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济南时报:安蒂奇能否取得成功? 2013年01月10日04:48 济南时报-----郎中 在众人的热切期盼中,世界名帅安蒂奇不远万里来到中国,鲁能 [微博]开始进入安蒂奇时代。 自1998年1月5日鲁能俱乐部亮帜开始,俱乐部高层就坚持聘用外籍主教练。十五个春秋过去了,从第一任外籍主教练金正男,到书写了神话的桑特拉奇,再到鲍里斯、涅波,以及创造了鲁能王朝的图巴,加上后来的伊万、马季奇、巴博萨、滕卡特,鲁能在安蒂奇之前先后经历了9任外籍主教练。上述外籍主帅都有着独特的工作阅历和执教风格,都给球队带来和留下了一些先进、宝贵的东西,可是为什么有人成功,有人没能坚持到最后?为什么只有图巴创造了辉煌? 图巴时代,鲁能联赛成绩始终稳定在三甲行列。图巴成功背后的原因固然是多方面的,如带俱乐部球队有一套经验,能够很快入乡随俗、融入球队,训练水平很高,当然还有善待媒体、尊重球迷等等,但我一直认为最重要的因素是图巴的执教理念非常适合鲁能。 如今鲁能主帅换成了安蒂奇。安帅很有来头,执教过西甲 [微博]多家豪门。安帅很有个性,也很重视球迷。今年元旦之前,他通过电子邮件,专门通过本报向鲁能球迷致以节日问候。他重视媒体,表示要与记者合作好。正因为如此,在安蒂奇正式入主鲁能之前,他就吊起了山东媒体的胃口,各家媒体纷纷派记者到首都机场迎接和采访,这让安帅颇受感动。 新帅驾到,对于球队来说是大事,对于媒体而言,同样也是大新闻。令人欣慰的是,新一届俱乐部班子很大度、很场面,没有封锁安蒂奇来华的消息,更没有对安蒂奇乘坐的航班时间进行刻意的保密,俱乐部非常欢迎媒体记者在第一时间到北京采访安蒂奇。这让我想起了2004年1月7日,那是图巴来华执教的日子。尽管当时俱乐部对有关图巴的各种消息严密封锁,但我还是动用了各种关系,打听到了图巴来华的准确时间和航班号。那天,我在济南坐上火车,冒着严寒赶到北京迎接图巴。在首都机场,济南时报成为专程进京采访图巴的唯一济南媒体。图巴见到我之后马上来了一个热情的拥抱,之后愉快地接受了我的采访,并一起搭乘返回济南的飞机。在飞机上我专访了图巴一路。九年之后,安蒂奇来了,我的同事去了北京。据说,到北京采访安帅的记者不少,可以想象当时的场面一定很热闹,与当年图巴来华时冷清的场面大不相同。这就是进步,这也说明而今的足球记者更职业、更敬业,俱乐部运作更规范。 从即日起,被俱乐部董事会寄予厚望的安蒂奇会真正进入角色,我与其他同行一样,对他充满了期待。我想重复一句老话——— 新帅上任需要时间,新帅与球队磨合需要时间,新帅适应中国足 [微博]球环境需要时间。安帅虽然是一位大牌教练,但对鲁能而言,他也是一位新帅,自然也要遵循这个规律。安蒂奇要成为图巴第二,甚至取得超越图巴的成绩,需要一个宽松的工作环境和良好的舆论氛围,这一切需要俱乐部、球迷和媒体为他营造。从俱乐部到球迷,再到媒体,大家都应对安蒂奇多一些理解,多给予支持。 常言道:适合自己的才是最好的。安蒂奇适合鲁能吗?我们拭目以待。我坚信安帅不会让大家失望,希望他能再造第二个鲁能王朝。 欢迎安蒂奇!支持安蒂奇!祝福安蒂奇!
