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转会市场如走马灯乱转 2006年F1车手预先大点兵 新浪体育讯 F1车手从今日起将开始3个星期的暑期,他们要到8月21日才会重新回到赛道上来,在首届土耳其大奖赛上相聚。车手离去了,赛道安宁了,然而转会市场却没有一丝消停,2006年注定要大变天。  (1) 法拉利   舒马赫今年夺得世界冠军的希望越来越小,但是2006年他仍会继续效力法拉利车队。巴里切罗有另外的打算,根据现在的传闻,厌倦躲在舒马赫光环下,巴西车手很有可能会投靠英美车队。然而英美车队的运动主管吉尔-德-费兰(Gil de Ferran)不肯确认巴里切罗明年的去向。他说:“我认为鲁本斯是一名优秀的车手,这个周末关于他的问题,我们已经说了许多。现阶段,我们不会透露明年的车手阵容。”  如果巴里切罗离开法拉利车队,索伯车手马萨有可能取代他的位置。星期天晚上,有人瞧见他与法拉利车队的人在谈话。其实,马萨早就被法拉利相中,此前认为他要到2006赛季结束了才回到法拉利车队担任赛车手。可是提前一个赛季也不是没有可能,这样一来,他可以多向迈克尔-舒马赫多学习一点东西。  (2) 英美  巴顿已经表示他想留在英美车队,可是威廉姆斯车队的态度却很强硬,似乎要定了英国车手。如果巴顿离开,巴里切罗入主顺理成章。要是威廉姆斯有松动,那么日本车手佐藤琢磨就不好安排了。  佐藤琢磨刚在匈牙利大奖赛上获得积分,但是车队并没有怪责他今年的失利。“过去几年,佐藤琢磨为车队做了大量的工作。这位车手潜力巨大,但是我认为他经验还是不够。”吉尔-德-费兰说,“我认为好车手就是好车手,无论他年纪有多大,经验有多少。这里既有优秀的年轻车手,也有优秀的年长车手。”佐藤琢磨能担任英美车队赛车手,与日本汽车巨人本田有很大关系,所以要撼动他的位置并不容易。  (3) 威廉姆斯  由于宝马入主索伯,威廉姆斯2006年估计有大的变化。德国车手海菲尔德有可能追随宝马转到索伯车队。也许,这就是威廉姆斯强要通过合同夺取巴顿的缘故。当然,巴顿早就是威廉姆斯看中的车手,威廉姆斯为了他去年已经同英美干了一仗。在老板弗兰克的眼里,“巴顿+韦伯”是最佳搭档。  (4) 索伯  宝马已经筑起“黄金台”,向所有车手发去信息,他们将招贤纳士。索伯车手马萨在否认与法拉利签约的情况下,宣称他也在与宝马谈判。另一方面,前世界冠军维伦纽夫似乎就会继续留在索伯车队。  (5) 红牛  此前,库塔已经对外宣布,明年他仍会效力红牛车队,可是关于他的谣言仍是不断。有传言认为马萨留在索伯的情况下,他将离开红牛前往法拉利。或者苏格兰车手效力法拉利之时,马萨暂借红牛。  对于这一传言,红牛老板克里斯蒂安-赫内尔予以坚决否认:“根本不可能有这种谈判,连想一想也不可能。大卫将为法拉利效力,但那是为红牛-法拉利车队效力。我们很高兴他能成为车队的一员,这就是为什么我们今年一早签下他的缘故。”  明年使用法拉利引擎,红牛车队另一个驾座很可能还是由克莱因和里尤兹分享。
