天马dean2 天马dean2
一支笔,一个晚上,一个奇迹,一条尸体
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铁血工造设计局 1.7鱼雷机 灵感来源于剑鱼鱼雷机然后不停的改,做了3个小时吧介绍下剑鱼雷机(百度):1939年大战爆发时的技术标准来看,剑鱼攻击机也是一架过时的飞机:老式的双翼结构,少的可怜的装备,敞开的座舱,仅仅225公里的时速,和3,260米的最高升限,让它看上去和一战时的老爷飞机没有太大的分别。作为一架1935年正式完成的舰载攻击机,比两年后日本海军采用的97舰攻要整整落后了一个时代。而这正是这架老式飞机奇妙的地方。在英国皇家海军战争前期载入史册的几次重大军事行动中,剑鱼攻击机都扮演了重要的角色,用实际表现证明了它是一种非常有效的武器,随后一直活跃在大西洋战场的第一线直至终战。但是,费尔雷公司对TSR-I的前景信心十足,第二架原型机很快于1934年4月试飞,编号TSR-II。新飞机进行了一 系列改进工作,包括新的690马力的“天马座”IIM3发动机,飞机的气动外型经过修正,更容易改出自旋状态。机身也得到加长,同时机翼稍微延长以补偿加长的机身带来的影响。 随后的实验一切顺利,1934年11月,TSR-II装上了浮筒,进行海上起降实验,“反击”号战列巡洋舰负责用弹射器弹射TSR-II并随后回收。实验成功后,TSR-II的浮筒被换成固定起落轮,进行最后的评估。航空部对TSR-II的表现十分满意,随后签定了生产三架预生产型的合同。 预生产型的三架飞机——现在我们可以称其为剑鱼了——于1935年12月31日首飞,第三架之后则装上浮筒用于水上起降测试。预生产型的剑鱼被称为剑鱼I型,并获得了68架的定单。到1938年,英国皇家海军装备的所有其他类型鱼雷攻击机均被剑鱼攻击机替换。到39年9月1日战争爆发为止,13个攻击机中队装备了剑鱼攻击机,并给予它一个非正式的绰号“stringbag”(网兜)。 到战争结束为止,超过13个飞行中队先后列装了剑鱼攻击机。最后一个剑鱼攻击机中队于1943年6月成立,隶属于流亡英国的荷兰政府。同时也建立了约20个使用该飞机的训练中队。 1940年初,剑鱼攻击机的生产由费尔雷公司转移到布莱克本航空制造公司,布莱克本公司继续生产剑鱼I型,直到1943年新的剑鱼II型出现为止。剑鱼II型首次装备了空对面火箭弹,并换装了750马力的“人马座”30发动机。改进型的剑鱼III型在两个固定起落架中间安装了对海探测雷达,而剑鱼IV型是由加拿大空军在其装备的剑鱼II型上增加一个闭合式舱盖。
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