暗夜协奏曲9的个人资料

穿越车新玩法，2+2骑行+徒步由于上班只能春节出去骑个一周多，平时没时间骑长途，索性暂停公路旅行，试一试国外流行得bikepacking，but one bike two people。对象体力较差，每次一起出去骑车要么她痛苦要么我痛苦，2+2穿越方式解决了两个人体力矛盾，平路及下坡我负责骑行载着她，遇到上坡或者崎岖的地方就她徒步，我能骑就骑，不能骑就推； 2+2也解决了徒步太慢的问题，有时候路况很好或者风景比较枯燥，就想加快脚步，单靠双腿是很痛苦的事情，有辆单车可以很灵活；目前主要在周末叫货拉拉去成都平原西边山区探索，较长的节假日考虑坐大巴去川西等适合穿越的地方；配置如同很清楚，说说几个小心思：升降座杆：这个用了就回不去了，太方便了，在红绿灯或路况不太稳定的地方可以随时安全应对突发情况，况且还要载人，停车起步都很自如。不过迪卡侬这个车架不支持升降座杆，好在五通处焊接的地方有个很小的区域，索性打个洞从下管走过去；货架系统：由于后面要载人，只能把货物放前面，找的闲鱼老哥做的货架，两侧挂包，上面自制的大平台放置帐篷折叠椅等东西，周末短途不需要挂驮包；车把：用的阿昌的大即(吉)把，给车灯和相机提供了额外的安装平台，后撇把手增加舒适性，且不减小reach值。车灯是迈极炫的mj900，相机是核桃fpv相机，主要考量是裸机防水+磁吸供电，二者都由充电宝供电，彻底解决用电焦虑；相机还有个选择是大疆的action2 新出了128g够用了，但是太贵；后货架：原厂货架找不到，就选了个波尔兄弟的，关键是高度够，买了几个货架高度都差一点，固定依然是选择桶轴攻丝固定的方式，强度拉满。

五通断面不平处理最便宜的五通铣面工具套装是1420元，保忠的，不开车店不值得买，所以想了以下方法：方孔轴心16mm，买个16mm安装孔径的角磨机切割片套在轴上，用方孔曲柄旋转带动摩擦端面，通过控制另一侧中轴碗的进退调节压力，最终实现端面打磨

要记住自己是一位山地车手即使来到了没山的平原沦落到踩公路的命运，山地人的血液永远都不能停止沸腾

建议先请个合格的技师搞懂拉线比再造车，别贻笑大方了

分享自制的平把车前平台灵感来自于Trek 1120穿越山地车的前货架，大平面设计主要放置睡袋、帐篷、防潮垫等露营旅行必备的基本装备。 Trek 1120前货架平台需要自己弯折绑带卡箍不锈钢

自组47码GR02瓜车虽然说是瓜车，其实用”超级耐力公路“形容更加适合，原因是用了半光胎，对于大部分骑友越野需求几乎没有。 #这次购买的GR02前叉工艺改进了不少，尤其是碟刹座铝合金埋件平面很大，这样子夹器安装好后就很稳定了，只是还是稍稍有点不和碟片平行，新夹器和碟片缝隙很小的话有轻微磨擦，估计没两天就好了，这点摩擦也不影响功率。 #驭勇的GR4 46-30超级压缩盘，外观和grx牙盘基本一致，价格只有一般，实惠选择； #前后变速线管全包裹设计，有效抵抗雨水灰尘干扰； #GUB的水壶架，两个型号组合，既满足专业运动水壶放置，又有效解决饮料瓶固定问题； #世文半光胎，搭配内宽25c的车圈实测宽度达到了40c，良好的支撑性，相比常规越野瓜胎滚阻小很多，适合大多数铺装路面骑游需求。

极致低预算组测单车大部分刹车力度由前刹提供，便宜的圈刹车架+便宜的桶轴碟刹半碳前叉，低成本带来良好的制动力以及天气适应能力，同时桶轴前叉及前轮组带来极佳的支持性以及刚性，尽情摇车，畅快下坡！

我单方宣布捷安特接替美利达成为新一代坦克王 tcr slr 的后轮竟达到了1.4kg！！！车架好不容易减下的重量又给轮组补回去了，明摆着就是给你骑回家的，真的是买车架买套件送轮组

