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运动自行车及零件批发、零售、专业维修保养。

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电动车：凭啥卖的比汽油车贵？ 2017年下半年，国内一共生产了17.5万辆电动汽车，销售量则达到16万辆，产销分别同比增长30.4%和26.2%。预计到2020年，全国电动汽车的保有量将超过500万辆。确实纯电动车在我们身边的出现率已经越来越高，很多人都惊呼纯电动汽车的浪潮已经到来，那电动汽车真的有优势吗？环保性 2016年，新加坡陆路交通管理局将特斯拉Model S认定为“非环境友好车型”, 并对车主征收1.5万美元的税金。原因是，新加坡将电动车消耗的电量折算成二氧化碳排量，计算结果认为Model S的二氧化碳排放量超标。新加坡陆路交通管理局采用了1瓦时排放0.5克二氧化碳，以及Model S百公里耗电44.4度这两个假设。两个数字相乘，得到的是特斯拉每公里的二氧化碳排放量，从这个排放量看来，电动车并没有比传统能源车更环保。但特斯拉方面认为，采用的这两个数值偏高。其实，关于发电的二氧化碳排放量，很大程度上取决于每个国家的电力结构，所以这个数值在每个国家是不同的。如果是像法国一样，近8成发电量来自于核裂变，电动车还算得上是环保的。但目前世界的能源结构是：近7成来自于煤炭、石油等化石能源。而中国的能源结构，总发电量的79%来自化石燃料，也就是火电，这其中98%的火电又是直接由污染最大的烧煤获取。如果一个国家大部分以火力发电为主，那么电动车的碳排放值的确没有任何优势。当然了，通过能源网络的改革，引导有续充电，比如把电动汽车都引到晚上充电，应该能够平衡电网的负载，但实际执行仍是比较困难的。便捷度而对于普通用户来说，电动车使用的最大痛点，一是续航里程，二是充电时间，这两点都与电池技术息息相关。有电池行业的从业者认为，把电池做到500公里的续航已经很不容易了，如果要想让电动汽车占据高比例，那就要看电池技术进步速度如何。如果技术瓶颈得不到突破，只是依靠财政补贴以及牌照上的政策优惠，电动车真实的市场竞争力令人担忧。价格在燃油车中，一辆车的部件价值占比趋于稳定，如果以整车成本百分比来看，发动机占比约15% 、车身约占比15% 、汽车电子系统约占比15%、底盘约占比10% 传动系统约占比10% 车内装饰约占比10% ，其他的成本约占25%。而在纯电动汽车中，动力电池所占整车的成本就要超过50%。根据测算，在纯电动车中1千瓦时电池的成本在2000-4000元左右，这还没包括能量管理系统。而电动机又要占据剩下50%中的一部分，所以为了让纯电动车“动”起来，代价颇高。以至于即使国内有着国家政策的补贴，电动车的价格相比同价位的燃油车仍是偏高的。而即使有着价格低廉的纯电动车，其体验也是令人崩溃的。保值率对汽车市场而言，贬值率由品牌、车况、过户次数、颜色等综合指标而定。如果你购买了一辆本田飞度，那么大约在5年后还你能够以4-5万的价格卖掉。而对于纯电动汽车而言就惨了，因为电动汽车的保值率极低，因为电池寿命会根据使用年限与充电次数而逐渐降低，如同手机一样，五年后还能行驶新车一半的续航里程都非常困难。最为重要的是，电动车的技术就如同手机的发展一样不断进步，往往几年之后的电动车就在续航里程和充电效率上有指数级的提升，这会导致几年前的产品完全成为过时品。而燃油车在续航里程方面的变化并不大。所以，电动二手车价格很难估值，甚至能否脱手都是问题。最终，保值率方面，燃油车的优势明显。安全性最近，电动汽车起火燃烧的新闻不绝于耳，引发人们对电动汽车车安全的关注。而从结构上来看，绝大大部分使用在纯电动车的锂电池中会存在电流中断装置、可恢复保险丝等安全装置，这些装置可以保证电池内压、温度达到危险程度时，切断电池与电路的连接，从而起到一定的保护作用。不过这种保护措施是有阀值的，一旦有一个电池单元破裂超过了保护措施所能承受的范围，短路则有很大概率起火，从而导致电池单元接连短路起火，这就是所谓的电池热失控。相比较之下，传统汽车中汽油虽然是易燃物，但只要没有高温或者火花，其本身是不会燃烧的。电动机的优势同一最大输出功率水平下，电动机本身的成本相比于内燃机来说更低，这也是特斯拉加速性能爆棚但售价相对于性能车略低的原因。所以用电动机作为峰值功率输出，纯电动力系统是比较低的。而电机在动力输出过程中，电动机的效率可达到90%，非常适合频繁启停的任务要求。而在日后维护方面，常规电动车电机的理论保养间隔时间在30000小时左右，与内燃机有数量级上的差别。所以在纯电动汽车上，电机本身是十分优异的动力来源，但现在的瓶颈还是在于能量的存储，即电池技术本身并没有革命性的突破。所以我们也能看到一些传统汽车厂商在燃料电池技术上的投入，但就目前来看，如果不是一些地区的政策限制，燃油车以及混合动力汽车仍然是更为合理的选择。

