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Semper
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升级或换新，三个方案求意见 坐标上海，19年4月份的m+pro（非名邦版），素车，除了电池（金钟哥4856）均原厂。主要就是上下班（来回40km），落地平路极速51,骑了2w不到一点总里程。 目的：主要就是实用改装，希望加速（非极速）能再上去一点，电池扩容一些，增加骑乘舒适性，尽量原厂的就行。 方案一：原车换迈凯伦控，换胎（米胖子909010），后减震（川南），电池（4870左右） 方案二：出旧车，入U+B改款（1200w电机，双碟刹，28a电池），然后换胎，电池 方案三：出旧车，入九号C90，换胎胎，后减震，电池 请大家看看，帮忙出出主意，谢谢！
上海出工匠消音火帽套装+弹匣x3 工匠火帽消音套装全新，其中火帽无包装盒，不拆，70。 12发原厂弹匣一个，18发原厂透明弹匣一个，工匠沙色12发弹匣一个(带快拔)，用了2次，基本全新，不拆，70。 以上物品非偏远包邮，不拆卖。
上海出，工匠折叠托芯+F家固定拖芯+MFT托 基本全新，工匠托芯含尾盖，总价140，非偏远包邮，打包不拆。
上海出猎鹰MKII+工匠侧拉 猎鹰无拆无改，仅主体，配三个六发弹匣，边角处有小磨损，具体见图，非偏远包邮，80 工匠侧拉，除拧螺丝处有使用痕迹外，其他无瑕疵，原盒，非偏远包邮，40
上海出四变点+闷棍复仇下拉 东西都只试装了一下，很新，具体成色见图，闷棍下拉是长版，走闲鱼，非偏远地区包邮。四变点70，下拉50。
【评测】不吹不黑！一个普通Nerfer眼中的工匠和神器短弹系统 近日随着工匠（以下简称工）短弹套件的上市，论坛上顿时热闹非凡，各路英雄你方唱罢我登场，嬉笑怒骂，甚嚣尘上。 本人入坑半年有余，无他，唯专注复仇耳。自行购入工全套短弹系统与先前购买的神器（以下简称神）做了个比较测试，希望通过一个无利益相关的普通玩家的视角来看待这两套系统，也给其他玩家一个参考。 凡是说道理的欢迎交流，要是无理取闹，胡搅蛮缠的请自觉退散，我会尽量以客观平和的态度解说，不足之处也望大家指出和包涵。 发完之前，请勿插楼，谢谢！！
【求助+讨论】复仇毁子弹的真正原因是。。。 二号枪做好了，但是最大的问题来了：毁子弹！内构造是橘子1+2和老梁300，所有子弹（一毛五，原装精英弹，仿精英弹）都会在射击一到两次后产生纵向的裂纹，造成漏气报废。 一号枪原装滑架推杆+工匠7kg也有发生，但百分比很低。现在基本打两轮一弹匣子弹90%都光荣了。 翻了翻帖子，说法有一些，但都没有确实解决的反馈：到底是因为没了空保簧力过大，还是推弹嘴有倒模线要打磨，抑或这是手拉无法回避的问题？ 我想自己先试试换工匠的7kg，再换acc弹，闷棍3.0看看有无改善。 二号枪镇楼，子弹损坏细节图随后，请大家热情参与！！
【讨论】冰透复仇耐久度 入门的一把做完了，现在计划2号。本来看上蓝橙机复仇，但扫了马云家一下貌似目前和冰透橙机版差不多价钱，B格确实是冰透版本高。 既然准备入，就要考虑耐久性了，搜了一下坛子，虽然有两三个帖子讨论，但没有得出什么实质性的结论，所以想在此专开一帖大家来讨论一下，看看能有什么结果。 我是想内改橘子12段+老梁300簧，不知道能否顶住，是否需要额外的保护方案，如不能最多能上多大的簧？ 主体上还要钻孔，是否会造成孔周围强度降低，产生龟裂？ 先说我自己的看法：橘子套件本身强度没问题，但是等于去了空保，加上300簧的力度，再说也不能保证完全不放空枪，我还是很担心的。开孔的话，使用的是电钻，钻头也很小，应该不会影响强度，但开的位置也要避开薄弱部位。 大家有什么想法和实际经验都来试试吧。
复仇改+原精牛+小东西打包出 1.复仇白灰机主体+内改工匠7kg套件+工匠下拉+工匠全铺顶轨+工匠侧皮轨+闷棍前管+闷棍尾托+闷棍直纹内管+闷棍火帽+沙色mbus2瞄 2.灰机精牛无改 3.杂碎：复仇所有换下的配件（见图），闷棍m4导气座，瞄x2，前管盖（短管型） 为避免争议，成色定义为垃圾，免得大小刀，到手刀。 一起出，不刀不包，400元，走闲鱼，上海的优先面交。 不拆卖，不刀，不包邮，请不要在这三点上纠缠或反复询问，节约双方时间！！ 其他细节可以留言或私信我，谢谢！
