王一一🎅 119960255
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4月10日起 大同-太原云冈号Z7805将延长43分钟 新大同 19分钟前 4月10日起全国铁路实施新运行图 大同站多趟列车运行时刻和停站有变化 从4月10日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图,大同站共有8趟旅客列车运行时刻进行了调整,1对列车等级提升为快速列车,旅客列车临时变更周末线1对,13趟列车办理客运业务停站作出了调整。铁路部门工作人员提醒,10日以后出行的旅客一定要密切关注车站公告,或者登录12306网站查询列车停站以及时刻变化,以免延误出行。 2020年4月10号全国铁路大调图后,大同站列车运行时间变动较大,其中运行时刻发生变化的共有8趟列车: 始发旅客列车3列: 大同开往太原方向的Z7805次大同站开行时刻调整为14:10; 大同开往武昌的K1365次列车大同站开行时刻调整为07:50; 大同开往朔州的4641次列车大同站开行时刻调整为16:50; 终到旅客列车4列: 武昌开往大同的K1366次列车到达大同站时刻调整为09:20; 太原开往大同的K7802次列车到达大同站时刻调整为15:18; 太原开往大同的Z7806次列车到达大同站时刻调整为21:18; 杭州开往大同的K892次列车到达大同站时刻调整为20:45; 中转旅客列车1列: 沈阳北开往运城的K961次列车到达大同站时刻调整为9:08,开行时刻调整为9:31。 提高列车等级列车1对: 即原来的大同至宝鸡间的2671/2次列车改为K671/2次快速列车。 旅客列车临时变更周末线1对: 包头至北京的K264/3次旅客列车临时变更为周末线。 4月10日至6月28日逢周五、周六、周日及高峰期起日至止日由始发站起开行包头至北京K264次;4月10日至6月29日逢周六、周日、周一及高峰期起日次日至止日次日由始发站起开行北京至包头K263次。4月10日至6月28日非高峰期逢周一、周二、周三、周四包头开 K264次,4月10日至6月29日非高峰期逢周二、周三、周四、周五北京开K263次临时停运。办理客运业务停站调整共有13趟列车。 新大同说道·云冈号旅游专列 2016年5月27日 山西铁路史上首趟“Y”字头城际旅游列车“云冈号”从大同站徐徐启动,驶向省会太原。“云冈号”旅游专列运行时间2小时58分,比目前两地之间开行的最快列车还要节省近50分钟,缩短了从中国古都到晋阳古城的时空距离,开启了大同至太原一站式直达的新模式,两地旅客出行更快捷。 |资料图,来源中新网 2017年4月16日 大同至太原K7805/6次(Y665/666次)“云冈号”城际旅游列车华丽变身--车辆等级更高、运行速度更快、乘车感觉更爽。经过升级后,列车车辆等级更高,列车由快速旅客列车提高到直达特快旅客列车Z7805/6次(Y665/666次)。 面对当时大西高铁无法北延, 短时间内动车难以驶入晋北大地, 云冈号直达特快列车性价比很高! 2019年12月30日 大同南站正式启用,大西高铁全线贯通,大张客专全面开通,大同南-太原南标杆车D5363仅需116分钟。当然,短期内的大西高铁利用韩原线限速160km/h,待集大原高铁建成通车,大同南-太原南区间可以行驶高铁复兴号,大同太原将缩短至1小时20分左右,届时北京北/呼和浩特东-大同南-太原南-西安北/郑州东将形成全面的高速铁路网。 大西高铁开通后,票价43.5,时长2小时42分钟的云冈号仍有较大吸引力。 2020年4月10日调图后,Z7805大同太原需3小时25分钟。 从大同站到大同南站 云冈号Z7805/Y666 见证了大西高铁 2009年开工到2019年通车的艰难历程 时代在发展,城市在进步 全力打造山西区域副中心城市 建设美丽·富裕·幸福大同
