玩折叠的霖仔的个人资料

甲壳虫比mini更配moulton 小甲配小莫，越配越有大家觉得呢？ #好好过年大赏 #moulton#大众甲壳虫#宝马mini#折叠自行车

明年见，老朋友其实是回老家工作室继续输出…… #改装工作室 #折叠自行车#4+2#双轮驱动bike

大行412改外三（带配方）车架：大行412黄山纪念版刹车：litepro折叠车长臂V刹车银色100g/对车把：无品牌小燕把铝合金银色180g 牙盘：DECKAS正负齿牙盘38t银色72g 头管：412原装折叠伸缩头管银色座管：jood铝合金座管360g±20g 碗组：412原装碗组座垫：Kocevlo碳纤维蓝色座垫130g±10g 指拨：SENSAH RX 外3速指拨160g 后拨：SHIMANO M6000改短腿10速后拨259g 飞轮：轮组自带轮组：litepro 16寸305外三速圈刹银色轮组1000g 把套：无品牌双边锁死蓝色125g/对把堵：无品牌铝合金蓝色20g/对脚踏：BLOOKE K62快拆3培林脚踏327.7/对刹把：无品牌镂空铝合金刹把58g/对线管：jagwire 注油线管曲柄：浩盟银色山地曲柄中轴：宏光103mm 内胎：建大LOW LEAD环保超轻内胎158/对外胎：建大 K1047齿胎前货架：无品牌铝合金269g（我这里有售）后货架：无品牌铝合金361g（我这里有售）前挡泥板：无品牌后挡泥板：无品牌 #折叠车 #mint折叠车 #自行车定妆照 #旅行自行车

开箱-Mint parts-A6Mint parts-A6铝合金16寸折叠车#折叠自行车#Mint#复古#双轮驱动#铝合金

一起做一个，前叉放置架吧#手工#木工#双轮驱动#单车

给链条做一个spa吧#自行车 #链条#折叠自行车#双轮驱动

这就是气密动力学吗?开个玩笑、娱乐一下、狗头保命#折叠自行车#lidrop #双轮驱动bike #不一样的体验#骑行

感谢车友投稿-23年大行412改装话不多说细节满满最后一图是车主账号已经过车主同意我把车子主理人@在下面了有什么想问的可以直接问他#折叠自行车 #复古自行车 #自组折叠车 #晒出你的自行车定妆照

三厨狂喜-小布+鸟车+412结合体想看折叠图片，可以看我之前的帖子#折叠自行车 #brompton#birdy折叠#大行412

412我更喜欢7005的#折叠自行车#两折叠#双轮驱动bik#大行折叠车

折叠车喷砂改色年底优惠喷砂、打磨、抛光、电镀、雕刻、改色一条龙，年底大放送#折叠自行车#大行折叠车#喷砂#改装

开箱-可以装进背包的折叠车4+2最优解#折叠自行车#4+2旅行#户外运动#复古自行车

每日一车：螳人-四重星坠折叠图片上是Highwing的最新款折叠车G7香港的Highwing折叠自行车在便携性上有不少独到之处在便携设计方面有独特的车身三段折叠技术可轻松放入专用背包能背上公交地铁一步到位产品上面：有提供常规折叠车（Highwing Lite）和电动助力款（Highwing Ebike ）车体采用铝合金材质品牌2011年成立于香港，拥有多项国际专利总的来说：Highwing折叠自行车在极致的便携性和创新的折叠设计上确实表现突出特别适合需要频繁换乘公共交通、注重收纳便利性的城市用户。#折叠车#复古自行车#自行车推荐#折叠自行车