为了装更宽的胎 2.15的大苹果

重发一下我最新的公路旅行车车架：Raleigh Tamland2 前叉：Reid 半碳操控：FSA外扩把，FSA碳坐杆，SR坐包传动：浩盟全新dma曲柄搭配x0 42-28牙盘172.5mm m592后拨全新hg400-9飞轮12-36t kmc z9链条 shimano左r2000右r3000手变轮组：前Axis sport轮组偏心圈后36h重型轮组世文40c外胎刹车：彦豪C310+C400，前后160mm；车架为雷诺631管材 56码前三角够大放长梁包完美后下叉长度适中即有稳定性又不拖脚；半碳前叉有优秀的减震效果，同时上半段铝件设计又能最大程度保障把立，前货架上支点连接的稳定性及耐用性； fsa碳坐杆减震，sr中空坐包透气又有支撑；fsa外扩弯把，增强操控性外扩手变又给前部货架平台留更大空间；海绵把带，便宜舒适；后轮选用1.4kg的重型成品轮组，桶轴培林，36条加粗辐条配威盟fr30铆钉车圈，单轮承重100kg毫无压力；前轮为轻量化24h培林偏心圈，物尽其用；外胎为世文road cruiser 40c轻量三级防刺胎，这个后续考虑升级五级防刺；牙盘的精髓在于公路的窄Q值舒适度爆表；山地的小齿比：42t盘片链线居中，配12-36的飞轮，常规路况及短距离爬坡都能胜任不需要频繁调前拨，28t的盘片靠内用于长距离负重爬坡；m592全金属后拨，旅行车就应该拒绝一切塑料后拨，影子技术隐藏设计不蹭驮包；*9速系统耐用，成本较低，包含使用成本比如损耗件链条飞轮等，同时9速又又较多的档位，且工艺都比较好，不像8速系统那么粗糙后货架为黑雪不锈钢，tubus同款，紧凑设计，强度大，有驮包挂载平台，不和上平台过多干涉；货架直接安装在桶轴上面，强度极高，坚固无比，车架只起到平衡作用，重载下不会损伤车架，配合超强后轮，载50kg没压力；车灯为大乘德规，优秀的截止线设计，把光线打在需要的地方，又不会射进对面司机和行人的眼睛，保障双方的安全；9w 5w 2w三个档位；三水壶架设计，大的放1.5L矿泉水，中间的放运动水壶，下边的放汽油瓶； t780单面锁，平时就用锁鞋，雨天、或者休息日外出就穿洞洞鞋和普通鞋；

新组云岸GR02 Gravel

感谢吧主的加精，分享一下我目前的旅行车一晃眼都整整五年过去了->https://tieba.baidu.com/p/5613403591 时间紧张，就简单说说吧！车架：已经彻底对水平架无感了，甚至有点欣赏不来，目前是大前三角，放个防水梁包放工具充电宝打气筒别说多舒服；桶轴是必须的；传动：q值低的gxp直装公路曲柄一大把现在，上个x0 x9 42-28的盘片，链线基本和公路车一致，q值当然也是公路车的，关键是小齿比啊，负载爬坡再也不怕了；飞轮目前是12-36的10速飞，绝不浪费任何一个挡位；货架：怼桶轴上，拉个100kg都和车架没多大关系，当然轮组得足够皮实。ps：我用鲁贝的拆车gravel轮组负重30kg跑了2000km，车圈都干裂了，目前刚到一个重车后轮1.4kg，拉个100kg真没问题了。车灯：大乘的德规车灯，改了充电宝5v供电，铺路效果是一流的，可惜好像停售了

简单对比下某品牌的rc长度据说445的长度保证了45C的胎容同时也不失灵活性及爬坡能力，看来大厂中低端铝车普遍采用的430长度就没有了稳定性以及胎容了

没有知名校友王同学代言我不是很认可的！

还有什么理由不用boost规格 boost要从娃娃抓起

入坑了入坑了毛坯铝架+二手meta轮组+闲置9速乱搭套件+mt200刹车+35口径把立把横+全新aion evo前叉

自认为老司机了，还是一年一摔，19年9月莫名其妙就摔了，后面分析碾到小石子，20年11月没带车灯晚上走错了路碾到砖块，今天突然遇到修路一下前轮就被坑洼搞偏了左右摆了好几下最终还是没有控制住车右上半身砸地上。每次都摔右边，很大原因都是遇到突发情况时精力不集中来不及反应，以后得好好吸取教训！