“引人”不如“沃土”,“选手”不如“裁判” 最近( 2010 年 -至今 ),中国足球超级联赛参赛球队引进高身价、高水平外援引起了广泛的议论。 其 一,引进高水平外援与改善环境哪一个更重要。这一点讨论较多,笔者以为“引人”不如“沃土”。土壤不合适,引入了也会水土不服或者南橘北枳,除非引入的不是为利驱使而是自肥土壤的物种。但许多人士认为:没有高水平外援的引进,谁来改善环境?对这一点需要探讨可能、权衡利弊。 首先,没有类似盲目高水平外援的引进,中国足球联赛水平也可以依靠提升本国球员训练水平和比赛质量来提升。其次,以目前的中国足球界人文环境,高水平外援的引进难以依赖技战术兼容,更多的是靠物质条件的吸引。这会带来相当多的弊端:与海外俱乐部薪资条件相比,不足够优越难以吸引球员;而足够优越又会超出国内平均水平太多,这对出些本联赛成绩或许有用,但对改善本国足球和联赛竞技水平来讲却是南辕北辙,适得其反。利弊得失尚待仔细权衡。 其二,没有比盲目引进高水平外援更好的办法吗?如果我们的目标是以循序渐进的足球发展观为指导,从根本上可持续性地(而不是一时性地)提高我国联赛的竞争力,那么引进高水平“裁判”远比“选手”强。 引进高水平外援作为为“选手”,除了上述关于待遇高低的悖论外,利益冲突效益立刻显现,海外高水平外援作为“选手”的技战术支持立即打了折扣,尽管引进的海外高水平外援中不乏技术精湛、人格高尚、勇气可嘉的个人(我们现在的环境很难接纳这样的人)。反过来,如果用老一套思路引进的海外高水平外援也对中国的国内现实妥协,那将彻底打击广大球员对于国内足球环境改善的信心,干扰作为未来球员的青少年的是非判断,严重阻碍中国足球循序渐进地走向世界前沿。 当然,不计(以国内标准的)超高待遇,为个人信仰和追求回国贡献的高水平外援任何时候都令人感动,值得欢迎,但一场以超高待遇为前提的引进运动似乎大可不必。 我们还是遵循事情的发展规律办事,足球就要按照足球的规律办事,不是简单的引进“外资”那么简单,循序渐进,步子大了容易扯到蛋。
鲁能击败武汉长春签下赵明剑 俱乐部即将官方宣布 新浪体育讯 昨天已经抵达山东济南的赵明剑[微博],已经在通过了山东鲁能[微博]俱乐部的体检,由于双方俱乐部已经达成了转会协议,赵明剑加盟山东鲁能一事已经基本成功,如果不出意外的话,近期鲁能俱乐部将正式对外宣布这个消息。 昨天赵明剑启程前往济南,由于赵明剑不忍心到送别的场面,他并没有向外界透露自己的行程,只是由几个要好的哥们儿,去机场为他送行。昨天到达济南的赵明剑,接受了鲁能俱乐部的身体检查,今天的检查结果显示,赵明剑完全符合签约的条件。 此前大连实德 [微博]和山东鲁能已经就赵明剑的转会达成协议,这个事情在去年12月份就应该有结果,但是因为其他事情影响,直到今年赵明剑才踏上去往济南的航班。 据了解,赵明剑在转会去山东鲁能的过程中,武汉卓尔 [微博]、长春亚泰 [微博]等俱乐部一直没有放弃对他的追逐,其中武汉卓尔给赵明剑的待遇很高,但是赵明剑考虑离家近的问题,还是选择了山东鲁能。济南距大连只有不到一个小时的航程。  由于两家俱乐部已经达成了转会协议,而且赵明剑也通过了鲁能的体检,他加盟山东鲁能一事,基本上已经没有任何悬念了,预计最快今天鲁能俱乐部就会对外公布这个消息。有消息称,赵明剑明天就跟随山东鲁能队,启程前往海南参加新赛季的冬训。