内走线412-昆铂车架为内走线的412属实是不多见后开档也是能上130的花鼓#折叠自行车 #复古自行车 #轻量骑行装备 #两轮驱动

每日一车：狼途QY018狼途QY018这款车型是一款16寸复古铬钼钢折叠车车架有三种颜色（冰花黑、光啡色、紫色）狼途复古LOGO原创冰花漆低调奢华有内涵整车配色方面近乎完美车架采用了狼途最新的专利折叠接头接头处没有焊接口立管也是采用狼途高端的专利3D折叠立管经典的横向梁断式折叠设计折叠扣采用了狼途最新的专利技术使接口非常小巧做工相当精致打开狼途最新的专利折叠款扣看不到结合部位有焊点显得更加简洁美观。#折叠自行车 #复古自行车 #自行车 #折叠车

每日一车：狼途QY018-废土风格在废土的废墟之上，这辆“狼途”折叠车是孤独行者的钢铁伙伴。它折叠的不仅是车架，更是旧世界的秩序；它转动的齿轮，啃噬着荒芜里的希望。锈迹是它的勋章，链条缠绕着末日的风，载着你在断壁残垣间穿梭，在死寂中踩出属于幸存者的铿锵节奏——毕竟，在文明崩塌后，能折叠的不止是车，还有在绝境里蜷缩又迸发的生命力。#折叠自行车#狼途#疯狂麦克斯#废土风格

每日一车：🇮🇹Di Blasi R6 除了图片上的车，顺便今天来聊一聊Di Blasi这个品牌 Di Blasi是意大利一家历史悠久的折叠车制造商，以其紧凑的设计、坚固的构造和适合多种场景（包括船用）的便携性而闻名。Di Blasi的折叠车产品线主要以R22和R22S型折叠自行车为代表，同时也生产三轮折叠车和机动型折叠车。R22 / R22S ：城市用折叠自行车 | 高阻力碳钢框架（R22）、不锈钢框架/硬件AISI 304（R22S，耐海洋环境）**、7速、后行李架、LED灯 | 68 × 64 × 21 cm | 13.4 kg | R22S版本特别适合海洋环境 |R32：折叠式三轮车 | 可轻松放入汽车后备箱、船或公共交通 | 70 × 28.5 × 64 cm | 21.4 kg | 最大载重量100kgR30：折叠电动代步车 | 主要为**老年或行动不便人士**设计，自动折叠，可折叠运输 | 22.1-24.9 kg | 续航约24km，速度6km/h，载重100kg ||R7E / R70：折叠轻便摩托车 | R7E为二冲程发动机（49.9cc），R70为电动机型，最大速度45km/h | 79 × 35 × 61 cm | 31.5 kg | 最大坡度约12%，载重110kg一、核心技术与设计特点：①折叠设计：Di Blasi的折叠自行车（如R22）采用了后三角下方翻转折叠的设计方式。这种设计策略旨在实现体积上的紧凑和适中的折叠速度。②材质选择：提供碳钢和不锈钢等材质选择。例如R22S型号采用了“AISI 304不锈钢”的框架和硬件，这使其能够更好地抵抗海水和潮湿空气的腐蚀，非常适合在游艇或海边使用。二、部件设计：①脚踏设计：Di Blasi在20世纪70年代引入了脚踏围绕轴线折叠90度的设计。这种设计旨在缩短轴线系统，虽然可能在一定程度上减少空间，但业内人士指出，这类设计的强度和使用体验可能存在优化空间。②单边前叉：部分车型可能采用单边前叉设计，这可以显著减少折叠后的自行车宽度（约2到3厘米）。三、品牌与市场：Di Blasi被视为全球折叠自行车市场的重要参与者之一，常与Brompton、Dahon（大行）、Tern等品牌一同被列为行业代表企业。总结：Di Blasi折叠车以其独特的折叠技术、针对特殊环境（如海洋）的材质选择和多样化的产品线为特色，尤其在追求紧凑折叠和特定耐用性方面有其优势。#折叠自行车 #复古自行车 #自行车 #自行车推荐

