3110994的个人资料

成都宝骏510手动舒适型，2017年9月上牌真实公里数二万三，家庭用车，很少开，自己的车，非商家，有擦挂无事故，无水淹，九月刚买交强险三者险，刚换了个新电瓶，东光小区看车，有兴趣的请留言。

这种车长途骑行有哪些优缺点，需要注意什么？喜德盛远征600E ，250w中置电机，30a电池，宣传260公里续航电助力骑行。准备骑一趟2000多公里长途，基本都是在山区骑行。

雨季摩旅注意防水出去七天，淋了六天雨。出门前带了一个摩托节送的手机防水套，到了川西，第一天用着还可以，第二天就脆裂了，到县城的手机店里都没有卖。回来后在网上买了10个简易的手机套，几元钱那种，坏了有备份的。还有手套防水，高原气候，这个时候去也要戴冬季手套，当时防水没做好，专门要了个带地暖的房间烘手套。#川西##骑行西藏##摩旅#

唐克，阿坝县的草原景色比红原，若尔盖的更好。路况都很好，全程柏油路面，过了阿坝县后不久就是差不多200公里的河谷路段，没啥风景，多处有飞石和泥石流风险。

甲根坝风景漂亮，可以天气不好，一直下下雨。

此次摩旅由于正值雨季，一些想去的没有去成，留下一些遗憾，留着下次吧。2000多公里行程结束，小踏板只有风挡的一颗螺丝有松动，其他一切正常。

小踏板整个高原表现还凑合吧，平路油门到底100，爬坡最快80，超车有点勉强，300cc的比亚乔踏板车。

色达佛学院现在不能网上预约，只能在色达县城线下预约，不是旺季当天预约当天可以去，色达县城海拔4000，有高反的可以住氧气房。

全程住店，没到旅游旺季，价格还能接受，红原住的藏民的旅游帐篷，80一天，有水没电，理塘氧气房185，全程可以加到95号油，前几年进去的时候还只能加92号油。

小踏板续航不行，带了一个五升油桶，2000多公里行程中用了两次。

约拍，有最近去甘孜甲根坝玩无人机的吗？到甲根坝那边住民宿，附近100公里左右转转，几个村航拍，还有几个垭口拍日照金山，旱地拔葱，三天，五天都行。才从甲根坝回来没几天，天气不好，有些遗憾，所以准备再去一次。 #无人机##航拍#

才买没多久的x4，视频里都有这个绿色色块莫名其妙就出现了，每个视频都有。有遇到的吗？

第一次旅拍纪念新手第一次旅拍，多指教

三者画质差距到底有多大？新人求助，mini4pro，air，御三pro，三者拍摄视频，画质差距究竟有多大？主打旅拍，记录生活。

新手入门遇到问题求大佬解答用联想安卓平板连接了ps5手柄，连接成功，移动修复，视野这些功能正常，但是没有发射键，在游戏设置里又没有自定义手柄映射，在哪里设置呢？

现在的版本还有啥办法破门闩啊？求教大佬，完成度都百分之八十了，还在到处找角度，燃粉陷阱二级破不了。用的ps5主机。

一个玩摩旅搞的动静最大的人切格瓦拉阿根廷中产阶级，学医，1951年骑摩托摩旅南美洲，见到各地饱受磨难的劳动人民，参加古巴革命，革命胜利后古巴给了他部长级待遇都不要，又投身非洲的革命运动。。。他要不去摩旅，就是名普通的医生。。。

在美国历史上是否真的存在交了罚金就可以取消被通缉？去邮局交了罚金就可以取消被通缉，是否在美国历史上真的存在过？请大佬们明示。

不知道算不算摩旅我想摩旅也许就是一种心情，放松自我，有人去拉萨，有人去新疆，我就去了附近一个小镇，喝杯咖啡，尝尝当地美食。[图片][图片][图片][图片][图片][图片][图片][图片]

