南山G101悠然的个人资料

一共就3场联赛没首发，稳住心态比什么都重要说破大天，不一共也就是5月5号客场打大连，5月10号主场打深圳，5月17号客场打青岛海牛，这三场比赛张玉宁没首发吗？再叠加这一场足协杯没来和5月5号一个点球没罚进。打大连那场是前一轮踢完上港后的轮换，这可以理解。但那场比赛相对是一个一正一负的效应，正效应是轮换出场的王子铭首发就进球了，负效应是张玉宁上去点球没罚进。接下来看似问题就来了，5月5号点球没罚进之后张玉宁的出场时间一场比一场少，打深圳和青岛海牛一个是半场45分钟，一个是20分钟，而且都没有出彩表现。换任何一个球员都着急，点球没罚进，急着希望能有一个进球给自己找回信心。然后就开始有人琢磨是不是点球没罚进不受教练信任了，是不是有人觉得自己状态不行了，场外内容看多了心态就失衡了。但这种事就是急也没用，越着急在场上越容易动作变形，越急越难轻松进球，为出场而出场给他强行派上去更有可能会拖累整个球队，甚至容易受伤容易吃牌。理解张玉宁着急，但更相信塞蒂恩不会故意整张玉宁，前面的比赛已经证明了他完全能做到让张玉宁和法比奥共存。调节好自己的心态，向每一分钟的出场要效率，后面三线作战出场机会有的是，但得确保教练给机会了就能给球队做出贡献。

我不理解为什么塞蒂恩总要在最后关头换中后卫按说一支球队的后防线应该是最需要保持稳固的，特别是首发中后卫，不仅有脚法技术的问题，还包括跟队友的配合默契，以及对对手前锋踢法的适应度问题正常来说，一场比赛里面，如果不是中后卫受伤、被罚下，或者说要改战术，通常主教练不会主动拆开后防线重组的而这两场塞蒂恩都在80分钟左右把斯帕伊奇换上去，让王刚去顶右边翼卫不是说Spa能力怎么样，关键是你这个时候换他上去，一来他自己有跟队友配合适应的问题，二来这等于给对手一个信号说我要收缩到后场防守了，你大胆攻出来吧

现阶段的国安传控，可能不是上一个时代的传控了上一个时代，是傲骨和比埃拉的时代，两个人都能在中前场从容地控住球，然后找对方的空挡适时送出一两脚直塞，巴坎布也好，王子铭也好，只要跑到位球就能送到位但这个时代是把拿球出球的任务交到了中后卫的脚底下，咱控球的时候，留一个中后卫拖在后场，两个中卫都会向前压过对方半场，担当起组织者的角色赛鸟在前场能拿球，但赛鸟始终不像傲骨比埃拉，甚至不像巴塔拉那样在前场从容的控球，或者是主动要球，他的表现其实跟古加达万差不多，就是一个跑位、接应、转移简单来说，拿球观察向前输送的这个任务六七年前是奥古斯托和比埃拉在中前场完成三四年前是梅米在后腰位置完成现在是中后卫在中线附近完成所以没机会的时候就会看到后卫在中线附近来回倒脚，也就是所谓的“无效传控” 但有机会的时候，后卫一脚向前输送就可能会打穿一道防守线，逼的对方阵型全部回收压过来，只要阵型一移动就必然会出现空挡，我们就会有漏可捡，可以根据对手阵型移动的空挡，选择向前传跑，边路起球，或者了不起再回给中后卫这样的踢法，遛的不是对手一两个球员，而是对手整个阵型当然，这样的打法并不意味着国安能完全执行到位。第一，这对我们两个边翼卫的要求是非常高的，需要下底，需要45度起球，还需要能退回来防守。但我们的边翼卫里面也就李磊勉强三个能全做到，但他的体能已经不足以支持90分钟了，右边这一侧至今还没找到合适的人选第二，三个中后卫里面向前出球的频率还是低了一些，因为视野和脚法都不太够，如果向前输送的再多一些，就能看到傲骨比埃拉的影子了