邓州市福润牧业：“没有牛”的“万头奶牛”项目遭举报 2014年12月29日，邓州市陶营乡政府官方网站发表了一篇名为《邓州市福润牧业万头奶牛项目举行隆重奠基仪式》的稿件，这也预示着“福润牧业万头奶牛项目”陶营乡的有效落地。陶营乡的朴实村民本以为这是一次促进邓州市奶牛产业化发展的惠民利农之壮举，可三年后的他们才从残酷的现实中惊醒，原来这只是一场套取国家补贴的骗局…… “万头奶牛”项目没有一头牛千亩良田沦为不毛之地据资料显示，福润牧业万头奶牛项目是集牧草种植、奶牛品种培育、饲养、牛奶加工等为一体的农牧计划，计划投资2.3亿，占地面积1400亩，养殖奶牛近万头，日产鲜奶180多吨，年产6万多吨，目标是于2023年建成邓州市最大的奶牛场，项目奠基仪式甚至邀请到邓州市政府、市奶牛协会、乡长等相关成员的出席。对政府来说，他们看中的是该项目给出的“年创税600多万，提供就业岗位1000个”的诱人承诺，及可能对全市奶牛产业化发展产生的深远影响。也正因为此，作为鼓励，福润牧业可享受到每年高达上百万元的国家津贴。福润牧业厂区在该项目正式落地的前一年，也就是2013年，福润牧业便开始了大刀阔斧的“开疆僻壤”之准备，土地供给主要来自陶营乡刘庄村4组、6组、7组、8组、9组、10组的农耕地。民商当时达成的协议是：每亩租金800元，根据物价水平按每三年幅度上涨100元，每年10月1日按时交付租金。租期为2014年10月—2044年9月30，共计30年。然而，项目刚刚落地三年后的2017年，福润牧业的现状却演变成了：偌大的牧场，至今没有一头牛；千亩良田被荒废，沦为不毛之地；为应对市政府、畜牧局和发改委领导检查，以无充有，大举向南阳浦山租牛200多头（据村民反映）；而与刘庄村村民签订的“每年10月1日付租金”的协议也被沦落一纸空文…… 福润牧业荒草丛生诺大的福润厂区荒草凄凄没有一头牛的福润牧业 “从去年开始，他们就不再按时交付租金了，我们的土地拿不回来，租金也没保障，这让我们的生活陷入困境。”刘庄村村民如是反映。通过调查本网了解到，福润牧业的注册时间为2014年10月17日，也就是说项目举办奠基仪式时，该项目不过刚刚建成两个月；该项目的计划投资是2.3亿元，但注册资本却只有5600（万元），相差甚远；更令人匪夷所思的是，本网搜索到的该企业的网络简介中显示：该企业的办公地址为邓州市陶营乡人民政府院内……将以上与福润如今的境遇联系起来，不禁让人质疑，这难道是真的是一场官商勾结的以套取国家津贴的骗局？本网搜索到的福润牧业简介发改委、畜牧局互相推诿“万头奶牛”项目化为泡影了解完情况后，本网先后到当地发改委、畜牧局进行采访调查。畜牧局称，项目归发改委管，但发改委给出的解释却是：“我们只负责补贴资金，由于畜牧局把关不严，该项目的干草棚不符合相关要求，80万的项目资金补贴现已收回。” 经过多次联系，本网见到了畜牧局主抓此事的副局长丁心平，对方就此事给出了解释。 “符合现代农业政策的50万已发放，其它补贴尚未发放。” 当本网提出查看该项目的相关申报资料及补贴情况时，对方以“负责人不在”为由多次拒绝。直至次日，直至发稿，本网始终未能见到相关材料。时入初冬，农民播种小麦的时节已过，曾经1400亩的良田如今却沦为了一片荒芜的不毛地，所谓万头奶牛的承诺也沦为无法兑现的空头支票。之于村民，惠农创收的渴望化外泡影；之于政府，“年创税600多万，提供就业岗位1000个”也成了空谈。如此虎头蛇尾，雷大雨小的项目如此草率上马，而后弄巧成拙，给村民造成极大的利益损失，与相关部门缺乏必要的核实、考察、监督脱不了干系。在“蛋糕”前失去理性，在“问题”前缺乏监督，在“追责”前缺少担当，如此执政，何谈农业振兴？无论何时，为政者要明白：足寒伤心，民寒伤国，为官应立“公仆志”，从政最贵“爱民心”。来源：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fweibo.com%2Fttarticle%2Fp%2Fshow%3Fid%3D2313501000014184804529706421%26sudaref%3Dwww.so.com%26display%3D0%26retcode%3D6102&urlrefer=e729ec03f8af52825f4ce155ba9ac161 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.zzzyjc.com%2Fa%2F15121035883051.html&urlrefer=3a801399dea22a3d0415cdb31c7dfdb2