你骑过震动最大的是哪个车？当年的国产魔术师250，鑫源的，低速有力，速度一旦上去震的感动人生，上了80基本上无法正常骑行，当年国产发动机技术可能也就那样了吧。

那个叫什么一骑红尘的，文化水平有待提高啊看看我发的帖子，从标题到内容，哪一句提到新手了？咋在你那就成了给新手推荐大排了呢？？看仔细了，也没有提到过大排，咋你就东拉西扯到大排那边去了呢？看来你的阅读理解能力相当有限，有空还是多读点书吧胡搅蛮缠没有意义，谩骂和人身攻击只能暴露出你低劣的人品。

如果你的车也是这种情况，你会用来长途摩旅吗？ uy125是个好车，城市通勤，小巧灵活方便，油耗又低，外卖小哥最爱。但是有人用来长途摩旅，加上必备行李，自己的评价都是不好控车，高速龙头晃的厉害，刹车刹不住还一个劲地给他人推荐。这是拿命来摩旅。 uy前碟刹最多就是个双活塞，还是小直径，后轮鼓刹，刹车力度有限，如果换个四活塞大直径双碟刹是不是更有安全保障。更不要说250，300排量车型上已经基本标配了的abs，tcs等。如果有人想用125摩旅，可以参考一下这个人的真实体会，自己斟酌。

灵魂拷问一骑红尘，不要低估了吧友的智商多个吧友问你，正面回答的勇气都没有了？你送外卖骑125没毛病，但是送外卖和摩旅区别大了去了，送外卖在城市穿梭，方便灵活的125是好车，摩旅就不一样了，你自己也体会到了吧，高速车头晃，刹车有些刹不住，你自己说的吧。

灵魂拷问一骑红尘，给你看看我自己的车说我没骑过125，150，给你看看，第一个嘉陵70扩缸到110，明年就13年报废，现在偶尔还骑出去溜一圈，没有电池，全靠打火棍打火，第二个飞度150，第三个300cc中型踏板。你查过我发的贴，应该看到我还卖过一个JOG。另外我卖了的车还有好几个跨骑，懒得给你发。

灵魂拷问一骑红尘，你除了谩骂和人身攻击，请拿出点干货出来摩友之间有不同意见很正常，欢迎一起探讨，即使争论也没有关系，谩骂和人身攻击只能拉低你的人品，暴露你的无知和下限，让大家看低你自己。这么多年在这个吧，你是我看到人品最差的一个。

【摩旅专贴】灵魂拷问一骑红尘，送外卖和摩旅对摩托车的要求不一样！请不要混淆视听，送外卖你的uy125是好车，小排量轻便灵活，油耗低，适合城市穿街走巷。摩旅需要面对更复杂的路况，必须要有动力冗余，汽车限速120，但是普通家用车都能达到200的极速。飞机起飞推力只用了70%，一样保留了30%的动力冗余。摩托车同理，必须有动力冗余才能更安全。你到我们云贵川藏来试试，横断山脉，青藏高原，你的125最快也就能跑到30的速度。请不要为了争个输赢去误导新手！毫无意义。