一晚上掉电40%，查找后台一直活动这是什么情况(#啊) 一晚上掉电40%，查找后台一直活动这是什么情况

控制中心拉不出来是什么回事？

出个前货架

出个旅行车

出驮包坛友优惠(#滑稽) 出驮包坛友优惠

出自行车蓬溪出自行车蓬溪

我发表了一篇贴子，大伙来看看吧~

后拨改腿(#滑稽) 后拨改腿

桶轴+货架，基本上解耦货架和车架

和女友吵架把9se屏幕摔挂了，换屏太贵，直接放弃治疗了，买了个红米7a，静静地等中端性能的全面屏小手机，不过我已经不期望会有合适的了，毕竟小众，好在不打游戏，7a估计得用到挂了。小米手机好处是可以刷海外版系统，gg全家桶预装，没有miui内置广告和乱七八糟的东西

附近高速公路卡了几个小时，跑去看有也没有堵车啊(#啊) 附近高速公路卡了几个小时，跑去看有也没有堵车啊

新装Gravel RX400的后拨官方齿容(46-30)+(36-11)=41，实际上我估摸了上40t的飞轮齿容都够，而且B张力螺丝设计的比10速的山地车后拨都还要长，拧到底估计42的飞都能上，Shimano还是够良(保)心(守) 另外这个RX600的牙盘轴心比公路还要短2.5mm差不多，官方说的用普通公路中轴，装上后发现实际上还差3mm曲柄才完全咬合，我的五通是68mm，后面还是换了山地的外挂中轴才搞定（山地中轴厚度比公路薄1.1mm，两边就是2.2mm），要是BB86压入中轴就没辙了，搞不清楚shimano怎么玩的。

烂尾楼推了重盖 RX400的后拨官方齿容(46-30)+(36-11)=41，实际上我估摸了上40t的飞轮齿容都够，而且B张力螺丝设计的比10速的山地车后拨都还要长，拧到底估计42的飞都能上，Shimano还是够良(保)心(守) 另外这个RX600的牙盘轴心比公路还要短2.5mm差不多，官方说的用普通公路中轴，装上后发现实际上还差3mm曲柄才完全咬合，我的五通是68mm，后面还是换了山地的外挂中轴才搞定（山地中轴厚度比公路薄1.1mm，两边就是2.2mm），要是BB86压入中轴就没辙了，搞不清楚shimano怎么玩的。

终于等到你

这个天气，适合晒车## 朋友要旅行车，正好我想换gravel，买个合适的架子把配件移植给他！ #车架#身高175，臂展却只有168，考虑再三，选择了50码的969s #套件#原车以前攒出来的，39/24改装的牙盘，11-32t 10速飞，5700手变，链条飞轮都新换了 #轮组#t565轮组，世文内胎，马拉松外胎 #附件#祖国版的黑雪货架我甚是喜欢，驮包挂载平台，尾灯孔一个都不少，比很多中看不中用的货架好太多；三明治结构的泥除也是兼弹性与强度一体本来还打算把这个黑色碗组换成银色的，可细细一想全部银色确实有些轻飘飘的感觉，还是多几分稳重更加中庸一些，前拨选用黑色也是这个原因；钢架还是要注意防止雨水入侵，最薄弱的坐管戴套，无惧风雨！但愿他能有机会一览祖国的大好河山！

封存梦想，积淀得得越多，才能走得更远!(#笑眼) 封存梦想，积淀得得越多，才能走得更远!

magicbook 充电测试，5V居然也能充？废话少说，以前用的是小米pro，只能20v充电，于是买了个小米移动电源3，可以pd充电外出使用。后来pro给女票用了，618买了个magicbook，发现12v的手机充电头能充，窃喜，毕竟支持12v的充电宝一大堆，今天同学把他的荣耀手机低压充电器插上，神了！换了华为5v 2A的充电器，实测充电电压电流如图！轻度使用这个笔记本就5、6W，以后这个笔记本不用担心没电了，随便一个充电器都能用！这个笔记本支持的是usb pd协议，电池为2并2串，7.6V的电压，应该使用的是最近两年出的usb pd升降压集成方案，因此能支持5V-20V的充电输入，我那个小米移动电源3也是类似的方案！