吴金贵出国考察明确新帅风格 鲁能攻势足球不能丢 就在其他中超[微博]球队已经早早确定主帅的情况下,鲁能[微博]俱乐部在选帅方面依然没有动静;不过,这不等于鲁能俱乐部按兵不动,近期,俱乐部除了召集中方教练组商讨确定新任主帅风格外,技术总监吴金贵也在日前启程前往西班牙考察主帅事宜。随着下个月初泰山队重新集中,鲁能新帅将会有个明确的结果。   吴金贵出国考察   鲁能选帅,一向被外界认为是“起大早,赶晚集”,而今年相比其他中超俱乐部来说,似乎鲁能俱乐部又落在了后面; 目前中超球队当中,大部分俱乐部已经确定了主帅,其中广州恒大[微博]、江苏舜天[微博]、上海申花[微博]、天津泰达[微博]、青岛中能[微博]、杭州绿城[微博]、长春亚泰[微博]、广州富力[微博]以及贵州人和[微博]等球队都确定了与现任主帅继续合作,而北京国安[微博]也最终与斯塔诺牵手,相比之下,鲁能的选帅进展目前依然是雾里看花。  尽管从表面来看,鲁能新帅事宜依然是毫无动静,但是实际上鲁能已经开始了行动,在高层刚刚调整的情况下,作为技术总监的吴金贵,在此时便发挥了重要的作用。由于高层调整后,新任老总刘宇忙着了解工作,常务副总韩公政也无法离开,因此日前吴金贵便独自启程前往西班牙考察主帅事宜,而这也从另外一个方面说明了吴金贵在选帅、引援中的重要作用。   鲁能确定主帅风格   在经历了2012赛季的滕卡特的失败之后,鲁能到底适合什么样的教练再次成为讨论的重点。日前,鲁能与邓加传绯闻的消息也引起了球迷的关注和讨论,很多球迷对于邓加执教表示出了反对态度; 有球迷就表示,“邓加的执教经历几乎就没有亮点可言,中超球队如果邀请他来华,务必慎重。”还有球迷认为,“他把巴西队带的一点桑巴军团的激情都没有了,如果来中超也不见得就好用!”更有球迷表示,“邓加作为球员能力还可以,但是作为教练能力值得商榷; 最关键的是他瞧不起中国足球,带着这样的态度执教中国球队,能否出好成绩值得怀疑!”   在经历了图巴、伊万、滕卡特等几任外籍主帅之后,能够看出泰山队最适合的风格还是打地面控球,以进攻为主的风格,其中以图巴执教鼎盛时期的表现最具代表性,因此泰山队新赛季的主帅应该从这个方面入手。可以说昨天上午俱乐部的内部讨论,基本上确定了泰山队新任主帅的选择方向,而吴金贵前往西班牙考察主帅风格,这也从一方面说明了鲁能新赛季的主帅有望来自巴西或者西班牙。此外据记者了解,尽管鲁能对于主帅一事三缄其口,但是不排除已经确定几名候选人,只待吴金贵出国做进一步考察之后确定最终人选。
换帅or换思维? 两年4度换帅,我想关注足球的人都知道这不是一个好的兆头,不是一个优秀俱乐部该发生的事情。这也从侧面反映了中国足球的落后,踢球的人少且技术糙或者没有什么意识,当成绩不理想时,只有通过换帅来解决目前对内(球员与教练、球员间、俱乐部与教练)矛盾、对外(俱乐部与球迷、俱乐部与上层领导)矛盾。这不能从根本上解决问题,既然起了脓包,就彻底根除,不要只是挤掉一些脓,不痛了就可以啦。 主教练是人不是神,一定有很多的缺点,但我们既然让他做主教练,一定发现了他的诸多优点。为什么在困难面前我们球员通常会抱怨、夸大主教练的缺点呢,难道他身上就没有优点值得你学习了,他已经身无长物啦!如果是这样的话,那为什么国足连亚洲都出不去呢?既然作为一个学习者,就要有学习者的姿态和态度。自以为天老大你老二,谁都不如你;若放到激烈竞争的环境里,一定会死的很惨。据传球员根本不知道教练什么战术,换句话说就是理解不了战术体系。因为我们请的都是在高级别的联赛取得过成果的练练,不可能没有一套完整的战术体系。既然自己理解不了,就要多向人家学习。我记得在美国的一个中国博士给我聊天的时候说,他老板(导师)就是个垃圾,整天的乱七八糟的想法,没有几个管用的。我想现在的鲁能球员也是这个心态,总是感觉主教练的想法太多,不知道怎么处理。如果你碰到这样的教练或者老板,你是比较走运的,因为他在潜移默化中教你如何生存,如何思考。其实踢球也一样,球场上也是瞬息万变,不可能你一根筋就可以搞定的。这也许是我们走不出亚洲的一个原因吧(阅读比赛的能力不够)。 我想不论是球员还是俱乐部不改变思维方式,只是头疼医头脚疼医脚的话,鲁能俱乐部很难成为亚洲or世界知名俱乐部。
