羊落虎口😳 玛莎拉蒂457
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雪铁龙的魅力 说起法系车我们就会想到有着现在积累的三大特点,保值率差,配置不高,(高配以下全是乞丐,板悬),服务营销不好,因此导致这几年网络上一直流传着面临退华的绝境,但坚强法国人在这个逆境中还是坚持下来了,特别是在疫情时PSA(标致雪铁龙集团)和FCA(菲亚特集团),两大在华陷入逆境中的集团,强强联手,负负得正,坚强的活下来,重蹈中国市场,在法系车中,在华影响最大的品牌,要属雪铁龙,从92年的一辆富康,在襄樊下线,到如今的凡尔赛C5X在成都生产销全球,已经足足快30年了,在这三十风雨兼程小中,为我国各大城市提供了经济实用又舒适的富康出租车,又让标致兄弟,加入到神龙母亲的怀抱,两大品牌联合着兼顾了商务,家用,客运三大阵营,为中国人提供了舒适而又耐用的一辆辆轿车,到2015年时达到了70万辆的巅峰,而后由于华人看不懂的风格,服务营销和配置不高,逐渐陷入低谷,销量一年不如一年加上前年末全国疫情的到来,湖北是重灾区,使得神龙的两大儿子雪上加霜,雪铁龙更是头破流血,两年来生产的车型库存严重积压,在现在这个SUV盛行的时代,大国产合资品牌都开发了自己的SUV,雪铁龙晚了它们两年,2017年末才是雪铁龙进入SUV的时代,开发的天逸,由于价格和竞争对手差不多,配置却比不上,燃油也不经济性,所以就导致月销量仅有三位数,最高的时候不到1400台,而后开发的云逸,由于知名度没跟上,配置也没得说,动力不行,更是无人问津,月销量不到300。直到去年十一月武汉举办的神龙汽车文化节,那个大型而又重要的活动,再加上加大了网络的宣传,使得冷淡的雪铁龙,逐渐回暖,今年4月份新上市的网红车凡尔赛C5X,有着低配和同级别保持一致,空间大,底盘比很多SUV高,介于轿车与SUV之前,空间大,14万,高配不到20万的价格优势,再加上神龙车独有的用材好,车体结构强度高,内饰健康舒适,因此每月交付量更是惊人,达到了五千,占据了神龙的三分之一,雪铁龙的一半,让昔日的雪铁龙以及神龙,重现辉煌,一天天走向光明,所以这车是雪铁龙,以及神龙的爆款,在此,相信神龙会通过这款车不断地去带动销量,积累更多的口碑,让更多的人信赖,向红旗那样,通过H5那款爆款,走向辉煌,越来越红红火火。
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