ddr444的个人资料

【╋━】不知道常规战术会怎样如果不采用这个有点诡异的战术，不知会怎样。小红不进，拖到差不多42～43样子，让爷先进，然后小红下一圈，也许可以平稳交班，也许爷也会有追击机会，因为瓦片几乎没有drs。或者还是用软胎战术，但小红再晚4圈左右，瓦片也不会早进。这样一是还有超车机会，二是爷落后的时间就不会那么多了。以上都是假设，不妥之处多多包涵

【╋━】其实本站最可惜的是没有全新软胎了刚看了有喷小红的，有喷小花的，其实最可惜的还是没有全新软胎了。这个策略是临时决定的，换上的软胎是3圈还是6圈的？不然可以早三圈进，或者最后10圈可以更快

【╋━】看到大家都在骂李兵。早觉得李兵是个大傻，解说中错误不断，而且倾向性很严重。关键是他这的倾向还是墙头草，变来变去的。所以今天的比赛我没有放声音，只看画面，省得烦人。

【走人】明年果断走人吧小车队就是小车队，什么反应都是慢一拍

【╋━】我突然有种赶脚，本站后kimi会强势爆发 rt，爆发需要一个契机，今天让kimi怒了，让我们大家都怒了。瓦片，颤抖吧，你的菊花不保了

【视频】2013摩纳哥排位赛，超清，李冰解说视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNTYxOTQ1MjI4.html&urlrefer=91e5a82c2eb44272c7f1b536fc0cca62

【╋━】f1store买的polo衫，有人发货了吗? --> --> Lotus F1 Team 2013 F1 Mens Replica Kimi Polo Lotus F1 Team 2013 F1 Mens Replica Kimi Polo Price: $69.92 Available To Pre Order 我的怎么过了这么久还没发货啊

【疑问】f1store买的polo衫，有人发货了吗 --> --> Lotus F1 Team 2013 F1 Mens Replica Kimi Polo Lotus F1 Team 2013 F1 Mens Replica Kimi Polo Price: $69.92 Available To Pre Order

本吧第一次发帖，就这么结束了？是我智商拙计，没怎么看懂结局还是真的有点烂尾

【转帖】布利尔：我们需要更多分站冠军新浪体育讯　路特斯领队布利尔希望车队能够更“贪心”，全力推进，赢取更多分站冠军。稳定而优异的表现已令路特斯成为2013赛季的夺冠热门。　　路特斯车手基米-莱科宁在当前的车手积分榜中仅落后领先的塞巴斯蒂安-维泰尔4个积分，本赛季迄今为止赢得一个冠军和三个亚军。　　布利尔认为路特斯的状况与上赛季相似，当时车队也有数次接近冠军，但直到阿布扎比才迎来首场胜利。虽然每场比赛都是亚军可能也足以获得赛季总冠军，但布利尔表示车队依旧希望能够赢得更多分站冠军。　　“如果你还记得，你会发现本赛季与上赛季差不多。”布利尔表示，“我们今年必须要贪心点，要赢得更多冠军。” 　　“你需要确保从比赛一开始就一切顺利，第一圈、策略和轮胎衰竭都需要处于理想状态。” 　　“我们在西班牙是有希望获胜的，但是希望仍然很小。在比赛过半之后，我们知道没希望了，所以我们就专心守住亚军吧。” 　　法拉利和红牛在不同赛道上的表现都有高有底，但路特斯似乎适合各种不同的赛道。布利尔认为这种特点对于夺取总冠军至关重要。　　“我们知道关键就是需要一辆表现稳定的赛车，你可以看到去年的趋势就是如此。”布利尔说，“每周都有一支表现特别优异的车队，轮胎、底盘、赛道特点都适合这支车队，以及这支车队的赛道设计。所以在每一场比赛中都能够稳定发挥，这非常重要。”

【╋━】任他头哥瓦片轮流冠军，我莱坚守第二风雨不动我莱始终稳守第二，年底可以获得总冠军不我莱会不会成为年度获得第二最多的车手我莱会不会成为连续领奖台最多的车手，或者连续第二最多的车手