灵魂拷问一骑红尘，吧友都在等着你发图片号称摩旅10万公里，这么多吧友要你发图片，看不到吗？

灵魂拷问一骑红尘，你的良心何在？看看你自己用125摩旅的真实体会，刹车都刹不住了还给新手推荐，良心何在？你的人品下限在哪里？

【2023-10-05 ‖讨论】为了一杯咖啡，骑个小踏板25公里来到这里成都双流彭镇老街的一个小院子，休闲游。

无极sr400max和宝马c400，选哪一个？国庆大假第一天，绿道肯定人多没去，骑着摩卡到处溜车，我这个摩卡有点年份了，内胎有些老化，每周都要补气，85psi，前后轮拆开上过油，中轴没动过，骑起来非常丝滑，平时通勤，骑游这个车骑的最多，碳纤维的公路车都吃灰半年了，懒得打理。第一站到一家宝马汽车和摩托车都在售卖的店，上去点了杯咖啡，餐厅以复古摩托为主题，看了看宝马摩托车，这几个月几万几万的降价，也没看到多少人来看车，我想看的c400GT样车都没有，喝完咖啡就骑车去另一家店，距离10公里左右，快到目的地的时候看到一家店刚卖出去一台无极的sr400max，下来和新车主聊了聊车，新车主应该也是玩了不少车的人，无极的这个车应该是宝马正版授权生产，和宝马c400一条生产线，各方面都不错，配置比宝马还高一些，排气声音听着也不是网上说的那么烂，能接受，也是没有试驾车。接着去了旁边一家卖哈雷的店，对哈雷没有啥感觉，旁边就是宝马摩托，店员挺热情，签了字就开始试驾，速度最快80，400斤重的踏板骑起来非常灵活，无论直线还是转弯和125一样灵活方便，提速前段感觉没有无极直接，听说后段加速比较猛。车是好车，宝马技术确实牛逼。和以前试驾无极相比，无极手把距离坐垫明显短一些，更适合中国人的身高，宝马距离远一点，我这小短腿要腰靠着腰垫，有点躺着开的感觉[lbk]捂脸[rbk]。到底选无极sr4max还是宝马c400，大佬们给个意见吧。对了，目前无极只能原价购车，四万出头，c400x是五万二，gt中配七万二。都得预订，没有现车。看完小摩托，骑着我的摩卡去吃了一家藤椒牛蛙，味道正宗，愉快的一天就这么结束了。

适合摩旅的摩托车网上经常看到说没有怂车，只有怂人，125也能到拉萨。这句话害了很多小菜鸟。这次跑318看到几个125或者150也在跑318，的确可以骑到拉萨，但是不值得。只要条件允许，一定要选择排量大一些，轴距长一些，轮胎宽一些，重量不能太轻的车。这样的车才适合跑长途，125，150这种排量的车太轻，轴距又短，轮胎也窄，跑不快，稳定性差，提速不行，超大货车非常危险，路面稍微不平非常颠，安全性和舒适性，续航性能都不好。有条件还是换大一些排量的车吧，300和400排量的现在经济性也比较好。

现在摩托车还有共振区间吗？以前90年代明显有个共振区间，40到60速度中间某个速度会导致共振，过了那个速度就没了，现在发动机技术应该进步了吧？

三阳飞度五初步印象骑了几百公里的感受。新车收油门有拉拽感，几百公里后有所缓减。低速和急加速声音大，不过小排量车都这样。 150cc里轴距短，车身轻，适合城市代步，单边10公里左右的通勤。速度50多的时候出现共振过了这个区间共振消失。震动控制的中规中矩，说不上好也不算差。不建议用来跑长途，很不适合。不是这车的问题，是小踏板的通病。速度上60后车不够稳定，没有中大排量的沉稳感。复古车型里做的比较成功的车，小巧灵活，特别是从125升级到150，abs，tcs，半热熔轮胎等都是亮点。改装件便宜，适合瞎捣鼓着玩。

山地车的配套设施

探讨一下，长途骑行，特别是在山区骑行的动力回收问题如果能有一个轻量化装置可以回收下坡时的动能，在上坡时释放出来是不是会很受大家欢迎。不能使用蓄电池的方式，不光电池重还得加装电机。一种类似象闹钟发条一样的简单轻量化装置也许可行。。。

有人统计过自行车外胎的使用寿命吗？刚刚看到一个台湾同胞说建大胎大概8000公里，吧里我还没看到过类似的。

求一首老歌的音频， the sound of science

请教一下无极SR4MAX车主们：说明书要求多少公里换机油？关注了几个月，准备下手了，一些细节还不是很清楚。

成都出一个个人一手巧格i 卖了算了，这个巧格i放的时间多，中间换了几个车了，一直没舍得卖。雅马哈巧格i踏板摩托车，2017年9月上牌，个人一手车，无摔无倒无维修，功能正常，状态良好，最近才换的蓄电池。公里数9000多，车头螺丝没有动过的，真实公里数。在成都双流看车试车，试车需要压本人身份证和驾驶证，一周内必须过户，过户后退押金300元。

成都出个巧格i125小踏板卖了算了，这个巧格i放的时间多，中间换了几个车了，一直没舍得卖。雅马哈巧格i踏板摩托车，2017年9月上牌，个人一手车，无摔无倒无维修，功能正常，状态良好，最近才换的蓄电池。公里数9000多，车头螺丝没有动过的，真实公里数。在成都双流看车试车，试车需要压本人身份证和驾驶证，一周内必须过户，过户后退押金300元。

