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福睿斯改灯分析及教程众所周知福睿斯是没有透镜的，福睿斯改灯最要解决的一个事情就是避免散光，开近光灯时候不能让别人刺眼，汽车之所有要有两组灯，一组近光灯和一组远光灯，就是为了能尽量提供充足的照明（远光），又能避免影响对面的来车（近光）靠近车外侧是近光，靠近发动机的是远光不做远光狗，近光不能影响别人，这不仅仅是道德上的要求，更是法规要求，根据汽车用LED前照灯标准（GB25991-2010）以及《机动车运行安全技术条件》（ＧB7258-2012）如果您的汽车想过年检那必须满足最基本的亮点：1.近光不能刺眼，不能影响对面的行车安全。2.远光亮度要达标，要集中，像福睿斯这种四灯制的在用车要超过12000坎德拉（年检站的仪器会在前方扫描的）年检站的仪器会自动找最亮的那个点测试是否达标毫无疑问，原车出厂的时候福睿斯的大灯肯定能过年检，不然车灯工程师们可以直接领盒饭回家了，福睿斯改灯无非就是几个选项，第一直接换灯泡，第二换个副厂的总成，第三改透镜。各有优劣，改灯路上的坑有很多，方式也有很多，最主要的是要适合自己，不盲从，多看看资料，结合自己的心理价位自己思考一下。加装玻璃透镜有很多福睿斯车主其实搞不懂透镜和反光碗，甚至不少改灯店的师傅也不是很懂，所以造成凡是提及有透镜就是不散光，不改透镜就是散光害人害己，等到您再多一句为什么没有透镜就散光的时候他们大多答不出来一个所以然。不人云亦云是一个人独立思考的基本要求，希望接下来的能给您带来一些启发和思考。要搞清楚透镜和反光碗我们得先从最基本的原理来介绍，反光碗或者透镜在车灯里面是起什么作用的。众所周知，现阶段的主要光源都是点光源，是朝四周发光的，光线照射方向是杂乱无章的，，从人类最早利用的火把到爱迪生发明的钨丝灯，到钨丝灯里填充卤族气体而形成的卤素灯，到石英管两端加23000v电压形成的氙气灯，到最后到芯片发光的LED，它们的光照方向都是朝四周发散的，不会统一朝一个方向照射，所以我们得把其他方向的光线都偏转一下让他们往一个方向照射，众所周知，能让光线偏转的物理装置有两个，一个是镜子（反射），一个透镜（折射），这样做的好处有两点，第一让有效方向上的光更强了。第二亮的同时眼睛不会刺眼。卤素灯，就是钨丝发光氙气灯，持续电弧LED灯芯片发光具体到车灯上，车灯的配光装置就两种，第一种应用哦的最广泛，反光碗（镜面）反射，第二种反光碗+透镜组合。市面上那些什么海拉5，Q5透镜装置后面仍然是有一个反光碗。透镜能让点光源变成类平行光，反光碗一样也能，车灯散不散光跟有无透镜没有一毛钱的关系，我们有做过对比视频，有透镜和没有透镜唯一的区别在于透镜的光斑更加均匀好看，透镜只是一个物理装置，他不会朝车灯输入能量，所以加装透镜并不能让你的车灯更亮，只会让你的车灯照出来的光型更加均匀齐整，没有透镜的车照出来的光斑不均匀，没有经过透镜的整理容易形成块状光斑而已。不含透镜的配光装置示意图含透镜的配光装置示意图具体到福睿斯上，车灯加装透镜是没有问题的，但是作为车主的你应该要明白加装透镜的意义以及最后的作用，奔驰上没有透镜的led车灯一大把。的确网上有很多车主换灯泡是上当了，随意换灯的结果要么是近光刺眼，要么是远光极度散光，不仅仅照不远，有的还不照路，换了以后还没卤素灯好，这种灯想过年检简直开玩笑。但是也有车主换了led灯以后觉得还不错，原因无他，就一点做对了，新换的灯发光点在原车的反光碗焦点处。