pepsi0791的个人资料

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这次的航天钞荧光防伪绝对是一大亮点背面的荧光防伪图案是能够拼接的，这在世界印钞史上都是少见的，至于有人非要强调背面不是雕版印刷，正面没有盲文凸点，who care？

郑合二次环评出来了不出意外，许昌市将成为全国唯一拥有五座350公里时速高铁车站的地级市，不服来辩！

鼓励开行市郊快铁　（十三）鼓励开行市郊快铁。推动国有铁路按照市场化原则向社会资本开放“路权”，鼓励城市政府与铁路企业合作，充分利用既有铁路、站点资源，采用政府购买服务等方式，开行市域（郊）快铁。年内在北京、上海、广州、武汉、郑州等铁路客运枢纽，增加市域（郊）快铁开行对数，并选择新的线路进行试点。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.sdpc.gov.cn%2Fgzdt%2F201505%2Ft20150527_693742.html&urlrefer=7be282f6c71ba21a1ca80eefabca05b9

强烈要求各位车迷谨慎发图！！！最近两天看到两个帖子都是关于撞死人和撞死羊的，且不说吧规允不允许发如此血腥的图片，就算能发，你也至少在标题上注明一下“血腥慎入”，在一楼写上“以下内容可能引起不适，请慎入”的注释啊，最好一楼不要发图，不是每个人的心理承受能力都很强的！！！

5.20单个火车站停靠GDC总数量排行榜（修正版）广州南 458 上海虹桥394 南京南 343 北京南 332 杭州东 306 长沙南 300 武汉 277 深圳北 234 苏州 209 天津 206 济南西 206 无锡 185 常州 177 徐州东 175 厦门北 174 昆山南 174 石家庄 165 汉口 164 宁波 163 广州东 158 常平 158 南昌西 156 嘉兴南 156 泉州 154 北京西 152 深圳 152 东莞 152 樟木头 152 绍兴北 137 郑州东 136 沈阳北 135 福州南 131 莆田 131 上海 130 镇江 130 衡阳东 126 合肥南 124 温州南 122 虎门 121 长春 118 郴州西 115 南京 113 宜昌东 113 荆州 113 潮汕 112 南宁东 111 惠州南 108 韶关 107 西安北 104 保定东 104 济南 103 成都东 102 台州 100 六安 100 京沪高铁：北京南，济南西，徐州东，南京南，昆山南，上海虹桥京广高铁：北京西，保定东，石家庄，郑州东，武汉，长沙南，衡阳东，郴州西，韶关，广州南，虎门杭深客专：杭州东，绍兴北，宁波，台州，温州南，福州南，莆田，泉州，厦门北，潮汕，惠州南沪汉蓉客专：合肥南，六安，汉口，荆州，宜昌东，成都东沪宁城际：上海，苏州，无锡，常州，镇江，南京广深城际：广州东，东莞，常平，樟木头，深圳省会高铁站：南昌西，太原南，西安北，南宁东，沈阳北，长春本来以为只有高铁站停靠动车组多，结果一查存在沪宁和广深这两个特例，所以只能改成火车站了，经过各位热心网友指正，修正版应该是比较全的了，但毕竟只选一天的数据有些片面，所以7.1当天再统计一次，看看哪些站名次变化了，那些站上榜了

5.20单个火车站停靠GDC总数量排行榜（修正版）广州南 458 上海虹桥394 南京南 343 北京南 332 杭州东 306 长沙南 300 武汉 277 深圳北 234 苏州 209 天津 206 济南西 206 无锡 185 常州 177 徐州东 175 厦门北 174 昆山南 174 石家庄 165 汉口 164 宁波 163 广州东 158 常平 158 南昌西 156 嘉兴南 156 泉州 154 北京西 152 深圳 152 东莞 152 樟木头 152 郑州东 136 沈阳北 135 福州南 131 莆田 131 上海 130 镇江 130 衡阳东 126 合肥南 124 温州南 122 郴州西 115 南京 113 宜昌东 113 潮汕 112 南宁东 111 惠州南 108 韶关 107 西安北 104 保定东 104 济南 103 成都东 102 台州 100 京沪高铁：北京南，济南西，徐州东，南京南，昆山南，上海虹桥京广高铁：北京西，保定东，石家庄，郑州东，武汉，长沙南，衡阳东，郴州西，韶关，广州南杭深客专：杭州东，宁波、台州、温州南、福州南、莆田、泉州、厦门北、潮汕、惠州南沪汉蓉客专：合肥南，汉口，宜昌东，成都东沪宁城际：上海，苏州，无锡，常州，镇江，南京广深城际：广州东，东莞，常平，樟木头，深圳本来以为只有高铁站停靠动车组多，结果一查存在沪宁和广深这两个特例，所以只能改成火车站了，经过各位热心网友指正，修正版应该是比较全的了