多地地铁项目被叫停近几年来，在并不长的时间内，中国各地城市已迎来几次地铁建设的热潮。地铁绝不是形象工程，如果投资与财政收入不匹配，实际效果与预期收益相差太大，将会带来严重的金融风险。被叫停的地铁项目周边的房产项目也会随之受影响，你当初买的将来的地铁房还是地铁房吗？有关机构预计，从2014年起到2020年全国各地投入到地铁项目中的资金将高达2.5万亿元。虽然大家都认为地铁是有助于交通、城市经济发展的好东西，凡是地铁经过地方周边的房价都会随之身价抬高，但是从数据中可以看出地铁这个大工程太耗钱了！此前，多个三线城市表示拟修造地铁（含轻轨）。可是，一些三线城市真的已经到了非修地铁不可的程度吗？是真的为了人民的交通经济利益出发，还是为了“表面工程”？如果城市没有足够的财力，盲目投资建设地铁，很可能加重政府财政负担，甚至制造新的债务。媒体报道，总投资规模高达300亿元的包头市轨道交通项目已在8月初被叫停。呼和浩特的3、4号线地铁项目以及呼和浩特到鄂尔多斯的高速公路项目也被叫停。另据媒体报道，西安地铁新一轮规划也未获得发改委的批复。想修建六条地铁线与陕西省首府西安相连接的咸阳市政府本月发表声明，称部分建设计划尚未得到国家发改委批复。武汉市发改委也表示，国家发改委正重新评估轨道交通建设情况。此外，还有一些个别城市的地铁项目被叫停或者迟迟得不到相关部门的批复。相关事实表明，国内地铁建设热潮正面临重大转变。

南阳师院机器人项目获一等奖日前，第七届中国教育机器人大赛在湖南商学院举行。南阳师范学院机电工程学院老师指导的4支代表队分别获得机器人智能搬运项目一等奖、二等奖以及机器人灭火救援项目二等奖，在本次比赛中喜获佳绩。据悉，全国60多个院校，406支参赛队伍共计1500余名师生参加了本次比赛。中国教育机器人大赛是历史悠久、比赛项目较多的综合性机器人赛事。大赛旨在推动教育机器人进课堂，促进机器人辅助工程创新实践教育课程的普及和实施，借助各类教育机器人平台，检验学生多元知识学习和综合实践项目的互相促进效果，展示自主创新成果。