换完LED后福睿斯的近光光型图同样的位置对比海拉5的近光光型图福睿斯车灯原来的发光焦点就是那根卤素灯钨丝，焦点较为集中，原厂工程师在配光的时候光型其实还行，能过年检是妥妥的，只不过亮度和色温都没办法令人满意，后换的灯泡你不要指望光型会超越原车，那不可能，只能说适配，尽量朝原车的光型图上靠，所以网上有的车灯说自带透镜，那完全是一个噱头，收智商税的，透镜不是加在灯泡上的，而是加在反光碗之前的，不管是不是led灯要想不散光，只要保证两点就行了，第一一定要卡好，商家最好给你详细的安装教程。第二灯泡本身做的要聚光，两边芯片要尽量靠得近，所以网上有360度发光的led灯可以直接淘汰了，因为这玩意直接违背了焦点反射发光的原理了。这种主驾驶换了，副驾驶没换的对比图能作为参考选购福睿斯led车灯的时候最好要求商家提供真实的对比视频，单独的效果视频或者照片没有用，稍微有点摄影常识的朋友应该知道，相机有个曝光设置，ISO 快门光圈不同拍摄的效果天壤之别，有些看起来亮的发白的照片一眼就知道是后期调的，看亮度一定要通过对比，福睿斯原车卤素灯的亮度你自己是知道的，那同一张照片或者视频下的对比就是客观真实的。所谓眼见为实，其实人眼根相机一样，也能被设置和欺骗，比如白天突然开车进隧道，不管隧道有没有灯，人都会觉得非常非常暗，人眼瞳孔和视网膜神经还没来得及适应这种。这种就没多大参考价值了，只要会手动设置相机参数，会ps，能调成曝光过度都行教程：第一步，是基本上都能搞定的，将福睿斯大灯总成从车上拆下来，放在软垫上操作，千万别直接放在水泥地上，石子和小颗粒很容易将灯罩刮花。第二步，撕开防尘盖，近光是弹簧卡压住的，拔掉原车黑色插头，然后松开弹簧卡，换掉卤素灯，直接插新的led，插上电源就好。注意灯泡一定要卡到位，如果这步不到位很可能造成后面的散光。还是那句话，散光是由两方面造成的，第一是车灯的芯片发光角度，第二是自己安装的问题。哪怕是有透镜，你把灯泡装歪了一样的散光。散光不是光不均匀，而是光不往前照，因为不在焦点上的缘故，点光源无法转化成类平行光。远光的安装方法跟近光基本上一样，切记不要用螺丝刀拧螺丝，都是卡上去的。近光卡好的样子，直接对插，无损安装远光卡好的样子，都能全部塞到里面的，外面不漏一根线第三步，装回去试试远近光亮不亮，有的车灯有正负极，如果不亮的话反着插一下就行了。有一点说明一下，福睿斯在开启远光的时候两边亮的速度不一样的，一般是副驾驶先亮，这个无解，原车卤素灯就这样，只不过卤素灯本身启动慢一点点，没有led那么灵敏，所以大家一般不注意。

翼虎改灯分析及教程，卤素灯换LED灯泡到底可不可行？ 13款的翼虎卤素灯远近光都没有透镜，17款的翼虎近光有透镜，远光没有透镜。如果没有透镜是否就没办法换更亮更白的LED灯了吗？要搞清楚这个问题，我们先从车灯的结构谈起，现阶段除激光灯外无论是什么车灯都需要配光结构，注意是配光结构而不是聚光结构。之所需要配光结构是因为我们的光源是发散的，如火把、蜡烛、灯丝、氙气灯的发光电弧、LED灯的发光芯片，它们都是朝四周发光的，而我们希望的光源是要朝特定方向照射的，往其他方向照射的光源对我们而言是浪费的，甚至对车灯而言是有害的，因为乱照的光线会使其他交通参与者刺眼。A、B都是四面发光的点光源，显然B是我们需要的样子没有透镜的灯配光结构能让光线发生偏转的材料有两种，一种是镜子、一种是透镜。两者唯一的区别在于透镜的成像效果较好，所以切线和光斑好看，透镜并不能额外增加灯的亮度。