5.20单个高铁车站停靠GDC总数量排行榜广州南 458 上海虹桥394 南京南 343 北京南 332 杭州东 306 长沙南 300 武汉 277 深圳北 234 苏州 209 天津 206 济南西 206 无锡 185 常州 177 徐州东 175 厦门北 174 石家庄 165 汉口 164 宁波 163 广州东 158 常平 152 南昌西 156 嘉兴南 156 北京西 152 深圳 152 东莞 152 樟木头 152 郑州东 136 沈阳北 135 福州 131 镇江 130 衡阳东 126 合肥南 124 郴州西 115 南宁东 111 西安北 104 有遗漏之处，敬请指正！

既然郑焦有部分车次是套跑，那就相当于是跨线车既然郑焦有部分车次是套跑，那就相当于是跨线车，焦作——郑州——济南西同理，宋城路——郑州——西安北

关于郑焦铁路比较靠谱的预测第一次发帖，给大家来点干货，转自某论坛消息灵通人士，对真实性保留解释权郑焦最快的，40分钟，最慢的，54分钟，没有一站直达，海棠寺不办客，南阳寨就一对车办客，将来会有4趟跨线城际，焦作到宋城路，预测下郑焦本线二等座也就是27到28之间，一等座43到44之间！

过年秀收藏有币王哦

新旧两版旅客乘车须知主要变化的目的是什么？讨论一下吧

12306上高铁动卧的宣传图

郑开城际车票已出！！！！正在犹豫要不要去坐呢，纠结中。。。。

感觉京广动卧还是给省会留了停点的注意看序号

求铁路旅客服务质量调查问卷编号由于单位要求填写旅客服务质量调查问卷，特向各位网友求助，如果您能把自己填写过的问卷编号+身份证号+邮箱地址私信给我，将万分感谢，并用人格担保绝对不会泄露您的个人信息，只为完成单位分配的任务。

关于开车后改签的疑问按照最新的规定是开车后2小时内可以在车票发售站和票面乘车站退票？如果旅客拿着订单在非票面乘车站要求退票，可不可以取出来按车票发售站退票？

今年的总公司形象册真是脑残的设计。。。。《长江》小全张的版边竟然全撕掉了，真是丧心病狂的行为，本来准备买一本的，现在犹豫了，难道还要再买一张

京广高铁直达动卧群横空出世！ 2015年1月1日开始，广州南、深圳北到达北京西的动卧分别是7:08、7:13、7:18、7:23，5分钟追踪，盛况可比2014年4月18日开通的武昌汉口四趟ZT，敬请期待！北京的车迷有兴趣去拍车吗？

经过深思熟虑，把小灰狼请回了家上图

看来沪昆高铁南昌西至长沙南段9月1日开通不了了文件上赫然写着开行日期以调度命令为准

第一次见新命名规则的CRH2 编号326，D2201，并且已重联

据说CRH5A乘坐很不舒服？买的武汉宜昌城际动车正好是5A，具体哪里不好？一等座是不是好点？

蓝天白云下的兔子 G67

为什么还有那么多人不通过12306官网订票？带来的后果就是退票款到账不及时，订票直接加上保险费等等，主要有携程网

有没有人拍到大西高铁跨黄河特大桥？求图，想看看

火车软卧竟然还会查房！这次坐K8130的软卧，因为发车晚，上车就锁门睡了，竟然被乘务员和乘警用钥匙打开门两次，用手电筒巡查之后又锁门走了，想知道都是这样吗，没有个人隐私之说吗？

