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中期改款天逸 全球同步 随着凡尔赛的成功，雪铁龙也加快了在中国的产品布局，中期改款天逸已经安排上了，预计年内八月份就会上市。 本次中期改款的天逸目前是全球同步，也就是改款后造型和国外版是一样的，前脸是家族化的设计，雪铁龙车标向两侧延伸，与LED日行灯连成一体。车尾部分的改变主要是尾灯内灯组样式的变化，从之前的“8”字形改成了“1”字形，车身侧面主要增加了一个镀铬装饰条，新的轮毂改成了花瓣式的，很有辨识度。 改款天逸的尺寸不变，仍然是4500×1840×1670mm，轴距仍保持为2730mm，内饰主要增加了仿麂皮面料的座椅，很有潮流感，中控仪表的变化很大，与凡尔赛的设计风格基本统一了，内饰设计更简洁，换装了最新的车机娱乐屏幕，中控屏增大至10寸，车机系统也与凡尔赛一致，并空调出风口被移到屏幕下方，整体风格显得更加统一。而且国内车型保留了经典的档把设计，并设置了调节旋钮。 在动力总成方面，仍将沿用1.6T/1.8T两款发动机，两者最大功率分别为175/211匹，同时继续匹配爱信8AT的变速箱。 售价方面，从现款车型15.97-22.97万元的官方售价区间来看，新车的价格估计不会有太大变化，基本会延续凡尔赛的一步到位的定价策略，而且会同步在直营中心进行销售，
继承标致基因的改款408 终于要来了 曾经标致308sw旅行车一经亮相就被众多车友种草，甚至直言只要引进就入手，如今它真的来了，不过并不是原版引进，而是在现款408的基础上改进而来。 此次改款408是标致新标在国内的第一台车，前脸借鉴了308sw的设计，极具辨识度，尾灯采用了贯穿式熏黑尾灯，远看就像一个小号的508L。 新车的长宽高轴距等和现款一致，仍然是4750*1820*1488，轴距2730，在目前车越做越大的市场上只能说算是够用，实力乘坐空间和现款一样，不过从曝光的图片来看，新车新增了一种之前没有见过的一种哑光色，很有质感，据说还会变色，估计很多人会喜欢。 内饰中控也进行了一个小改款，方向盘采用了标致目前流行的小方向盘，中控屏是钢琴式按键配中控大屏，转速仪表则是上浮式的，有点类似抬头显示。 座椅也采用了新的配色，就是目前比较流行的米色，还是真皮座椅，主副驾还是8向电动调节和加热功能，后排头枕还是睡眠头枕，后排中间的头枕也没少。 新车预计会新增一个直营通道，指导价预计会一步到位，省去了砍价环节，定价模式应该和凡尔赛很像，这也是标致和雪铁龙目前在国内市场未来的新动作了，不再高定价后期再大幅度优惠，不过复兴的道路依然任重道远，不过好在已经迈开了脚步。
明年出4008共创版 今年最后一次的大型车展广州车展上，东风标致发布了4008共创版车型，估计在明年上市，共创版车型就一个配置，增加了冰山蓝的车身颜色，之前这个颜色只有5008和天逸才有，内饰增加了以前GT版本才有的红色内饰，座椅风格和之前GT版座椅的风格一样，只是共创版的座椅是皮革的，并不是之前的NAPPA真皮，不过副驾增加了六向电动座椅，此外还增加了后视镜电动折叠。 其他方面相比现款没有变化，仍然是12.3英寸的全液晶仪表+10英寸中控屏的双屏设计，钢琴键式物理按键和游艇式的电子换挡杆。动力方面，共创版只搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配8AT变速器，可以输出211Ps的强劲动力，峰值扭矩达300N·m。 4008共创版应该是在做了大量市场调研后针对客户的需求专门推出的一款车型，把消费者喜欢的一些配置和元素都给集中到一起，主动求变的一款车型，上市后应该会有不少消费者会选择。 貌似共创版并不是最终的名字，厂家正在向所有的狮粉和车主征集名字，会根据车友们的反馈共同确定名字，这也是一项共创的举措。