为啥国足要牺牲联赛备战世预赛，日韩欧美都不用？打完两轮中超又间歇了，国家队集训去备战18强赛，这是中国足协的老操作了看刚有人说历史证明牺牲联赛保不了国足出线，这是当年里皮带国足的时候也说过的话之所以这么搞，是因为中国足协默认了存在两个前提 1.世预赛18强赛的节奏和比赛强度超出了当前中超的节奏和强度 2.国家队的战术对球员的要求，不同于球员在俱乐部内的战术地位日韩欧美不需要牺牲联赛，是因为人家的比赛强度等于或高于世预赛、洲际杯赛的强度，踢过五大联赛的回来踢18强赛那叫降维打击再一个，五大强国的顶级豪门可以直接为国家队复制攻防班底，就如同拜仁的整体配置可以挪到德国国家队，皇马巴萨的整体配置可以挪给西班牙国家队一样，国家队打比赛的时候只需要在对应位置上用其他俱乐部的优秀本土球员换掉皇马巴萨拜仁的几个外援就可以了。这种玩法卡马乔和里皮都干过，卡马乔希望用恒大的班底组成国家队的后防线和后腰线，里皮希望用国安的中场组成国家队的中场，这样确实国家队可以不用长期集训，比赛前几天过来练一练就可以上场了。但很显然卡马乔和里皮这么做都失败了，为什么呢？

北京公交那6米12米车还买不买了？结合着这一轮拉大间隔，看似毫无道理的强行降本增效操作，再叠加北京公交6米车的采购计划，看样子是不是会结合着新的线网，开启所谓的新“小公共”时代。相对于2017版线网而言，6米车的到位应该同步面临着线网的更新，新的线网应该会是在主干路上做减法，非主干路做加法。6米车会弥补非主干路上一些有路无车的职能，把一些主干路上重复过多的线路从线网中剔除出去。比如之前讨论很热烈的西三环线路，中关村大街线路，应该会逐步压缩，减少同一条道路的公交线路并行数量，在相邻的小路上会增加出新线来。再比如北大西门的部分线路，有可能会被小车分流到承泽园、畅春园、芙蓉里再接驳到海淀桥、北四环上

金台路9路公交场站回迁方案如图，应该是地铁金台路站A口和E口的交界空地，从E口的北侧进场，从A口的东侧出来但疑问在于，这么设计的话，9路到终点落客之后起码得开到甜水园北里才能掉头回来入口距离红绿灯路口太近，应该不太可能拆除隔离让公交车直接拐进去要不干脆终点改到金台路口北好了

一些格鲁吉亚的公交，欢迎乘坐301路乘客您好，欢迎您乘坐第比利斯301路汽车本车开往欧洲广场公交场站

YY一些莲石路主路快车一、新开通624路快车，槐树岭公交总站 - 航天桥南（去程）槐树岭公交总站 - 槐树岭南站 - 张郭庄 - 张郭庄小区北 - 张郭庄小区 - 张郭庄小区东 - 装甲兵干休所 - 杜家坎北 - 地铁园博园站 - 芳园西街南口 - 南沙窝桥西 - 莲花小区 - 公主坟南 - 航天桥南（回程）航天桥南 - 公主坟南 - 莲花小区 - 岳家楼桥东 - 芳园西街南口 - 地铁园博园站 - 杜家坎北 - 装甲兵干休所 - 张郭庄小区东 - 张郭庄小区 - 张郭庄小区北 - 张郭庄 - 槐树岭南站 - 槐树岭公交总站

为什么大家普遍都会催未婚的结婚，却甚少会催离婚的再婚？最近看到一个问题，值得深思。 ——“为什么大家普遍都会催未婚的结婚，却甚少会催离婚的再婚？如果婚姻这事真这么好的话。

