前，杭衢高铁以及九景衢联络线已经快要完工了，丽水四县的居民可以考虑乘坐K804到常山站然后换乘高铁上杭衢，从而实现快速通勤长三角的目的。不知道这个想法有没有可行性，也许会比在衢州站下车坐公交到衢州西站换乘高铁更快？
安徽江苏几乎全省各市都350高铁了 浙江丽水就是被抛弃的存在
为什么杭衢开通，反而开化人很开心？ 为什么杭衢开通，反而开化人很开心？
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看图，金龙城际还没有被抛弃，未来松遂之间可能会有5线并行。（拍摄于12月5日的浙江交通博览会）
福厦高铁一旦建成，既有的沿海杭深铁路就没那么繁忙了，到时候福 福厦高铁一旦建成，既有的沿海杭深铁路就没那么繁忙了，到时候福州列车可能会延长到厦门甚至漳州。
吉抚武温（温武吉）铁路升级为350km/h了？抚州网上看到的 吉抚武温（温武吉）铁路升级为350km/h了？ 抚州网上看到的消息
温武铁路快要开工了
话说温武吉铁路和衢宁之间能互相通车吗？ 已知它们在龙泉市交汇。如果能互通的话我明年就可以去温州旅游了。
一小时交通圈规划说衢宁、衢丽开通后要做到庆元-丽水40分钟，感觉不太可能实现啊，现在庆元去松阳都得一个小时，以后庆元去丽水起码得一个半小时
等丽水-云和高铁以及杭丽高铁开通，云和站应该就类似于杭衢高铁的江山站，有可能会开行与上海杭州之间始发终到的大高铁。 而且云和还在温武吉铁路上，到时候就会形成"杭州-丽水-云和-武夷山-三明-龙岩-梅州-广州"的杭广东通道（杭衢可能会成为杭广西通道，只要江山和武夷山之间修条铁路）
10.11调图后客流量完整排名
温武吉通车起码要2028年，那时候我都老了
衢丽铁路一期最近被批准的是初步设计，那接下来是要等施工图被批复才开工呢，还是宣布前期工作全部完成直接等开工？
个人猜想:衢丽铁路在龙游只会接入龙游南站。因为龙游站在县城里，强行接入拆迁量太大不划算；而龙游北站也不太可能，这样就直接跨过衢州了还能叫衢丽铁路么？衢州也不会答应的。为了连接九景衢铁路，衢州会接入衢州东站和衢州站，方便以后开九江到温州的列车但是不太可能能上沪昆高铁。不过衢丽应该可以连上衢州西站，或者可以利用九景衢的联络线顺利连上杭建衢高铁，方便松阳遂昌人民去上海
请问:温武吉铁路、衢丽铁路松丽段、衢丽衢松段、金遂龙城际、丽云城际高铁的开通运行先后顺序将来是怎样的？
有没有延平到建阳的公交？ 有没有延平到建阳的公交？
衢丽二期开通之前，一期的路会开什么客运列车？因为衢宁只有普速和动集，衢丽一期单纯开动车的话就只能松阳始发到丽水，成了断头路了
衢丽铁路一期通车对龙泉庆元居民来说意义不大，因为丽水官方表示龙庆至丽水大概率没有直达火车，可能是因为衢宁160的车不能开到衢丽200的路上，而且松阳没办法换向，庆元去丽水只能到松阳换乘动车，时间上明显没有优势。
观察了一下地图，发现衢丽铁路东端只能绕过莲都市区，从丽水站北边接入金温扩能铁路。那松阳始发的动车会怎么经过丽水站开往金华方向？（去温州倒是很方便），难道要修联络线？
感觉衢丽二期没必要新造，一开始就把衢宁的衢松段修成200双线 感觉衢丽二期没必要新造，一开始就把衢宁的衢松段修成200双线的多好。
【转载】建设中的屏南火车站
如何看待这篇文章『浦城铁路之痛』 转载自浦城论坛
如果衢丽二期(衢松段)按照250km/h建造 已知衢丽一期是200。那么衢丽全线完工后，松阳，遂昌两个站会有哪些高铁？会有首发到达杭州、上海的G车吗？客流量会很大吗
景宁恐将成为浙西南最大铁路枢纽 根据十三五、十四五铁路规划，未来的“温武吉”“南丽”等铁路线将连接浙西南、闽东北、温州等地区。而且远期来看，杭广高铁、宁丽铁路均有可能经过景宁并在此设站，景宁人在家门口坐上350km/h的复兴号前往丽水、杭州、上海不再是奢望。未来，景宁很有可能成为浙南地区最大的枢纽，带动当地旅游业、绿色农业发展，引领丽水地区迈入高铁时代，脱贫致富。一起来为景宁人点赞！
如何看待庆元站全面缩减车次 如图所示，庆元去往杭州、金华、衢州等地的车均已停运，目前仅仅剩下到达丽水、宁波以及周边龙泉、景宁、上饶等地的车次。而且除了往返丽水的巴士(每天有十多班)，其他班车的车次都遭到不同程度的削减，可以说庆元车站就靠着来回丽水的班车支撑着。
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