快价慢速列车的个人资料

回忆北京不存在的公交车的点点滴滴北京影响力比较大的公交车是4路，4路开行的时间并不算长，七几年开行，但是一开始以大站快车出现，一开始由三里河到大北窑，后来改为公主坟（复兴路）到郎家园，八十年代初改到劲松东口，后来由于52路出线4路回郎家园总站，西部渐渐几次南延到什坊院，吴家场，六里桥北里，马官营，淀厂新村，东边于1999年也延长到了四惠站。4路是1路的补充，同时4路用的汽车也很有特色。后来2000年以后地铁复八线通车后，4路没落，于2009年与1路合并。在北京的公交车里，4路历史不长但影响力很大，一直是长安街的车，由于一开始1路站多，而4路站少，年以人们爱坐4路。 25路影响力也很大，一开始就是永定门外到蒲黄榆一小段，都在崇文的地盘，用的美国四几年的老旧破车，不过质量也可以，二十多年也能用。1979年延长到西直门，用的大型的棺材车，当时的25路影响力非常大，永定门外的两趟最重要的车，一趟25另一趟是40，影响力超过了永外的老车17路。后来25路缩线到复兴门始发，到现在早取消N多年了。替代它的车是7路，但停站很多。 3路的路线并不长，一直始由动物园到崇文门，后来延长到广渠门，最后终于定在了地安门到广渠门，八几年北京开始分线，3路只跑东单到广渠门这一小段，北边给了60路，后来东站车站拆了，3路又恢复到地安门，但来日无多，不久也取消了。 17路现在也取消了，被2路代替了，事实上17路主要客流在北段，在快速公交1号线通车以后就开始减弱了。 56路，61路全是当年分车的结果，它们没有任何存在的意义，取消理所应当。 48路也是分车的结果，但是取消了有些可惜。48路的前身是小马厂到金台路的9路，由于9路莫名其妙的太长，所以9路缩到前门，当年缩到前门后天天挤的要命。同时弄了个小马厂到光华路的48路，后来延长到光华路东口，由于崇文门东大街车少改走崇文门东大街，北京西站通车后延长一站到北京西站，48路走光华路，人口众多，取消非常可惜，坐9路还得去东三环。 26路和27路合了，26路当年太短，似乎连绞接车都没用过，其实也是有意思，当年的夜班车都能从花园村开到十里堡，月票线就开到官园，太短了。 33路从右安门到西庄，一共只有900米，四个车站，当年是高峰线，叫西庄专线，后来改为正常的33路，小脚老太太都能走到，这车开行的不名不白，取消的也很正常。 32路从东单到化工路西口，当年称为3路支线，其实这线还是可以，不用倒车，不懂为什么非得取消。 29路和33路一样，一开始叫28路支线，从朝阳门到日坛路，后来朝阳门站修二环取消改为东大桥始发，就一辆小单机车，四十几分钟一个两边的来回，你车越少，越没人坐，这是个恶性循环。其实我们把1-33路，47路，48路，53路，54路，55路，56路，58路，59路，60路，61路，120路和101-114路称为北京最早的市区车的话，这些车现在有几乎一半都没有了。北京的公交车，在1973之前，只有1-33路，以及101-113路，后来这些车有的分车有的开行大站快车，又出来了很多新车，类似于55这些现在仍然存在车也算北京公交车的老祖，但这些车现在存在的不多了。知所以以1973年为标杆，是因为这之前北京的进口老旧车型的公交车远远多于国产车，类似于解放前的日本丰田，美国车，解放后的东欧车，这之后1974年有了新的国产棺材车以后，北京的公交车的数量越来越多。直到1988年老进口车全部淘汰，1994年开行远南残运会的时候，才重新进口能运残疾车的新公交车。

【拍2021.07.03-2021.07.06】各国套散杂票一些，全新四方连一些昨天结拍的明天发掉,今天雨太大,今天先拍一些。

【拍2021.06.29-2021.07.02】各国成套邮票一些昨天结拍的今天天气不好明天发掉，今天再上一些新的

【拍2021.06.25-2021.06.28】各国大型精美成套邮票一些我先说一下，前天拍卖结束的，明天或后天咱发出，已经全部包装完毕，连着下了三天的雨，明天预报还有雨，只能先放一放。

