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福建省2024自科基金情况,福大1创新群体,3区域重点。 2024年度福建省国家自科基金获立项数、资助经费排在前5位的单位依次是:厦门大学(348项、 2.4亿元)、福州大学(147项、7652万元)、福建医科大学(128项、5575万元)、福建农林大学(91项、5431万元)、福建师范大学(64项、3566万元 )。 全省面上项目487项、青年科学基金460项、创新研究群体项目2项、杰青项目10项、重大项目13项、原创探索计划项目4项、青年学生基础研究项目25项,均为我省历年最好成绩。此外,区域创新发展联合基金项目(以下简称为区域创新项目)获批26项。 省属单位表现亮眼。25家省属单位共获批599项,较上年度增长16.7%,其中福州大学、福建医科大学、福建中医药大学、嘉庚创新实验室等9家省属单位获立项数、资助经费均创出历史最佳。多家省属高校在创新研究群体项目、杰青项目、原创探索计划项目等实现突破,如福州大学获联合基金重点支持项目4项、创新研究群体项目1项,福建农林大学获杰青项目3项,福建师范大学获杰青项目2项并首获外国资深学者研究基金项目1项, 集美大学获区域创新项目2项并首获原创探索计划项目1项。 据统计,“十四五”以来,我省获国家自然科学基金批准立项3888项,资助经费超过24亿元,年均立项数、资助经费分别比“十三五”增长8%、17%,保持稳步上升趋势;培养了一批能承担国家重大科研任务的优秀科研人员,涌现了缔结加氢/脱氢理论、鼻咽癌血清学标志物P85-Ab、液基材料/液体门控技术、木质素阻聚策略和木质素自交联理论等一批重大原始科技创新成果,为福建在探索科技创新和产业创新融合发展的新路上提供高质量科技供给。
华东交通大学新增国家级人才1人 10月22日,学校举行聘任仪式,全职引进国家级人才计划入选者姚鸿梁为特聘教授。校党委副书记、校长徐长节代表学校为姚鸿梁颁发聘任证书。校党委副书记罗文俊主持聘任仪式。 徐长节代表学校对姚鸿梁的加盟表示热烈的欢迎,并简要介绍了校情和土木工程学科专业建设情况。他指出,姚鸿梁长期致力于土木工程检测与监测技术及智能化解决方案的研究,具有扎实的专业能力、先进的管理经验、契合的行业背景。姚鸿梁全职加盟华东交通大学土建学院,必将为学校和学院注入更新的活力,增添更强大的智力。希望姚教授发挥优势,引荐、吸引更多行业专家、优秀人才加入华东交大,助推学院、学校取得更大发展。 姚鸿梁表示,华东交通大学在高等教育领域,特别是在土木工程这一传统优势专业上,已经取得了骄人的业绩。能够全职受聘为土建学院的特聘教授,深感荣幸和振奋;这不仅是对他个人成就的认可,更是对他未来在科研创新及成果转化等方面贡献的期待,他将在智能建造领域积极探索产学研用的新路径,实现更大突破,为学校在土木工程学科转型升级、智能建造专业建设贡献自己的智慧和力量。 组织部(党校)、教工部(人事处)、科发院负责同志,土建学院班子成员、各研究所所长参加仪式。
华东交博士点成绩分析 华东交13年获批博士点,至今10年,历经3次博士点申报仅新增3个学科(同期江西理工17年2,24年3;东华理工20年3,24年2,尤其是东华理工两次100%命中率)。在今年大放水背景下,仅获批1+1,交大确实该反思下学校为何在获批博士单位后,博士点建设上的进展速度如此缓慢。作为校友对本次成绩是不太满意的,所幸的是,本次中的机械和电子信息是大学科,算不幸中的万幸,保住了一些颜面。个人认为,失败原因有以下几点: 1、部分学科硬指标不行,在生师比博士化率方面数据不好看,比如统计学。这一点学校需要深刻反思,交大在四大工科中专任教师数量最少的情况下,历经20年大失败后,还没有好好的总结失败原因,迅速补齐。 2、朝令夕改。通信明明立项建设的好好的,20年又突然改了,为什么不继续建设?学科特区为什么不能加上通信?不能因为刘海文走了,就不发展了,学校也许没意识到,博士点申报并不是都需要国家级人才牵头的。还有交运,20年失败了就不申请了?20年既然能申请,就说明有对标建设,失败了再建设3年不是更好,又放弃了? 3、策略上的失误,没有多和省里以及兄弟学校沟通。土木水利在省内有昌大,省外有行业内西南交北交申请的情况下,继续推土木水利,反倒是交通运输本轮申请学校无一所轨道交通学校,基本是道路交通的。 作为校友,对本次申博结果不甚满意,也希望学校研究生院多与东华理工农大等兄弟院校交流申博经验,知耻后勇。
