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信阳站计划于2018年10月10日至2019年1月15日期间停办客运业务 9月29日,记者从信阳火车站改扩建期间临时停办客运业务新闻发布会上获悉,为加快信阳站改扩建工程施工进度,京广线信阳站计划于2018年10月10日至2019年1月15日期间停办客运业务。   信阳火车站是京广线和宁西线的重要交会站,现有车站站房位置已不能满足城市规划和高峰期旅客运输需要。2016年7月,涉及北站房、北广场新建;既有站房改建以及站台、天桥、雨棚等配套设施改造的信阳站改扩建工程开工建设。   截至目前,北站房主体结构已经完成,计划于12月15日完成站房室内外装修及设备安装调试。12月30日前完成各项验收(含消防、客服等专项验收)及问题整改。届时,信阳站将形成南北双广场、双站房并立的新格局,在全国地级市中尚属首例。   为最大限度的减少停办客运业务给市民出行带来的不便,信阳站将按照中国铁路总公司批复意见,旅客运输业务以信阳东站分流为主,罗山站、息县站、潢川站、广水站和驻马店站分流为辅的同时,信阳东站重点方向、重点车次的票额和票额共用时间均要增加,旅客选择通过信阳东站出行时,可购买到的车票将大幅增加,对于有普速列车及宁西方向出行需求的旅客,可选择其他分流车站出行。 分流方案 1. 信阳东站分流方案:目前信阳东站满图接发旅客列车135列(其中上行67列,下行68列),包含日常线120列,周末线6列,高峰线9列。 上行67列,分别为终到北京西19列(周末1,高峰1)、西安北8列、青岛(青岛北)3列、郑州东(郑州)15列(周末1,高峰2)、驻马店西1列、漯河西1列、徐州东1列、石家庄2列、济南西3列(周末1)、兰州西2列、沈阳北(沈阳)2列、大连北1列、哈尔滨西1列、天津(含天津西)4列、太原南2列、信阳东1列、商丘(高峰)1列; 下行68列,分别为终到上海虹桥1列、深圳北6列、桂林1列、温州南2列、厦门北1列、广州南11列、恩施1列、玉溪1列、鹰潭北1列、福州2列、武汉(汉口)20列(周末2,高峰2)、长沙南6列、昆明南3列、贵阳北2列、南宁东4列、南昌西3列(周末1)、黄冈东1列、信阳东2列(高峰)。 2. 罗山站分流方案:目前罗山站共办理旅客列车19列,其中上行9列、下行10列。 上行9列,分别为终到杭州1列、宁波2列、东莞东1列、深圳东1列、合肥1列、厦门1列、罗山1列、温州1列。 下行10列,分别为终到西安1列、西宁2列、洛阳1列、南阳1列、玉林1列、呼和浩特东1列、罗山2列、兰州1列。 3.息县站分流方案:目前息县站共办理旅客列车22列,其中上、下行各11列。 上行11列,分别为终到上海南1列、上海1列、合肥2列、厦门1列、固始1列、深圳1列、温州1列、杭州1列、宁波1列、深圳东1列。 下行11列,分别为终到洛阳1列、南阳1列、呼和浩特东1列、罗山2列、西宁2列、西安1列、兰州1列、重庆北1列、成都1列。 4.潢川站分流方案:目前潢川站停靠列车共办理旅客列车70列,其中上行30列、下行40列。 上行30列,分别为终到济南1列、长春1列、北京西3列、齐齐哈尔1列、宁波3列、上海南1列、上海1列、天津1列、苏州2列、兰州1列、青岛2列、哈尔滨西2列、合肥2列、淮滨1列、固始1列、郑州1列、威海1列、徐州1列、烟台1列、温州1列、杭州1列、连云港东1列。 下行40列,分别为终到赣州1列、汉口3列、昆明2列、西安2列、长沙1列、厦门3列、深圳3列、洛阳1列、南阳1列、榆林1列、呼和浩特东1列、南宁2列、广州东1列、深圳东4列、麻城1列、罗山2列、西宁2列、兰州1列、深圳西1列、重庆北2列、东莞东1列、广州1列、福州2列、成都1列。 5. 驻马店站分流方案:目前驻马店站停靠列车共办理旅客列车45列,其中上行21列、下行24列。 上行21列,分别为终到北京西3列、西安1列、周口1列、郑州3列、太原1列、大同1列、兰州1列、青岛1列、包头2列、乌鲁木齐2列、青岛北1列、哈尔滨西1列、烟台1列、北京1列、呼和浩特东1列。 下行24列,分别为终到海口1列、广州9列、襄阳2列、深圳西1列、南宁3列、玉溪1列、张家界1列、福州1列、广州东1列、汉口2列、湛江1列、南昌1列。 6. 广水站分流方案:目前广水站停靠列车共办理旅客列车24列,其中上行12列、下行12列。 上行12列,分别为终到北京西2列、周口1列、郑州1列、 太原1列、兰州1列、青岛1列、包头1列、郑州1列、青岛北1列、哈尔滨西1列、烟台1列。 下行12列,分别为终到广州4列、南宁2列、汉口2列、福州1列、湛江1列、襄阳1列、深圳西1列。 发布时间:2018-09-29 19:41:08来源:大河客户端