回到翼虎改灯上的问题来，大多数车主其实只需要翼虎的车灯再亮一点，再白一点，纠结光斑形状的车主毕竟是少数，原车的卤素灯总成肯定是可以过年检的，对于车灯而言只有三个重要参数，第一是光斑或者说光型，就是照出去形成的照射范围。第二是亮度也就是光照强度。第三是色温，也就是光的颜色，是卤素灯这种3000K的色温还是大多数LED的5000K以上的色温，色温越高越白越蓝。所以如果你想简单的换个翼虎的灯，在不换总成不改透镜的情况下，光型应该与原车一样，仅仅就是在亮度和色温上与卤素灯有区别，亮度更亮，色温更高，如何才能实现这个目的，那就得看装的灯，以及如何装了。一、卤素灯换卤素灯，这种发光点是百分之百一样的，光型也一样，换高色温的卤素灯，这种方案仅仅只是看起来更白了一点，亮度基本上不会有提升，因为从原理上而言，卤素灯都是钨丝发光，发光效率一样，除非你增加功率，才有可能更亮。京东与淘宝上有卖飞利浦或者欧司朗的卤素灯，价格要200一对，仍旧是55W12V，与翼虎原车卤素灯唯一的区别在它表面上镀一层蓝膜。其实你自己在大灯总成外面贴一层蓝膜，照射出来的效果跟换这种灯泡没有什么区别。卤素换卤素唯一的好处就是安装简单，不用费事，但是亮度不会有提升，还会下降。功率一样，镀一层膜，没有任何理由更亮二、卤素灯换氙气灯，氙气灯的发光效率比卤素灯高，它是通过安定器，把车内12V电压升高到23000V产生电弧发光，安定器的体积比较大，塞不到灯罩里，所以换了氙气灯的车主一般防尘盖都要打孔，从里面把线穿出来，然后在后面用扎带把安定器绑住，从外面看有点乱接乱拉线的感觉。换氙气灯肯定是更亮了，也更白了，近光的光型跟原车差不多一样的，远光就不建议换氙气灯了，刚才说过氙气灯的原理，氙气灯启动的太慢了，凡是单独的氙气灯远光都会遇到一个大问题，那就是闪人无效，不能秒启动，你想紧急闪灯提醒对面的车时，氙气灯远光过半天才会亮，关键时候耽误事。总之，能接受在防尘盖上打孔的，翼虎可以换氙气灯近光，远光是不推荐。银白的金属方盒是安定器三、卤素灯换LED灯，现在最流行的换灯方式，当然也是最具有争议的换灯方式。会有人说只换LED灯泡没什么用，他自己就是受害者，不亮，散光等等问题困扰着车主。首先谈不亮的问题，LED灯跟其他的光源差别有点大，LED灯的发光效率高，各个厂家做的功率都不样，所以亮度差别有点大。某宝和狗东上有很多商家会声称自己的LED灯有55W、甚至不怕死的还说是100W的，当车主问起他们的实际电流的时候他们又说不出个所以然，甚至有客服说电流是12V的闹剧，这些虚标功率的商家不是蠢就是坏，飞利浦欧司朗这些大厂的LED灯一般都不会虚标功率的，他们做的一般都是25W一只，实际亮度其实还可以，至少比卤素灯强。其次谈散光的问题，既然前面谈到了车灯的结构，说散光的车主自己可以对照的看看，散光就一个原因，车灯的发光焦点不在原来的焦点上，LED灯发光焦点不在原来的焦点上有两种方式造成的，第一车灯设计的有问题，芯片发光角度不对，LED灯跟卤素灯和氙气灯不一样，LED灯是面发光，而卤素和氙气灯是点发光或者说是线发光。LED灯芯片只有尽可能的靠近原来的焦点经过配光结构发出来的光，光型才会匹配原车。第二自己没装好，要么灯都没卡住，要么灯装的是歪的，遇到这点问题自己好好调整，多问问人，确保自己装出来的光型图与原车一致，又亮又有型。典型的LED车灯结构主驾驶LED灯、副驾驶卤素灯，正确的翼虎近光光型，左低右高以上仅仅是讨论光源的选择，有车主肯定也会说，改灯泡没有用，一定要改透镜，笔者说句不恰当的话，改灯没有用，一定要换车。