威廉姆斯报告:努力工作得回报 对未来充满期待 在本赛季的匈牙利分站上,车手们经历了一场非常炎热的比赛,而两位威廉姆斯车手都成功在比赛中为车手抢得了积分,虽然他们今天分别在第十二及第十六位发车,但最终却分别以第六及第七完成比赛,威廉姆斯成功完成了赛前所制定的任务。   海德菲尔德说:“今天的发车有点乱,很多赛车都超过了我,但我通过第一及第二个弯道后成功提前了位置。我在第一次进站之前情况相当糟糕,我受到了赛道上其他赛车的碎片影响,此外赛车发动机的力量被调低了。今天赛车的调教并不完美,但是这已经相当不错了。在第二次进站后,我追上了巴顿,但是在这赛道上超越是相当困难的。最后,我对于今天的结果感到高兴,特别是我成功为车队取得了积分。”  韦伯说:“今天我在赛道中较脏的一端发车,但我最终还是有一个不错的比赛。能够抢得分数的确相当好,而这样的结果也会对车队的所有人,包括工厂里的员工有着很大的鼓舞,最终,我们的两位车手都成功为车队带来了好消息。”  山姆-迈克尔说:“我们的赛车明显有了进步。我们并没有选择最好的进站策略,海德菲尔德是3次停站,而韦伯由于在排位赛中过早出发,因此我们为他加了更多的油,到了正式比赛时,他的策略两次停站。我们故意把海德菲尔德赛车发动机的功率调低,直到他完成第一次进站。在这样一个需要大量下压力的赛道中,我们与创造出最快圈速的赛车有0.8秒的差距,而我们的工作人员一直都是在不断努力地使赛车进步,我们对未来充满期待。”  马里奥-泰森说:“今天我们在十二及十六位发车,对于能够在比赛中取得积分我们应该感到满意了。比赛的结果说明,我们的车手在排位赛中装有更多的燃料。由于高温的影响,海德菲尔德的发动机在比赛开始时并没有发挥出最好的效率,在第一次停站后,我们清理了其中一些碎片并且调整了散热器,自那以后,我们两位车手在比赛中均没有遇到问题了,他们成功顺利完成比赛并取得积分。”
匈牙利站:英美威廉姆斯复苏 4大车手均取积分 网易体育7月31日消息,在刚刚结束的F1匈牙利分站中,迈凯轮的雷克南成功夺走了分站的冠军,而法拉利的舒马赫也取得了第二名的好成绩,对于法拉利来说,本分站无论是在排位赛还是在正式比赛的成绩都有了进步,而在本分站同样有复苏迹像的还是英美及威廉姆斯车队。 上赛季,英美车队成了人们的焦点,他们的崛起让人们感到相当惊奇,也由于英美车队的好成绩,巴顿也正式成为了F1里的明星车手。但是到了本赛季,英美车队却吃尽了苦头,首先是他的位置被迈凯轮及雷诺等取代,英美与法拉利成了本赛季最让人意外的车队,只不过他们并不是因为表现出众而让人意外,而是因为表现太差。到了本分站,英美车队终于取得了不错的成绩,两位车手都成功取得积分,这也让车队上下都很高兴,其中日本车手佐藤更是成功取得了本赛季个人的第一个积分。赛后,佐藤琢磨说:“今天的比赛非常艰苦,赛车内部的温度很高,但是我对自己所取得的成绩感到满意了。我终于成功拿到了赛季的首个积分。在之前的比赛,我们的运气并不好,但这一切似乎已经过去了。在比赛中,我成功躲过了意外,在后来我也超过了一些车手,今天我的发挥很稳定,我的努力没有白费。”从佐藤的话语中我们可以知道日本车手的确相当高兴,同样高的还是威廉姆斯车队,这一支最近不断传出不利新闻的车队终于也成功让两位车手同时取得积分。在今天的比赛中,海德菲尔德与韦伯分别在第十二及十六位发车,最终两人以第六和第七完成比赛,这表明了车队的战术是相当成功的。德国车手海德菲尔德说:“今天我在发车阶段的表现并不好,由于其他赛车发生意外事故,我在后面也受到了一定的影响,在初段,由于赛车的散热系统出现问题加上受到赛车碎片的影响,我的发动机并不能发挥出最好的状态,但在我第一次进站后,这一故障被排除了,使我可以继续全力投入比赛,这是一条难以超车的赛车,我曾经追上巴顿,但是我并不能在赛道中超过他,虽然如此,我仍然对今天的结果感到很满意,我很高兴能够为车队取得积分。”(