关于abs介入时间骑了进口大贸车，合资车，国产车，发现国产车abs介入的特别早，而合资车和进口大贸车介入时间和汽车差不多，平时骑行abs不会介入。 abs介入早会导致刹车距离变长，国产品牌很早就介入不知道是如何考量？

请问烧成这样，还有正常启动的可能吗？零件在我这边，车子不在身边

出去长途摩旅，踏板，要不要带备用皮带和火花塞还需要带什么摩托车备件？

推荐个长途摩旅关于住宿的思路前面推荐了找免费住宿的办法，今天说说付费住宿。长途摩旅找住宿比较省钱的办法，办一张或者几张不同公司的民宿卡，一般都是年卡，从开卡开始管一年，全国几十个或者上百个城市免费住，不限天数，365天都可以入住，对于长途摩旅的人来说特别划算。以前这种民宿卡特别受退休人员的欢迎，从一个城市玩到另一个城市，住宿无压力。这种民宿年卡从几百到几千的都有，协议城市越多，住宿条件越好的越贵，可根据自己摩旅路线选择不同的卡。一般都需要提前预订，特别是节假日。供摩旅的车友们参考。

分享一个摩旅找营地的方法玩房车的有几个app，记得有一两个app有个功能，共享免费的房车营地，把自己遇到过的免费营地共享出来，一般都是有免费卫生间，有自来水的免费营地，比如城市的免费公园停车场，摩旅的朋友可以下载参考一下。

出来跑山吧

VESPA300的暖风功能凛冬将至，有没有把300散热口的暖风引到膝盖的解决方案，造福于尊贵的VESPA车主？从出风口加个转向的导流口？或者从手套箱打通从手套箱吹出暖风来？可行否？

z20和Ef1的区别除了z20续航时间长一些，还有啥区别呢？

山地车的后刹是不是都是一点就刹死？我的是xtc820，油碟，后刹一点就刹死，不知道其他山地车是不是也是这样的？厂家这样调试，是为了方便甩尾？

我这个能算骑行吗？周末从家骑到地铁站，然后搭地铁45分钟到东安湖附近，骑游东安湖湿地公园，再搭地铁返回。

很好骑的两个车，摩卡和拿铁，摩卡用的高压胎，700*32c 有骑公路车的感觉。两个车都特别潤，周末骑个70，80公里很轻松。

摩卡和拿铁，都很好骑，特别是摩卡，用的700*32c的胎，高压胎，更有公路车的骑行感受，我的瑞克多都不爱了。

新手求教国布有用铝合金车架的吗？看到的都是钢架，想要更轻一点的。

影响车辆潤度的相关因素有哪些？在不换件的前提下，如何提高潤度，或者通过更换相关零件来提高潤度？通过一段时间骑行体验，感觉潤度比减重更重要。

折叠车新手求推荐车型想买一个车轻，潤度好的小轮车，16，20，22寸都可以，铝合金车架，想配类似公路车那种铝合金窄胎，最好是弯把，平把也可以，手里有个弯把可以下一步自己改，不能折叠的也可以考虑，预算几百到3000左右吧。

求推荐一款铝合金车架，可变速女士车为了轻量化，所以想铝合金车架，轮组，这边绿道有自行车天桥，要能爬坡，单速车爬坡太费劲，三速，五速都可以。

请教：用OTC接口的U盘可以直接导出原始视频吗？ x2相机，如果直接插个OTC接口的U盘可以直接导出原始视频吗？这样就可以不用接手机，同时可以在手机上插上这个U盘来编辑视频，如果可以就去买一个这种U盘。

激活失败了，求助 x2已经激活过了，前几天用的也好好的，今天提示要用app激活，然后手机wifi链接上x2，出现这个提示，手机的移动4G网络是打开了的。

提高功率的神器来了骑行川藏线有了这个神器，可以日行千里

山地车货架和挡泥板哪种比较好主要是通勤和周边短途当天往返骑游，没有挡泥板和货架有点不方便，货架不载重物，尽量轻量化，挡泥板也是想轻量化，可有推荐，另外，前挡泥板有必要装吗？车是XTC820,我查了，有货架安装孔。