23333N的个人资料

淮永联络线新进展争取淮北至永城高铁联络线项目落地。对接项目沿线宿州市、商丘永城市有关单位，共同确定项目线型走向及站点设置，共同推进项目前期工作。4月8日，市长带队前往商丘永城市，对接项目线型走向及站点设置等，共同推进项目规划前期工作，同时我市加强了与宿州市发改委、商丘市交通局沟通联系，已就项目线性走向等前期工作达成初步意见。

徐州S4号线，淮北段如图

关于城市公交票制政策的通知关于城市公交票制政策的通知淮发改价费〔2025〕69号现就我市城市公交票制政策有关事项通知如下：一、政策内容（一）统一实行2元票价。在非空调期（3月、4月、5月、10月、11月）投币2元/人次，成人刷卡折扣率为6.5折（1.3元/人次），学生卡折扣率为3.6折（0.72元/人次），60（含）至69周岁群体刷卡折扣率为5折（1元/人次）；在空调期（1月、2月、6月、7月、8月、9月、12月）投币2元/人次，成人刷卡折扣率为8折（1.6元/人次），学生卡折扣率为3.6折（0.72元/人次），60（含）至69周岁群体刷卡折扣率为5折（1元/人次）。（二）城乡（城际）公交按“一线一策”票价执行，仍执行现行阶梯票价。（三）定制公交线路实行市场调节价管理。（四）优惠政策： 1. 公交线路40分钟免费换乘〔不含7条城乡（城际）线路〕。 2. 70周岁（含）以上老年人刷公交老年卡免费乘车。 3. 盲人、二级以上肢体残疾的残疾人刷公交爱心卡免费乘车。 4. 现役军人持本人有效军人证件免费乘车，退役军人和三属持《中华人民共和国退役军人优待证》、《中华人民共和国烈士、因公牺牲军人、病故军人遗属优待证》免费乘车，残疾军人持《中华人民共和国残疾军人证》免费乘车。 5. 伤残人民警察持《中华人民共和国伤残人民警察证》免费乘车。 6. 消防救援人员持本人有效消防员证件免费乘车。 7. 劳模持劳模卡免费乘车。 8. 献血人持献血荣誉卡免费乘车。 9. 1.3米以下儿童免费乘车。 10. 其它享受免费乘车政策的人员。二、有关要求（一）做好票价公示。严格按照规定实行明码标价制度，在经营场所显著位置张贴价目表，自觉接受有关部门检查和社会监督。（二）提升服务质量。加强公交企业内部管理，加大从业人员培训力度，进一步提升服务质量和服务水平，满足广大市民公共交通出行需求。同时，进一步开源节流，加强管控，促进公交行业持续健康可持续发展。三、执行时间本通知自2025年6月1日起执行，有效期5年。执行期间如国家、省有新的政策规定则从其规定。淮北市发展和改革委员会淮北市交通运输局