国安变阵442之后，法比奥再后撤一下会怎么样？看台上看见开场站位之后就明白，国安改442了。中场古加改成了左边前卫，林良铭去打了右边前卫，池忠国李可是双后腰，张玉宁、法比奥全部去了中路。这算是解决了张玉宁和法比奥没法共存的问题吧。如果还有优化的空间的话，应该是这么三条第一，目前左边前卫最合适的人选是乃比江，且没有正选替补，稀哲和古加都可以客串，但效果都会打折扣，如果乃比江没有伤病，他应该是这个阵型下首发的第一人选。第二，中场怎么搭配是个问题，中场两个位置，于大宝不算，还有古加、稀哲、池6、李可、张源5个人，5个人争2个位置，谁搭配谁都是有强点也有弱点，按上一场池6和李可上场，那就是中前场前腰是空的，没人做球，两个前锋在前面干着急。但是如果撤掉一个后腰上一个前腰，那中场的拦截也会减弱。第三，如果，我是说如果，必须上双后腰的话，法比奥的位置适当后撤，向当年卡努特的位置靠拢一下，让出一点开火权，在禁区前沿尝试多做一点威胁球，以法比奥的技术能力他是能做到的。两个边前卫和张玉宁一起多一点禁区里的斜插，这样前场的攻击线会被盘活，禁区里攻门的人也会更多。

求问，永丰站（现永丰公交场站）的站名来历永丰公交场站，这个站名曾经叫“永丰站”。二十年前365和438开通的时候就是这个站名。想知道永丰站这个站名最早是怎么来的，当时永丰站所在地曾经跟火车或原永丰地区的客运站有关吗？还是仅仅因为公交就在永丰乡选了一个场站，就叫永丰站了？

325今天什么情况？如图，只有5个车，间隔1小时。有一个车还是中午从308借过来的。场站被淹了吗？但是看着308、专69也还在照常发车，间隔稍大，但没有大到这么离谱的。

新外援法比奥·阿布雷乌来了至少先坑俩人外援名额上，这新外援来了他换谁我不知道。换大米也好，换香油也好，甚至换阿德本罗都行。但是他如果首发的话，只要国安还踢433，顶替的一定是王子铭的位置。最好的结果，王子铭像上赛季一样挪边路，废掉现在跑位的优势，用冲击和斜插抢点吸引防守。最坏的结果，王子铭彻底被放到替补席。刚找到点进球感觉又给挪一边去了？王子铭到底惹谁了？

贪食蛇站牌又要被黑一记了……

我才知道，原来北京朝阳站-青年路地铁摆渡车和专194路是两条线 RT 昨儿从朝阳站出来看见一辆车停在专194站台，一群人跟着就上去了。（车里贴纸贴的就是专194）。开到青年路口之后所有人下车，我说我要去青年路南口，小黑说不去，这儿就是终点了。话说这车发车有点吗？是有固定间隔还是根据火车到站的班次安排发车时间？以及，等车的时候跟专194能从外形上辨别出来吗？

猜地点

问个问题，快专司机能途中自行调整路线吗？ RT 之前有一次坐快专14，按规定走向，快专14是应该在月泉路上京新高速，到西二旗下高速再前往回龙观村西区，但那次快专14走的是后八家路，过上清西桥到毛纺路，走小营西路、安宁庄西路到的回龙观村西区。另，如果某条快专线路的上车站只上了几名乘客，并且明确告知了司机下车站点，司机可以直接按最近的路线把他们送到下车站然后空放回场吗？中间没有乘客下车的地方甩站通过或者直接改线不走这段路了。

贴纸又被玩坏了……

亮点自寻……时间2020.12.13 亮点自寻…… 时间2020.12.13

不懂来问，队名强制中性化有多大的约束力？如果明年球队名称强制中性化了，包括国安这个名字也要被强制改掉。但是除了俱乐部官方，球场大屏幕和广播，官媒报道，各大门户网站和球队官网官微要用新名称，其他的跟没改还有什么区别？如果球迷的配套装备不改变，比如明年的球迷依然穿的是原北京国安的助威服，助威口号、球迷围巾、头饰等等也用的都是原北京国安的，投资人应该会乐于看见这样的结果吧，毕竟原口号和助威装备里面有原投资人的元素在其中。同样对恒大鲁能和上港也是一样，球衣、围巾、装备、口号一样都不改，这种改名有什么实质性的效果吗？

