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大卫爱登堡作品列表,不当之处,请指正。 作品列表 编辑 1954-1964 ZooQuest(动物园探奇) 1969 TheMiracle Of Bali(巴厘岛奇观) 1973 EastwardWith Attenborough(与艾登堡向东进) 1975 TheExplorers 1976 The TribalEye(部落之眼) 1977 Wildlifeon One 1979 Life onEarth(生命的进化/地球上的生命) 1984 TheLiving Planet(活力星球) 1987 TheFirst Eden(最初的伊甸园) 1989 LostWorlds,Vanished Lives(消逝的生物/迷失的世界,消失的生命) 1990 TheTrials of Life(生命之源/生命的考验) 1993 Life inthe Freezer(冰雪的童话) 1995 ThePrivate Life of Plants(植物私生活) 1996 Attenboroughin Paradise(大卫·艾登堡漫游天堂) 1997 WildlifeSpecials(野生动物特辑) 1998 The Lifeof Birds(飞禽传/鸟的生活) 2000 State ofthe Planet(大地的声音/地球命运在你手) 2001 The BluePlanet(蓝色星球) 2002 The Lifeof Mammals(哺乳类全传) 2005 Life InThe Undergrowth(灌丛下的生命) 2006 PlanetEarth(行星地球/地球脉动) 2008 Life In ColdBlood(冷血生命) 2009 Nature'sMost Amazing Events(自然界大事件) 2009 life(生命) 2011Madagascar(马达加斯加) 2011 FrozenPlanet(冰冻星球) 2012 Kingdomof Plants(植物王国) 2012.大卫·爱登堡:自然探索60年 2013 Africa(地球系列:非洲) 2014 LifeStory (生命的故事/生命礼赞) 2015 The Hunt(猎捕)[2] 2016PlanetEarth Ⅱ(行星地球2/地球脉动2)
6.5亿立交桥建成就堵 谁的智商是硬伤? 当初是一段一段地建,而今是一步一步地挪。晾在桥上的车,其实晾着的是职能部门出尽洋相的脸面。   不出所料,郑州通车2个多月的陇海路——中州大道互通式立交桥,终于堵成了一锅粥。在此之前,交警部门就向施工方指出,“肯定会造成交通拥堵”;连普通市民都预言,将来这地方立马就堵。但是,造价6.5亿元的这段互通式立交桥,还是义无反顾地按规划建成并投入使用了。   如今乱成一锅粥的,是当地多个职能部门。他们被组织到现场会商此事,要求“近期拿出具体意见,优化相关的交通规划”。   对于木已成舟的偌大一个工程,所谓的“优化规划”,无非是捉襟见肘的补救措施,而眼下首先想到的就是分流桥上的车辆,甚至连桥上的花坛还要不要,都被考虑进去了。本来是分流车辆的互通车道,如今成为城市交通的肠梗阻;本来可以在纸上写写画画的事,现在成为螺蛳壳里做道场。如此被动,无疑是规划先天缺陷所造成的尴尬。   但是当地规划部门并不认为规划本身有问题,而是强调,互通式立交桥在设计时,“预测分析过车流量,但郑州这几年的机动车保有量在不断上升……”而在陇海路高架桥施工前,国内多家设计单位估算了交通流量,给出了“到2030年也达不到饱和状态,仍可保持较高服务水平”的预期。结果连接中州大道的互通式立交桥一建成,规划就突然跟不上郑州的机动车保有量增长速度了。这样的“预测”和设计,不是一般的外行还真做不出来。   显然这令公众怀疑,是不是一项拍脑袋瓜的即兴工程。如果今天被召集到现场来会商的城建、交警、规划等众多部门,在立项之初就被请到那张可以描绘的白纸前;如果施工过程中被“预言”在先的市民,他们的意见和建议在决策之前就被倾听与吸纳,今天的6.5亿还会不会这样花?今天的通途还会不会成为卡在城市当中的肠梗阻?   当初是一段一段地建,而今是一步一步地挪。对于有关职能部门来说,上马容易下马难。但是对于今天开车的市民来说,上桥容易下桥难。晾在桥上的车,其实晾着的是职能部门出尽洋相的脸面。在这段期待2年半的通途上,老百姓不会有看笑话的心思。花这么多钱造的桥堵成这样,他们的心比车还堵。   明明可以做成为民造福的新政绩,却造成了百姓吐槽的新堵点。这段立交桥,造成今天拥堵的主要原因是“9车道陡然减为4车道”。从这个菜鸟式的设计足以看出,整个交通规划属于闭门造车。至少在“纸上谈兵”的过程中,交警部门丰富经验的判断,并没有被采纳到规划决策中来。这种失误,是事后一百个诸葛亮都无法弥补的硬伤。   这是权力决策与科学决策没有好好互通的一项败笔工程。或许从工程的质量本身来说,没有太多的瑕疵可以挑剔,但是它的硬伤不在互通式立交桥上,根子还是权力决策与科学决策、民主决策的互通不通上。这才是城市规划建设最蹩脚的肠梗阻。
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