从四大一基看江西省第三轮双一流候选高校 江西财经大学,统计学,一基有博士点,大项目有人文社科重大项目,大人才有长江青长优青等。大平台有教育部重点实验室培育项目(这个严格来说也可以不算),大奖项有教育部人文社科一等奖。 江西师范大学,马克思主义理论/化学。一基有博士点,大人才有院士,大项目有人文社科类大项目、国家自科基金重点,大平台有国家工程研究中心,人文社科有国家革命文物协同研究中心,大奖项理工类目前在申报1科技,但学科不属于化学。马克思暂无教育部一等奖。 华东交大,交通运输工程,一基有博士点,大项目有重点研发计划重点专项,大人才有长江杰青百千万一二层次人才,大平台有省部共建国重,大奖项目前在申请1发明技术奖+1科技进步奖(机械学科用不上) 江西农大,畜牧学,一基有博士点,大项目有千万级的重点研发计划,大人才有科学院工程院院士,大平台有全国重点实验室,大奖项目前在申1自然科学奖 江西理工,冶金工程,一基有博士点,大项目有重点研发计划重点专项,大人才有长江,大平台有参与的国家工程研究中心,大奖项在申请1进步 东华理工,地质资源与地质工程,一基有博士点,大项目有重点研发计划重点专项,大人才有杰青,大平台有牵头省部国重,参与全重,大奖项目前在申请1进步 江西中医药,中药学,一基有博士点,大项目,大人才有国家级人才,大平台有共同出资成立的公司牵头的国家工程研究中心和国重,大奖项目前在申1进步。
第五轮学科评估预测 研究生院官网说是今年16个学科参评,交通运输、土木、建筑学、机械、仪器科学、光学工程、材料、电气、控制、通信、计算机、软件、法学、马克思、体育、应用经济学。 上一轮四个学科上榜,交通运输B-,控制B-,土木C+,通信C。 乐观的预测本轮大概上榜8-10个学科 1、交通运输B/B+,周期内新增教育部科技进步二等奖,省科技奖若干,新增一个青年长江、国家百千万人才工程,引进一个全球土木领域前2%学者; 2、控制工程B,周期内大项目好像有重点研发计划,高铁联合基金,国家自科基金重大项目的子课题,科技奖有吴文俊人工智能一等奖,省科技奖若干; 3、土木B,周期内新增博士点、杰青、长江学者、万人计划和高铁联合基金等,一人带动整个学科,太能打了,科技奖的话有交通运输协会一等奖,省科技奖若干,土木领域2%学者也有可能算在土木里: 4、通信C/C+,周期内项目好像有国家自然科学基金NSFC联合,重点研发计划子课题,省科技奖若干,还有自然科学一等奖,整个周期内项目拿的还可以,应该可以保住C,其他不了解; 5、机械C/C+,周期内新增万人计划一人,科技部重点领域创新团队,柳是国家百千万人才工程,但是来的时候不在周期内,希望能从其他方面帮到,省科技奖若干。 6、电气C-/C,印象中好像拿过国家基金重点项目或者重点研发计划子课题,esi热点论文,其余不了解,但是应该有机会上榜; 7、应用经济学C-,师资还可,周期内具体成果不了解; 8、材料C-,材料算交通运输支撑学科之一 学校整体:整个周期内学校新增国家重点实验室(交通运输、土木、控制、电气、机械、材料学科等均有参与),两个国家地方联合工程研究中心(一个和国重实验室支撑学科差不多,一个是机械的),目前不懂这种科研平台可不可以算在多个学科成果里。 接下来的是凭感觉猜的,不了解周期内相应学科的发展。 9、体育C-,感觉学校体育学科还可以 10、法学C- 11、仪器科学C- 剩余学科部分是18年新增的,部分实在感受不到存在感,上榜机会渺茫。计算机和软件打包可能会有机会,拆开评选大概率是都上不了榜,光学建筑学马克思都是18年新增的一级学科点,发展有限,但是马克思之前有二级学科,也许有机会上榜。 总结:以上是个人乐观估计的本轮学科评估情况,但是大概率是不可能上榜10个学科的,能实现上榜8个,有B+就算取得大进步了。
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