淮北商丘交流座谈会在永城市召开 4月8日下午，淮北商丘交流座谈会在永城市召开，就深化产业协同、基础设施建设、生态环境联防联控深入交流、凝聚共识、形成合力，以更大力度推动高质量协同发展走深走实。商丘市委副书记、市长摆向阳，市委常委、常务副市长李若鹏，市人大常委会副主任、永城市委书记李全林；市委副书记、市长蒋曦，市委常委、常务副市长汪继宏，市政府秘书长郭海磊出席会议。蒋曦在会上说，商丘与淮北同属淮河生态经济带、淮海经济区、中原城市群，双方兄弟情深、亲如一家。去年7月两市协同发展座谈会后，双方高位推动、高效联动、高频互动，携手发展、深度融合、双向奔赴，联系越来越紧密、合作越来越深入，取得丰硕成果。去年年底，国家层面制定出台《苏皖鲁豫省际交界地区协同推进高质量发展行动方案》，为我们深化区域合作搭建重要载体、提供重要机遇。希望我们以此为契机，共促产业发展、共推合作项目、共抓生态保护，持续加强沟通协作，巩固拓展合作成果，携手共创美好未来。蒋曦要求，各部门要清单化、闭环式抓好议定事项落实，推动双方务实合作提质升级。摆向阳代表商丘市委、市政府对蒋曦一行表示欢迎。他说，淮北商丘地缘相近、人缘相亲，一直是同甘共苦的兄弟、协同发展的伙伴、守护安定的战友。特别是去年协同发展座谈会后，双方沟通更加顺畅，合作更加扎实有效，取得实实在在成果。下一步，希望双方以此次座谈交流为新起点，抢抓国家政策机遇，建立健全常态化沟通协调机制，全方位强化规划协同，多举措开展联防联控，加强交通等基础设施互联互通，进一步深化产业协作，携手推动两市交流合作更上一层楼、经济发展再上新台阶，共同打造跨省区域高水平协同发展的示范样板。汪继宏、李若鹏分别介绍两市经济社会发展和有关工作情况。两市发改、工信、交通、生态环境部门和濉溪县、永城市负责同志就进一步加强协同联动、促进项目建设作交流发言。

集中处理垃圾帖子和规范贴子分区公告反正就是清理不友好言论和广告，规范分区

关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》，确定了上海市、常州市、合肥市、淮北市、广州市、深圳市、海口市、重庆市、昆明市9个车网互动规模化应用试点城市。

宿遂高速淮北段出入口大概位置

宿遂高速淮北段 1.项目名称：S04宿遂高速公路淮北段工程前期工作项目招标代理。 2.项目地点：濉溪县辖区内 3.项目概况及建设规模：起于濉溪县双堆集G3京台高速，向西南延伸至淮北亳州界，全长约20公里，拟按照双向4车道高速公路标准建设，项目总投资约30亿元。

淮北西招标有写要建淮北西动车所上海公共资源交易中心写要建淮北西动车所，吧友们觉得有可能吗

淮北西是动车所，这是确定了吧如题

针对淮北高铁吧部分某地用户造谣淮北的声明针对这种人，直接在淮北高铁吧封禁，我不管你在别的吧发什么，但凡来淮北高铁吧闹事，抹黑淮北，不好意思，直接封禁

9米新公交已到枢纽站

淮北公交部分新车来到枢纽站图片来源B站开往10相山公园UID:2125845020

有无知道淮北到宿州城际公交啥时候能开的如题

又没有懂得，这是扩大了，还是变小了不会从4.5缩到2.2吧

709.909路将优化站点 2024年10月1日709,909路将优化站点，取消靳场村（萧县）站，设置毛郢社区（段园镇）站

淮北公交36路淮北公交36路开通啦，途径淮北北站首末站为杜集经济开发区至龙湖工业园首末时间6.30-18.30 走向：杜集经济开发区-富强路-山河大道-东山路-建设路-站前路-紫昱路-繁华路-北外环路-龙山路-淮海路-梧桐路-开渠路-龙湖工业园

感觉这个可能性有多大

淮北市第九届段园葡萄采摘节欢迎各位来淮北段园做客

啥时候开通淮北至宿州公交

淮永合作日益密切淮永合作日益密切

恒瑞城区公交即将收为国有听取县交通运输局关于濉溪县城区纯电动公交国有化收购实施方案起草情况的汇报；

淮萧公交开通啦萧县至淮北城际公交906路于2024年4月30日试运营，停靠行驶路线为萧县客运西站——柏星小区——西菜市南头——金街——地税大楼——梅村路口——黄桥——丁里——郭庄——纵楼——孙谢庄——客运北站——水泥厂学校——永宁检测线——淮师大——淮北中心站。萧县发车时间：6:30-17:30淮北发车时间：7:00-17:30上午间隔30分钟一班，下午间隔40分钟一班。一票制6元。