[新闻]暴雨导致高铁列车晚点 衡水深夜上演爱心接力 衡水新闻网-衡水日报讯(记者焦明瑞实习生叶飞)8月8日深夜,暴雨导致石济高铁三趟列车晚点。为防止旅客滞留衡水北站,衡水车务段与市交通局迅速反应、密切配合,深夜上演爱心接力,帮助200余名旅客安全回家,得到了全体旅客及其家属的广泛赞扬。   “因暴雨导致设备故障,途经你段的D1632、D1622、D1624次列车将晚点至深夜抵达,请积极与地方交通部门协调,配合做好到达旅客的接驳工作。”8日21时12分,衡水车务段接到中铁北京局集团公司下达的客调命令后,迅速与市交通局取得联系。市交通局启动紧急预案,第一时间调配数十辆出租车赶赴衡水北站,这场发生在深夜的爱心接力就此拉开序幕。   22时55分,首列晚点列车抵达,140名旅客下车,衡水北站干部职工向旅客进行了耐心解释。随后,公路铁路工作人员引导旅客有序乘降、顺序出站,乘坐出租车返家。为避免出现乱收费问题,市交通局还出动3名执法人员到现场指挥调度。   首批滞留乘客疏散后,市公交总公司四分公司负责人紧急联系公交驾驶员。9日凌晨1时30分,3辆城市公交车辆抵达衡水北站,与十余辆出租车一起静候旅客到来。2时5分和2时45分,另外两列晚点列车陆续抵达,80余名旅客下车。经过简单的信息梳理,前往县城的旅客被安排乘坐出租车,市区旅客由3辆公交车按不同路线送返。直到凌晨4时许,公交车才陆续返回停车场。   随着最后一位旅客安全抵达,此次爱心接力画上了圆满句号。
石济高铁上的回乡之旅 今年坐高铁回家过年(来自河北新闻网) “在济南工作5年了,头一回坐着高铁列车回家过年!”1月31日,飞驰在石济(石家庄-济南)高铁上的D1604次列车里,53岁的高翠祥忍不住感慨,这个春节,回家的交通方式变了,心情也变美了! 高翠祥是石家庄人,在济南做食品饮料包装材料销售工作。因为家人都在石家庄,过年回家团圆的愿望最为强烈。但近五年来,每一次过年回家,他都是先坐高铁列车到德州,家人再开车到德州接他。 “高铁上的路程还不到全程的一半,剩下一半多,却需要再花2到3倍的时间走完。全程下来,差不多4个小时。”高翠祥回忆。 2017年12月28日开通的石济高铁,改变了老高回家的轨迹,“终于不用再倒车,可以全程坐高铁回家啦!” 2月1日,2018年春运正式开启。高铁,正悄然改变着越来越多离家在外的异乡客回家的轨迹、旅途的心情。 ——旅行环境更“赞”了。 在石家庄务工已经七八年的衡水市武邑县旅客钱东,前几年春节回家都是挤普速车,孩子也得跟着他“咣当咣当”地回家。 “今年,我们一家三口第一回坐上了动车回家过年,干净、宽敞、稳当、舒服,一个字儿,赞!”钱东说。1月31日,在D1611次列车上,他5岁的儿子摸摸这儿、看看那儿,别提多兴奋了。 ——旅程更“短”了。 1月31日,刚刚结束在石家庄东阿阿胶公司的实习生活,山东省临沂市平邑县人尹丽迫不及待地登上了开往济南西的D1611次列车。2个月前到石家庄实习时,她的“路程”是5个多小时,实习完回家,“路程”变成了2个多小时。 ——旅程更“暖”了。 D1611次列车上,旅客郑秋菊母子的座位旁,一枚粉红色的中国结悬挂在窗边,为朴素的车厢增加了一抹亮色。 “这是我们为车上重点旅客做的标记。”列车从石家庄站开出不久,列车长曹洋就在检票中注意到了这对母子。“一位妈妈,带着孩子还带着行李,多有不便,列车上多留意,下车时帮他们拿一下行李。”曹洋向车上的列车员叮嘱。 仅仅一个上午的时间,记者跟随一来一去两趟动车组列车在石济间打了一个来回。尽管车上旅客不多,但回家过年的氛围已然浓厚。 今年,藁城、辛集、衡水、景县远在他乡的群众,坐上了高铁列车回家过年。 近年,京广高铁、津秦高铁、津保铁路等铁路的贯通,让我省除张承以外9个设区市的百姓,都可以乘坐高铁列车回家过年。 窗外,一棵棵飞速退去的树木告诉人们,家越来越近了;车内,一张张各不相同的笑脸,洋溢着对团圆的共同期盼。
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