【感慨】任他头哥瓦片轮流冠军，我莱坚守第二风雨不动我莱始终稳守第二，年底可以获得总冠军不我莱会不会成为年度获得第二最多的车手我莱会不会成为连续领奖台最多的车手，或者连续第二最多的车手

【转帖】谁能挑战红牛？一级方程式巴林大奖赛战报这篇文章总体还是比较客观的，一起祝愿lotus继续努力，让kimi站在最高点上 2013-04-23 09:26 出处：pcauto 作者：吴昊责任编辑：吴昊 (评论90条) 本文导航第1页：激情篇：红牛夺冠、路特斯迈凯轮复苏第2页：悲情篇：法拉利大苦主，奔驰不给力在本页浏览全文>>(共计2页) 【太平洋汽车网文化频道】尽管上海车展吸引了大多数人的目光，但我们依然不会错过F1的赛事。此番F1的第4站比赛来到富裕的中东小国巴林，政局的动荡并未影响比赛的精彩，原本以为路特斯或法拉利能够在本站上演在积分榜上逆转红牛的好戏，谁知随着阿隆索的DRS故障和维特尔的大幅度领跑，一切悬念都变得不再悬念。红牛的速度和稳定让他们至少在目前仍旧是无法战胜的对手，维特尔甚至比去年更早确立了自己的领先优势。体验读图模式 ● 周六周日两重天　　如果排位赛的结果具有代表性，那红牛在巴林站就铁定要被法拉利来一个大翻盘。可惜无论是获得首发的罗斯伯格还是第二位发车的阿隆索，在周日的正式比赛当中都成为“大苦主”，成就了维特尔本场的一骑绝尘。至于详细内容，自然下文见分晓。　　由于政局动荡的关系，巴林在最近几年的F1比赛期间都不断受到各种抗议和骚扰。虽然比赛本身并没有受到明显影响，但到场的观众人数显然是要少了很多，这对于这条从2004年就开始举办F1赛事的赛道来说并不是什么好消息。　　显然，不只是F1车队，连主办方也需要“稳定压倒一切”的思路来帮助他们持续的在F1比赛中获得收益。这也反映出F1试图通过在亚洲进行的“东扩”来挽救目前下滑的趋势绝非容易的事情，欧洲还是F1无可动摇的大本营。 ● 维特尔强势垄断　　法拉利和路特斯要想挑战红牛，除非红牛自己乱阵脚——这是巴林站后的最大心得。　　红牛连续3年的世界冠军、稳健的团队组成与稳定强劲的维特尔，让他们从车队到赛车环节都具有非常出色的“基本面”，无论在任何状况下他们的赛车速度都非常出色，虽然也有不少时候他们并不是最快的，但RB9赛车均衡的性能依旧无可匹敌。要比拼回到欧洲之后的后期研发？别忘了纽维大师的“鬼斧”创意还有他们步步为营的稳健研发策略。　　无论是第二站马来西亚那种湿地与干地交替的条件还是在本场炎热的巴林，维特尔的赛车在这种非常规状态下的速度都无可争议。加上原本最有希望挑战自己的阿隆索的各种倒霉，于是维特尔在第3圈开始领先后，就进入了自己最熟悉也最舒服的“领跑模式”。自然，在“领跑模式”下寄希望于红牛或者维特尔自己出错的概率，基本上等同于期盼沙漠下雨的概率一样。　　可是，韦伯的情况就完全不是这样。作为红牛的二号车手，韦伯本场本来在第2名的位置好好“呆着”，赛车的速度却始终与维特尔完全不是一个档次，最终居然掉到第7名完赛！