11月13日上午，新野县高档牛仔布面料项目、汉凤物流园项目等 11月13日上午，新野县高档牛仔布面料项目、汉凤物流园项目等6个重点项目开工建设。随着这些项目的建成投产，将进一步优化产业结构，加速转型升级，形成助推新野县经济快速发展的新引擎。此次开工建设的6个项目中，新野纺织股份有限公司占了其中两个：高档牛仔布面料项目，总投资5.2亿元，采用国际、国内一流纺织印染设备和工艺，开发生产高档牛仔布，明年6月建成投产后可年产高档牛仔布4100万米，新增销售收入7亿元。汉凤物流园项目，总投资1.1亿元，占地98亩，计划于明年2月建成投产。这两个项目建成投产后将成为新野纺织新的效益增长点，对县域经济和南阳纺织业发展起到积极的带动作用。另外开工建设的4个项目分别是：投资2450万元的新野圣煌光伏科技有限公司3.5MW分布式太阳能发电项目、投资2.6亿元的海王汇通医药物流产业园项目、投资8898.6万元的新党校建设项目和投资1.46亿元的便民服务中心项目。这些项目符合新野县的产业发展定位，将为该县产业集聚、企业集群式发展奠定坚实基础，为县域经济持续健康发展提供强劲支撑。

10月生态补偿 11月3日，我省10月份环境空气质量和水环境质量生态补偿金的支偿、得补情况结果公布。在18个省辖市中，南阳获得空气质量得补金额最高，为437.5万元。空气质量据了解，10月份，全省生态补偿中支偿金额共2247.1万元，得补金额共2013.7万元，18个省辖市中，有9个市没有完成当月既定目标，需进行生态支偿。其中，焦作需支偿350万元、新乡275万元、安阳175万元、洛阳145万元、鹤壁135万元、郑州95万元、开封68万元、商丘36万元、濮阳20万元。另外，在9个省辖市获得补金额中，南阳获得空气质量得补金额最高，为437.5万元，位列全省第一位。其他获得补金额的还有，信阳172.5万元、许昌123万元、周口114万元、济源87万元、三门峡65万元、平顶山55万元、驻马店48万元、漯河33.5万元。 10个省直管县（市）中，有5个县（市）没有完成当月既定目标，分别有长垣81万元、滑县59万元、兰考40.1万元、永城23万元、巩义7万元；5个县（市）获得补金额的有，固始县56.4万元、邓州49.3万元、鹿邑32.5万元、汝州27.6万元、新蔡县24.4万元。水环境质量同时，全省10月份水环境质量支偿金额为738万元，得补金额688万元。在18个省辖市中，共有6个市进行生态支偿。其中，南阳280万元、洛阳200万元、信阳160万元、漯河60万元、三门峡20万元、济源10万元；进行生态得补的共有11个市，分别为：驻马店110万元、郑州100万元、新乡90万元、焦作80万元、安阳60万元、许昌60万元、平顶山50万元、濮阳50万元、周口40万元、鹤壁20万元、商丘20万元。 10个省直管县（市）中，仅有邓州进行了生态支偿，支偿金额为8万元，有3个县(市)获得了生态得补，其中有：永城市4万元、滑县2万元、长垣县2万元。

襄阳东站连个椅子都没有来送人，没票不能进站，转圈一两公里才有店铺。丢人连个坐里椅子都没有

中信国安河南置业有限公司董事长宋宽军宋宽军，南召县人，现任中信国安河南置业有限公司董事长、中信国安农业发展有限公司董事长。领倡中国六大智能智慧社区建设理念，即“1+1+N”战略定位与“6+1”模式。南阳情结开拓房产新路径记者：自幼学医，青壮年从政，继而做企业高管，经历种种却从未离开过家乡南阳。宋宽军：喝着白河水长大，从乡村走到城市，如今最怀念的还是田园生活、清溪流水。人生此次转身，想得最多的是如何实现乡村和城市、现实与传统的弥合。

