超越技研（九号专卖店 黄花残梦碎六月
看木娘戳憋
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机械师前轮一套安装姿态对比 原装355长 更换3度三星375长
机械师前轮一套安装数据 三星185开档下沉 林海375左卡减震 满天星轮毂2.5j 轴套左右33mm 碟刹盘245 法兰7mm 瑞祖玛鲍鱼码
机械师mk2数据分享 配件推荐尺寸 平叉340 后减震325 刹车盘5.7 220 abs盘138 轮胎10090-12前后 前减震385 三星185 轮毂2.15j
欲买桂花同载酒，终不似少年游 送给逝去的17岁 十年前我也是看见小牛就转不开眼的小孩
电摩环境完蛋了 车子也不难认啊
上泵推力不够 有硬度但是行程长的解决方法 加一个垫片 根据手感来适当增减 （参考车力屋9NB预载调节方案）
电摩环境完蛋了 三代机就是六七年前的事 前两年才退市都没人认识？
你们的e系怎么改 有没有好看的案例可以分享在楼下 本人e快毕业了 还差细节完善
九号车把偏右的真正原因 原装车架平叉吊耳左高右低 后轮偏左 车把右倾则会让前轮倾向左边 后轮归正于地面 由于后轮推力方向偏离车辆中轴线，推进力会形成向左的侧向分力，导致车辆整体有向左偏移的趋势。为保持直线行驶，骑手需向右轻微转动车把以抵消偏移，或车把会自然向右调整以平衡力矩。
最近改了一个避震器 整体上来说还是很不错的 美中不足的就是定重错了 压预载损失了一点点行程 之前这个车最早是用的AK的一个直上避震 就稍微偏街道一点 跑山的时候重刹支撑不好 但是走街很软很舒服 多段阻尼控制也很好 换避震的原因是感觉车把有点偏右 正好一套换掉 后面做了一个两轮定位 发现是车架吊耳有点歪 加上平叉胶套老化 后轮偏了6-10mm 调一下居中应该就好了 因为现在跑偏只是偶尔 那么就可以断定是活动件的问题 后续修好了车把偏右再跟帖
出九号e系列原装三星前轮一套 满天星轮毂180 akqs1前减震 999 trst轮胎150 现在480出手 接小刀 送鲍鱼或者辐射或者e80c e125 e200原装卡钳码
求助这是什么车机 只有一排按钮而且没有本田标 车子没有天窗 是九代半思域
拜占庭坦克大队 汗流浃背了吧老弟
九号e的后护杠 这么帅气 找铁匠做的一套 有需要的来找我 新品正在铺货 一伯六十大元呢
原装刹车盘真不行连基础辐射都能咬满盘 rt
控制器过热的解决方法 电摩控制器过热的问题可以通过以下方式解决： 优化使用方式：减少长时间高负载运行，如避免长时间高速行驶、急加速和急刹车，以及减少长时间爬坡等高负载情况，这样可以降低电流大小，减轻控制器的负担。 增强散热性能：考虑增加电摩的散热面积，例如加装散热器，或者增强风冷系统的散热效果。良好的散热系统可以更有效地散发控制器产生的热量。 选用优质电池：选择质量上乘的电池，并合理使用，以减少因电流过大引起的控制器过热现象。 及时维护检查：定期对电摩进行保养，及时清理车辆上的灰尘和污垢，这不仅可以增加散热效果，也有助于延长控制器的使用寿命。 如果以上方法仍然不能解决问题，可能需要考虑更换或修理控制器。在此过程中，建议寻求专业维修人员的帮助，以确保更换或修理过程的安全和有效。 请注意，电摩控制器过热可能涉及多个因素，如果问题持续存在或变得严重，建议立即停止使用，并寻求专业维修人员的帮助，以避免可能的安全隐患。
战略性退游比抢抽更有性价比 在退游一个月后 攒着大概200抽就基本上可以出货
体验九号e系列护杠 安装简单 严丝合缝 不打壳 可放脚 分体结构安装简单 自带射灯安装位
这个原装姿态 还有哪里需要改动一下 变协调
宁德会给电动车企业供应全新电池吗 我还是相信 A品汽车都用不完还给破金箭用 小牛九号都没用上
如何评价红蛋蛋的本分职责 难道只是一个没有感情的群发消息的机器码
美驱控制器移植远驱 这款控制器研究后发现和九号的高标很像 而且可以使用96v锂电 现在车上84v铅酸 动力可以推上100 使用高压估计110没有压力 楼下更新进度
前减震预载始终不够怎么办 已经上黑棍了
楼下停了一辆好帅的九号 听车主说使用8435铅酸 智科75350控制器 全顺3000省增 这套配置能跑多快多远呀
10元解决九号N摇摆（实质上解决） 六块钱买轴承 剩下四块钱扫共享单车去找修理工 原车直上 下圆锥滚子 上滚珠 稳如老狗 实测90码不抖 轻微颠簸路面不振手 过小坑不抖动 高速稳定
智科九号直上控制器原装电池时速 电机全顺三代2000w 控制器放流43a 弱磁深度90 电池6020原装铅酸 测试电量百分之40 本人体重150 身高175 隧道内无风长直路 所以没有平趴在车上 如果换7220铅酸电池 极速有望达到95
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