要说韦伯的实力？在2011年维特尔垄断F1之前，韦伯的表现可是一点都不含糊，2010年甚至在大半时间里面都是积分榜领跑者。说赛车不适应？韦伯在红牛从2007年呆到现在，加上赛车每年的变化都是渐进式而非突破性的，因此这个理由也站不住脚。　　红牛车队的“政治素养”才是韦伯完全失宠的真正原因，对于身在中国的你我而言，这四个字的内涵相信你都懂的。不过，红牛难道真的不想自己的车队积分榜更强势一些吗？还是他们真的认为有维特尔就足够了？ ● 路特斯全面提升　　路特斯没能像去年的巴林站那样一直给维特尔施加巨大压力，虽然今年E21赛车的竞争力比去年已经更加看好，而且无论是莱科宁还是格罗斯让的状态都相比去年同期更出色。　　路特斯对于轮胎的保护能力目前来看是仅次于红牛的，而且莱科宁目前的驾驶风格也非常有助于路特斯赛车这一特点的发挥，如今莱科宁已经不再是当年使用米其林轮胎时代的那个倾向于使用极端转向过度的方式将赛车“丢”进弯道再大幅度的从路肩上“吃”出弯的毛头小子了。　　不过，路特斯最大的问题似乎是：速度不够。无论是单圈速度还是比赛中的速度，路特斯都还没能达到挑战红牛的水准，法拉利也比路特斯的速度要强一些，尤其是在比赛当中。路特斯稳健的赛车特性似乎更适合于“乱中取胜”，不过要指望法拉利和红牛同时出乱子似乎概率也不大。　　至于格罗斯让，第三名的成绩完全配得上他本场比赛的出色表现，当然当中少不了新更换底盘的功劳。而且在经历了去年多次撞车后，曾经的“第一弯杀手”已经成熟了很多，不过整个风格也从去年的很勇猛变得现在的有点显得温柔了，此外去年在排位赛中屡屡战胜莱科宁的超人速度似乎也暂时没有了踪影。但总的来说，格罗斯让的表现还不赖，只要继续发挥下去，呆在路特斯的位置还是没有太大问题的。 ● 迈凯轮上演激情内斗　　至于迈凯轮，之前被压抑已久的佩雷兹在本场强势对抗巴顿，甚至引得巴顿在无线电台中不断的抗议自己队友的“过分举动”，佩雷兹在尝试超越巴顿时甚至前翼都撞到了巴顿的车尾，如此惊险的场面自然让车队经理惠特马什心里冒汗。　　在F1中，对于真正有实力的年轻车手而言老将就是拿来“爆”的，只不过佩雷兹的“成色”似乎还不够耀眼，而巴顿的实力也绝非泛泛之辈。因此佩雷兹只能采取近乎野蛮的方式进攻，对于向来给人以“保胎大师”印象的佩雷兹而言，进入迈凯轮这样的豪门车队后，实现从柔和型风格到具有进攻性风格的转变是一个必须的过程，否则他很容易就成为像当年科瓦莱宁那样白驹过隙式的人物。　　而在超越巴顿之后，面对阿隆索时的强劲攻击更是显示了他坚决的进攻意志，而第6名的成绩也是对他本场比赛的最好回报，他也借此在今年首次击败了队友巴顿。不过，若想走的更远，佩雷兹必须要更好的适应赛车，从排位赛和练习赛的状况来看，佩雷兹在发挥迈凯轮赛车实力方面还不如巴顿来的纯熟，从这个角度来说，迈凯轮今年的颓势对佩雷兹来说也许未必是完全的坏事。