淮萧公交明天正式开通！萧县至淮北城际公交906路于2024年4月30日试运营，停靠行驶路线为萧县客运西站——柏星小区——西菜市南头——金街——地税大楼——梅村路口——黄桥——丁里——郭庄——纵楼——孙谢庄——客运北站——水泥厂学校——永宁检测线——淮师大——淮北中心站。萧县发车时间：6:30-17:30淮北发车时间：7:00-17:30上午间隔30分钟一班，下午间隔40分钟一班。一票制6元。

303路走向

有没有人知道火车站改造方案啊火车站道路改造公交车临时停站方案

淮北公交即将开通新线301.302路

没有淮永联络线，废了。

评论区辟谣区，建议看看评论区辟谣区，建议看看

淮永联络线进展为进一步完善淮北等皖北地区铁路网布局，加强与中原、西北地区联系交流，省发展改革委在积极推进淮北—商丘（永城）联络线规划建设，该联络线可实现淮宿蚌与郑徐高铁联通，形成淮北经永城至中原、西北方向的便捷通道。目前，该项目已作为前期研究项目纳入省“十四五”规划纲要和省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划。下一步，省发展改革委将会同河南省有关方面进一步加大工作力度，加强与国家有关方面衔接，力争淮北—商丘（永城）联络线纳入国家相关建设规划，为项目早日实施建设创造条件。（安徽省发展改革委2月7日）

这是什么啊

煤化工基地和高新区分别归濉溪开发区和烈山区了？有无证实真假

淮北经济开发区段园镇现在归杜集经济开发区了吗，道路建设是杜集经济开发区管委会招标的，还有就是听说临涣化工园区从高新区独立出去了，有无真实性[图片]

909路将新增站点网友您好，留言收悉，现回复如下：经县交通局与淮北市交通局及淮北市汽运集团公司到萧县永堌、王典实地勘察、沟通协商，决定在永堌和王典设置停靠站点，方便周边群众乘车出行。感谢您对我们工作的理解与支持。

