川南的YXD2 川南的YXD2
木有
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案例:明治7年,全国总产值换算石高为6756万3261石,农 案例: 明治7年,全国总产值换算石高为6756万3261石,农业总石高为4124万6154石,占61.05%。 ·稻米产量2591万4013石(占农业62.8%)。 ·大麦产量812万4891石、小麦产量173万3440石,共折算石高455万0132石(占农业11%)。 ·大豆产量181万9138石,折算石高134万3717石(占农业3.3%)。 ·粟产量98万4594石、稗产量93万5262石、蕎麦产量45万8814石、小豆产量33万7252石,折算石高157万9321石(占农业3.8%)。 ·甘薯、萝卜等根茎类,折算石高211万5608石(占农业5.1%)。 ·果实类折算石高39万9430石(占农业1%)。 ·烟草等经济作物及其它作物折算石高共计534万3935石(占农业13%)。 可见稻米的种植在明治时期仍然具有压倒性优势,依次排名是: 稻米62.8%、经济作物13%、麦11%、根茎5.1%、杂谷3.8%、大豆3.3%、果实1%。 然后呢,在日本影视里的常客——战国时代,还尚未兴起烟草等经济作物(再说这也不能当饭吃啊!),也没有占根茎类接近一半的红薯,可以想见稻米的比例就更高了。 这样的话,最有可能的食物顺序就是米、麦、杂谷、萝卜……咦,为什么没有大豆呢?因为本就不多的大豆你还得省给战马吃…… 鱼类不在农业之列,排除北海道之后,鱼类的换算石高仅有58万2136石,仅仅是农业的1.4%(为什么这么少?)——要知道日本的航海业一直是非常落后的,以前的日本人也不太吃鸟兽肉。 在日本江户时代中期大量开垦旱田的情况下,日本的旱田也仅有水田的8成左右。 稻米在日本的农作物里属于产量较高的,单位提供的卡路里也较大,价格也是比较高的。在战国时期稻米的价格普遍是麦的近两倍,以一石为准(同体积下米要比麦更重),15世纪时米折价930文,麦折价458文,明治7年也差不多,米一石平均5.51日元,麦一石则只有2.54日元(那时候的日元购买力可真够强的)。所以只要是水田,种植稻米无疑是最优解。 那么为什么日本人不种菜呢?这也是因为日本多山,河流的流域面积小,能使用的土地并不多。在极有限的耕地里要种植出养活大量人口的作物,就必然要优先种植谷物等便于储存的作物,容易腐烂的菜当然就不在此列了。话说回来,日本对“便于储存”这个概念真的是有十足的偏执,凡是食物都习惯性的腌渍晒干。日本多山的地形导致交通很不发达,马车基本没有,走路基本靠腿,所以大多数食品都要方便携带。 不过日本的农民并不能总是吃到白米,用一个例子解释: 你是一个平均的日本雇农,有1.5反田地,今年产了2石米,假如税率是四公六民,一下子给你收走0.8石,剩下的1.2石就不够你吃了(每人每年平均要吃1.46石)。这个时候你可以把米按品相分为两类,比如今年米的均价是1贯,1石品相较好的米卖出1.2贯,用其中800文交税,剩下400文买0.5石品相不太好的米(或者更便宜的杂谷),今年这口粮就算够了。再稍稍一打工,零花钱就大大地有了。这种情况就导致品质较好的白米最终会流到上层武士那边,而农民总是依靠品相不好的玄米和杂谷充饥
[cp]【男子花费25万美元买无限次机票】 在1987年,美 [cp]【男子花费25万美元买无限次机票】 在1987年,美国的航空公司曾经以25万美元售价过一张无限次机票,被一位银行家史蒂夫·罗斯坦给买走了。当时,美国航空公司还在窃窃自喜,暗地里嘲笑这个笨蛋,居然真的有人会愿意花25万美元买一张天价机票。 虽说是一张无限次的机票,但在八九十年代,25万美元可不是一笔小数目。一般的人基本是无法付得起。除此之外,航空公司还在窃窃自喜什么呢?他们认为,就算有人买得起这张天价的机票,肯定是个有钱人,那么有钱人的时间是最宝贵的,每天恨不得挤出时间去赚钱,哪里会有多余的时间到处乘坐飞机游玩呢? 但显然,航空公司打错主意了。这位买走无限次机票的银行家史蒂夫·罗斯坦可不一样。他买完这张无限次的机票后,把乘坐飞机当成了普遍的交通工具。只要一有时间,就飞去英国看美景。并且每周都会抽出时间,飞到别的国家,享受闲暇的时光。坐在广场上,与当地人闲聊,放放鸽子,买些小礼物。晚上再乘坐飞机回家,把礼物送给妻子。 短短的20年时间,史蒂夫·罗斯坦乘坐飞机的次数高达一万多次。这一万多次乘坐飞机的记录,除了工作之外,史蒂夫·罗斯坦都是闲着没事,去放松心情的。而这20年间,他乘坐飞机的金额,早已超出了25万美元。有人根据飞机票价格的上涨幅度算出,20年间一万多次的机票价格,都要两千多万美元。 当初还在窃窃自喜的航空公司,万万没想到,怎料事情会反转。这个购买花25万美金购买无限次机票的男子,可不是个笨蛋。最终,航空公司不得不将此无限次机票作废。取消了史蒂夫·罗斯坦可以无限乘坐飞机的资格。
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