半斤℃ 375度树脂眼镜
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地铁事件奇文共赏 图放楼下
我的理念就是地铁收益与地铁上座率有关，而地铁上座率与通勤替代率有关，那么只要有足够多的通勤替代率，地铁就会盈利。因此我每隔两个街区就修一个地铁站，建立密集的横纵网络，车辆数与车站数比值是1:2,。 现在我的长线路的通勤替代率都接近90%，支线也在60%以上。
关于高架道路的疑问 为何大佬们修的城市高速都是高架而不是修在地下呢？
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