标致2008 the one 换新上市 今年标致2008推出新的车型版本，相比老款，外观和动力等都没有变化，最大的变化在于价格，本次相当于新增一个入门版本，指导价直接拉低到10万以内，相较于之前的售价区间还是很有诚意的，不仅价格，配置上也做一些调整，将之前中高配才有的配置进行了一个下放，像全景天窗、驾驶席/副驾驶席6向手动调节皮革座椅、带防夹功能驾驶员侧一键升降车窗、无钥匙进入/启动、换挡拨片、倒车雷达、无钥匙启动、7英寸中控屏、手机互联等配置，相当于一次“加量不加价 ”，用更低的价格可以买到之前的次顶配车型。本次上市的the one 车型，还带来一个变化，就是采用直营的模式，这款车是东风标致在新销售模式的首款直售版本车型，简单说这个模式就是线上下单、线下提车，可以通过官方小程序“东风标致狮王联盟”线上预定，即可选择就近的网点线下提车，这也是东风标致在新的市场环境采取的一次适应性变化，一是以应对目前4S偏少的现状，二是适应人们新的消费习惯。之前2020款2008上市时，凭借外观设计还是赢得不少赞誉，但是定价太高，中配的裸车都要13万多，这也是2008失败的最主要的原因，不过这次新上的the one 车型也算汲取了之前的教训，价格直接下探到10万以内，而且调整了一些配置，也算很良心了。综合而言，在国内小型SUV领域，竞争一直都是十分的激烈，东风标致2008 THE ONE版，能否提升标致2008整体销量，我们还需拭目以待。
C3XR 值得入手 C3XR上市有第一段时间了，记7月份刚上市的时候确实把人惊到了，全系只有一款车，指导价11.39万 ，这样一算落地价要接近14W了，比老款高出不少，很多人一听这个售价可能会觉得太高了，两个字“不值”，其实这款车在上市的时候就已经附带了三重礼，快乐现金礼15000元、快乐免税礼、快乐免单礼，也就是现金直降1.5、免购置税免保险，这样落地就在10W以内了，目前部分地区还有其他的优惠，落地价也进一步下调，综合来看，还是很有性价比，至少在价格上是可以入手，毕竟落地不到10W可以买一个SUV，即使是自主品脾也不是很多。这次上市的新车只是在在老款的基础上对外观和内饰做了调整，动力系统继续使用1.2T+6DCT的组合，外观上主要调整了前脸，前格栅是大嘴式设计，这个有一点家族设计的味道，显的大气；同时车身上增加了装饰件，比如车窗边框、车顶行李架等等均采用了黑色涂漆，提升了质感。新车主要有白色和橙色两种颜色，白色经典、橙色活力算是主打色。座椅是延续老款的风格，仪表板重新设计，并匹配了一个大屏，这个是现在比较流行的，仪表板整体来看是比较简洁的，同时搭配了一个镀铬条的装饰显得“高大上”，同时新增智慧数字液晶组合仪表、9英寸触屏智能网联系统、导航、倒车影像等智能科技配置，这些还是很实用的。新款的总体尺寸和老款是一致的，4288*1748*1557mm，2655mm的轴距在这个级别的车中还是挺大的，值得一提的是420L的超大后备箱空间在这个级别确实很能装。而车身延续了法系车一贯的钢筋铁骨，安全这一点还是很让人放心的。 总结 优点：与老款车型相比，新款C3-XR的产品力确实有一定提升，安全性、实用性和性价比都还不错 缺点：这次的改款并没有那么的亮眼，中规中矩，外形略显过时，新车并没有像老款一样搭载1.6T的发动机，这一点诚意略心不足 总体来看，性价比不错，可以入手。