【水】新人复仇入坑+交流 大家好，公司团建时发了把精牛，很感兴趣，查了一下竟然有这么个好玩的系列，顺藤摸到贴吧，泡了两周，入了复仇坑（白灰机主体+闷棍鱼骨+闷棍直纹内管+闷棍火帽+闷棍尾托+工匠7kg+工匠全铺顶轨+工匠侧皮轨+工匠下拉+工匠b格弹匣+mbus2瞄）。 改的想法： 年纪大了30+，没很多自由时间，所以能使用现成的配件就尽量用；不涂装；尽量保持玩具外形避免麻烦。 心得和体会： 由于是第一次上手改，很多细节都不是很完善，装配的不精细，工具不趁手，事先没有仔细测量和规划，这些都造成了很多问题。 nerf最大的乐趣就在于改装的过程，要考虑射程，精准度，气密性，拆装维护，便于携行，耐用性，外观等等，光要思考取得一个适合自己使用习惯的平衡点本身就令人着迷，更别说还有接下来的动手部分呢。 交流与问题： 在第一次改的过程中经验长了不少，问题也随之而来，第二把复仇的大致已在脑海里形成，有些细节忘各位不吝赐教 1. 老梁300的簧到底值不值得上，会对主体造成大的损坏么？ 2. 上了橘子改件后再上老梁的簧，是用橘子自带的释放簧还是用老梁的释放簧？ 3. 老梁260和工匠7kg唯一的差别就是老梁的多一个推杆保护垫，这个装不装到底有什么差别，会影响什么？ 最后上图，望各位来援N发，谢！！
入了X战警，来点使用感受，供大家参考 本人上海的，里程党，喜欢中速慢慢兜风，不喜欢塑件很多的大车。看中了X战警和捷安特的莫曼顿133，想二选一，由于上海的车店一般不敢堂而皇之的卖超标车，所以昨天有车友告知浦东一家店有现货，就带着钱去了。 4380拿下，红色的，送雨披，锁，含票。 说下个人感觉： 优点：车子很小巧，但坐垫并不小，体格不大的人完全可以做两个。 塑件加工还算不错。 加上60v的电池后车重也控制得很好（和电摩相比）。 动力很足，启动和爬坡都很有力，电机声音很轻。 电池用的是天能的（12v20ah的5块串联），串联用的线做工比较好。 遥控钥匙的功能比较全面，免钥匙开锁很实用。 GPS实测最高速能到45左右，最高速时车身无明显抖动。 缺点：车子有三档速度可调，即使调到“经济”档，微转手柄速度提升也过快（个人感觉）， 特别是如果过颠簸路手部受到震动也会加速，有点危险。 起步和中段加速很快，但到了后段加速明显乏力。 车架的焊接工艺太粗糙，毛刺，焊接部位也没有仔细打磨过，做为这个价格的品牌车 ，实在令人遗憾。 除了车架之外的金属零件给人的感觉也是廉价的货色，细节一塌糊涂。 座桶内的开孔的地方加工粗糙，毛刺较多，容易刮手。 电气走线暴露部分太多，一则容易老化损坏，二来方便贼剪线，报警器失效。 车头锁位置虽然隐蔽，但使用起来的确很不方便。 这个价位的车居然不是液晶表头，电压，电量，里程数都无法精确掌握。
入了X战警，来点使用感受，供大家参考 本人上海的，里程党，喜欢中速慢慢兜风，不喜欢塑件很多的大车。看中了X战警和捷安特的莫曼顿133，想二选一，由于上海的车店一般不敢堂而皇之的卖超标车，所以昨天有车友告知浦东一家店有现货，就带着钱去了。 4380拿下，红色的，送雨披，锁，含票。 说下个人感觉： 优点：车子很小巧，但坐垫并不小，体格不大的人完全可以做两个。 塑件加工还算不错。 加上60v的电池后车重也控制得很好（和电摩相比）。 动力很足，启动和爬坡都很有力，电机声音很轻。 电池用的是天能的（12v20ah的5块串联），串联用的线做工比较好。 遥控钥匙的功能比较全面，免钥匙开锁很实用。 GPS实测最高速能到45左右，最高速时车身无明显抖动。 缺点：车子有三档速度可调，即使调到“经济”档，微转手柄速度提升也过快（个人感觉）， 特别是如果过颠簸路手部受到震动也会加速，有点危险。 起步和中段加速很快，但到了后段加速明显乏力。 车架的焊接工艺太粗糙，毛刺，焊接部位也没有仔细打磨过，做为这个价格的品牌车 ，实在令人遗憾。 除了车架之外的金属零件给人的感觉也是廉价的货色，细节一塌糊涂。 座桶内的开孔的地方加工粗糙，毛刺较多，容易刮手。 电气走线暴露部分太多，一则容易老化损坏，二来方便贼剪线，报警器失效。 车头锁位置虽然隐蔽，但使用起来的确很不方便。 这个价位的车居然不是液晶表头，电压，电量，里程数都无法精确掌握。
想陆续和大家讨论一些和cod相关的衍生话题，感兴趣的进来看看，聊聊 我玩游戏其实对背景和衍生的其他东西更感兴趣，所以很喜欢cod的二战系列，对现代战争系列不是太感冒。通过游戏本身了解到当时历史的背景，形式，以及因此影响而产生的事，物，人物才是我觉得最有趣的地方，谈不上考证，但是确实乐在其中，因为所有东西都是有关联的，佛说的因果也就是这个，扯远了，但是当你把两个看似毫无关联的东西中暗藏的那丝联系发觉出来，这个感觉真是太好了，细节永远是值得关注的，也是容易忽视的。
MP赛常规录像集合，陆续补齐中，by noven 坛子里一直比较少mp赛的录像，本人打得比较多，最近也学会了录像，就陆续的放一些所有地图比较典型的上来，算是抛砖引玉，有何问题大家多多交流指教。 btw：原来那贴，老兵或黑心可以删了，谢谢。
基本学会了录像的流程，现在贴两个成品，欢迎大家拍砖！！ 话说一楼百度会吞？！
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