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马超岭特大桥正式通车本报杨凌讯（彭佳涛魏强记者薛保华）记者从杨凌示范区交通运输局了解到，马超岭特大桥今日正式通车。　　据了解，大桥南起五泉镇马超岭，向北跨小韦河，终点接省道104（扶风杏林街道），总投资1.046亿元,大桥长1057米，宽度为24.5米，分离式双向4车道。　　大桥建成后，打通了杨凌西北方向的交通瓶颈，极大地改善了公路网的整体通行能力，大大增强了杨凌农科城的辐射力和吸引力，对促进杨凌扶风经济发展具有十分重要的意义。

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下雨了下雨了

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人造景区问题多，周城越来越冷清

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交警，西大街二中大门西边辅道，长时间停一废车，赶紧拖走吧!

交警在哪里埋了坑?比如说法汤高速风情园南，农行门前，东大街… 交警在哪里埋了坑?比如说法汤高速风情园南，农行门前，东大街…

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扶风县城一角扶风县城一角

佛光路全段禁放炮竹佛光路全段禁放炮竹

344国道绛法高速平交路新进展

听说大扶中没暖气，是不是? 听说大扶中没暖气，是不是?

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七星大道路线有点怪，在均宜杨家堡东南斜向接到务子路口接上周公七星大道路线有点怪，在均宜杨家堡东南斜向接到务子路口接上周公路。应该将周公路向西直通七星河，再直角北折七星大道，

S104省道新区段拓宽最大的失误是距离太短，向北沿伸到马援塑 S104省道新区段拓宽最大的失误是距离太短，向北沿伸到马援塑像，向南延长到加油站南端才合理。

扶风周原大道通车，关环线直达考古中心

各位老铁，若从扶风走渭河河堤路到宝鸡东高新，怎么捷径? 各位老铁，若从扶风走渭河河堤路到宝鸡东高新，怎么捷径?

104省道新区段通行了

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县城规划建设最大的败笔一是停车场太少，导致街道辅道车满为患。县城规划建设最大的败笔一是停车场太少，导致街道辅道车满为患。二是公厕不足，内急者在林木中大小便。建议今后在东西南北四条大街入口建设公益性停车场，给入城司机提供停车便利，城内可在学校医院车站周边适当开劈小停车场，方便群众接送。在人口稠密及繁华地段多建公厕。

法黄路走不成了

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新老区及周边哪里有散买的肥料? 新老区及周边哪里有散买的肥料?

4月25日，中铁一院原总工、设计大师冉理，省铁路集团总工程师 4月25日，中铁一院原总工、设计大师冉理，省铁路集团总工程师刘海鹏一行来我县踏勘新建法门寺至宝鸡城际铁路线，并对工程项目预可行性进行研究审查，县长齐军建陪同。冉理、刘海鹏等专家组一行来到我县法门寺站，查看站点情况，了解我县县情，审查新建城际铁路法门寺至宝鸡线方案构架图。他们指出，法门寺站作为西法城际铁路与法宝城际铁路的重要站点，要超前规划、扩大规模、提升品位，力争将法门寺站建成一流的综合交通枢纽站。齐军建表示，我县高度重视新建城际铁路法门寺至宝鸡线，将注重法门寺站点的综合开发，以大交通带动大旅游推动大发展，不断提升扶风对外影响力。同时将切实抓好环境保障，保证项目尽快开工，让城际铁路更好惠及扶风人民群众。据了解，法门寺至宝鸡城际铁路是关中城市群城际铁路网中西安至法门寺至机场城际旅游环线的西延伸,是一条沟通关中城市群次核心城市宝鸡与核心城市西安,兼具市域交通功能和旅游交通功能的城际铁路。通过与西安枢纽联接,将有力促进沿线旅游事业和区域经济快速发展。法门寺至宝鸡城际铁路全长78.5公里，设法门寺、岐山北、宝鸡机场、卧龙寺四个车站，总投资150亿元，目前工程线路己确定，国家发改委已立项，正在进行可研审查，预计2019年将全面开工建设，2022年建成通车。届时，法门寺到宝鸡机场只需20分钟，30分钟可达宝鸡市区。副县长郭小军以及省市县相关部门负责人参加。

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扶风仍需努力

豆西—西权—候李—章村—关中管线公路豆西—西权—候李—章村段豆西—西权—候李—章村—关中管线公路豆西—西权—候李—章村段现状为通村水泥路，冯家山北干渠以南至关中环线段路线不顺，为完善农村公路路网，规划建设豆西—关中环线公路，县交通运输局正在进行建议计划上报、工可研报告报审、联系国土管理部门进行土地利用规划调整等项目前期工作，积极争取项目建设计划，目前已委托设计咨询单位进行了现场勘查并编制了工程可行性研究报告，建议计划和工可研报告已上报市交通运输局，工可批复后即可开展后续勘查设计工作。

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