21款4008科技版 非一般的物超所值 新款的4008上市已经有一段时间了，这次来重点说说我对4008科技版的感受 1、颜值 这次这个中期改款4008的前脸采用无框设计理念 灵感来源于奔跑中狮子的胡须 配合LED大灯 显得炯炯有神 尾灯从科技版开始升级为熏黑狮爪尾灯 内饰中控采用第二代唯我座舱设计 重点要提的是中控大屏由8寸升级到了10寸 个人觉得最主要的一点是本次改款全系标配同一个前脸 之前老款的前脸顶配和其他的配置前脸不一样 这个必须要表扬一下2、配置及售价 配置和售价一定要放在一起说，脱离配置谈售价个人觉得不具备参考价值。本次改款配置下放的是非常给力，以科技版为力，升级12寸中控大屏，爱信8AT变速箱，主副驾克罗地亚电动真皮带加热的座椅，带加热功能外后视镜电动折叠、电动尾门、后排扶手后排中间头枕、前后驻车雷达、倒车影像、全景天窗等等，而且后排地板基本是纯平的。本次1.6T科技版指导价20.17W，难能可贵的是一上市就把优惠给放出来了，实际售价和老款基本持平，20w之内就可落地，相当于同样的价格买了很多升级的配置，这个要点个赞3、驾驶感受 操控一如既往的好，我每次转大弯都是80码入弯不踩刹车，直接转过去，而且车辆感觉很稳，车身没有拖拽的感觉，方向指哪打哪非常灵敏，而且操作非常省力，油耗的话纯市区均速29km的话油耗在7.8左右，纯高速油耗在6个左右，综合油耗在7.2左右，目前跑了5000km，刹车非常灵敏，100-0的刹车距离在39m左右，实际刹车表现还是不错的，变速箱升级之后低速没有明显的顿挫感，油门响应非常积极综合感受 4008 1.6T科技版是性价比非常高的一款车，买车是考虑的安全，空间，油耗，配置和价格等都非常不错，唯一不足的可能就是标致目前的品牌力弱，4s店少，保值率不高等，针对这些痛点，厂家也给出了一系列针对性措施，比如保值回购，五心守护等，总体来看4008还是非常值得入手的，值得考虑！
一见倾心凡尔赛 凡尔赛在8.9号终于迎来了预售，预售价格14.37-18.67，确实超出了很多人的预期，粉丝们普遍认为怎么也要15起步了，这次确实在定价上下了功夫，当然也得到了粉丝们的一致认可，从凡尔赛开始这次神龙好像真的开窍了，而2999的盲定订单从预售前的不到一千迅速增长到目前接近六千，也侧面说明了凡尔赛开始让消费者用脚来投票，而不再是只是口头上支持了。 本次上市的车型丐版其实应该算是原版定义中的二级选装车，相当于把之前的最低配和次低配全部直接停掉了，壮士断腕，勇气可嘉。所以我们可以看到本次上市的丐版配置其实非常丰富，主副驾全部为电动座椅，一改往日副驾手轮手动调节，可谓一步到位，配合全系标配的1.6T+8AT黄金动力组合，全景天窗，手机互联，倒车影像，PHC液压自适应稳定系统，无钥匙进入，外后视镜自动折叠带加热，LED大灯等，可以看出诚意满满，入门即享豪华。 凡尔赛C5X最大的亮点在于车型定位，B级车车长和轴距，溜背的造型，拥有轿车的舒适，SUV的通过性，旅行车的装载能力，满足日常出行的各种场景。个人觉得一定要着重提的就是座椅的舒适性，座椅定位就是同级别舒适型的标杆，实际乘坐感受如果10分的满分制，要给它打个分的话，我觉得可以达到9分以上。凡尔赛的座椅创新性的在座椅泡沫表层增加了一层10mm左右的舒适型海绵，极大的改善了静态乘坐的舒适型，座椅骨架采用PSA集团GMS3.0平台化骨架，可以很好的满足对人体的支撑性，从而可以做到久坐也不累。本次的轮胎也创新性的采用了高窄胎，该轮胎的创意来自于雪铁龙概念车1919，为固特异为雪铁龙专门开发的高性能轮胎，可以减少轮胎的接触面积，可以做到燃油经济性的同时兼顾操控性，据实验测试100km刹车距离可以达到40米以内。针对车友们对轮胎维修便利性的疑虑，厂家在预售时承诺2小时救援必达，天猫京东阳光工匠等同步配货，并对轮胎价格进行量化，每条只需要700多元，充分为车友们的实际用车保驾护航。 凡尔赛以其非凡的实力，超越卓越的表现，让人一见倾心。