新野应有个猴戏乐园逛郑州动物园猴山有感而发！新野作为全国猴戏之乡，耍猴艺人却要到处流浪去表演。若是有个相当于动物园的精品猴戏乐园，主要突出猴子日常生活、嬉戏打闹、猴戏表演等多场景项目，再配上儿童游乐项目……在全国肯定能独树一帜。新野本身是有很多文化资源，但现在拿的出手的只有白河滩公园和津湾桃花园，很平常的两张牌。汉画像砖博物馆虽已建成，却整天闭馆，没有游客服务中心。

南阳服装业奔跑在品牌路上翻开产业发展史，纺织服装业始终是我市战略性支柱产业，更是“十三五”重点打造的3个千亿级产业之一。然而，囿于设计能力较弱、缺乏知名品牌等，产品附加值更高的服装业却发展缓慢，在整个纺织服装业中所占比重一直较低。　　随着沿海地区服装产业转移、市场消费结构升级，南阳服装业迎来新的发展机遇。记者通过采访梳理发现，我市服装业正在逐步做大做强——依托高新科技和互联网，改造提升传统服装业，坚持代工和自主品牌“两条腿”走路，既吸纳了大量人口就业增收，又初步实现了提品质、创品牌。

帮朋友半价出个鱼缸去年买的，不想养了地址：奥通福地名都

张仲景健康城重点项目 ●中医养生产业卧龙紫山健康园区、城乡一体化示范区健康园区、建业生态新城项目、卧龙区健康医养生态园、养生机构连锁化发展项目、西峡县仲景养生小镇、方城县生态养生乡、桐柏淮源镇和月河镇养生小镇等。 ●医疗服务市中医院新院区项目、建设仲景书院、仲景医学院；迁建唐河县中医院、唐河县人民医院、南召县中医院、镇平县人民医院，新建鸭河工区南阳市第二人民医院分院、官庄工区中医院、桐柏县中医院病房楼项目。 ●打造中医药文化品牌张仲景博物馆、医圣广场、中医药特色和仲景品牌塑造项目。 ●中医康复和养老服务重点卧龙区麒麟居家养老基地、卧龙区南阳市康宁养老院二期建设项目、卧龙区后庄乐游园仲景健康基地、宛城区乐如家老年服务中心、宛城区南阳市金鹏老年福利服务中心改扩建项目等。 ●中医药健康旅游西峡县伏牛山财富庄园养生项目、西峡县老君洞生态养生旅游度假区、卧龙区达士营村特色小镇艾草医药产业园、南召县云阳镇“三位一体”生态旅游暨云阳镇玉兰特色小镇、镇平县中原荷花博览园。 ●中药材及其支撑产业卧龙区艾草产业集团研发会展中心培训学校及专业市场建设项目、卧龙区年产3000万盒保健食品生产线建设项目、卧龙区年产2000万盒预包装食品生产线建设项目、海王东森现代中药物流园区、卧龙区紫山麒麟湖区域中药材种植示范园、社旗县南阳国医仲景艾草产业园、卧龙蒲山艾草产业园等。 ●体育健身服务白河沿岸步行系统建设项目、西峡县灌河生态文化园、唐河县沿岸步行系统建设项目、镇平县体育运动健康中心、内乡县滨河两岸健康养生慢行步道。 ●健康管理宛城区张仲景云智慧健康管理服务平台建设项目。 “三园”建设及重点公共项目 ●卧龙紫山健康园区位于南阳以北16公里，坐落于紫山和麒麟湖区域之间，总用地面积约58平方公里，建设用地约38平方公里。发展以仲景文化为名片，以养老养生、中医药展示、服务为主导功能，以休闲旅游、健康教育科研、体育运动等健康服务业为辅助功能的现代产业新城。至2017年底，完成选址、启动规划编制。 ●城乡一体化示范区健康园区位于市城乡一体化示范区，建设以健康、养生、养老、文化、旅游服务为主的仲景健康城，把其建设为适宜养老养生、健康医疗、休闲旅游和生活居住的省级健康产业专业园区。至2017年底，完成选址、启动规划编制。 ●社旗国医仲景艾草产业园区位于社旗县大冯营镇和桥头镇之间，规划总用地3627亩，其中建设用地974亩，种植用地2653亩。整个艾草产业园包括艾草种植、加工、交易、科研、会展博览、行业信息六大功能组合。 2017年底，建成四个标准化工房，一个销售中心，两个扶贫车间，两个晾晒大棚。至2019年底，建成艾草博览中心、养生城、艾草交易市场和艾草精深加工区。 ●张仲景博物馆规划建设集张仲景生平介绍、历史文物收藏、仲景文化展览、医药文献研究、医家名人绝技展示、医药学术交流、中医思想教育、养生保健体验等为一体的综合性张仲景博物馆。拟选址在城乡一体化示范区健康园区。 2017年底，完成选址、启动规划编制。 2019年开工建设部分项目。 ●医圣广场规划建设医圣广场、中医祖庭大殿、医圣巨型塑像等文化公共基础设施项目和养生保健体验的国医馆、养生馆、医药超市等商业项目，使之成为祭拜医圣、旅游观瞻、文化交流的窗口和中医圣地。拟选址在城乡一体化示范区健康园区。 2017年底，完成选址、启动规划编制。 2019年底，开工建设部分项目。 ●市中医院新院区建设建成融中医医疗、保健、康复、养老、培训五大板块为一体的真正的龙头中医医养院，使之成为毗邻豫鄂陕三省的区域性中医医疗中心。拟规划建设占地300亩左右，拟选址在城乡一体化示范区健康园区。 2017年完成选址、启动规划编制。 2019年开工建设部分项目。 ●仲景书院以培养高级经方人才为主，同时设立仲景学术推广中心、学者交流中心、经典译述中心、临床研究中心。在“十三五”期间建立90名“仲景国医三师”专家智库，培养300名“仲景国医传人”。拟选址宛城区，毗邻医圣祠规划建设占地30亩、整体建筑具有汉代风格的仲景书院。 2017年，完成选址、启动规划编制。 2019年，开工建设部分项目。 ●仲景医学院整合中医药教育资源，组建仲景医学院。 2017年底，整合资源积极向省教育厅申报。 2019年，组建仲景医学院。