【拍2021.06.20-2021.06.23】各国小型张和连票一些前天拍卖的不单独发货了，和这周的一起发吧。

【拍2021.06.18-2021.06.21】各国套散杂票一堆有背图的请看清背图

回忆丰台站三十一年的点点滴滴~~~ 现在想一想，已经十二年没机会去丰台站了，丰台站带给我的点点滴滴，至今未能忘怀。最近听说新的丰台站要修好了，以后坐火车是喜还是悲，总而言之，丰台站给我留下的是满地的伤，而以后的新丰台站，估计也是很悲凉。从小到大，很少听见人们说在北京倒车，一说都是在丰台倒车，因此，丰台倒车成了人们的一个名词。确实也是，在丰台站不出站可以去石家庄保定，也可以去张家口，太原。人们也不用去北京，丰台倒车有一个最大的优点，便宜，好买票。几毛钱的车票到丰台，再坐几毛钱的火车到沿途各站。那会，丰台就代表丰台火车站，并不代表什么丰台区，更不代表北京市。丰台站直到1996年1月20日仍然是中国十大火车站之一，二十五年前，不知道丰台区的人大有人在，但不知道丰台站的人并不多，丰台站的影响力很大，人们一说丰台，就是丰台站。毕竞，中国十大火车站的光环，可不是谁都能当的。过去去一趟丰台倒车，绝对是不能算去一趟北京的，或许在丰台站由于列车晚点要呆上几个小时，特别是一些回转车，很多列车到北京站或北京南站就呆了一两个小时就回转，如果晚点，那到丰台站是必晚点的，因此，丰台倒车也不是一件特容易的事情。如果一个人在丰台倒车，你说他丰台不也是北京吗？如果对方是小学生，一定会给你一道哄的，如果对方是出差的大人，会告诉你“你快拉倒吧，去北京多麻烦，丰台省事”。丰台倒车有时候甚至可以在站内，上车补票，很多列车员都心照不宣，丰台上车查票也不算严，反正没有在丰台上车到南昌这些地方的，没坐站着也为了省个时间。当年的铁路，以有天桥为大站小站的标志，在保定到北京间，天津到北京间，丰台是有天桥的，或者有地道。丰台站一站台是京广线，京原线，丰沙线共用，不分上下行。1996年1月21日，京广线到北京西的所有列车禁止走丰台改走西长线。以后京广线列车已经很少。二站台也是上述方向，在一站台有列车占用的时候用二站台，不分上下行。二站台有一个栅栏拦着。二站台南侧不能停客车。三站台是京沪线，北侧是北京方向，南侧是天津方向。丰台站最辉煌的时候一天能停110多趟列车，如果春运的时候就更多了。这在当年可是天文数字，武昌加上新汉口也远不是这个个。西安，广州这类车多无非就是九十多趟列车，因此，丰台站是响当当的中国十大火车站之一。丰台站门口的大街叫正阳大街，当年也算繁华，丰台百货商场品种很繁多。卖正宗的北京果脯，北京点心。丰台站坐公共汽车不太方向，东边东大街有335路可以去展览路，后来延长到东大街南口还算可以。西边丰台站站有354，340路，340路到广安门，是丰台站最重要的公交线路，八十年代末期增加了905路到颐和园，月票和能用。后来丰台站西侧的大桥重建加宽，丰台汽车站取消了，直接往北去北大地上公交车，汽车的始发站往南移过了大桥到桥南。我第一次去丰台火车站是1978年，坐的京广线火车还是蒸汽火车，这是我唯一坐的一次蒸汽火车。第三次去丰台站是1981年五一，那年我们看姥姥姥爷，妈妈在丰台百货商场买了好多北京果脯，车上有一个姥姥，我们在车上就吃开。直到1990年7月，爸爸出差带我去北京，我们在丰台站下车去了302医院，然后坐335去了北海公园，那一次去丰台，才算真正的去北京。直到1996年9月28日，那一年我上大学，正好换季假，放的时间很长，我才真正的去丰台转了转卢沟桥，抗日战争纪念馆，并上了宛平城，去丰台才算真正意义上去北京。2009年3月，最后一次去丰台站，之后一年丰台站停用。从1978年到2009年，丰台站给我们留下的满地是伤，1985年春节，二舅来我们家，在丰台中转签字，结果廊坊不停，拉杨村去了，又坐火车回来。1987年春节，二舅和表妹又来我们家，结果在丰台倒车没上去车，列车员把表妹从窗户抱上了车，结果舅舅害怕了，正当舅舅害怕的时候，也不知道天津段的妇女列车员哪来的那么大劲，一下就把舅舅这个二级篮球运动员也从窗户上仍了进去，舅舅肉皮都搓破了，心才放下来。1991年，大舅来我们家给他岳父拿点药，结果廊坊大半夜睡过了，拉西站去了。1992年，爸爸和一个叔叔去张家口办事，坐的石家庄到张家口的列车，结果车上人超多，两人一站一坐，坐着的坐在站着的脚面上，总算折腾到了张家口。未来的丰台站，据说要接京沪铁路的普速列车，人们去北京，发现根本进不了北京了，只到丰台，别拿地铁当好话。从上海到北京坐1462，如果仅仅到丰台，大包小包的，你让人家坐地铁，实际上是变相的高铁。因此，丰台的未来仍是满地的伤，天上的乌云遮住月亮~~ 拿丰台当北京，拿压缩饼干当饭吃，拿根棍当卫生纸，现在想一想未来真不明朗。

【拍2021.06.14-2021.06.17】意法捷西柏林等国家成套邮票一些看清细图和背图西柏林极个别可能齿不好

【拍2021.06.09-2021.06.12】文化遗产和植物等全新成套邮票一些上周有一个单枚成套的小黄票我看重复了，两枚差不多，我昨天看了看应该是全有，没有的就当浪费感情了。