看个热闹吧，舜天那边看样子收不了场了

这几位，这场合，能说点儿啥？

合着八年买了6张年票，今年还得摇号？ 2011—2018年连续八年申购年票，2012、2014摇号未中签，然后今年还得跟着一起摇号？

谁鞋掉了？

不懂就问，公交车发区间的原因都有哪些我知道的 1.回场加油/加气/充电 2.根据路途客流量增减的车次（如接驳演出、球赛、火车站的大客流） 3.根据路况增减的车次（如早晚高峰、绕开堵点等）其余请补充另外，发区间的话，是司机一接班的时候就知道自己今天要跑两圈or两圈半，途中带一个区间车，还是说某趟车回来之后，调度临时说，下趟车走某某区间？以及，发区间的话，在不需要加油加气的情况下，区间的终点站是怎么选定的？比如331豁口发出选北航区间、清华西门区间，香山发出选西苑区间、北航区间，472鲁谷发出选古城北路区间，466北苑发出选林大北路东口区间等。

昨儿晚上梦到了645快车从大峪发出来上阜石路的，然后梦到一条消息说，公交集团为了弘扬公交文化，传承公交形象，将在每月不定期挑选一天，在这个特定日子里，会有一条已经被撤销的经典线路重新上路行驶（全年不重样）。

施密特是不是到9月份就不走运了看看去年和今年国安9月份的战绩 2017年 9月10号，4-4平延边富德 9月16号，1-2负广州富力 9月22号，0-1负上海上港 2018年 9月14号，0-1负广州恒大 9月22号，2-3负贵州恒丰智诚 9月26号，3-0胜广州富力 9月29号，0-1负上海上港当然，今年国安场面上的表现肯定比去年要好得多，但相对于施密特刚接手的时候，或者是赛季刚开始的时候，球员无论是体能状态，还是精神状态，下滑还是明显的。

YY玉泉路一带的公交线路调整优化 1.调整338路调整后首末站：丰台体育中心——绿谷雅园小区线路由丰台体育中心发出后，经原线路至玉泉路口南，向北沿373路走向至绿谷雅园小区 2.合并373路、610路该线路有两个调整方式可供选择其一，从京原路口东发出，经373原线路至地铁八宝山站，接610路走向至西苑枢纽站其二，总站调至衙门口，由衙门口发出，经翠园西街、鲁谷南路、银河南街至永乐西小区后接373路原线路至地铁八宝山站，再接610路走向至西苑枢纽站，此举可以解决鲁谷南路除了快专之外，没有东行车辆的问题。 3.调整473路调整后首末站：晋元桥西——六里桥北里线路由晋元桥西场站发出，经杨庄东街、八角北路、田村山南路、上庄大街、石景山路至玉泉路口西，再接473路走向至六里桥北里晋元桥西—玉泉路口西沿途设站：晋元桥西、杨庄路东口、杨庄小区、八角北里、建西苑南里、五景桥东、老山驾校、老山公交场站、老山南路东口、地铁八宝山站、八宝山、玉泉路口西