帮骑友问下麻辣香锅在哪知道有，突然忘记了

桐柏—新野—邓州高速明年开工 4月9日记者从市交通运输局了解到，“十三五”期间，我市规划新建6条高速公路，“十三五”末将建成通车。目前，栾西高速、周南高速已经开工建设；今年将开工建设方枣高速、西峡至十堰高速；明年将开工建设南阳至渠首高速、桐柏至邓州高速。这些高速建成后，我市高速总里程将达到1274公里，并实现真正意义上的县县通高速。当前，我市高速公路营运总里程达到713公里，全省第一，现有6条高速（沪陕高速、二广高速、兰南高速、焦桐高速、三淅高速、内邓高速），在中心城区还形成了80公里的环城高速公路。 “十三五”期间，我市将围绕提高中心城区“两度两力”和改善提升8个贫困县区交通条件为重点，完善优化高速公路路网结构，提升服务功能，规划建设栾川至西峡、周口至南阳、方城至枣阳、西峡至十堰、南阳至渠首、桐柏至邓州6条高速公路及兰南高速南阳段改扩建项目。栾西高速、周南高速已于去年开工建设，今年我市将加大环境保障力度，确保项目顺利推进。其中，栾西高速项目起点位于栾川县庙子乡，与武西高速尧山至栾川段及洛栾高速公路连接，向南沿国道G311西侧，经卡房，至通天峡景区西侧设隧道穿越伏牛山，进入西峡境内。全长62.78公里，南阳境内50.73公里。周南高速项目起自周口市宁洛和商周高速互通立交，止于南阳绕城高速和兰南高速祝庄枢纽互通，连接周口、驻马店、平顶山、南阳四市，全程总长约205.1公里，南阳段约76.37公里。方枣高速、西峡至十堰高速、南阳至渠首高速、桐柏至邓州高速的调规入网工作已经完成，正在积极推进项目前期工作。其中，方枣高速项目起自方城兰南高速，终点接福银高速枣阳站附近处，全长约147公里，其中南阳境内约106公里。西峡至十堰高速以栾西高速与沪陕高速交叉枢纽为起点，走西峡县城西向南，经五里桥乡和淅川县毛堂乡、金河镇、上集镇、马蹬镇跨越丹江口库区，后经盛湾镇、仓房镇交于湖北省丹江口市石鼓镇，全长76公里。南阳至渠首高速项目起自二广高速公路岭南预留的张华岗枢纽互通立交，和沪陕高速公路相连，向西南经彭营、穰东西、黑龙集南、文渠南和邓州至豫鄂省界高速起点与内邓高速公路设置的枢纽互通立交衔接，全长约65公里。桐柏至邓州高速项目起自桐柏县毛集镇东的沪陕高速，向西经桐柏县城北、唐河县虎山水库南、新野县溧河铺镇北、新野县城北、邓州小杨营乡北，终止于邓州市桑庄镇南的二广高速桑庄枢纽处，全长约150公里。