每日一车：本田412原装HONDA412和DAHON412的相同之处在于：1、都是铝合金车身2、都是14寸轮组3、都是单速4、都是两折叠HONDA412和DAHON412的不同之处在于：1、刹车不同（本田412碟刹、大行412V刹车）2、前后叉材料不同（本田412高碳钢、大行412铝合金6061）3、前开档不同（本田412开档100mm、大行412开档74mm）4、后开档不同（本田412开档116mm、大行412开档85）欢迎大家补充，评论区送一辆#折叠自行车 #复古自行车 #自行车推荐 #自行车代步

看一下今天北京自行车展的折叠车布类三折叠已经审美疲劳了套管钢架折叠车挺让人眼前一亮的还有前三轮避震前叉麦门旅行骑行4+2#跟着兴趣去旅行#折叠自行车#复古自行车#北京自行车展

每日一车：大行斜杆貂-不锈钢传奇首先感谢车友投稿如果让我说一款最经典的不锈钢折叠车，那非这款不锈钢老雕莫属大行老貂（Dahon Classic）不锈钢折叠车是DAHON品牌早期推出的经典车型，诞生于20世纪80年代，凭借独特的复古设计、不锈钢材质和机械结构，成为折叠车收藏界的珍品。老貂是DAHON（1982年成立于美国加州）的第一代折叠车型，早期车标为"HON CALIFORNIA"，后更名为DAHON。不锈钢版本（如老貂3）多产于1990年代中国台湾省，以咖啡金+不锈钢配色最具代表性。主体采用不锈钢材质，搭配斜杆支撑结构，增强刚性且折叠后可拖行（底部配有辅助轮）。头管、坐管双折叠扣，折叠形态工整，但过程较复杂。早期车型多搭载SUNTOUR内三速变速系统、C夹刹车、金属护盘及雕花铃铛，配件多为日本或台湾制造原装未改、成色近全新的老貂极为罕见。部分车辆源自品牌直营店橱窗陈列品，被藏家视为"博物馆级"藏品。低重心、短轴距设计，高速过弯及拖把骑行表现优异。不锈钢抗腐蚀性强，车架寿命可达30年以上。车身沉重（约12-14kg），头管可能存在虚位，发力时略拖脚。小轮径（16寸）通过性差，颠簸路面震动明显；座舱空间局促，不适合高个子长距离骑行。收藏与购买建议：一看原厂件完整性二看变速器日期钢印三看原厂贴纸/铝标四看内外胎年份。五看漆面六看车架前叉无变形7看折叠机构顺滑为佳。若追求收藏价值，保留原厂状态优于改装；若日常使用，建议优先维护关节润滑与刹车系统。国内玩老貂的车主还是不少，不锈钢老貂折叠车是折叠车发展史的"活化石"，其工艺与设计承载了1980-90年代工业美学。它的价值如今更多凝聚于收藏意义而非通勤效率，适合热衷复古骑行文化的玩家。若你偏好现代性能，DAHON新款马甲线车型（如KBA004）或纵向折叠车可能更实用；若钟情机械情怀与收藏潜力，老貂仍是不可复制的经典之选。最后一张图是经过车主同意后发出来的，大家有改好的折叠车也欢迎投稿，感谢支持#折叠自行车 #复古自行车 #骑行新选择 #二手自行车

每日一车：412蓝花花-带配方大行412花花当年出了两款一款粉一款蓝，主打休闲、亲子和情侣7005铝合金比现在6061铝合金车架轻涂装方面也用的比现在大行2级车要好的涂装卖了三年左右，就绝版了后面就是7005铝合金的大字铁头，大字版只卖了一年这辆车的车主我放到最后了车主来了我会置顶欢迎大家投稿，下面是配置：LP原厂坐管（非山寨）LP前刹车健大hello kitty 特别版白边复古胎color把套brooks C17镂空特别版禧玛诺 105曲柄 170禧玛诺BB5500日产中轴禧玛诺4400后拨STONE 48t 5抓牙盘paul 扑克牌刹把(单前刹)MKS 日产快拆脚踏米洛外三直拉轮组DT三速指拨猪鼻转接头铝合金T小燕把每一个部件都是车主自己精心挑选#折叠自行车 #折叠车 #自行车