【拍2021.06.05-2021.06.08】各国古典邮票一些有的成套有的不成套，我照的图片有些早，没有的话就当浪费感情了。我看了看应该是全有。另外上星期没有发完的货明天接着发完，这两天天气都好。

一张图片，里边隐含着八枚邮票，大家能看清楚吗？一张不大的图片，能看到八枚邮票，大家看一看

时隔三年，再次跟着邮票游北京种种原因吧，今天再一次来到了首都北京，别的不多讲，虽说只有三个小时不长的时间，还是游览了一下以前没有去过的地方。如果以后有时间，再专门给大家讲一日游的具体路线，今天只能这样。

【拍2021.05.31-2021.06.03】捷克法国等各国小型张一些上周拍卖的咱明天发，今天有雷阵雨出不去。咱先拍小型张，我昨天仔细看了一下，应该是全有，没有只能当浪费感情了。

【走交流5.29】周末编年一起出编年票，按图一起出不拆零品相我告诉大家。铺号：侯公藏室，每图均包邮不满意包退

【拍2021.05.27-2021.05.30】捷克法国西班牙瑞士成套雕刻版邮票上次的贴子最后确认结果有的手机和电脑不一样，咱一律按电脑为主。

【拍2021.05.23-2021.05.26】各国车船飞机全新成套邮票一些上周有的邮票没找到了，很有些郁闷，这周咱看着图拍，实在再找不到就是浪费感情了。

【拍2021.05.19-2021.05.22】各国杂票一些本周东西不多，大家看一看

25路寻邮记，地铁一号线二纬路站站名没有问题天津25路汽车已经离开我们十多年了，这种线路并不算长的老车，又和地铁高度完全重合，公交公司自然会研究它的效益，它的取消没有任何意外。但是，坐25路寻邮也算是一种不错的选择。 25路的历史并不算长，实打实的不到50年的历史。刚开线的时候从西南角到长春道菜市场，就是一条非常便民的买菜路线，方便四五十岁的小脚老太太用的路线。一共不到3公里的全程，算上始发站和终到站，不过五站地。而且各站站距并不算短。后来25路往西渐渐的延长到咸阳路，密云路，李家园，最后在密云路设站场，从密云路始发。东侧也不到菜市场了，直接过北安桥到东站。这样下了火车就不用走了。原来的菜市场，离百货大楼劝业场近，后来西南角有了天津商场，很多客流就分流了。 25路经过好几个邮市或邮摊，一宫自然不用说了。黄河道邮局也有很多摆摊的，后来南开五马路变成集市，也有两家卖邮票的，这些卖邮票的价格并不贵，并不是那些类似于古文化街那种从一宫买来再高价卖的倒儿。这几家都很实在，价格很亲民。一轮鸡不是本票的卖9.7元一枚，和一宫价格一样，一宫下边的地摊都是倒儿，而这里并不是。说起25路，还得说一说天津地铁一号线的二纬路站。有人认为二纬路的名字不妥，天津有很多二纬路名，为什么位于南开二纬路口的地铁站不叫南开二纬路站而直接叫二纬路，这得和马路的地位有关系。我们这样讲，河北区没有二纬路，只有天纬路，地纬路，元纬路等，而前俄租界的二纬路三纬路一纬路的也早在猴年马月之前并入进步道，自由道，建国道，名称统一了。这样一来，天津的二纬路，只剩下南开二纬路和广开二纬路了。广开二纬路位于西南角西侧。1984年以前有这个名称，之后马路加宽，就统称黄河道了。但很多老人还习惯的叫广开二纬路，路上的桥也叫二纬路桥。但是客观来讲，广开二纬路的地位与南开二纬路是没有法比的，广开二纬路往西是工业区，人烟稀少，而南开二纬路是南开区政府和各局机关所在地，居民众多。天津的街道有一条不成文的规定，走公交车的地位高于不走公交车的，走多趟公交车的地位更高，天津走多趟公交车的街道并不算多。而当年的广开二纬路主要就是25路，而南开二纬路一直走11 12 15 19和38路，而在广开二纬路加宽的时候，25路还进了南开五马路拐南开二纬路，一条马路走6趟公交车，在北京不算什么，而在天津可就是能排到前三名了，在中环线通车前，只有解放桥和中心广场才有资格走这么多的公交车。因此，1976年修的地铁一号线，定的站名就叫二纬路，这还是在有广开二纬路名字存在的情况下定的名字，可见这个名字实至名归。毕竟，南开二纬路同时走的六趟公共汽车不是盖的，这个名字也不是盖的，一条现在看起来并不算宽的马路，能走那么多公交车，可见其影响力，远不是广开二纬路所能比的，所以说，天津地铁一号线二纬路站的站名没有问题。

【拍2021.05.14-2021.05.17】各国套散邮票，古典邮票一些有的成套有的不成套，很多都是熟票，大家看一看，仔细看一下背图或细图

【拍2021.05.08-2021.05.11】各国古典邮票一些具体看清品相，没有背图的品相没问题（不一定成套）

【拍2021.05.04-2021.05.07】各国成套邮票一些具体看清品相