【╋━】一个大PARTY F1大奖赛中国站围场见闻 2013-04-19 15:54 出处：pcauto 作者：云亮责任编辑：云亮 (评论18条) 本文导航第1页：价值2万元的围场区门票第2页：在VIP包厢里面还是看着屏幕最清晰第3页：感受现场气氛要上俱乐部平台第4页：PIT房和维修通道见闻第5页：不可缺少的美女和观众返回分页浏览>>(共计5页) 1价值2万元的围场区门票回顶部体验读图模式2在VIP包厢里面还是看着屏幕最清晰回顶部3感受现场气氛要上俱乐部平台回顶部4PIT房和维修通道见闻回顶部5不可缺少的美女和观众回顶部

【灌水】最近新帖好少啊，回复也好少啊 rt

【攒RP】莱科宁称路特斯速度太慢寄望E21赛车长跑能更给力新浪体育讯　F1巴林站排位赛，Kimi-莱科宁最终排在第九，芬兰人赛后表示这已经是他驾驶路特斯赛车今天所能取得的最好成绩。　　莱科宁在周五练习赛中跑出单圈最快成绩，今天在萨基尔赛道与领跑的几支大车队展开了比拼，但是他在Q3的最好成绩落后头名罗斯博格0.997秒之多。　　莱科宁认为这就是路特斯赛车单圈速度的真实写照，不存在任何幻想。“我们的速度不够快，这已经是我们的最佳成绩，”莱科宁表示，“我们不可能在提升，但是就像我昨天所说的，赛车的感觉不如我们期待的那样。希望我们明天的比赛能有所不同。” 　　莱科宁目前排在车手积分榜的次席，不过他表示：路特斯明显要落后于红牛以及法拉利。“我们需要更多的抓地力，”莱科宁表示，“我们知道相比领先车队，我们也许缺乏一点点下压力。” 　　在去年的巴林站比赛中，莱科宁从第12位发车最终拿到了亚军，并威胁到了分站冠军维泰尔。莱科宁希望去年的神勇状态能够重现，他希望E21赛车长跑能力能更给力。　　“每天都不一样，去年发生的一幕并不能对我们明天的比赛有所帮助，”莱科宁表示，“我们昨天长跑能力很好，希望明天能更好。” 　　“我不能预测我们最终能取得什么成绩，这样做很愚蠢。我们只能竭尽全力，希望能取得比今天更好的成绩。我希望我们的轮胎状况能够比对手更强些。” 我莱很谦逊很低调，很好，攒RP

【╋━】莲花的t恤哪里买便宜很想买件莲花的，有领的那种。现场太贵了，不知什么渠道便宜

【╋━】路特斯欢迎晚会明晚上演南都讯记者刘皓发自上海 “活捉野生莱科宁！”近几日，沪上车迷纷纷微博发言，号召逮住一切机会捕捉围场外的莱科宁。　　这一切都是因为按照去年经验，很可能在“F1瑞银·中国大奖赛”开赛前夜，莱科宁会出席由清扬去屑洗发水主办的车队欢迎会。而据南都记者了解，明晚7时，在位于上海南京西路明天广场的JW万豪酒店，确实就有一场名为“为冠军表现喝彩清扬·路特斯F1车队欢迎晚会”的高端活动，自2012年11月阿布扎比站至今每场都有积分入账的芬兰冰人铁定出席。　　据莱科宁团队方介绍，明晚车队欢迎晚会上，莱科宁将首谈本赛季揭幕战夺冠背后的故事，并将同现场车迷一起见证冲击2013年度总冠军的勃勃雄心。而作为路特斯车队全球合作伙伴，清扬亦不遗余力地将2012年冰人夺冠的战车空运至上海路演现场，并力邀各路路演赛车冠军参加明晚的车队欢迎晚会。为此莱科宁特别通过团队方率先发来祝福，表示“清扬的努力很得民心，去年成为市场销量第一的男士去屑洗发水，相信今年在市场上会有更好表现。”

【╋━】求助，A上前排好还是A下后排好 A上前排能看到全场吗？A下后排能看到全场吗？谢谢

【╋━】再坚持一天，人生第一次橙名了

【╋━】童鞋们，07年也是第一站澳大利亚冠军哦攒rp

【╋━】继续攒RP 上海体育转播时说了个观点，出来混总是要还的。 kimi之前太多的意外退赛，各种不可思议的故障，WRC又常翻进沟里。现在回到F1，应该是RP爆发获得回报的时候啦。希望车能跟上大车队的研发进度。