该来的还是来了，shimano发布了首款Gravel套件！

m8100套件什么时候出啊！持币观望中！

新装内变速通勤车！

pro mx150版本更新了bios 解决键盘背光灯熄灭问题！来自小米论坛，非原创！ http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbbs.xiaomi.cn%2Ft-36660609&urlrefer=e517a34864db6fd89793a3514c52806d

终于回老家玩一波了！山地车太慢，公路车不耐操，越野公路刚刚好！要记住自己可是一位山地车手

直播垃圾弯把旅行车养成计划东西还没到！

梦想的平把公路终于落地了！好不容易收了个defy车架长头管长后下叉接近山地骑行姿势不用难看还死重的碟刹简直完美！ ps：坐杆坐垫待换！

Shimano推出Gravel半锁半平脚踏，长途福音！图片来自Biketo美骑网等几个月车上那个滑溜溜的A530可以说拜拜了似乎没有银色

第二辆弯把旅行车，圆高中时的梦！一楼不给看！ . . . . . 还是给吧！

整体还是很满意的车架细节部分很不错但目前发现前轮不居中不知是轮组的原因还是前叉的原因年后再说回家咯

又来一波//手动滑稽那个房间太乱的啥，哈哈哈

预告一波//滑稽滑稽

预告一波，冥思苦想，终于有结果了直接上图双盘39/24，链线45mm，大盘平路小起伏，小盘爬坡

【旅行车组装经验之二】：世界其实很大，除了百度还有很多。水贴混经验，勿喷//doge 大家在装车时经常会遇到很多自己不知道的技术问题，尤其是小众的旅行车，因此需要上网查询解决方案！国内的话，大家都习惯用百度，可事实上是，相比国外（主要指欧美），国内的自行车氛围其实差的还有很多，动手的人少，自然网上的技术贴也少！也怪那堵有利有弊的墙，很多时候，百度不到的问题，大家习惯性的就放弃了，却从来没有想过蔷外还有更加精彩的世界！因此，以后在遇到难题时（当然不仅仅指与自行车相关的问题），尤其是百度解决不了的问题，可以多往外面看看！下面具两个例子！ 1.山地车牙盘 + 公路前拨？在组装旅行车时，大家经常用到山地车牙盘，公路手变。由于拉线比的不同，事实上公路手变是不太容易和山地前拨合作的（这方面我尝试过，4603的手变无法和m780前拨配合带3速牙盘，也无法和m430前拨配合。习惯的做法是3速手变配合2速山地前拨+牙盘，也见过吧里大佬5703配合m781前拨带3速牙盘成功了的）。因此有必要考虑手变+公路前拨带山地牙盘的可能性！不出意外的话，山地牙盘和公路牙盘的盘片间距应该是一样的，因此只需要考虑前拨本身！以我的4603手变，m523牙盘为例，需要使用4603的前拨。显然，shimano官方是会说不兼容的，我们查手册便可以知道：FD-4603只允许大盘为50，小盘低于或者为39，小盘为30，而m523的齿数为40-30-22。当然，一套合适的旅行车套件本身就是妥协的产物，因此只要能用，使用比较顺畅，就ok了！于是，为了不必要的浪费，不先购买4603的前拨尝试，而是上网查一下先例！虽然我已经在百度上面找到了一些意见，但还是去外面看一看！谷歌用起不方便，就用必应试试！贴上地址：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.bikeforums.net%2Fbicycle-mechanics%2F931480-road-front-derailleur-mtb-crankset.html&urlrefer=9d40666b833b1aee85cd0230d56c7a97 直接上图，第一条便是有价值的！鄙人英语不太好，勉强看出有人同意有人不太赞成，有人是理论上分析的，有人是自己实际尝试过还比较ok的！这里，结果不是关键，重要的在这种获取知识的方法！2.还在为组装旅行车找不到合适的方案？多看看成品！经常看见吧友在寻找合适的旅行车方案，或者探讨某些细节合不合适！一年多前组装我自己的旅行车，虽然有过好几次的山地车组装经验，一些技术细节也有所了解，但还是走了不少的弯路！一年多后的今天，忽然想到何不拿现成的旅行车看看，研究他们的方案，揣摩他们的用意，相信可以少走许多弯路！Apex手变搭配GX后拨把端变速搭配山地套件surly3盘公路套件，前v后碟sora fd-3503前拨配m591牙盘48-38-28，和原配50-39-30差别不是很大

Aspiration for Silver！