信仰无敌♬ jouyni
人生只有一次,善待自己
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713提380次顶,一直没有时间分享,今天找朋友吃饭,芜湖到合肥来回4个小时,加上小半月的市内行驶,有感而发来一个分享贴…… 鄙人从06年有驾照开始拥有过7部车,分别是长安cm8、奇瑞A520、高尔夫Ⅳ、bmw325i、西雅特coupra、吉利帝豪两厢、天籁ATILMA380,我想我的这个分享贴谈不上专业和权威但起码可以说是最真实…… 1,外观部分:不想多说,毕竟萝卜青菜个人所爱,但我一直对汽车的认知是:撇开三大件谈颜值就是耍流氓…… 2,内饰部分:做工整体尚可,简约,没有花里胡哨,该软的百分之85软了,还有那个15没软只能说设计师是**,比如:顶配的仪表中控是软的,其他5款全是塑料,挡腿板同理,我就想问:全系标配一下总成本能多多少?反正某宝我买两件才花了350……中控车机反应速度,嗯,应该和12年左右安卓反应速度一样,对你没看错,是12年的速度……座椅不说了,没有吐槽的点……仪表盘是液晶和机械混合虽然看上去不难看,但全液晶+高科技感难道不香?感觉成本也不会很多,参考一下标志508L的仪表,满满的科技感……方向盘手感粗细刚好,多功能按键的触感也无问题……hud要吐槽一下,显示高度不够,本人喜欢座位调最低,座椅半躺,方向盘调最下位置,这时候我发现即使把hud高度调最高也只能看见时速数字的一部分,这点我想表扬一下竞品阿特兹,那hud真舒服不仅清晰且高度调节很好 3,三大件部分:我没有把机头、变速箱、底盘分开说,个人觉得这三样不可分割,属于传统机械结构,所以统一讲。新一代三样我认为搭配比较合理,超强的kr20机头现阶段已经持平bba这个排量级别的表现,恕我斗胆预测,未来,如果日产研发资金充足,继续对kr20进行提升和压榨,bba在这个排量段的优势将会荡然无存。变速箱用了进口hit8,在大扭矩的加持下,平顺性、爆发力都兼顾同时还控制了成本(自己的变速箱不用为啥用别人的?)不得不说日产的算盘打的是劈里啪啦的。底盘部分因为前面两者的改变设计师也同时做出了调整,这代的底盘已经完全不像以前的天籁,这一代有韧劲有弹性有细碎回馈感还很紧凑,一改日系的风格,倒是有点德系的味道(对比我的西雅特和bmw),可当你正恍惚的时候,过减速带的舒服感又让你意识到你开的还是一辆天籁,不得不佩服底盘调教的工程师,在日产这么老的平台上还能这么玩,确实下了一番大功夫! 4,电子配置部分:我们的时代在进步,同理车也在进步,现在买车已经不光光是看传统机械结构,电子配置也同样重要!这代的l2级自动驾驶(自适应巡航系统)真是太香了,不仅人性化而且让驾驶者倍感安全,与障碍物自动减速,自动随车, 自动保持车道等等,这些只有自己体会了才知道是真实用,如果你还没买车,那么在配置单里先看有没有这个配置,可以没有真皮座椅,可以没有车机导航 可以没有高端音响喇叭,但这个必须得有! 5,油耗部分:提车那天是12公里,报警,加油95号,先加250,5天后补150,为啥分2次,主要是大家说加满油油箱异响,我觉得既然知道这么个事情了,也不是啥大事,分开加好了,听不到就代表我没中招,哈哈哈阿Q精神一下……现在是578公里,还有一整格到红线报警,有意者自己计算一下,我目测还剩50-100块油 6,整车感觉部分:有的时候坐车人的发言更为真实。去合肥时同行的是我女闺蜜,一路表扬这个车不仅坐的舒服踏实,还很安静,音月播放也好(虽然不是bose但如果你播放的是无损,音源会弥补一点硬件上的缺失)最重要的是超车好刺激好带感……我后来白了她一眼说:你以为都和你那个破捷达(闺蜜17年买的捷达)一样? 就这么多了,真实感受,最后给出2点建议:1,若你想买请记住咬咬牙买380…… 2,第一次买车的朋友不建议买天籁,有人要问为什么,我只想说:你还不太懂车,最好不要买 最后附上提车照片,本人和母亲
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