【╋━】视频-Leave me alone！莱科宁2012赛季搞笑时刻 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fvideo.sina.com.cn%2Fp%2Fsports%2Ff1%2Fv%2F2013-03-07%2F110162135371.html&urlrefer=1923555e373e4d9856de128da76ec3d5 如上，英语不好，没怎么看懂，求翻译

【╋━】刚看了视频重播，真是太爽了昨天去吃喜酒，没看成比赛。我一个赛季第一次缺席，kimi就勇猛地夺了分冠，真是太…… 实在太开心了，刚屁颠屁颠地在网上把比赛完整地看了一遍，爽！感觉浑浑噩噩的大脑一下子清醒了好多，感觉生活一下子变得多么地美好，感觉人生充满了意义！

视频-路特斯E20技术升级演示含康达效应排气管

【╋━】要不要再来一次戳胎神功捏还不错，kimi说是因为这次调校比较好，和杆位差距不是太大侧前又是头哥，要是这次头哥再敢狠切，要不要给他再来一次戳胎神功捏？名次车号车手车队第一节第二节第三节圈数 1 2 韦伯红牛-雷诺 1:38.397 1:38.220 1:37.242 17 2 1 维泰尔红牛-雷诺 1:38.208 1:37.767 1:37.316 13 3 4 汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯 1:39.180 1:38.000 1:37.469 16 4 5 阿隆索法拉利 1:39.144 1:37.987 1:37.534 19 5 9 莱科宁路特斯-雷诺 1:38.887 1:38.227 1:37.625 17 6 6 马萨法拉利 1:38.937 1:38.253 1:37.884 16 7 10 格罗斯让路特斯-雷诺 1:38.863 1:38.275 1:37.934 20 8 12 霍肯博格印度力量-梅赛德斯 1:38.981 1:38.428 1:38.266 18 9 8 罗斯伯格梅赛德斯AMG 1:38.999 1:38.417 1:38.361 17 10 7 迈克尔-舒马赫梅赛德斯AMG 1:38.808 1:38.436 1:38.513 18

【╋━】正视现实，莲花是第二集团中的中游水平唉，小车队到下半赛季还是不行啊。嘴上喊了半天，真正的升级拿不出来。 kimi每站都开得开到极限，累啊

【╋━】kimi的莲花T恤和冲锋衣大家有人买吗？国内有卖吗？好像只有莲花的官网和F1官网有，很想买啊可不要刚买了明年就换车队了，哈哈

【╋━】硬胎坚持了37圈，kimi尽力了最终跑了第五名，头哥只拉开了5分，这个结果还是值得满意了。大家看到了，小车队持续研发能力总归没法和大车队比，车现在实在是没竞争力。今天kimi被各种超越，真是令人无语。幸亏俺们家kimi用硬胎整整撑了37圈，我一开始还以为他和mgp一样两停。 kimi已经尽力了，已经是能取得的最好成果了，满足了。为下一站继续攒rp

【╋━】希望蒙扎再上奖台通过上一站，越来越觉得小车队就是吃亏啊。本次到蒙扎，有点担心，双DRS还是没有，继续攒rp…… 估计mclaren还是很强，头哥本站估计要爆发一下。希望kimi再接再厉，能继续上奖台。