每日一车：狼途诚意之作-异形Y架KK102我称为异形Y架，不同于我以往发的直挺挺的Y架，这车架前后三角，近乎变态的流线型，也是与同年其他的折叠车格格不入，经典Y架上又有科幻未来的感觉，后叉极具辨识度，前y后y采用一体成型，自动折叠扣、无焊缝3D头管、配合焊点补土，破风坐管的折叠车，涂装设计，内走线设计。你敢相信这是一款2014年设计出来的折叠车?由于前叉75开档后叉135开档且留有碟刹座，车主随即决定换前叉改碟刹，车架硬，颠，改弯把追求一下速度。坐杆喷了个呼应车架的黑白拼色。目前这状态，带码表架，脚踏，水壶架。9.1kg感谢车主投稿，最后一图是车主和车车合照也同时欢迎所有人投稿自己的改装折叠车骑行的尽头是折叠，折叠的尽头是小折#骑行友好计划#折叠自行车#自行车定妆照#自行车推荐

每日一车：大行PSL黄色闪电大行7005铝合金的折叠车已经成为过去式基本上坏一台少一台对比老款yra511、yra611升级款的PSL更是用了隐藏碗组外变内变都可以改装原装是内三速车主改了外8速最后一张图是车和车主Y架PSL这款车我一共看见过三款黄色一款银色两款，银色两款的碗组，折叠扣，后三角都不一样有懂的大哥可以帮忙解释一下，感激不尽还有大家投稿一起玩折叠车#折叠自行车 #折叠车 #自行车 #复古自行车

每日一车：大行Y架巅峰之作-HXX2002年发布，全球限量300架大行20周年庆典上，韩博士推出了Helios XX，很可能是当时生产的最先进折叠自行车。Helios XX 包含了15项专利技术，其本身已经展现了技术力量发展升级的一种游历。这样的一部车子可谓是科学上的一件艺术杰作。重仅7.7公斤（16.9磅），装配了世界上最精致的一些部件。Helios XX是收藏者收集的目标。当时大行限量生产300台。说所得利润将献给非营利组织机构。特点：车架：Helios XX 黑金银配色U6铝轮组：rolf避震轮组前叉：直前插超轻后拨：sram XO碳纤维版后拨变把： XO转把牙盘：新锐牙盘坐管： carbonlite碳把碳座管随便可以把重量改到7.3kg，最后一张是车主ID感谢投稿也欢迎大家投稿自己改装的折叠车#折叠自行车 #自行车定妆照 #大行 #Y架折叠车

每日一车：大行412黄山30周年联名纪念款大行412这款13年的30周年黄山联名纪念款就不多介绍了现在大行412有收藏价值的主要就是两款一款是08年的大字版，只销售了一年第二款就是这个黄山纪念版这辆车的作者是我自己欢迎大家投稿#折叠自行车#折叠车 #自行车 #复古自行车

每日一车：yeah！软尾Y架DAHON（大行）旗下的子品牌YEAH(雅行）10年左右推出的一款Y架带软尾的折叠车款车子是蛮好玩的，目前是弯把速度向。可以改小瓜车，后避震换个软一些的，换对齿胎，再换个外撇弯把，小坑洼路段都不在话下。重量10.5kg大概配置：顺泰手变9速，犀牛头管，超轻铝叉，铝弯把，碳坐管，sr坐垫，超轻铝曲柄，三钉正负齿46t，钢铝轴承脚踏，禧玛诺飞轮11+36t 9速，超轻气胆避震，世文胎，清豪+240圈+dt辐条轮组，禧玛诺后拨，刹车用大行的，制动力和手感真不比顶级c夹差配置主打一个好看实用，骑行感觉非常不错！钱都花在刀刃上了[lbk]偷笑[rbk]目前改装后能推行，出行非常方便，不用一直提着。外折，不会打架哈车架是钢架，前后大三角的Y几何来自于moulton的F架，更结实的几何，车买回来就只留一个架子，车架本身市面上也很少见，属于绝版车，这款车还有碟刹版本，那就更少见了，在速度上折叠车是不可能有和公路车一样的性能的，但这个Y架，我个人认为是市面上折叠车里面最适合改竞速的架子了，（当然我个人不建议折叠车改的太快，因为折叠车的出现不是为了“快”）最后一张图是作者和车的合影这个车的主人@我叫熊熊熊熊熊熊熊熊如果大家有改好的折叠车也欢迎大家投稿交流大家一起把国内的折叠车改装氛围做好#折叠自行车 #大行折叠车 #自行车 #复古自行车