凡尔赛在8.9号终于在广大车友的期盼中迎来了预售，上市价格14.37-18.67，也得到了粉丝们一片“真香”的认可，评论区随处可见“法系车这次终于开窍了”“再也不是顶配以下皆丐版了”。。。由此可见这次凡尔赛真的开始get到国人的点了，而2999的盲定订单从预售前的不到一千迅速增长到接近三千，也侧面说明了凡尔赛开始让消费者用脚来投票，而不再是只是口头上支持了。 本次上市的车型丐版其实应该算是原版定义中的二级选装车，相当于把之前的最低配和次低配全部直接停掉了，壮士断腕，勇气可嘉。所以我们可以看到本次上市的丐版配置其实非常丰富，主副驾全部为电动座椅，一改往日副驾手轮手动调节，可谓一步到位，配合全系标配的1.6T+8AT黄金动力组合，全景天窗，手机互联，倒车影像，PHC液压自适应稳定系统，无钥匙进入，外后视镜自动折叠带加热，LED大灯等，可以看出诚意满满，入门即享豪华。 凡尔赛C5X最大的亮点在于车型定位，B级车车长和轴距，溜背的造型，拥有轿车的舒适，SUV的通过性，旅行车的装载能力，满足日常出行的各种场景。 个人觉得一定要着重提的就是座椅的舒适性，座椅定位就是同级别舒适型的标杆，实际乘坐感受如果10分的满分制，要给它打个分的话，我觉得可以达到9分以上。凡尔赛的座椅创新性的在座椅泡沫表层增加了一层10mm左右的舒适型海绵，极大的改善了静态乘坐的舒适型，座椅骨架采用PSA集团GMS3.0平台化骨架，可以很好的满足对人体的支撑性，从而可以做到久坐也不累。 本次的轮胎也创新性的采用了高窄胎，该轮胎的创意来自于雪铁龙概念车1919，为固特异为雪铁龙专门开发的高性能轮胎，可以减少轮胎的接触面积，可以做到燃油经济性的同时兼顾操控性，据实验测试100km刹车距离可以达到40米以内。针对车友们对轮胎维修便利性的疑虑，厂家在预售时承诺2小时救援必达，天猫京东阳光工匠等同步配货，并对轮胎价格进行量化，每条只需要760元，充分为车友们的实际用车保驾护航。 凡尔赛，以其卓尔不凡的实力诠释何为凡尔赛本赛，以其敢为人先的创新向着未来勇往直前。
4008钢筋铁骨果然名不虚传 早上一如既往的开的4008上班，走在高架上一看时间今天走的还挺早，到单位了还可以吃个早饭，高架上的车一如既往，自从高架修好了以后，几年来路上的车越来越多，需要的时间也越来越来长，侧面反映了我们的生活水平也在逐步提高，人民的认同感也在不断增强。 回想当时的购车经历，4008一直都在我的购车首选范围之内，当时也重点考虑了昂科威，但是对比下来有发现只能上28T的，28T但是只能加95的油，再一个20T是可以加92的油但是是干式双离合(这一点不能接受)，28T的价格相比4008又高了好几万，综合下来最后还是选择了4008，早就听说4008的扎实，我对它最满意的也是安全性方面不含糊，号称公路坦克，虽然之前没有实际体验过，但在网上也看过4008怒怼凯迪拉克和醉酒轿车加速努撞4008奈何4008岿然不动的视频，所以对4008的安全性一直非常有信心。 言归正传，正在高架上行驶，突然前方车的刹车灯亮了起来伴随着砰的一声，我下意识的猛踩刹车，后排座椅上放的物品都飞到前排来了，我心想完了，奈何刹车反应的距离太短，我的4008还是很无奈的亲上了前车的屁股，伴随着碰的一声，下了车才发现原来是四车追尾，我是最后一个。 后来交警来了，指挥我们先下高速再定责，这时我听说前方的车主说要叫拖车，才发现他的车前面水箱之类的都破了已经不能开了，这时我还是比较庆幸我的4008的硬度果真还可以，从外面看不出来有大的伤。 之后我们三个车先开下高架等着，第三台车叫了拖车托下了高架，下来后我仔细看了一下发现被4008亲过的前车屁股，中间凹进去一块，左侧保险杠的安装卡扣已经脱出，我自己的车在引擎盖那有一条缝，其余不明显。 最终交警判定前车追尾最前方两台车负责他的车头和最前方两台车，我的4008追尾第三台车，负责他的车尾和我自己的车头。 经此一撞，虽有4008安全保障，但还是要提醒所有车主朋友们，开车一定要注意安全，安全最终是掌握在自己手里的，开车是保持注意力集中，与前车一定要留有一定的安全距离，不要怕被别人加塞，安全才是自己的。
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