前世界冠军地位受到威胁 维伦纽夫明年前途难定 目前效力于索伯车队的前世界冠军维伦纽夫当地时间周四表示,他确信自己在索伯的地位不会有任何变动,就算在下赛季宝马接手索伯车队后也一样。 维伦纽夫在1997年代表威廉姆车队赢得了世界冠军头衔,现在他与索伯车队有2年合约在身。不过,宝马公司在7月底收购了索伯车队,并且想有自己的车手阵容,所以维伦纽夫的位置可能会有所变动。 不过维伦纽夫从不认为自己的地位会受到威胁,他说:“是的,我对此毫不怀疑。我与他们签有合约,因此我的形势看起来不错。为什么会有变动?车队虽然出售了,但所有的合约还是生效的。” 由于在前面的比赛中一无所获,包括索伯的老板也对他颇有微词,不过这位前世界冠军依然对在车队的地位非常乐观。 目前对维伦纽夫威胁最大的是海德菲尔德。因为宝马在明年想拥有自己的车手,而海德菲尔德又是宝马赞助的车手,所以他将是维伦纽夫地位的头号竞争对手。不过如果很受法拉利车队扶持的巴西车手马萨与法拉利引擎一起离开索伯车队的话,那么维伦纽夫也是有希望留在队中的。 就目前的形势来看,维伦纽夫最应该做的就是在比赛中证明自己世界冠军的价值,尽量多的争取积分。因为他目前在车手积分榜中第16名的位置实在是太低。 亨格罗林赛道对维伦纽夫来说并不陌生,1996年他首次参加F1赛事就在这里获得胜利,并且第二年在这里卫冕成功,并一路领先获得当年的世界冠军。 不过,美好的回忆终究是回忆,维伦纽夫自己也非常清楚这一点,“我在这里的美好回忆都是好几年前的事了,因此我想我需要重新打起精神来。”
车手转会暗流涌动 马萨变身黑马涉三车队人口交易 新浪体育讯 本赛季结束后,英美车队必将面临人员更替。车队愿意付出一切代价留下巴顿,但英国帅哥的去向仍然没有定论,而佐藤琢磨因为本赛季发挥欠佳使车队对他有些失去耐心。两个车手位置都在动摇,英美车队正在努力搜罗一切有可能的车手人选。德国站结束后,索伯车队的马萨成为英美车队的最新猎物。  索伯车队今年引进了加拿大老将维伦纽夫,但是年轻的马萨着实的羞辱了这位前世界冠军。车队老板皮特-索伯也屡次评价马萨的表现“完美无缺”。英国《独立报》的报道称,英美车队正在打马萨的主意。而马萨似乎也对自己在索伯车队的未来并不看好。在德国宝马汽车公司收购索伯车队后,车队已经不再是老皮特说了算的。尽管未来作为新车队顾问的皮特-索伯对马萨爱护有加,但是宝马主管泰森可不是个好对付的家伙。马萨对自己未来究竟能否得到新领导的赏识完全没有信心。更何况,今年在威廉姆斯车队复活的德国名将海德菲尔德几乎已经被宝马预定。就算马萨在宝马车队得到位置车队的焦点也肯定不会是他。现在英美车队伸出橄榄枝,马萨动心不已。  英美车队看上马萨之前曾经追逐巴里切罗也不是秘密。但是因为巴里切罗有合同在身,所以这要看法拉利车队的态度。如果巴里切罗明年转会英美,那么曾经在法拉利车队训练的马萨也可能投奔红军充当舒马赫的副手。
威廉姆斯车队报告:对未能完成取分目标感到失望 虽然在排位赛中取得了不错的成绩,但是威廉姆斯车队并没有将好表现延续到今天进行的正式比赛中,在刚刚结束的德国大奖赛中,威廉姆斯车队一分未得,本土作战的车手海德菲尔德仅列第11,而澳洲人韦伯更是在比赛中第1圈时便退出,这是车队的又一次失败。   海德菲尔德说:“今天我有一个很好的发车,我成功超过了两位车手。比赛的初段相当不错,我可以保住自己的位置与前面的舒马赫及巴顿展开争夺,但是进站后,我的恶运来了,我不能够保住自己的位置了。因为赛车的平衡出现了大问题,因此赛车变得难以驾驶,在那之后,我再也无法创造出好成绩了。在比赛结束之前,赛车的方向盘有点反应过敏,同样的,发动机的动力也在减少,我不能够再做任何的冒险了,我的确相当希望,因为我一直以为今天能够为车队取得积分的。”  韦伯说:“我不知道为什么自己在这个赛季会如此倒霉。