成本是决定效果的第一要素，改透镜肯定比仅仅换灯泡强，但是现在的光源发展水平，几年前的改透镜方案：海拉5+氙气灯组合已经比不上海拉5+LED灯组合了，对的，没写错，改了海拉5透镜一样可以用LED灯，而且比改灯店配的光源更亮。改透镜真不是大多数车主会选择的方案，首先你要找一家靠谱的开灯店，要拆总成，要开灯罩重新做支架，花费1500以上 17款翼虎装LED灯泡的教程，13款的方法跟这个不一样，不过徒手也好装，遇到问题可以多问问商家或者网上查资料，很多翼虎车主做过教程，我就简单的写一下，遇到问题的车主尽管留言谈论。需要视频教程的留言或者私信第一步：撕开防尘盖，露出灯泡，近光灯是旋转上去的，逆时针拧下来就好了。远光灯是卡上去的，松掉弹簧卡。翼虎近光拆下来的样子翼虎远光拆下来的样子第二步，近光重新拧上去，插上插头，远光重新卡好。特别注意一下，翼虎的近光是需要专用卡扣的，购买灯泡之前一定要问清楚情况。翼虎的远光是偏心孔，一般的灯插不进去，务必确认好再下单，不然自己装不上就麻烦了。近光装好以后的样子远光卡好以后的样子效果图片就不放了，其实大家看效果图片真没啥用，本人是一个小小的摄影爱好者，任何照片，只要不是死光，亮度都可以调整，视频也是，一些单独的车灯宣传视频的效果看起来毫无意义，除非是对比视频或者对比照片，并且是在同一个画面了的。否则通过PS或者PR拉高曝光很容易实现奥拓车灯效果吊打奥迪的车灯效果。正所谓亚洲有三大邪术，日本的化妆术、韩国的整容术、中国的PS术，真正好不好，需要自己去尝试，而且车灯与车灯效果相差还挺大。

锐际LED灯光升级改装分析与建议先说结论再谈分析过程，并非是本人是LED车灯从业者才建议各位锐际车主换LED,而是LED是车灯的趋势和未来。如果你的车是悦享版或者嘉享版可能才会看完本帖，ST-LINE的是不会再改了。悦享版配的是单光透镜+卤素灯所以改装的需求应该会大一些，嘉享版虽然是LED白色光源，但是对有些看重透镜的车主来说一样会觉得不满意。首先先介绍一下现在主流车灯的光源，卤素灯、氙气灯、LED灯卤素灯，原理跟二三十年前家用的钨丝灯一模一样，通过钨丝发光，唯一不同的是卤素灯在灯里面充了卤族气体，这道工艺的好处在于能使灯泡内壁不会发黑，延长使用寿命。如果卤素灯不发光了，唯一坏的地方就是钨丝烧断了。氙气灯，通过在灯管两端产生持续的电弧放电发光，由于车内本身12V电压太低，没办法电离空气，所以氙气灯都需要一个安定器，安定器把车内12V电压升高到23000V，加到氙气灯灯泡两端，从而产生持续的电弧。LED灯，通过发光二极管发光，直接就是通过LED芯片实现光电转换。典型的LED车灯是由芯片和散热系统构成的，LED灯需要散热并非LED灯发热量大，而是LED灯芯片是核心，芯片不能承受高温，所以LED灯必须要有散热系统，把芯片处的热量导出去，防止热结产生。如今主流的散热方案就是风扇，买LED车灯一定要买带风扇的，风扇的散热效率高，耐久度更好。打算每日写一点，慢慢更新，如果感兴趣的人多，慢慢盖楼，下一步写各个光源之间的优劣比较。再下一步写锐际的车灯结构，后面会出一些锐际改灯的方案，有直接换灯泡的，也有改透镜的，以及如何看一个灯的好坏