淮北市区到段园镇公交通了

欢迎贵吧（永城城建吧）与淮北高铁吧共建友情贴吧淮北与永城是两座相邻的城市，虽分属安徽、河南两省，但地缘相连、文化相近、人缘相亲、联系紧密，千百年来两地形成了割舍不断的历史人文与经济社会联系。人缘相亲：有着并肩战斗的光荣传统大革命时期，1925年，永城早期革命领导人盛税堂在濉溪口由萧亚珍(濉溪县濉溪镇人)、苏卓福介绍，参加了中国共产党，后担任中共宿县中心县委书记，不断来往于永城、萧县、宿县之间，恢复和发展党的组织。抗日战争时期，1938年9月，彭雪枫率领新四军游击支队挺进豫东、皖北敌后，开辟了豫皖苏边抗日民主根据地，永城、淮北地区同为其中心区域。1939年6月，中共豫皖苏省委决定建立永城县抗日民主政府，淮北早期革命领导人徐风笑(濉溪县临涣镇徐楼村人)担任首任县长。他在永城先后领导组建抗日武装1万余人，成立抗日团体，积极发展生产，创办了《永光报》和永光剧社，使永城地区的抗日民主运动开展得如火如荼，为豫皖苏抗日根据地的建设做出了重要贡献。开国大校徐爱民(濉溪县临涣镇徐楼村人)曾任新四军第六支队永城独立团政治教导员。解放战争时期，淮北、永城又是豫皖苏解放区的重要组成部分，是连接华北、华中的重要战略枢纽。1947年5月，中共豫皖苏三地委成立萧宿永县。县委书记田启松，县长李品立。县委的任务是插到永城以东，开展游击战争，消灭敌人，建立政权，进而恢复宿西县和萧县，三分区抽出一个警卫连，配合县委展开武装斗争。先后收复了宿西的古城、龙桥、潍西和萧县的萧三区、萧四区及永城的刘河、苗桥、演集等区。11月，为适应新形势的需要，三地委决定撤销萧宿永县，恢复萧县、宿县、永城三县建制。在中国共产党的领导下，淮北、永城广大军民前赴后继、浴血奋战，用鲜血和生命描绘了一幅可歌可泣、波澜壮阔的历史画卷。(二)同为淮海战役的主战场举世闻名的淮海战役在以徐州为中心、东起海州、西到商丘、北抵临城、南达淮河的广大地区进行，淮北、永城同为淮海战役主战场。战役的第二、三阶段，分别在淮北市濉溪县双堆集地区和永城陈官庄地区进行。位于今淮北市相山区渠沟镇的鲁楼阻击战，是陈官庄地区歼灭战的重要组成部分。华东野战军十纵顽强抗击了国民党军的进攻，毙伤俘敌5000余人，受到华野通令嘉奖。鲁楼阻击战粉碎了国民党军杜聿明集团南逃与黄维兵团靠拢的企图，保证了围歼黄维兵团作战的胜利，为最终歼灭杜聿明集团创造了有利条件。淮海战役期间，总前委成员刘伯承、陈毅、邓小平驻濉溪县临涣文昌宫和小李家。总前委成员、华东野战军代司令员、代政委粟裕率华野指挥部驻草庙圩子(今淮北市烈山区古饶镇草庙村)和相城孟圩孜(今淮北市相山区孟山路与古城路交叉口)，并在相城举行了华野纵队以上干部作战会议，制定下达了《华野战字第十四号命令》，压缩了对位于永城陈官庄地区的杜聿明集团的包围圈。淮海战役期间，淮北、永城人民在党的领导下，并肩战斗，踊跃支前，为淮海战役的胜利作出了历史性贡献。 (三)永城曾一度隶属于安徽明清时期永城长期隶属于河南省。中华民国建立后，袁世凯废府改道，永城县隶属于豫东道(后改为开封道)，南京国民政府建立后又废道，永城曾直属河南省。1945年2月，为纪念抗日殉国的新四军第四师师长彭雪枫，永城县更名为雪枫县。淮海战役胜利后的1949年3月恢复永城县原建制，隶属皖北行署宿县专区。永城没有被划入商丘地区，而是被划入了安徽皖北地区管理，这样划分的原因是什么呢？有种说法是由于形势上的需要，因为当时河南省东北的局势不稳定，永城位于河南省最东部，管理起来比较困难，但距离宿县较近，所以暂时让皖北行署区进行代管。1952年皖北、皖南两大行署区合并为安徽省，永城县才由宿县专区划归河南商丘专区。 (四)濉溪县曾与永城有过属地交换1947年，为便于管辖，铁佛寺集属永城部分及以北56个自然村和王引河以东鲁楼、李楼等8个自然村划归宿西县(今濉溪县中北部及淮北市相山区渠沟镇一带)；宿西县将王引河以南赵楼、王园等5个自然村划归永城。1952年12月，宿县专区濉溪县的赵庄、钟庄、王庄、小沟岸、邸庄、张庄、苗庄、黄庄、祝庄、张井、呼庄等11个自然村划归河南省永城县(内务部1952年12月5日批准)。《濉溪县志》记载为：1954年11月，铁佛区的张井乡划属河南省永城县，应为同一事件。

隔壁永城城建吧得到的消息隔壁永城城建吧得到的消息

909路西线为加快淮北至徐州城际公交一体化进程，我市于2023年9月开通淮北至徐州城际公交线路。线路开通以来，部分市民反映线路班次少、站点设置不合理，建议开通淮北至徐州公交西线。2023年10月21日，淮北市汽运公司通过“试运行”方式实地勘察线路，了解路况。经实地勘察，淮北至徐州城际公交西线受客运班线和其他影响，暂不具备开通条件。故淮北至徐州城际公交西线目前仅为“试运行”，并未正式开通。目前，我市运管中心和公交企业正在与徐淮城际公交途径地交通部门协调，优化徐淮途径地公交线路和班次，为市民出行提供更加优质的服务。