熊燕斌与太原铁路集团公司副总经理白沛锋座谈 朔州广播电视台6 熊燕斌与太原铁路集团公司副总经理白沛锋座谈 朔州广播电视台 6小时前 3月3日,市委副书记、代市长熊燕斌与太原铁路集团副总经理白沛锋一行座谈,围绕朔山联络线、集大原高铁相关事宜进行深入交流。副市长武跃飞、市政府秘书长张祥参加座谈。 熊燕斌代表市委、市政府对太原铁路集团公司长期以来对朔州经济社会发展的支持表示感谢。熊燕斌指出,当前朔州处于转型发展的关键时期,全市上下紧紧围绕省委“四为四高两同步”总体思路和要求,立足“生态立市、稳煤促新”战略,按照“稳基础、立规矩、讲改革、求发展”思路,加快推进集大原高铁建设,完善路网格局,发展现代煤炭物流产业,助力高质量转型发展。希望太原铁路集团一如既往支持朔州,在推进高铁建设、铁路公司在朔注册等方面给予支持。朔州将竭力支持铁路建设发展,与太原铁路集团共同努力,全力推进朔山联络线项目建设,解决历史遗留问题,争取早日通车。加大“公转铁”力度,持续深化在煤炭运力调度、铁路沿线景观打造等方面合作,拓展合作空间,实现互利共赢。 白沛锋对朔州市委、市政府支持铁路建设发展表示感谢。他表示,太原铁路集团与朔州市有着良好的合作基础,朔州车务段发运货物量稳居全省前列。希望双方进一步加强交流对接,以能源革命综合改革试点为契机,推动铁路运输提质增效,实现更大空间、更高层次的互惠互赢。太原铁路集团公司将围绕地方发展需要,积极做好运输服务,协助推进集大原高铁朔州段建设,为朔州市民提供更加舒适便捷的出行环境,为朔州经济社会高质量发展多作贡献。 记者:孙 权 责编:赵静 编辑:戎子静
新建集宁至大同至原平高铁(内蒙古段)和 包头至银川高铁(含巴 新建集宁至大同至原平高铁(内蒙古段)和 包头至银川高铁(含巴银支线)建设动员大会召开 石泰峰宣布项目启动 布小林作动员讲话   本报12月25日讯 (记者 戴宏)12月25日上午,新建集宁至大同至原平高铁(内蒙古段)和包头至银川高铁(含巴银支线)建设动员大会在乌兰察布市召开。自治区党委书记石泰峰出席大会并宣布项目正式启动。自治区党委副书记、自治区主席布小林作动员讲话。   自治区领导马学军、张韶春、吴团英、常军政出席,自治区副主席艾丽华主持会议。   布小林指出,集大原、包银高铁项目承载着党中央、国务院对内蒙古各族人民的深切关怀,国家相关部委和国家铁路集团给予了大力支持。我们一定要把中央的关怀和各族人民的期盼,转化为做好工作的强大动力,全力以赴抓好项目建设。高铁建设单位要落实主体责任,加快推进各个环节的工作;要坚持质量第一、安全至上,努力把项目建成精品工程。沿线各盟市和自治区相关部门要加强统筹协调,营造良好建设环境,确保项目顺利推进,同时积极谋划发展“高铁经济”。   内蒙古交通投资(集团)有限责任公司、中国铁路呼和浩特局集团有限公司和项目沿线盟市代表乌兰察布市、巴彦淖尔市的负责同志分别发言。自治区重点铁路项目建设领导小组各成员单位和项目沿线盟市党委、政府负责同志,项目设计单位负责人等参加大会。
新建集宁至大同至原平高铁(内蒙古段)和 包头至银川高铁(含巴 新建集宁至大同至原平高铁(内蒙古段)和 包头至银川高铁(含巴银支线)建设动员大会召开 石泰峰宣布项目启动 布小林作动员讲话   本报12月25日讯 (记者 戴宏)12月25日上午,新建集宁至大同至原平高铁(内蒙古段)和包头至银川高铁(含巴银支线)建设动员大会在乌兰察布市召开。自治区党委书记石泰峰出席大会并宣布项目正式启动。自治区党委副书记、自治区主席布小林作动员讲话。   自治区领导马学军、张韶春、吴团英、常军政出席,自治区副主席艾丽华主持会议。   布小林指出,集大原、包银高铁项目承载着党中央、国务院对内蒙古各族人民的深切关怀,国家相关部委和国家铁路集团给予了大力支持。