17款以后的新蒙迪欧智控时尚改灯换灯泡建议与教程步骤改灯的选择一次性讲完蒙迪欧车灯升级改装的所有问题，后面有增加的再慢慢盖楼。人类前进的动力来源于对现状的不瞒,永远有人追求更好的生活,追求更高的效率.改灯肯定是源于对现有车灯夜间行驶状况的不瞒,根据不同的改灯需求,升级车灯可以分为以下三类,第一换总成.第二换透镜+换灯泡,第三只换灯泡,有的车主可能没有论坛里的大神那么了解改灯,姑且我在这里打个可能不太恰当的比喻吧,我把车灯升级比喻为改善住房条件. 我觉得现在住的条件不好,住的不舒服,我现在也有三种方案,第一个方案是换个城市,本来我在北方,我现在移居到三亚,享受面朝大海春暖花开.第二个方案我重新在本地买个带新风地暖的新房子,享受更舒适的生活.第三个方案是我把我现有的房子重新装修一遍,粉墙贴砖,重新设计.这三种方案分别对应着换总成.改透镜和换灯泡。人的消费偏好是多元的，尊重每一个人的选择，选择没有什么高低贵贱，有人可以穿几十块钱的衣服单手开法拉利，也有人穿几千块球鞋挤公交。至于您是选择换总成（换城市）、改透镜（换房子）还是换灯泡（老房新装）完全取决于自己的消费偏好，至于这三者之间的优劣下面将为您一一罗列，希望对您的改灯有参考价值。一、换总成，现在蒙迪欧车能换的总成分类两大类，第一大类是原厂件，4S店有卖的，官方给的报价7000块钱一只（本人有幸认识换过的车主），市面上也有不少拆车件，找到完美品相价格又合适的可遇而不可求，而且仅仅买个总成回来随动转向还是用不了，需要安装模块。第二大类是副厂件，13款时期是常州时宇做的不错，17款以后台州的心承光品和时宇都做的还可以。心承做的是光源是氙气灯，时宇做的是LED，至于外观一抹蓝、一抹红的两家应该都可以有，日行灯可以根据车主的喜好添置。如果你非要问着两家哪个好一点，我只能说如果你追求光型的好看，用海拉5透镜的心承打出来的光型更好点。有人说时宇的远光散光，其实那不叫散光，仅仅只是光斑边缘没有那么齐整，明暗分界没有那么清晰。后面会讨论透镜光斑的问题。二、改透镜，据大部分车主反应，原厂的灯壳比副厂的灯壳更耐用，如果您周围有信得过的改灯店，改透镜也是一个不错的选择，透镜一般分为两类，一类是以海拉五为代表的麻面透镜，这类装置应用的是菲涅尔透镜原理，铺路更加均匀。另外一类是以上海小糸（si）Q5为代表的高清透镜，高清透镜没有麻面透镜的铺路效果均匀，亮的地方很亮，周围却很暗，但是高清透镜中心店聚光效果更好，更锐利，表现在远光更远更集中。对蒙迪欧而言，一般只有近光改透镜，远光空间小，常规尺寸的透镜根本装好不进去。改透镜肯定都是改的双光透镜，所谓双光透镜就是从远光处引一根电线，通向双光透镜的电磁阀，当开远光的时候除了原车远光位的远光点亮，近光改的双光透镜电磁阀会“咔嚓”一声把挡板拿开，近光变远光，这样整个大灯总成就有两对远光了。常见的透镜样式，具体结构就不一一列举了，网上有很多资料海拉5透镜的远光光型图，应该说是麻面透镜，光斑以内光的明暗分布较为均匀Q5（高清透镜）的常见远光光型，亮的地方很亮，光斑分布没有麻面透镜那么均匀，好处就是中心点亮所以你去改灯店改透镜的时候就有了方向，具体改哪一类透镜自己决定就好了，根据您自己的使用偏好。说句得罪商家的话，各位车主在选择透镜时没有必要追求所谓的原装海拉5或者Q5，海拉和小糸看不上这点生意的，他们做的是主机厂配套，不会单卖透镜，而且透镜不是什么高科技产品，国产的质量和效果不比外资品牌的差，海拉和小糸的工厂也在国内，特斯拉都来上海建厂了，也在不断的提升国产化配件的比例，自信点，中国是世界工厂，除了高端芯片、车床等等行业我们暂时落后，透镜车灯这类工业品中国制造没有理由比外资差。如果有人卖你所谓的全新原厂海拉五和Q5透镜，多用怀疑的眼光打量一下。