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天南海北拼起来的马里欧限定版加健身环终于到了 记得以前有马里欧限定版加健身环套装的，等我想买的时候就只能分开买了，主机和健身环分两家店买，不过都是北京发货，壳子和贴膜天一脚地一脚，无所谓只要不是烂的就行。 开箱三码合一，俩手柄小袋子上的码不一样，按键不亮灯，额按那黑键也不亮，可能没按到底，开机黑白标，心里咯噔一下，还没等我反应过来，提示插入手柄，俩手柄装上后一个震动，大红底加大标签，呼~~还好，直接跳过WiFi设置，无错误记录，出风口。。。风扇还没转呐，不知道哪个出风口哪个进风口，几个口子上猛吸，咳咳，这味道太熟悉了，机身没指纹没痕迹，俩手柄滑轨都有那么一点点虚位，这个没办法，不然插拔手柄也不会这么爽快了对吧，不过右边的比左边松一点，无所谓，不过。。。这按键真的是。。就像衣服上的靠纽头子一样，一点点大，太难受，搞得差不多了，套上黑透软壳就充电睡觉了，今天晚上回去再研究研究
E100大灯调了一下高度，爽多了 E100到手一个月了，上下班路上路灯很亮，没怎么开大灯，难得开开看起来也没网友说得那么“玄乎”，直到昨天看见吧友的图，靠，我的大灯是压着地面照的，要调一下高度 网上找了一圈，在哔哩哔哩上看到教学视频http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fb23.tv%2Fn643cI&urlrefer=bfe4174b63645fd4fd2cd71bee49895c 两种方法是调的同一个螺丝，效果一样。那个螺丝后面是一个非常简化的扇形齿轮，齿数很少，需要用长杆的、钝头的大十字起，一定不能用尖头的，不然十字起拧的时候刮不到齿牙 一开始是从下面向上拧的，不知道里面是那么个玩意儿，感觉就像里面的十字螺丝口子被刮坏了，使不上劲，只能拆面板，那通儿拍啊，手都拍肿了，实在没办法，面板缝隙那里垫布，螺丝刀当凿子顶上去拍，比直接手拍方便多了 花了一个多小时才倒腾好，车库里灯都亮了，所以比较图不太明显，但第二张图里前方俩电动车轮胎那儿可以看出一点点差别，调过后，俩轮胎的底部已经照不到了，前面墙脚的红色箱子能全照进去了，站车头前10米看，不晃眼，蹲下不算哈，还好，灯光抬到最高还做不了远光狗，当然开远光的话。。。
今天给轮胎补了点气，耗电下降了 自从两个星期前气温降了十来度以后，这耗电就上去了，加速慢，感觉无力；气温降下来了，胎压也缩水了，后胎感觉还行，前胎使劲掐能掐动，觉得应该影响不大，今天早上下班回家后找个修车店蹭了点气，瞬间，脚都快够不着地啦，本来两脚撑地能前脚掌着地，现在只能两脚脚趾贴地，骑行时明显车把没以前稳了，过弯的时候有点吓人，低速时好像失速了感觉会向内侧倒，这速度以前过弯很稳的，不过呢，同样路程电量消耗降低4%，恢复到刚买车时20度天气的状态
气温下降了，耗电上去了，续航里程少了很多 11月9号到手，到20号都是20度以上的天气，这两天气温下降了，同样的路程同样的速度同样的驾驶手法，单程耗电量从190wWh左右升至240Wh左右，从15%变成21%，这还是全程二档时速35公里左右慢悠悠的情况下节约出来的，本来还想着能两天一充呢，唉~~
E100刚到手，新车续航看起来还行 双十一E100没活动，下了班就去实体店买了，入手第一天只骑了4公里，忽略，这次算第一次吧，全程没超过40㎞，启动都是半把电门，非常佛系，晚上下班的时候路上空，到时候再试试二档满把的
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