alayule alayule
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今天感受了MMax110p的刹车侧滑 以前骑丐版小牛(GovaG0),虽然前后鼓刹,但整车重心低,配上不到30公里的极速,在路上跑还挺有信心的。感觉随时可以站住,骑了两年多,雨天雪天都骑过,没发生过什么侧滑。唯一一次摔车是大晴天,疫情期间,因为自己扭头看路边的烤羊腿饭馆开门没有,等再转回头,面前1个车身距离多了一辆从旁边拐出来的垃圾清运车,神仙也救不回来,刹车捏死还是撞了上去。嗨,都是痛,还有点臭,不提了。 现在骑九号机械师MMax110P,素车只改了轮胎(808012)和后减震。但重心偏高,极速也高,骑了一个多月,路上跑着感觉对刹车没信心。刹车距离好长的感觉。所以现在通常只用E档跑,一是人为限制极速,二是借助动力回收当辅助刹车。 总体感觉前闸制动效果比后闸好一些。后闸对整体降速的贡献小,总感觉后刹车力度不够,可再使劲一点刹车手柄就能感觉到后轮处于抱死的边缘了,能听到一点轮胎和地面的摩擦声。 虽然正常行驶肯定是前后闸一起捏,但通过调整两只手的刹车力度,总觉得后刹车相对不给力一点。 今天心血来潮,在路上以30左右时速测试后刹车,比平时捏得猛了一点,吱的一声抱死,猛的一个侧滑,迅速调整了身体重心,没倒,继续行驶,后轮走出一个Z字型轨迹。 今天到公司之后开始大范围下雨,下班之路看来要管住右手油门,且稳住刹车力度。阿弥陀佛!
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