看看大家骑412的酷照，骑412使人年轻骑412使人快乐，早上偶然遇见非常有格调的，会穿搭，骑大行24款412的姨姨#折叠自行车 #折叠车 #自行车 #大行折叠车#大行412

红色风暴-2014版大行412鸽子小字二代轻如羽，疾如风 2014款大行412鸽子小字二代折叠车都市骑行的永恒标杆 412不改，不如推下海！那就浅浅的改一下吧前后16寸外三速轮组内外胎305*1.5*美嘴加长v刹顺泰后拨+指拨浩盟曲柄乌贼牙盘 kmc链条#骑行友好计划 #折叠自行车 #折叠车 #自行车

②翻旧-1969年Raleigh Twenty-#翻新 #折叠自行车#英国#保养

老折叠车翻旧-1969年Raleigh Twenty-1拆车#翻新#翻旧#折叠单车#英国

折叠名车-大行412鸽子2013版小字一代改305外三速确实好骑不少#折叠自行车 #折叠车

现在市面上已知小布改外7-9速最优解#Brompton #折叠自行车改装

今天洗的是伸缩折叠自行车

周一洗车，周末骑#洗车#折叠车#骑车#服务#复古

412哪家强？七搞八搞还是以前的大行

1974年折叠车快拆脚踏

皮卡蓝原装小布改外七速#自行车 #vlog日常

先玩412还是先玩K3? 大行412和大行K3均为热门折叠车型，选择需结合个人需求、身体条件及使用场景。以下是两者的对比分析： 1、适用人群与舒适性： 412：轴距80cm，头管直立，建议身高不超过175cm，否则骑行姿态可能局促。 K3：轴距85cm，头管前倾设计，身高180cm以下均可舒适骑行，对高个子更友好。 2、原厂配置： K3：自带磁吸折叠扣、三速变速系统，开箱即用，但牙盘（非中空一体）、坐垫等部件可能需要升级。 412：配置更基础，需自行加装变速、轮组等，适合喜欢DIY的用户。 3、改装潜力： 412：改装方案成熟，可升级空间大（如外三速、16寸轮组），但需投入更多时间和成本。 K3：原厂均衡性较好，改装以提升舒适性为主（如更换短曲柄、轻量化配件）。 4、折叠与推行： K3：折叠后可磁吸固定并推行，但轮子错位可能影响稳定性；重量约7.9kg，略重于412。412：折叠更紧凑，重量更轻（约7kg），但无磁吸设计，推行不便。 5、适用场景： K3：适合10公里内通勤、有坡度的路段，或作为4+2出行（汽车携带）的短途骑行工具。 412：更适合平坦城市道路、地铁接驳等超短途场景，或需要频繁提车的场景。选K3：若身高超过175cm、需要变速应对坡度、追求高速稳定性，或希望省去改装麻烦。选412：若身高较低、注重极致轻便与低价，或计划通过DIY打造个性化车辆。总结：其实我觉得有的人先入K3，后面入手412或者先入手412，再入手K3都可以不管我玩412比较多#折叠自行车 #自行车 #折叠车 #骑行新选择

怎么让自己的地域鱼塘变成全国鱼塘？怎么让自己的地域鱼塘变成全国鱼塘？