在发车后的第一个弯角里,我的赛车右后部与佐藤的赛车发生碰撞,因此赛车严重损坏,虽然相关的问题在随后被修复了,但是当我回到赛道上时,我已经落后领先者有11圈了,我意味着我的比赛已经结束了,这一结果也直接影响到我在下面分站排位赛的出场顺序,下一站的排位赛我将会很早出场了。”  山姆-迈克尔说:“很明显,韦伯与佐藤在第一个弯角的撞碰影响了他,赛车的后部损坏严重,因此,在维修站中我们必须花掉一些时间来进行修复,随后他继续回到赛道中以争取在下一分站排位赛更有利的出场次序。海德菲尔德的赛车在首次进站后便出现问题无法发挥出正常的性能,这意味着我们要想取得积分变得相当困难。但与之前两个分站相比,我们的赛车已经有所改进了,但我们仍然有很多工作需要继续努力做好。”  马里奥-泰森说:“今天我们冒险采取了3次进站的策略,从排位赛的成绩看,我们的确比在银石时有所进步了,但进步并没有在正式比赛中显现出来。在第一次停站之前,海德菲尔德的表现相当不错,但随后他再出无法创造出原来的圈速了,我并不是因为我们的策略出现问题,只是有一些理由导致我们的赛车不够快。而韦伯的比赛在他于第一个弯角与佐藤发生碰撞后便已经宣布结束了。”(搜狐体育 Benny)
海德菲尔德:传闻去索伯是真 明年我定会有辆好车 新浪体育讯 本赛季海德菲尔德在威廉姆斯车队的表现应该说可圈可点,德国人本人显然也很满意,他相信这会保证他明年拿到一个有竞争力的车手席位。  海德今年已经两次拿到亚军,这足以回报年初威廉姆斯车队选择他作为第二车手的信任。上个赛季海德还在乔丹车队效力,去年底他和威廉姆斯车队签约,今年一月末他在和皮佐尼亚的竞争中笑到了最后,被车队选定和韦伯搭档。   海德菲尔德谈及下赛季时表示,“目前还没有结果,我们还在商谈之中,也许几周或几个月后我才会知道自己明年在哪效力。”  “不过和过去几年不一样,我对下赛季的前景很有信心,我相信自己会有一部很好的赛车。”  从目前的情况看,如果巴顿明年来不了威廉姆斯,那么海德菲尔德自然是威廉姆斯车队一个选择,此外已经买下索伯的宝马也极可能把海德招致麾下,海德此前曾在2001-2003年效力于索伯车队。  宝马赛车运动主管泰森对海德非常欣赏,今年初他就力主启用海德出任威廉姆斯二号车手。海德也谈到了此事,“现在确实有传闻称宝马希望我去索伯,不过就我本人来说,我的终极目标是赢得世界冠军,至于在哪支车队则无所谓,只要是一支强队就行了。”  威廉姆斯车队近期表现不佳,展望本周末的德国站比赛,海德坦言他更希望在自己的主场拿到一些分数。“上周的试车我们取得了一些进步,机械和空气动力学方面都有进展,我认为我们已经开始发现问题,不过要想把问题都解决还需要一些时间。”海德说。
好消息~~呀~~太好的消息了~~懒虫们快来看亚~~ 北京时间7月16日消息 在周五的赫雷斯赛道上总共有14名车手参加当天的测试,其中创造最快单圈速度的车手是迈凯轮车队的德-拉-罗萨。尽管在早上他由于更换变速箱而浪费了一些时间,但仍然跑出了1分16秒919的好成绩。虽然这个成绩比离他最近的对手快了0.3秒多,但仍然比周四蒙托亚创造的圈速记录慢了0.7秒。  驾驶威廉姆斯赛车的尼克-海德菲尔德很罕见地跑出了好圈速,这让正在为德国大奖赛做准备的车队深受鼓舞。 车队在昨天只派出了尼克一人独自进行测试,他的队友马克-韦伯因为马格尼比赛的灼伤仍然处于休息状态,而试车手尼科-罗斯伯格则是有些不舒服。  丰田车手里卡多-宗塔排名第三,驾驶第二辆迈凯轮赛车的亚力克斯-伍尔兹排第四。而弗兰克-蒙塔吉尼也再次为雷诺车队展开测试,他完成了145圈的惊人圈数,排在了第五位。  