关于火车站夜间交通的专项YY 北京南站 1.地铁4号线在常规时间收车后，在北京南站南北两个方向各安排2班定点加班车，发车时间分别为23:40（G40次列车到站后17分钟）和0:05（G160次列车到达后17分钟），供下高铁的乘客乘坐。摆站车发车后，南行方向停靠站为马家堡、角门西、公益西桥、西红门、高米店南、黄村西大街、黄村火车站、天宫院，北行方向停靠站为菜市口、宣武门、西单、平安里、西直门、动物园、国家图书馆、人民大学、海淀黄庄、中关村、北京大学东门、北宫门、安河桥北。除国家图书馆外，沿途各站只下不上，只留1个出口供乘客出站使用，其余出口和换乘通道在常规末班车收车后锁闭。 2.地铁14号线在常规时间收车后，在北京南站安排2班定点加班车，发车时间定为23:20和23:50，供下高铁的乘客乘坐。摆站车发车后，依次停靠永定门外、蒲黄榆、方庄、十里河、平乐园、九龙山、大望路、金台路、枣营、将台、望京南、望京、东湖渠、善各庄。沿途各站只下不上，只留1个出口供乘客出站使用，其余出口和换乘通道在常规末班车收车后锁闭。 3.南站北广场的102路、106路末班车时间调整为24:00。南站南广场的665路末班车时间调整为23:45。北京站 619路、622路、668路末班车时间调整为24:00。北京西站 1.地铁9号线郭公庄站在常规时间收车后，在北京西站北行安排1班定点加班车，南行安排2班定点加班车，发车时间定为23:30（南北双向）和0:00（南行），供夜间到站的乘客乘坐。摆站车发车后，北行一站直达国家图书馆，供换乘地铁4号线北行方向加班车，南行方向按站点停靠，沿途各站只下不上，只留1个出口供乘客出站使用，其余出口和换乘通道在常规末班车收车后锁闭。 2.地铁7号线在常规时间收车后，在北京西站安排2班定点加班车，发车时间定为23:35和23:55，供夜间到站的乘客乘坐。摆站车发车后，依次停靠达官营、菜市口、虎坊桥、磁器口、广渠门外、大郊亭、百子湾、南楼梓庄、双合、焦化厂。沿途各站只下不上，只留1个出口供乘客出站使用，其余出口和换乘通道在常规末班车收车后锁闭。 3. 西站北广场的21路、320路、387路、特13路末班车时间调整为24:00。南广场的53路、109路末班车时间调整为24:00，410路末班车时间调整为23:00。 4. 3路、9路金家村桥东末班车时间调整为24:00。特2路丽泽桥末班车时间调整为23:00。

只要对手顶得住，国安也顶得住如果每去一个不同的城市打比赛算周转1次的话前5名的球队里面，国安接下来两个月要周转3次，鲁能和舜天都是10次，上港8次（如果上港进足协杯半决赛的话是9次），恒大6次。而且，这次从上海回来之后，一直到9月14号去广州之前，国安唯一一次外出就是8月25号去趟天津。这个周转频次，如果对手顶得住不掉链子，国安就更有理由顶得住。（忽略江苏国信舜天和重庆力帆这种上世纪的叫法，习惯而已，没别的）