我们一定要把中央的关怀和各族人民的期盼,转化为做好工作的强大动力,全力以赴抓好项目建设。高铁建设单位要落实主体责任,加快推进各个环节的工作;要坚持质量第一、安全至上,努力把项目建成精品工程。沿线各盟市和自治区相关部门要加强统筹协调,营造良好建设环境,确保项目顺利推进,同时积极谋划发展“高铁经济”。   内蒙古交通投资(集团)有限责任公司、中国铁路呼和浩特局集团有限公司和项目沿线盟市代表乌兰察布市、巴彦淖尔市的负责同志分别发言。自治区重点铁路项目建设领导小组各成员单位和项目沿线盟市党委、政府负责同志,项目设计单位负责人等参加大会。
最新!大张高铁联调联试工作全面展开!山西北部首条高铁线路步入开通运营倒计时 今天(9.13)一列高速综合检测动车组列车驶入大张高铁,标志着大张高铁联调联试全面展开,山西北部首条高铁线路步入开通运营倒计时。 大张高铁西连山西大同、东接河北张家口,为双线客运专线,正线全长约134.4公里,设计时速250公里,共设大同南、阳高南、天镇3个车站。线路进入张家口市后,经怀安站汇入张呼高铁,与京张高铁衔接,是山西、陕西连通内蒙古西部、河北北部的快速客运通道,对完善华北地区高速客运网、服务蒙晋冀(乌张大)长城金三角经济合作区、助力“京津冀一体化”“环渤海合作发展”都有着十分重要的意义。 大张高铁工程,在国家十二五铁路规划的80个项目中,是第一家由地方政府独立负责新建高铁项目前期手续办理,受省政府指令,大同市专门成立专业项目单位—大同大张铁路客专管理有限公司负责大张高铁项目报件申办,自2014年4月开始启动至2015年11月实现开工,由于速度迅速,在立项申报、项目可研办理、支撑性文件办理、初步设计申报、开工建设等环节,获全国5个第一。大张高铁前期模式,已成为我省申办新建高铁项目的模式和范本。 大张高铁于2015年11月开工建设,预计今年年底与京张高铁、张呼高铁同步开通。联调联试工作将对沿线各项设备逐步进行测试,并依据测试结果进行调试、优化,为线路开通运营提供重要的技术保障,是确保大张高铁高标准、高质量开通运营的重要一环。 两个月的联调联试中,太原局集团公司将在规定测试速度下,采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备对线路各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试。通过逐级提速测试、信号系统测试、地震预警监测系统测试等,对牵引供电、接触网、通信、信号、客运服务、灾害监测等系统的性能或功能,轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性,综合接地、电磁环境、振动噪声是否满足标准等进行评价和验证,确保各系统的功能、性能达到设计要求和具备开通条件。 针对大张高铁沿线地区昼夜温差大,特别是一开通运营就处于冬季,气温低、降雪大风等恶劣天气多的特点,太原局集团公司和大西客专公司一起组织各参建单位,遵照“确保动车组列车运行安全万无一失”的要求,严格检测标准,及时修改调整。对担当联调联试任务的工作人员和管理人员开展理论和实作专项培训,组织沿线各车站和列车完成全流程模拟运营和应急模拟演练。为解决好大张高铁相关单位第一次接触高铁,各项工作基本处于零起步的困难,太原局集团公司从大西高铁沿线站段抽调有高铁经验人员进驻大张高铁,实行站段互助包保,试验期间全程盯控,进行指导、学习和交流。 据介绍,联调联试结束后,大张高铁将展开运行试验,通过初步验收、安全评估、达标评定后,便可完全具备开通运营条件。通车后,从大同到张家口仅需40分钟左右,大同到北京的时间将从目前的6个小时压缩至100分钟左右,山西路网结构、沿线百姓旅行生活将翻开崭新篇章。
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