“专家”高铁安全论 最近的一则名为《12条铁路被曝出现质量问题,其中7条已通车》的消息,更加剧了他深藏内心的恐惧。  消息来源于一份名为《铁道部关于铁路建设工程质量问题的处理通报》的文件。  事实上,此前一直有关于近几年建设的铁路存在质量缺陷的传闻,也有过一些相关的新闻报道。例如,媒体报道过已开通的石太客专部分路段,路基出现过超标准沉降;在建的哈大高铁大连北路段,路基也出现超了标准沉降。  一位铁道部客运专线专家组专家告诉《财经国家周刊》记者,这份文件中提到的12条铁路,均为“十一五”末期,铁路建设“大跃进”时期建设完成或开工建设的。来自铁道部的数据,“十一五”期间,全国铁路基本建设投资完成1.98万亿元,是“十五”投资的6.3倍。数字背后,既有成绩,也隐藏着问题。  前述专家介绍,铁路项目集中上马,而同期在铁路设计、建设、质量监理等方面,人力物力都不够用,承建单位只好将项目分包,交给很多没有铁路基建施工经验的施工队来完成,业主和监理人员的精力也不够用,有些地方管理不足,出现偷工减料的问题在所难免。  这位专家介绍,以上通报的问题都得到了整改,例如出现空洞的地方,一般都采用“注浆”的方式加以整改。对于已开通线路,施工人员基本上是在夜晚的运营空窗期,对其加以检修。虽然通报中称,相关线路存在的问题,“严重危及铁路运营安全,有的甚至已经造成铁路行车事故”,但上述专家表示,“已经得到了整改,这些已开通运营线路都是安全的。但已知的这些问题,肯定会降低这些铁路的使用寿命。”   对于通报中存在的问题,8月9日,铁道部也公开作出回应称,铁道部高度重视铁路工程质量安全,通报中所涉及的问题是铁道部有关部门在安全大检查中发现的,目前,问题已经得到整改和严肃处理,已经开通运营的高铁是安全的。  一位北京铁路局人士告诉记者,近一两年,铁路系统尤为重视铁路的安全运营工作。目前,他每周接到的文件,至少有二分之一,有时三分之二是关于铁路安全的。并且铁路系统还经常开展各种级别的安全大检查。“对于那些仍然让人提心吊胆的线路,铁路系统加大了对其进行安全排查的力度。如果发现安全隐患,会及时进行整改。”他说。  北京交通大学经济管理学院教授赵坚:高铁大跃进存在安全隐患的后遗症,但还不到不能运行的程度。目前的情况是,有些可以整改,有些则很难整改,即使整改也不如当初直接做的好。虽然目前采取了各种补救整改措施,但关键是密切加强安全监控,以防患于未然,提前规避和解决问题。如果监控到相关设施不能保证安全,就可以采取停止运行或者降速的方法以保证安全。最值得担心的是,如果沉降超过规定限度,就不能开行300公里的时速,调整不了就必须降低速度。  中国工程院院士王梦恕:高铁出现的一些问题,比如电线混乱和漏水等,都是小问题,并且已经处理。不能以点带面,因为一些小问题就怀疑整个建设。从运行效果看,很多铁路运行到现在也没有出现问题。发现问题之后加以解决就行。高铁是一个细微精密的大系统,每趟在运行的车都有很多人员在监护。有些人认为16节车厢只敢坐8号车厢,是因为他们不懂科学,夸大情况。  北京交通大学铁路专家韩宝明 :任何一个系统,保证绝对的安全是不可能的。提高一点安全度,就要增加一份投入,就要付出一份代价。不光高铁,任何交通系统、公共系统每年死亡人数都达好几万。大家都希望不出事,可是这种系统比较脆弱,稍微有点意外都会引起大的事故。飞机在飞行时也有很多不确定性。所有这些不可控的安全因素,存在一定的概率。高铁的安全性比其他的交通方式要高一些,因为有基础设施的保障和先进技术的采用,但没有任何人可以保证这套系统在任何情况下都不出事。这是个辩证的关系。
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