龙雨佳熏 龙雨佳熏
我想去富士山看樱花!
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谢晖参加上海马拉松 今晨,上海国际马拉松开跑,在半程马拉松的终点看到了沪上著名球星谢晖的身影,第一次参加上海马拉松,谢晖表示还是非常有挑战性的,对于自己2小时5分的成绩,谢晖称还是比较满意的。最后谢晖还表示,争取明年挑战一次全程马拉松! 结束马拉松跑的谢晖表示,为了挑战下自己,所以这次前来参加马拉松。第一次参赛,也没有有什么准备。 “第一次跑马拉松,还是感觉比较有挑战性的,平时来说还没有跑到过20公里,像我平时最多也就10公里就停下来了,所以比赛到15公里时还是感觉到了极限,还好自己挺了过来,坚持到了最后。”谈及这次参赛经历,谢晖坦言非常有意义。 本来是想进2个小时的,但今天脚腕有点问题,所以不是太满意自己的表现。”不过,看到全程冠军在他身后到达,谢晖话锋一转,笑着表示自己还是比较满意的,起码比全程的冠军用时要少。 冲到终点后,被众多跑友认出后,大家纷纷争相与谢晖合影。当记者问及在跑步的过程中是否有人认出谢晖本人,并求合影时,谢晖笑着表示,所有的人都在专注着跑步,路上也没有人认出他。 像其他跑友一样,谢晖在终点走了几圈,收拾了背包,就消失在了人群中。谢晖说他明年还会来参加上海马拉松赛,届时他会向全程马拉松跑发起冲击。
中超颁奖国安加分获公平竞赛奖 新浪体育讯 “我们很感谢北京国安[微博],正是北京国安坚持公平、公正的体育道德精神,才让中超联赛避免了再次受到外界指责,北京国安为中超联赛维护了良好的形象。”在2013年中超颁奖典礼召开之前,一位足协高层官员特别称赞了北京国安。正是因为北京国安在最后一轮以全部主力出场击败了青岛中能[微博],才使得之前外界猜测中超将进行“默契球”的传言不攻自破,国安也因此获得足协加分,荣膺今年中超公平竞赛奖。   在以往的公平竞赛奖评选之中,都是根据红黄牌多少、纪律委员会的追加处罚来评定哪些球队获得这个奖项。事实上在这个奖项的评选规则之中,还有一项是“关键比赛的加分和减分”,就是在中超联赛中,直接决定或影响中超联赛冠军归属、降级结果的比赛为关键比赛。在这些关键比赛中,酌情给予不超过50分的加减分。   在往年的评选之中,这项规则很少被用到,但在今年的评选之中,中国足协专门开会就此项规则进行研究,最终认为北京国安在涉及降级的关键比赛之中,做到了公平、公正的竞赛原则,维护了中超联赛的良好形象,因此决定给北京国安加分。这样一来,国安队经过加分之后也压过了原来排名第三的江苏舜天[微博]俱乐部,与上海东亚、广州恒大[微博]一起获得公平竞赛奖。   在今年联赛最后一轮之前,外界都在各场比赛的猜测,媒体与球迷甚至认为最后一轮很多球队之间的比赛都会形成默契球,其中就包括国安与青岛之战,认为国安可能会放青岛一马,帮助其保级。结果已经提前稳获联赛第三名的北京国安队仍然在最后一轮派出了全部主力,以1-0击败青岛中能,最终中能降入中超。国安队也用自己的实际行动击碎了外界的猜测,国安的这种行为也获得了中国足协的高度肯定。因此足协才专门开会研究加分一事,最终同意为国安加分,国安也因此获得了公平竞赛奖。对此足协也表示:一定要宣传与鼓励国安的这种正能量,希望所有俱乐部都能够向国安学习,维护中超联赛的良好形象。(于静)
首尔直升机撞民房坠毁 韩媒称或系中国雾霾所致 人民网11月19日讯 16日上午,韩国首尔市一架私人直升机撞上民间公寓后坠毁,造成机上2名驾驶员死亡。事故原因初步判定为大雾造成的能见度过低。韩媒报道指出,来自中国的雾霾给首尔市中心的直升机飞行带来危险因素。 据韩国中央日报网站报道,专家分析称,中国发生的雾霾天气增加了韩国雾气的发生频率,雾霾正上升成为影响韩国首尔市中心直升机飞行中的危险因素。拥有23年飞行经历的飞行员张振焕称,“在雾气中飞行就跟闭着眼飞行一样,即便是经验再丰富的飞行员也会感到慌张,这是飞行中最大的危险因素”。 据报道,事故当天上午直升机碰撞的I’Park公寓102栋建筑的航空障碍灯当时处于无法正常启动状态。首尔江南警署18日指出,从15日开始,102栋公寓的航空障碍灯发生故障,之后是公寓管理所的职工们手动启动的,而事故当天早上,职员在日出以后关闭了此灯。 航空障碍灯是为了告知飞行器建筑物的位置而闪烁的火光,平时它会随着日暮时间自动打开、日出时间自动熄灭。但是根据航空法施行细则,当发生雾气等问题,可视距离不足5公里时,白天也必须打开航空障碍灯。警方相关人士称,“这跟事故有何因果关系还将作进一步调查。” 报道称,像这样诱发直升机事故的雾气在今年经常出现。据此前韩国气象厅的气象观测资料显示,首尔今年发生的薄雾天气为13天、雾霾天气为12天。而去年发生的薄雾天气为11天、雾霾天气为7天,2011年薄雾天气仅为3天、雾霾天气仅为7天。 首尔大学研究大气科学的许昌会教授解释称:“由于中国发生的雾霾天气,造成微尘浓度增加,就会形成水蒸气容易附着的条件,很容易发生雾气。” 韩国有人主张,应该制定应对中国雾霾天气给韩国造成雾气问题的相应对策。 而与此同时,韩国气象厅中正在试运营的“雾气特报”的准确度也日益下降。据气象厅资料显示,2010年为56.9%的雾气特报准确率今年上半年仅为34.7%。建国大学研究航天宇宙信息系统工程学的郑成南教授提议,“气象厅有必要建立可同步向控制员或飞行员发送市中心直升机场附近气象信息的体制。
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