请问武汉的吧友，K8130怎么样？周末乘坐K8130去武当山爬山，由于硬卧没有了，只能买软卧，这个车应该是25G吧，请问是新车旧车，环境如何，服务如何，有坐过的评价一下？

71调图之后DG动车通达省会排名（修正版）第一名：武汉——沈阳、北京、天津、太原、石家庄、济南、西安、郑州、合肥、南京、上海、杭州、福州、南昌、长沙、广州、南宁、重庆、成都共19个第二名：北京——哈尔滨、长春、沈阳、天津、太原、石家庄、济南、西安、郑州、武汉、合肥、南京、上海、杭州、福州、长沙、广州、南宁共18个第三名：上海——哈尔滨、长春、沈阳、北京、天津、济南、西安、郑州、武汉、合肥、南京、杭州、福州、南昌、长沙、重庆、成都共17个第四名：郑州——北京、太原、石家庄、济南、西安、南京、上海、杭州、福州、武汉、南昌、长沙、广州、南宁、重庆、成都共16个第四名：南京——哈尔滨、长春、沈阳、北京、天津、济南、西安、郑州、武汉、合肥、上海、杭州、福州、长沙、重庆、成都共16个第五名：长沙——北京、天津、太原、石家庄、济南、西安、郑州、合肥、南京、上海、杭州、南昌、广州、南宁共14个第五名：济南——哈尔滨、长春、沈阳、北京、天津、郑州、合肥、南京、上海、杭州、福州、武汉、长沙、广州共14个不算北京，京广三个，京沪三个

目前运营速度能达到300km/h的车型？ 380ABCD，2/3C，还有吗？

现在最高限速250km/h的线路有哪些？应该都是新建无砟客专吧，想了解一下，最好是亲眼所见列车上的时速表

今天CIT400A停在郑州东今天坐中午的车回家，看到CIT400A静静的停在站台上，什么情况？联调联试结束了回京休息还是换地方继续工作？

DG动车里程和历时之最 1228调图，津秦和厦深的开通，使动车组列车历时突破了14小时 D2281 南京——深圳北 1924km 14：28h G1202/3 哈尔滨西——上海虹桥 2422km 12：31h G278/5 青岛——广州南 2401km 12：38h 71调图，宜万开行动车，使动车组列车历时突破了15小时 D2206/7 上海虹桥——成都东 1971km 15：18h D2222/3 杭州东——成都东 1932km 15：16h D2242 福州——成都东 2080km 15：13h D2232 厦门北——重庆北 1908km 14：57h G421 北京西——南宁 ??? ???

7.1调图郑局新增方向车次信息 D2201 郑州08：08K 重庆北 17：58D 成都20：19D G425 郑州东07：50K 桂林 15：12D

为什么CRH380AL的受电弓分部不均匀？京广高铁，CRH380AL，16节的编组，受电弓在第5节和第13节车厢，除了两节有受电弓的车厢，其余是4节+7节+3节，为什么不是4节+6节+4节?

