莱科宁
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就算失败也不沈默
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【OweN-LY ONE】生日快乐！
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2014的第一天我就不发帖了.
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【OweN-LY ONE】我也来几张浦东的
【╋━】让我们为四川雅安同胞祈福吧.
德甲莱万多福司机五分钟帽子戏法 德甲莱万多福司机五分钟帽子戏法
北环有顺风车可以搭嘛？ 北环有顺风车可以搭嘛？
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【╋━】路特斯车队确认格罗斯让留任 继续与莱科宁搭档 近日，路特斯F1车队正式确认格罗斯让将在2013赛季继续与莱科宁搭档参加比赛。 在早前已经与莱科宁续约一年后，路特斯F1车队于近日也终于确定了芬兰“冰人”的队友，车队决定保持本赛季的阵容，留下法国人格罗斯让，车队领队布利尔表示：“格罗斯让是一位天才，我们很高兴连续第二个赛季与他合作，两位车手在本赛季合作的很好，我们是领奖台上的常客，我希望能在2013赛季延续这一势头，并且能发挥更多潜在的能力。” 对于自己能够留在路特斯F1车队，格罗斯让也表示非常高兴，“能够代表路特斯F1车队征战2013赛季对于我来说是一个梦幻般的消息，我2012年的比赛中学到了很多东西，这是我参加F1以来第一个完整的赛季，我的目标是吸取之前的经验教训，并在赛道上有更好的表现，我看好E21（路特斯F1车队新赛车）的前景。” 在本赛季比赛中，路特斯F1车队总共获得303个积分（莱科宁207分、格罗斯让96分），排在车队积分榜的第四位。其中，莱科宁在阿布扎比站赢得自己复出后的首场胜利，同时也是路特斯F1车队更名后的首场胜利。
【OweN-LY ONE】欧文生日快乐.
【╋━】曝莱科宁合同规定积分换奖金 路特斯支付变未知 德国媒体透露，莱科宁的合同规定积分换奖金，而他的积分远远超过预期，正处在经济危机的路特斯能否支付冰人工资将是未知数
奥巴马危险了 奥巴马危险了
【╋━】莱科宁获复出首冠：希望胜利给车队带来转机 “我主要为车队感到高兴。 ”莱科宁说，“今年对于车队而言是个艰苦的赛季。希望这一胜利能扭转局面，给予车队更多的自信，在今年和明年赢得更多的比赛。 ” 虽然是自己的复出首冠，但对于个人的成就，莱科宁显得非常冷静，过去两年他一直在开拉力赛车。 “这并没有什么值得大呼小叫的，现在依旧还有两场比赛要跑。我们将力争再次去赢得胜利，当然，今天晚上肯定会有一个很好的party。 ” 莱科宁今年已多次强调，只要路特斯把排位跑好，就有机会赢得胜利。昨天，芬兰人从第四位起跑，发车后跃至汉密尔顿身后，英国对手在比赛中途因机械故障退赛。 “我们已经有好几次与胜利擦肩而过了。即便是在上一站，我们依旧拥有夺冠的速度，但是如果你不是从前面发车你就没有机会。”莱科宁继续说道，“所以发车位置是关键。我认为相较迈凯轮，我们在开赛阶段可能没有他们那样的速度，但是你首先必须得完成比赛。 ”
【╋━】复出首冠水一贴
【╋━】莱科宁签1年合同少麻烦 车队好相处并远离政治 莱科宁在本周与路特斯续约一年，合同在2013年结束，就在阿布扎比站大幕拉开前，冰人解释了为何仅签一年合同的原因。 莱科宁本赛季重返F1，而复出的表现也证明自己宝刀不老，尽管没有拿到一站冠军，可凭借稳定的表现还是排在积分榜第三位，只要他点头，续约就是情理之中的事情。 然而，莱科宁仅续签了一年合同，冰人在阿布扎比解释道：“我想以快乐的心态看看每年围场都有什么变化，这会使我的生活无比的轻松，真的，我找不到一个能说服我自己签下长期合同的理由，最起码这样的话，我做任何事都少了麻烦。” 迄今为止，莱科宁本赛季6次登上领奖台，3站获得亚军。莱科宁对复出首个赛季获得这样成绩感到满意，并表示自己很高兴能留在路特斯。“我爱这支车队，他们很容易接近，还能与政治保持距离，尽管无法与大厂商车队相提并论，可在对的时间加盟他们是我自己的决定，无怨无悔。” 莱科宁还承认总冠军的希望已经破灭了，“我们的速度没有发挥到正确的地方，当在对手后面时，也就无所事事了。是的，我已经告别了总冠军争夺了，拿到尽量多的分数成为我最大的目标。”
现在门口人多嘛？
