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花小钱办大事,九号E200P 完美解决前卡钳蹭碟异响问题 Part 1前言: 车型:九号E200P mk2 故障现象: 前卡钳刹车盘蹭碟,导致异响 故障分析: 原厂前卡钳为单侧双活塞浮动式卡钳,出厂带的刹车片弹簧不带刹车片复位功能,导致在不刹车状态下,刹车片仍然紧贴刹车盘,摩擦导致异响 解决方案: 更换带回位功能的卡钳弹簧,作用是在不刹车的时候像一只手一样,把两片刹车片往外掰,使得刹车片和刹车盘之间不接触,从而也就没有了噪音 ps: 某宝购买,价格三块钱包邮,据说是加强版的不易疲劳原厂卡钳的弹簧拆解开,取下刹车片,可以看到原厂自带的弹片并没有刹车片回位功能,只是起到简单减小刹车片在卡钳内的活动旷量导致的叮叮当当的异响离近点在拍一张更换上新的带回位功能的弹簧, 完美匹配原厂卡钳已经更换好了,刹车片放进去把卡钳装好,并且复原,试了下车,再也没有蹭碟的异响了,对比朋友刚买没多久的原厂MK2, 前轮空转丝般顺滑,能空转好一会, 本次改装成本:3元, 工时费:0元,因为是自己动手,哈哈 然鹅故事就这样结束了? 并没有! Part 2来了: 之后换了黑名单前减震, 九号直上带气瓶款,前卡钳继续沿用原厂卡钳,所以需要把卡钳整个移植过去,需要搭配原厂卡钳转接码,减震装好之后骑了一段时间再次出现刹车盘蹭碟导致异响,随继续排查: 刚开始以为原厂盘变形导致异响,于是更换了明哲的盘,但是还是异响,怀疑原厂轮毂固定刹车盘的端面精度不高,本来已经约了家本地改装店用车床给前轮车一刀了,不过在去之前用千分表打了一下刹车盘,端面平整度10丝左右,这误差也不大啊?,10丝在合理范围内, 理论上不应该导致异响才对怀疑重点转移至浮动式卡钳独有的结构: 卡钳导向销,作用是负责卡钳回弹, 怀疑导向销内部缺油导致卡钳不回弹,拆开前卡钳导向销,验证一下想法: 果不其然,导向销已经缺油并且生锈,在不刹车的时候卡钳无法回弹,刹车片仍紧贴刹车盘,难怪异响不断! 仔细看, 把银色的导向销从橡胶套内拔出,正常状态下导向销应该被橡胶套包裹住,橡胶套内有润滑脂保证润滑,防止生锈请出今天的主角,导向销专用润滑脂把生锈部分打磨光亮, 并且清洁橡胶套内原有残留的油脂污渍等, 喷一些wd40 矽质润滑剂作为保养,并且把橡胶套内部和导向销涂抹稍许润滑脂, 然后复原使用效果: 现在能明显看到在松开刹车把手的时候卡钳会有个回位动作,试了下车,果然蹭碟异响消失了,前轮空转又恢复了跟以前一样丝滑了,分析了下导向销缺油的原因可能是是后期洗车的时候高压水枪对着导向销那块冲的太厉害了,把橡胶套里的油冲没了 这件事告诉大家洗车千万不能瞎jb冲, 尤其是电机轴之类的地方 总结:本次改造成本 12元,比上次改装足足多了4倍
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