周日有雷阵雨还能爬山吗？天气预报周日有雷阵雨，还能爬山吗？需要多做些什么准备，请有经验的高手指教！火车票都买好了

华山吃早饭的问题因为凌晨四点多到华山站，想坐早上七点的索道上山，中间的时间不知道在哪吃饭，有什么吃的？恳请了解的朋友指点

金芒果粉丝节上站在俞灏明旁边的美女是谁呀？谁知道，望告之

从胖东来想到的不知道中国还有哪个城市的商业环境会像许昌这么畸形，整个城市的零售业完全由一家民营企业垄断，其他企业只能处于从属地位起到补充作用，根本无力与其抗衡。还有十天，10月20号，胖东来又要为自己的不知道第几家分店搞“超值”的促销活动了其实，在零售业处于蓬勃发展的初期，许昌的商业环境还是很正常的，大概是1997年之后，仿佛一夜之间各种超市开遍了大街小巷，这里面就有胖东来、开端、九弟、一峰等怀揣梦想的“拓荒者”，经过长达七八年的发展，开端已经彻底在许昌街头消失、一峰被挤到县城发展了，九弟还算好的，开着几家规模不大不小的分店过着小日子，这里面最令人惋惜的就是开端，从一开始的开局良好，到鼎盛时期和胖东来分庭抗礼，曾经是我最喜欢去的超市，可它在盲目贪大求全的同时，没有重视供应链的正常运转，最后导致商品更新速度慢，品种不全，慢慢失去了许昌市民的厚爱，随着其位于市中心的人民店关门歇业，彻底告别了许昌的商业舞台。反观胖东来，从一家糖烟酒小店，发展到现在的全市商业巨头，只用了短短十年时间，可在这十年里，胖东来能够处于长久不败的法宝其实就是信誉，良好的信誉成就了胖东来的霸业，当胖东来还只是一爿小店的时候，就把“用真品换真心”作为了宣传的口号，在当时商品还不是很丰富，屡有假冒伪劣商品困扰消费者的商业环境下，是很得人心的，大概是1997年，胖东来第一个把“量贩”这种销售业态引入许昌，让许昌市民也能够在家门口轻松享受到超市购物的便利，也就是从那时候，大家才知道商品可以在不经过售货员的监视下随手拿取，面包饮料还可以放在冷藏柜里销售，胖东来量贩一时间生意火爆，门槛踏破，受此良好态势的鼓励，胖东来一鼓作气拿下了许昌一处闲置已久的轻纺城的使用权，正式进军购物广场，这一成功的举措，奠定了胖东来作为许昌商业零售航母的垄断地位，当然除此之外，其还广泛涉足服装、家电通信、高档百货、便利店、物流、餐饮等多种商业业态，我认为胖东来制胜的法宝除了良好的信誉之外，其中最关键的就是不贪图规模，稳扎稳打，步步为营，就拿火车站对面的那家店铺来数，就经过了三次搬迁调整，从一开始的超市，再到电器卖场，到现在细化为羽绒服超市，胖东来最大限度地发挥了店铺的价值，再比如说服装百货，从春秋广场第一次尝试销售鞋类，到后来的服饰鞋业大楼，再到另选店址开高档服饰和运动服式，一次比一次规模大，档次高，在引来无数眼球的同时，也带来潮水般涌来的客流和丰厚的利润，当然，有竞争就有淘汰，胖东来一卖鞋，就把最早涉足鞋类销售的金龙鞋业挤垮了，胖东来一卖电器，就把三家店的生意抢去了，三家店迫不得已只好装修卖场环境以求发展。物极必反，任何企业发展到一定规模就可能产生问题，胖东来也不能幸免，先说说胖东来的购物环境吧，这是我最不满意的地方，本来到超市购物，推着购物车悠闲穿行在琳琅满目的货架之间应该是一件惬意的事，“带家人到胖东来去”也是其自己提出的口号，可这在现在的胖东来完全是奢望，人多的简直可以用摩肩接踵来形容，不管是节假日还是工作日都一样，这样的购物环境是不正常的，胖东来在这方面做的很不够，地方不够大可以建新店，为什么每次开新店都是小打小闹，不成规模，在外资零售商大举进犯的前夜，你还能这么悠闲吗？再说价格，记得开端还在的时候，每次买东西都喜欢两家超市都逛逛，比较一下价格再购买，可现在呢，在一家独大、许多品牌都是独家代理的胖东来购物，你没有任何商品价格的知情权，只有忍气吞声买单的份，举个例子，我在郑州易初莲花看到一瓶开米牌的内衣专用洗涤液，价格是11元9，可到了胖东来就变成了13元5，整整贵了13%，这在一个竞争激烈的大城市零售业环境下，是不可想象的，这样巨大的差价也不是正常的零售价格，我有理由相信，在许多独家和稀缺商品上，胖东来让消费者多掏了很多冤枉钱而我大家还蒙在鼓里呢！虽然胖东来是一家许昌本地的零售企业，虽然胖东来的服务非常好、在包装袋使用和找零上非常大方，在营销策略上相当成功，但我没有理由偏袒它的缺点，我有理由期待一家能与其抗衡的国际零售业巨头的出现，哪怕是家世界也行，有竞争才有发展，只有这样，胖东来这个“自家的孩子”才有可能真正成就其“霸业”，许昌的商业环境才能更加健康，我们才能在更优美的购物环境里买到更好更便宜的商品！我热切期待着，希望不会等太久！！！