【╋━】冰人对路特斯升级失望 路特斯车手莱科宁对车队升级方面的迟缓感到有些失望，不仅现在车不如人，而且现行的积分制度也让他的争冠变得非常困难。目前莱科宁落后维特尔48分排名车手积分榜第三位，在2007年他曾在最后两站落后汉密尔顿18分并最终实现大逆转，当时实行的是10分制积分体系，而现行的25分制令他的逆袭变得不太可能。莱科宁认为在现有的积分体系下想要实现逆转是不太可能了：“我们今年也有机会，但是不像2007赛季那么好，因为那时候我们知道赛车能够赢下比赛，而现在我们没有最快的赛车，所以我们需要别人帮忙才能赢得比赛，但是希望我们能够最终达成目标。如果我们能够继续在接下来的几场比赛中改进赛车，胜负也未可知。” 莱科宁在巴林站和匈牙利都曾无限接近自己付出后的首个分站赛冠军，但是在夏休之后他们的赛车就被对手甩开了节奏：“在斯帕我们就有一些下滑的趋势了，但是整个赛季我们的表现都是时好时坏，一场比赛跑得很好，随后的一场比赛就突然没理由地慢下来。在夏休之后，一些豪门车队继续保持他们的统治力，而我们则需要继续争取一辆速度更快的赛车。我们在最近的一场比赛中确实升级了赛车，但是远没有达到一些大车队的水平。” 不过，在莱科宁看来他的复出首赛季很快就要过去，自己适应F1的节奏还很快：“如果在赛季开始之前，有人告诉我能够获得那么多积分，还能登上那么多次的领奖台，我会不以为然。但是现在我决然能跑出那么多精彩的比赛让我有了更多的想法，但是在能力所不能及的时候确实有些让人失望。”（
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刚去送人，路上被警察查两次车
【╋━】外媒评法拉利10大车手 莱科宁第9阿隆索仅第10 外媒评选法拉利历史10大车手，舒马赫占据榜首，莱科宁、劳达和方吉奥也都进入到榜单，阿隆索仅排名第10。
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【╋━】莱科宁：因想念F1所以复出 路特斯历史引我加盟 日前，暂居车手榜第三位的路特斯车手基米·莱科宁接受了印度媒体的采访，畅谈复出动机和许多细节，对今年的总冠军争夺战充满信心。
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【OweN-LY ONE】欧文：假摔是世界问题 坚信自己能踢完大半赛季 斯托克城球员欧文在日前接受BBC采访时直言，假摔是世界足坛的“普遍问题”。 基于此，欧文认为，“不应该因为假摔而惩罚个别球员”。 这似乎可以解释为何红军球员苏亚雷斯在斯托克城主教练普利斯指责“假摔”的情况下，还丝毫不以为然，依然理直气壮。 日前，斯托克城1-1与利物浦战平。赛后普利斯怒斥苏亚雷斯，并说这名红军球员“太容易摔了”、“还不脸红”，并呼吁足总制裁苏亚雷斯。 欧文表示，尽管英格兰足球从前“假摔并不厉害”，但“由于‘赏钱’太大，有太多人现在要铤而走险”。 欧文说：“这种铤而走险的行为，其实在任何运动项目上都一样。” 这名前英格兰名将说，就是因为“足球是新闻的最大热点”，所以“才会被大做文章”。 欧文认为，因为假摔就对球员禁赛“有些过激”。他说：“大家都是成年人，说话要负责任。” 他认为，处理这个问题的最好方法是“对假摔球员进行个别教育”。 欧文说，在当今“言论自由”的社会里，说话要“放聪明些”。 状态好 尽管斯托克城本赛季将无缘联赛杯，但欧文还是认为球队“在呈上升趋势”。 欧文说，现在他们关注的核心将是足总杯和英超。 这名本赛季加盟斯托克城的球员说，他本赛季最期待的就是“球队打好每场比赛，和自己一直能保持好的体能状态”。 欧文坚持说：“不仅我知道我能做到这点(保持良好体能状态)，斯托克城的医疗团队也相信我能做到这一点。” 欧文说：“可能我会时不时在一、两场比赛里缺席，但我的目标是能在整个赛季，在75%到80%的比赛里出场。” 欧文说：“这就是我本赛季的目标！”
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【╋━】莱科宁承认争冠希望渺茫 格罗斯让发车倍感压力 北京时间10月14日，2012赛季F1韩国大奖赛结束55圈争夺。路特斯车手莱科宁最终赢得第5，队友格罗斯让也成功带回第7。 赛后，芬兰冰人表示在灵岩赛道收获第5已经是今天可以争取到的最好结果。路特斯近日推出了附壁式扩散器，但是却仍然不足以在韩国大奖赛挑战红牛和法拉利的速度，莱科宁最终落后分站冠军得主维特尔36秒完赛。本站过后，基米在积分榜上落后维特尔48分，芬兰冰人承认总冠军的希望已经非常渺茫。 不过莱科宁对于路特斯的升级仍然持积极态度，他深信一旦车队对于这部件找到最优化的设置，车的表现还会提升，“我想（第5的位置）是我们今天应该可以争取的位置，比赛开始的黄旗对我们不利，当时我正在和菲利普争位置，不过总体而言，我们不具备速度挑战红牛和法拉利。后来我遇到了刘易斯，因为新的排气系统意味着我们损失了一定的动力，导致很难超车。但是我相信随着我们更多地使用这套系统掌握它的特点，我们会有更多的信心来提升它的表现。” 