瓦列里 纱布林 yzx23333333
人与人之间应该多点友善
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策略导航:2022澳大利亚大奖赛最可能比赛的策略? 最快的策略是什么?自1996年墨尔本开始举办澳大利亚大奖赛以来,赛道首次进行了升级,五个弯道被大幅加宽并改变了弯度,包括1号弯、3号弯和6号弯,而由9号弯和10号弯组成的第二区的弯道已经消失。结果是单圈时间减少了大约3秒,超车应该更容易了。这可能意味着传统的一停不会普遍使用,因为赛道位置可能不会像过去那样至关重要。尽管如此,最快的选择看起来仍然像是一停,从中性胎起步,然后切换到硬胎,理想情况下是在第17圈和第27圈之间的任何时间。这条赛道今年也重新铺设了路面——车队将密切关注新的光滑沥青如何随着比赛的进行而演变并影响颗粒化,这也会影响策略,我们将会在稍后解释。 给前10名换个选择怎么样?虽然中到硬的一停策略是最快的,但紧接着是两停,从中间开始,稍微早一点切换到硬胎(在第12圈和第17圈之间),然后在第40圈左右回到中间进行最后一次进站。如果新的赛道表面以比预期更快的速度磨损中型轮胎,这实际上可能会成为最佳策略。不太可能有人会从软胎起步——在这场比赛中,软胎比中胎软两个配方––因为预计这种化合物的降解率会很高。但是如果有安全车的话,软胎可以发挥作用。在墨尔本过去的六场比赛中,有四场看到了安全车,赛道的狭窄意味着撞车总是有可能的,就像我们在练习赛和排位赛中看到的那样。如果贝恩德·梅兰德出现,这可能会引发一大批车手两停。如果离比赛结束足够近的话,可以看到软胎的使用。 stint的下半部分有哪些选项?最后一个选择是两次停站,从中性胎开始,在第15圈左右切换到硬胎,然后在第35圈左右再次停站,这比中型-硬胎-中型策略早了五圈左右。这对于任何一个被困在一辆较慢的赛车后面并试图undercut的司机来说都是有用的。 等等,但是天气呢?比赛日将会看到与排位赛非常相似的情况——即部分多云但有阳光,尽管有20%的可能性下雨。车手们在周六遭受了低太阳的折磨,他们中的许多人要求他们的团队提供更暗的护目镜以帮助视力,这可能是比赛中的一个因素。这将是一个类似于周六的温度,最高可达24摄氏度,但风更大,车手们在赛道上行驶时必须小心强风——特别是在赛道上有障碍物的地方。 机翻,来自Formula 1app
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