而英美车队在昨天派出了三名车手参加测试,佐藤琢磨和安东尼-戴维森分别排在第六和第七位,埃瑞克-贝纳尔迪位居第13位。同样也是派出三名车手参加测试的还有丰田车队,拉尔夫-舒马赫排在第12位,而驾驶配备V8引擎赛车的奥利维-潘尼斯则仍然是缺乏速度,排在了当天测试的最后一名。  以下是赫雷斯赛道上7月15日测试的具体情况:  1 德-拉-罗萨 - 迈凯轮- 1分16秒919 (+ 0.000 ) - 66圈  2 海德菲尔德 - 威廉姆斯 - 1分17秒247 (+ 0.328 ) - 81圈  3 宗塔- 丰田 - 1分17秒259 (+ 0.340 ) - 131圈  4 伍尔兹 - 迈凯轮 - 1分17秒341 (+ 0.422 ) - 120圈  5 蒙塔吉尼 - 雷诺 - 1分17秒361 (+ 0.442 ) - 145圈  6 佐藤琢磨 - 英美 - 1分17秒366 (+ 0.447 ) - 119圈  7 戴维森 - 英美 - 1分17秒547 (+ 0.628 ) - 119圈  8 维伦纽夫 - 索伯 - 1分17秒597 (+ 0.678 ) - 96圈  9 科瓦莱宁 - 雷诺 - 1分17秒667 (+ 0.748 ) - 91圈  10 库塔 - 红牛 - 1分17秒850 (+ 0.931 ) - 57圈  11 里尤兹 - 红牛 - 1分18秒184 (+ 1.265 ) - 89圈  12 小舒马赫 - 丰田 - 1分18秒967 (+ 2.048 ) - 48圈  13 贝纳尔迪 - 英美 - 1分21秒190 (+ 4.271 ) - 58圈  14 潘尼斯 - 丰田 - 1分21秒308 (+ 4.389 ) - 46圈 (王波)
大家同意尼克去法拉利吗?看这里………………   与冬末之际不期而至的温暖天气会使得花朵提早盛放一样,纽伯格林不寻常的炎热气温也孕育着一级方程式世界的各种传闻。往往在仲夏时候才传出的各种车手明年转会的消息,现在已经在纽伯格林流传开来了。      尼克•海菲尔德在威廉姆斯车队的复兴使人们猜测他将在2006年加盟法拉利车队,与迈克尔•舒马赫搭档。据说目前法拉利车手鲁本·巴里切罗对摩纳哥站舒马赫疯狂超越一事仍然耿耿于怀。    那么这位巴西车手又要到哪里去呢?一种说法是他直接和海菲尔德交换位置,另一种说法是他将效力于英美车队,而英美车队的简森•巴顿已经和弗兰克•威廉姆斯爵士签订了2006年的参赛合约。    这导致我们猜测威廉姆斯车队将来会使用什么引擎。传言说这支英国车队和宝马的关系并不融洽。据说索伯与法拉利引擎的合同快要结束了,而宝马打算购买下这支瑞士车队的全套装备。显然宝马赛车运动部总监马里奥•塞森希望得到一份新的工作。这位留着格罗乔•马克斯式胡子的“超级马里奥”梦想成为一支车队的领队,而他慷慨的老板们可能让他当上索伯的舵手,使他的梦想成真。     弗兰克•威廉姆斯爵士可能最终会选择丰田引擎以及普利司通轮胎。日本轮胎厂商普利司通当然希望多一个顶极车队来帮助他们进行更多的测试,因为目前他们只为法拉利一家成绩突出的车队提供轮胎。    德国的星期天晚上,我们看到另一位车手将有潜力成为未来的F1明星:丹•维尔登成为自1966年格雷厄姆·希尔之后,第一个赢得声望很高的印地500赛事冠军的英国人。说起美国赛车,得祝贺23岁得达妮卡•帕特里克,她是首位在比赛中领先的女车手,而且最终获得第4名。
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