这些公交路线，即将停止运营！

909路西线疑似909路西线停运

909路路线真的是服了真的这么执着全线走快速路吗，你走迎宾大道—兴国路上快速路设几个段园站客流比这更高，你现在这个路线能方便段园人去淮北市区吗，你按红线走客流能比现在还好，路线咋设计的

淮北公交招标淮北市公共交通有限公司2023年度新能源纯电动城市客车（空调）采购项目，计划采购新能源纯电动城市客车（空调）共40辆，其中：11米纯电动无站立区城市客车20辆，9米纯电动低地板城市客车20辆。

安徽淮北公交改线安徽淮北18路，火车站开往公交客运枢纽改为恒基城开往公交客运枢纽 102路，童亭矿工人村开往客运北站改为童亭矿工人村开往火车站

淮萧公交等待开通针对网友反映的萧县至淮北公交何时开通问题，我县交通部门正与淮北市交通部门沟通协商城际公交运营管理模式，包括公交首末站和沿途停靠站点设置及建设问题，待确定萧县至淮北城际公交经营主体，将加快推进萧县至淮北公交化改造，争取2023年年底前开通萧县至淮北城际公交。感谢您对我们工作的理解与支持。

淮北高铁吧吧主竞选：NO.0001号候选人

据说淮徐公交首末站在梅苑路客运站

沱河西路修建沱河西路等基础设施建设纳入河西片区开发中统筹规划、分步实施，打通完善断头路网，做好向东与旧城区、向西跨王引河、向北与高铁西站、向南与开发区的连接贯通。具体时间由县政府研究批准后，与道路改造一并实施。感谢您的留言。

淮徐公交推进中了解，淮北至徐州城际公交规划线路长度为70公里，按照路况和里程实行对开，全程运行时间约2小时。同时，因淮北至徐州城际公交跨两个行政区域，城际公交站点需双方协商确定，目前淮徐城际公交的终点站尚未确定。另，综合考虑到城际公交运营时间、路线、成本等因素及徐州市意见，故淮北至徐州城际公交站点暂不具备在濉溪县设立的条件。

公交公司改线又不说淮北公交路线优化调整 18路由原火车站至公交客运枢纽改为恒基城至公交客运枢纽，新增：站北广场，淮北口腔医院，惠黎商厦，鹰山路，残联服务基地，惠黎西路，恒基城 101.102路统一从客运北站缩线至火车站，站北广场至客运北站区间站台不再停靠！游3路：客运北站至恒基城改为杜集经济开发区至恒基城。 32路改为恒基城至龙湖工业园（居然走12路线路，真离谱） 81.82路均停运！

城际公交路线算是定好了，啥时候开通就看缘分了淮北-徐州城际公交J1规划为：淮北恒基城首末站-萧县火车站-徐州市淮西客运站。途径淮海路-东山路-胜利大道-萧县火车站，接徐萧城际公交线路，至徐州市淮西客运站，线路全长约55Km。J2规划为：淮北客运中心站-徐州淮西客运站。途径长山路、淮海路、高岳路、开渠路、东外环、梧桐村，至S101淮徐快速通道，经段园镇，接308县道、汉何路、玉带路、三环南路、云龙湖风景区、徐州市淮西客运站线路全长约57Km。

淮北为啥不这样接郑徐，有有啥弊端吗，求告知距离短，一个省好协商，为啥不这样走，外行不太懂

借着淮北旅游小火车画的淮北轨道交通路线图

也不知道淮北旅游小火车是公交化运营还是咋要是公交化运营算不算淮北的轨道交通

公交改路号淮北公交132AB线拆分改成132，135路，119好像改成了139路了公交公司尽玩花活