鸭梨扇大 鸭梨棠德夫斯基
闲鱼号:干净声音
关注数: 61 粉丝数: 281 发帖数: 5,111 关注贴吧数: 17
出多年收藏的几百条耳机和前端 玩了10来年耳机,收藏了大概几百条塞子和前端耳放之类的玩物,最近退烧出设备了,图片上是差不多三分之一的耳机,大概100来条,入耳平头挂耳大耳都有,全是当年全新买来收藏的好东西,定期维护,平时收起来不用。先发个预告贴在这吧,这两个月年底工作事情很多,忙完这段时间再一个个拿出来听一听,清洁保养一下,聊聊声音,把每条耳机的评价都记录在帖子里,然后慢慢出手,差不多元旦前后那会正式开始卖吧,这个帖子就当纪念这10年的发烧心得了,建议收藏,估计会有一大堆绝版好货和惊喜。比如几只全新成色的A8之类的,老铁的女王 ckr10之类的。收藏的都是全新或者准新成色。 如果你要问我用了什么退烧的话,漫步者s880这个不到一千块钱的音响,实际上已经满足了我现在阶段对声音的可以说全部追求,其实说到底还是年纪大懒得折腾了,没有年轻时候那种折腾劲了,当然经济上也是一方面因素,毕竟箱子是个无底洞,其投入是烧耳机所远不能比拟的,因为玩好大箱子还需要一套精心设计的大房子。所幸现在住的这个房间,用s880正好可以获得喜欢的声音,大抵就是中频丰满甜润宽松的模拟味听感,你要论指标,低频下潜也一般,高频延伸也一般,什么解析也普通,但是他人声就是调的好听,于是乎,退烧了,关于这些个百元箱子的研究,可以看我的老贴。 办公室里还有一大堆耳机,包括大概收藏了几十条潜25红色铁盒版之类的便宜玩意,对我来说价格不是判断声音的标准,只要这个声音有特点有特色,那便是值得收藏,反而原道这种声音对我而言没什么收藏的价值,所以看到潜水现在被原道逼得推出10块钱的潜25,我觉得挺可悲的,市场真的不识货,潜25非蓝色版本那种人声的韵味,是极为难得和高级的,但是一般人可能也体会不到,大部分人都是糟蹋了声音,随便拿来当个工具塞。 另外似乎还收藏了一堆全新k420之类的好东西,那玩意素质也是一般,但听感就是挺讨喜,我测过曲线,很类似哈曼曲线的形状。不过一波波慢慢清理吧,不想一股脑把东西全摆出来,容易看的我脑壳子乱。
聊聊坦克300的低频共振问题吧 说到底还是发动机的问题,然后其次可能还有车体设计问题(这个不确定,但是发动机一定是噪声的根源)。 之前在知乎回答了一大堆,直接复制过来了。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 首先评论区可能会有厂家请的人回复“车黑贴”“哪个车子没发动机噪音”之类的洗地言论,并且在这些用词后目前可能还会加个可爱的表情以让回复显得不那么水君,想看水君请去汽车之家论坛坦克300板块,搜索“车黑贴”的回复,你会有惊喜。 所以事先申明本人是真实老司机,开过车子不下百辆(只是开过,并不是都拥有过),从入门3系C级到MINI COOPER Z4 718S到911到458小牛马丁VANTAGE到牧马人等越野车,杂七杂八五环八门的车涉猎范围非常广,所以自认为对于噪音的评价有一个比较自信的判断。 然后声明下我很喜欢长城,WEY作为一个国产品牌,确实在很多方面很有诚意,可以说除了下文要说的发动机低频共振,其他配置车机内饰包括底盘调教,在同价位都罕有对手。 接着声明下,我不反对品牌用水君,花钱洗地,花钱充值,这是最常用的营销手段,每个品牌都在用,也应该用,不然品牌无法发展,WEY如果不这么做,也不会有目前坦克16万的订单量(4S销售告知,真实数据可能有出入,随口一提不负责)。但是你别光洗地,你得解决问题啊。这个才是关键。那么这个问题解决了没有呢,坦克刚上市我试驾了,昨天又去试驾了,低频共振这个问题主观上完全没有任何变化,这么说可能有点绝对,说不定他变小了点,那么换个说法,这个问题依然存在,依然严重,依然困扰。 