这是又要调谁了？？？客三，首班5点末班23点，客流量还很少

今儿现场这播音大喘气啊报个进球报个队员都大喘气

YY昌平公交线路新开线路3条，调整现有线路7条，撤销线路3条 1.新开通656路，首末站北安河公交场站——韩台村，解决温北路、昌流路西段有路无车问题，方便流村、王峪沟、高崖口居民换乘地铁16号线，缓解357路、642路客流压力沿途设站北安河公交场站 - 阳台山路东口 - 地铁北安河站 - 西埠头路东口 - 北安河北路东口 - 翠湖北桥 - 凤仪佳苑七里 - 稻香湖桥西 - 前沙涧 - 后沙涧 - 沙阳路口 - 西贯市东 - 西贯市 - 白虎涧 - 阳坊村 - 阳坊北站 - 坦克博物馆 - 葛村 - 葛村路西口 - 上店路口东 - 流村工业园东站 - 流村工业园西站 - 北流村 - 西峰山 - 王峪沟 - 瓦窑 - 瓦窑西站 - 高崖口乡 - 高崖口 - 发电站村 - 菩萨鹿 - 韩台村发车时间：北安河公交场站5:00 - 19:00，韩台村6:20 - 20:20，整点发车，单线圈点 2.新开通687路，首末站上东廓——兴寿北站，解决昌金路西段、安四路支线有路无车问提，方便沿途居民周转换乘沿途设站上东廓 - 沙河机场 - 绿城阳光小区 - 王庄工业园 - 绿城雅居小区 - 东沙屯南 - 百善镇政府 - 善缘小区 - 百善 - 崔阿路南口 - 小辛峰工业区 - 崔村南站 - 昌金路西口 - 南辛路口 - 东辛路口 - 东庄村南站 - 兴寿草莓园西站 - 兴寿镇政府西 - 兴寿学校 - 象房 - 兴寿 - 兴寿北站发车时间：双向6:00 - 21:00 3.新开通881路，首末站京张路口北 - 昌平何营，解决110国道沿线有路无车问题，方便沿途村民前往昌平城区沿途设站京张路口北 - 京张路口南 - 日上批发市场 - 延庆莲花池 - 贾家园 - 大榆树镇政府 - 高庙屯 - 张伍堡 - 二道河桥南 - 老银庄桥南 - 老银庄西 - 冯家庙西 - 北锅头西 - 碓臼石 - 山京沟 - 姑娘台 - 果庄 - 德胜口 - 燕子口 - 电井房 - 万娘坟 - 泰陵园 - 康陵园 - 涧头路口 - 涉外学院 - 明皇蜡像宫 - 昌平西关环岛东 - 建明里小区 - 昌平西街中路 - 昌平鼓楼西街 - 昌平鼓楼东街 - 昌平一中 - 中国政法大学北门 - 松园小区西门 - 昌平东关 - 小北哨村 - 昌平何营发车时间：京张路口北 - 昌平何营6:00、8:00、11:40、14:00、17:00，昌平何营 - 京张路口北6:50、8:30、10:30、14:00、17:00，昌平何营 - 果庄5:30 - 18:00，果庄 - 昌平何营 6:50 - 19:30 4.调整559路，调整后首末站：北流村 - 昌平北站，解决李流路、北复路、水南路有路无车问题增设：水南路口北、南农家园、南农家园北站、李庄环岛东、白房子东站、白房子、白房子西站、京桥煤场、水南路西口、北庄村、流村中学、北流村调整后首末车时间，北流村5:50 - 21:30，昌平北站6:50 - 22:30 5.调整昌52路并更改路号为686路，调整后首末站昌平北站 - 上东廓，加快车辆周转 6.调整昌59路，调整后首末站官牛坊村 - 九渡河，撤销怀昌路、昌崔路重复线路，加快车辆周转，弥补昌31路撤销后，安四路北段居民出行需求调整后具体走向：官牛坊村 - 兴寿草莓园走向保持不变，撤销兴寿镇政府东 - 昌平西关沿途各站增设站点：兴寿镇政府西 - 兴寿学校 - 象房 - 兴寿 - 兴寿北站 - 牛蹄岭 - 兴寿镇下庄 - 兴寿镇上庄 - 归园田居 - 湖门村 - 新沟 - 花果山 - 长岭镇海子村 - 慈悲峪 - 长岭镇南庄 - 九渡河 7.更改昌33路支线（长峪城）路号为昌34路，调整后首末站、发车时间保持不变 8.调整昌37路为全日线路，并更改路号为623路，调整后首末站保持不变，发车时间：昌平北站5:30 - 20:00，木厂6:00 - 21:00 9.更改昌57支路号为昌56路，调整后首末站、发车时间保持不变 10.调整昌68路，调整后首末站朝凤庵村 - 虎峪风景区增设站点：虎峪村南站 - 虎峪村 - 虎峪园林山庄 - 虎峪风景区 11.撤销昌18路，替代线路：357路、656路 12.撤销昌31路，替代线路：623路、870路、昌59路 13.撤销昌35路，替代线路：881路

求教青龙桥火车站该怎么去？据说青龙桥站下个月停止国铁列车通过，想借着周末去看一看～有几个问题想请教下各位大咖 1.青龙桥车站坐公交怎么过去？ 2.青龙桥车站能否进站台？是否会有人管？如果上不了站台的话，能否沿着铁道线进去？ 3.能否拍到国铁1455技停换挂？