邓桐高速由新野南改为新野北 4月9日记者从市交通运输局了解到，“十三五”期间，我市规划新建6条高速公路，“十三五”末将建成通车。目前，栾西高速、周南高速已经开工建设；今年将开工建设方枣高速、西峡至十堰高速；明年将开工建设南阳至渠首高速、桐柏至邓州高速。这些高速建成后，我市高速总里程将达到1274公里，并实现真正意义上的县县通高速。当前，我市高速公路营运总里程达到713公里，全省第一，现有6条高速（沪陕高速、二广高速、兰南高速、焦桐高速、三淅高速、内邓高速），在中心城区还形成了80公里的环城高速公路。 “十三五”期间，我市将围绕提高中心城区“两度两力”和改善提升8个贫困县区交通条件为重点，完善优化高速公路路网结构，提升服务功能，规划建设栾川至西峡、周口至南阳、方城至枣阳、西峡至十堰、南阳至渠首、桐柏至邓州6条高速公路及兰南高速南阳段改扩建项目。栾西高速、周南高速已于去年开工建设，今年我市将加大环境保障力度，确保项目顺利推进。其中，栾西高速项目起点位于栾川县庙子乡，与武西高速尧山至栾川段及洛栾高速公路连接，向南沿国道G311西侧，经卡房，至通天峡景区西侧设隧道穿越伏牛山，进入西峡境内。全长62.78公里，南阳境内50.73公里。周南高速项目起自周口市宁洛和商周高速互通立交，止于南阳绕城高速和兰南高速祝庄枢纽互通，连接周口、驻马店、平顶山、南阳四市，全程总长约205.1公里，南阳段约76.37公里。方枣高速、西峡至十堰高速、南阳至渠首高速、桐柏至邓州高速的调规入网工作已经完成，正在积极推进项目前期工作。其中，方枣高速项目起自方城兰南高速，终点接福银高速枣阳站附近处，全长约147公里，其中南阳境内约106公里。西峡至十堰高速以栾西高速与沪陕高速交叉枢纽为起点，走西峡县城西向南，经五里桥乡和淅川县毛堂乡、金河镇、上集镇、马蹬镇跨越丹江口库区，后经盛湾镇、仓房镇交于湖北省丹江口市石鼓镇，全长76公里。南阳至渠首高速项目起自二广高速公路岭南预留的张华岗枢纽互通立交，和沪陕高速公路相连，向西南经彭营、穰东西、黑龙集南、文渠南和邓州至豫鄂省界高速起点与内邓高速公路设置的枢纽互通立交衔接，全长约65公里。桐柏至邓州高速项目起自桐柏县毛集镇东的沪陕高速，向西经桐柏县城北、唐河县虎山水库南、新野县溧河铺镇北、新野县城北、邓州小杨营乡北，终止于邓州市桑庄镇南的二广高速桑庄枢纽处，全长约150公里。

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