最后开始聊题主问的这个问题,是的,没错,就是低频共振,没错。而且低频频率很低,所以显得很难受,尤其是在主驾驶位,听起来低频声最大。你要是频率没那么低,听起来还没这么难受。 1500转左右吧,日常巡航的转速区间,稍微含点油门轻踩就有。 我自己平时开的718GTS噪声其实也挺大的,但是频段没那么低频,听起来就没那么难受,甚至还很激情很好听。因为人天生就对中频段的声波会产生好感,因为中频是人声的频段。而过高的声音频段,由于能量通常很难很大(频率越高声波单位能量越低),所以给人造成的不适感也不容易很大。 但是低频就不同了,过低的低频会让人恶心,因为不止可以用耳朵听到,低频是可以用身体感受到的,甚至次声波(20HZ以下,听不到,但是身体可以感受到)可以杀人(和心跳频率产生共振)。 当然这些是题外话。 总之,低频共振算是坦克300这个车可以说唯一的一个缺点了吧。 具体原因估计根源还是发动机的问题,难搞,不是厂家想解决就能轻松解决的事情。 发动机产生噪音,排气系统进一步也产生噪音,这些噪音通过车体传导到车内。普通的噪音,可以通过增加隔音材料来阻挡,但是低频噪音很难隔绝,这是低频声波的物理特性,频率越低,波长越长,衍射能力越强,衍射能力就是声波绕开障碍物的能力(高中物理知识),然后如果正好车体本身共振频段也在发动机低频共振频段附近甚至重合,那么车体也会跟着一起振,从而放大这种低频共振,一般来说,振动体体积尺寸越大,共振频率越低,尤其大尺寸的越野车,非承载式车体,整个一个大箱子,很容易具备较低的共振频率。 你要问我怎么解决,我不是车辆工程师不知道。但是我试驾过牧马人,完全没感受到低频共振的问题,我觉得WEY厂家不妨可以研究下牧马人是怎么做到的,不行就抄他的发动机,抄他的车体设计,反正最终只要给到我们消费者一个性价比高的产品力强大的缺点少配置高的最终产品就行了,我们无所谓什么抄不抄,好用便宜最好再带点豪华舒适才是王道啊
mbp你们都贴膜吗?去年年后入的mbp13,买来后就试了一堆 mbp你们都贴膜吗? 去年年后入的mbp13,买来后就试了一堆市面上的膜,哪种贵买哪种,最贵的貌似是300块钱,四周一圈黑胶的。大致三种,最普通的软膜(高清和磨砂,和普通的手机贴膜一样),软性钢化膜(以前还有硬质的传统钢化膜现在找不到了),周围一圈黑色胶的贴膜。 钢化膜貌似会出现水波纹,估计是因为屏幕太大了,并且有一定柔性的屏幕,无法绝对平整,所以产生了干涉条纹。至于周围一圈黑色胶的膜屏幕位置贴合不佳,导致也有波纹一类的东西,貌似,因为已经是半年前贴的了,总之显示效果不佳,原因就是四周多了一圈双面胶,所以太高了贴膜面导致中间位置贴合不佳,不知道现在有没有解决这个问题。 全部撕掉扔掉。 扔掉了几百块钱,最终反而是30块钱一张的最便宜的普通高清贴膜解决了我的问题。透光率也基本没什么明显影响。 另外挺神奇的一点,不少帖子里面鼓吹什么你买得起上万的笔记本就不能买个100多的贴膜吗,然而我试了150的贴膜和50的同样标称是柔性钢化膜,真的感觉不出什么区别~ 当然这都是大半年的使用经验了,不知道现在的贴膜有没有更完美的解决方式? 实际上个人认为最好是用水凝膜,透光度好接近钢化玻璃膜,比普通软膜要强要通透,柔软,好贴,不需要怎么废力清灰,这种大屏幕清灰真的逼死强迫症,动不动就一颗灰飞过来,也不要用力排气泡,因为只需要喷点水用卡片一推,灰尘就跟着水排出去了,然后过一天干了后里面的水会自动干掉,没有任何的气泡。这种膜用在手机曲面屏上挺好的,就是软了点,用久了划痕多,但是用在电脑屏幕上就完全没这个问题了吧(触屏除外),毕竟电脑屏幕不会经常去点去划,关键还便宜,手机的水凝膜也就10来块钱一张,电脑撑死也就30块钱,为啥没有商家开发呢?天天整这些四周一圈黑胶的贴膜,效果又不好真的是醉了
1 下一页