谈到积分榜的形势，莱科宁很坦然，“到了比赛最后，我一直全力往前赶，争取能够守住位置，但是这也并不容易。现在和塞巴斯蒂安（维特尔）的差距已经非常大了，所以我觉得很难能够追赶，但是我们不会轻易放弃。” 队友格罗斯让今天的比赛完成得风平浪静，最后安安稳稳地收获了第7。法国人在日本站第一圈的事故后备受压力，他承认自己今天面对发车很紧张，“今天我在起步时有一些紧张，这个周末我们推出了新部件，有很多数据需要去理解，但是我相信对赛车的表现会有帮助。发车并不轻松，在3号弯我想有赛车在我后方发生了碰撞，不过幸运的是对我来说非常清楚，没有受到干扰。至于最后的结果，我们可能有机会再升一位，但是我想现在对印度力量我可以说得上了解了，因为我在尼科（胡肯伯格）后面跟了那么时间。但是最终能够完赛，而且是一场不错、干净的比赛，我很高兴。”
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【╋━】莱科宁满意赛车进步 对新排气系统持保留态度 北京时间10月13日消息，在F1韩国大奖赛的排位赛中获得第五名，芬兰冰人莱科宁表示车队相比之前几站比赛取得了一定程度的进步，不过对于新排气系统带来的影响，莱科宁依然持保留态度。 莱科宁目前依然保留着争夺冠军的希望，但是最近几站比赛路特斯车队的状态一直不是很理想，莱科宁多次公开表示了对于赛车性能的不满。不过在来到韩国之后路特斯表现出来一定的反弹势头，他们带来了一套全新的排气系统，赛车的表现也有了明显提升，莱科宁在今日排位赛中拿下了第五名的成绩，这是他今年比利时站以来的最佳排位赛名次。 赛后莱科宁对于这样的表现感到满意，他肯定了车队在本站比赛中取得的巨大进步：“对我们来说这已经是相当不错的成绩了，我们近期的成绩显得非常糟糕，这才是我们期待中的表现。很明显我们本周末的表现更加强大一些。” 不过莱科宁拒绝将车队进步的原因全部归结为新的排气系统：“我认为我们排气系统的功率并没有发生太大的变化，但是我们改变了一些赛车调校，取得了不错的效果。今天我在Q2中同样受到了那次黄旗的影响，但是我用旧胎完成了一个更加出色的飞驰圈，这是相当令人满意的结果。” 对于明日的正赛，莱科宁显得非常具有信心：“我们现在的发车位置相当不错，在这条赛道上从干净的一侧发车是很重要的，因此第五名可能比第四名还要更好一些，因为这使得我们在发车时能够更安全，更容易占据有利的位置，但是我认为最重要的还是我们的速度取得了提升，这使得我们在正赛中机会明显增加。 之前几站比赛我们被甩下了很大的距离，但是现在我们拥有更好的机会去争取胜利，这让我对于明日的正赛显得更加期待。”
睡吧睡吧.
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【╋━】舒马赫宣布2012年底退役 新浪体育讯 北京时间10月4日，德国车手迈克尔-舒马赫宣布将在结束F1本赛季剩余比赛之后退役。这是舒马赫自2010年复出参赛三年之后，第二次宣布退役。 舒马赫在退役声明中写到：“我决定在本赛季末退役，尽管我仍然能够与世界上最棒的车手抗衡。这让我感到骄傲，这也是为什么我对复出从未后悔的一部分原因。我可以为我的表现感到自豪，事实上在过去三年中我的表现一直在持续提高。但是，在某个时候，你得说再见。” 舒马赫曾在2006年首次退役，他在当年F1意大利站正赛结束后宣布退役决定，当时是在法拉利车队。但是退役之后仅三年的2012年，舒马赫复出加盟梅赛德斯车队再次征战F1至今。而在上周，梅赛德斯车队宣布签约英国车手汉密尔顿，汉密尔顿将从明年开始接过舒马赫退役留下的赛车。 现年43岁的迈克尔-舒马赫1991年首次参加F1大奖赛，当时在比利时斯帕临时驾驶乔丹车队赛车参赛。次年舒马赫进入贝纳通车队，并在1994年和1995年两夺世界冠军。1996年舒马赫加盟F1豪门法拉利车队，并在2000年至2004年，连续五年包揽世界冠军。到目前为止，舒马赫总共获得68次杆位，91个分站冠军，154次登领奖台，7个车手世界冠军。
桶桶-.-
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祝福你伟大的迈克尔巴拉克
巴拉克也退役了-.-
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4个了？好猛
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【╋━】莱科宁：我有可能成总冠军 拿下一站冠军是前提 今天，芬兰“冰人”莱科宁在媒体面前罕见地表露出亢奋一面，显然路特斯战车本赛季的强劲表现给了他无穷动力，他放话说：今年要争总冠军！
居然是热鸟-.-
阿扎尔
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