【╋━】匈牙利站复盘，kimi Go!Go!Go! 刚结束比赛的时候，我承认我有点失落，毕竟距离胜利曾经那么近。现在我心情已经平复过来了。简单复下盘，让自己更舒畅一些。 1、起步的时候，我正好上厕所，错过了，后来replay看不真切。感觉kimi起的应该不错，是不是过弯时被慢吞吞的瓦片挡了一下？（求看清楚的xdjm们告诉我）结果悲剧了，被头哥超过去了。头哥本站开了一辆慢车，这条赛道是极难超车，好了，害得我们家kimi与头车拉开了时间。但是这种情况下，kimi保胎，晚进站战略是非常成功的。一停后成功干掉了头哥。 2、出来后kimi的位置不错，继续使用软胎，跑得很好，又快又省。前面的巴顿早早进去了，mclaren的B计划完全失败。瓦片也没扛多久就进去了。小格二停时间不错，我本来还期待有undercut的可能，结果神莲的pit真是无语，车队也没算好窗口，出来非但没干掉小黑，还落在头哥后面，这下**了，头哥开了一辆老牛车还是轮胎快用完的时候。今天小黑夺冠，头哥是最大的功臣，开头挡了kimi，二停挡了小格。kimi二停前的几圈，开得那叫一个棒，我就看到前面还只领先13-14秒，没想到几圈后就真的赶上了。 3、kimi二停，pit还算正常，不快，但也没拖延。出站硬拼了一记小格。我个人感觉这次拼没什么问题，正常竞争抢位。这样的话，二停相当于一次干掉了巴顿、瓦片、小格，非常成功。然后是快速推进，几圈后追到了小黑。接下来大家都知道了，一直没有超过。关于这个问题，我是这么看的：（1）小黑的速度很快，mclaren的车很给力。小黑第三节的硬胎其实消耗不大，因为小格被头哥挡死了，小黑不必太费力推进。大家知道，头车保护轮胎总是相对容易。而且，通过巴顿的教训，小黑是知道一定要保胎的。当小黑下定决心保胎的时候，他也是能保好胎的。（2）这条赛道实在是太难超车了。大家可以看看，除了尾巴上的几个人玩来玩去，前面正常的有一个超车吗？我好像一个也没看到，好像佩雷斯轮胎耗尽进站前被人超了一把，其他一个也没看到。（3）不用怀疑kimi争夺冠军的心！kimi回来，我想他要的只会是总冠军。F1的世界里，年度只有总冠军才有意义。我记得kimi好几站结束后，都表达出想要更近一步争取冠军的想法，所以我想，跟在后面，kimi会比我们更焦急。（4）kimi结束前几圈，我看轮胎也不行了。追赶太努力，可能耗胎比较快。刚才看到kimi说kers不灵光，也是一个原因。但总的来说，本站超车实在是太难，而且mclaren车快，君不见小黑排位比其他人能快半秒。所以，我想即使kimi逼到很近，小黑豁出去开，kimi还是超不过的。引用吧里ICE1racing1兄弟的话：“不要对他要求太过苛刻，今年刚回来有这样的表现真的很不错了。” 最后，展望两点： 1、关键中的关键，还是排位赛。只有排位上去了，才能少受到其他车干扰，才能尽量把自己发挥到极限。这是如何进行调校的问题，需要车队与kimi共同配合，才能找到最佳调校。 2、spa，还是spa，引用“sherrycaofan”姐妹的话来代表我的观点：“虽然老李说麦克拉伦在斯帕会比较强，可是以前法家车慢得时候KIMI还是为他们在斯帕拿了09年唯一的一个分站冠军。相信KIMI！KIMI GO！！！” 好，又臭又长，基本上说完了，希望大家看了以后，能更加开心一些。最后，引用“0临旧9”兄弟的神语做结尾：上场第三这次第二下场第一

【╋━】正赛预测，kimi上奖台 kimi今天排位没跑好，希望明天上奖台吧。输个小格压力比较大。

【╋━】热烈祝贺kimi获得第三，期待实现心中的梦想其实有一个梦想，一直没有敢说，但一直藏在心底，那就是希望kimi获得总冠军！！虽然现在落后头哥56分？虽然神莲车队会有间歇性神经，虽然神莲车队的后续研发力量和经费肯定干不过三大车队。但是一直怀有期待，不想放弃。近的来说，匈牙利期待一下，希望kimi排位赛能有提升，正赛就会有好名次了。kimi在匈牙利是拿过冠军的，经验和适应性没有问题。然后就是斯帕，哦，斯帕之王！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！这一天将成为我们的节日，有木有？有木有？总结一下，一是近期先解决排位赛问题。二是车队保持继续研发进步。