改透镜是要拆灯壳的，放烤箱做手术重新钻孔装支架，各位车主在决定改之前建议到店了解，分别让商家用同样的灯装在不同的透镜上给你看看效果，好坏一看便知，强调一句，没有最亮的车灯，只有更亮的车灯，车灯的亮度别看视频或者照片，看对比。花点小钱得到更BBA车灯一样的体验，个人感觉就够了。三、换光源也就是换灯泡。由于不改变配光结构，换灯泡最好的聚光度和光型图就是与原车一样，如果不一样那证明你换的灯有问题或者没装对。先说卤素灯，卤素灯在这三者之间发光效率是最低的，类似于我们二十年前家庭用的那种白炽灯，蒙迪欧17款以后的卤素大灯总成都是一模一样的，近光是H7的55瓦，远光是H9的65W，有的车主花200块左右买一对“升级版”的高色温卤素灯，其实没多大用，除非你敢用100瓦的卤素灯那亮度的确是会提升不少，但是这个代价太大了，电流翻倍，发热量翻四倍！！！如果保险丝没烧，那线路老化将加速，反光碗长时间将变形融化，非常危险，否则同样都是卤素灯，同样都是钨丝发光，一样的发光效率，你买的55瓦没有理由比原车55瓦卤素灯更亮。氙气灯，通过安定器把车内12V电压升高到23000V，在石英管两端产生电弧放电发光，原理类似持续的闪电，蒙迪欧可以安装氙气灯，不过有几个缺点需要提醒车主注意，防尘盖要打孔，因为安定器是需要放在大灯总成外面的。启动慢，需要超过4秒以上才能完全达到亮度（远光千万别用氙气灯，因为远光还有一个作用是闪人提醒其他交通参与者，氙气灯显然不能用来闪人，启动太慢），由于是高压电弧放电，蒙迪欧的BCM又比较脆弱，如果一定要选择氙气灯，那么尽量选择质量过硬的氙气灯，灯烧了都是小事，别烧毁BCM，这可费大事了，氙气灯烧毁BCM的案例各位可以参考蒙迪欧论坛里的其他车主帖子。LED灯，利用芯片来发光，发光效率高，但芯片不像卤素灯和氙气灯那么耐热，卤素灯的发光材料是钨丝，钨的熔点高达几千度，氙气灯没有灯丝，利用石英管内电弧放电，高温对它而言没有关系。芯片可不一样，芯片能承受的温度只有100多度，超过这个温度芯片会快速老化熄灭，所以LED灯一定要带散热结构，好的散热结构关系到它的使用寿命。蒙迪欧原厂的LED大灯总成内部都是有散热结构的，只不过原厂可能为了稳妥起见，功率和亮度设计比较保守，于是原厂的LED大灯总成并没有那么亮。换这种55瓦的H7色温卤素灯，恕我直言，亮度只会变白，甚至还没有蒙迪欧原车卤素灯亮，因为它改变灯光颜色的方法拙劣，就是在灯泡外部镀一层蓝膜，你自己在大灯总成外面贴一层蓝色膜达到的效果一样，蓝膜过滤掉低色温的光线，只允许高色温的光线穿过，所以你看起来白一点常见的氙气灯灯泡结构，安定器未显示常见的LED灯泡结构，头部是发光芯片，尾部是散热风扇，中心处导热铜板，好的灯芯片很耐用，不容易产生热量堆积改灯的建议车灯的结构跟手电筒非常像，总的来说分为两块，第一块是光源，现阶段可以选择的光源是卤素灯、氙气灯、LED灯。第二块是配光结构，配光结构有两种，1、利用折射原理把点光源变成平行光的透镜。2、利用镜面反射原理把点光源变成平行光的。前面我们讲过改透镜，改透镜就是改的配光结构，像蒙迪欧改透镜就是把原厂的法雷奥单光麻面透镜换成类海拉5和类Q5的透镜。这里说一下透镜就是透镜，没有所谓的卤素灯透镜和氙气灯透镜，只要发光点在透镜的焦点位置，划根火柴都会形成平行光发射出去。刨去预算谈建议都是扯淡，毕竟只要预算足，车都可以换了。如果你的预算在两千元以上，又想有漂亮的日行灯，那么换对副厂的总成是没问题的，或者去二手市场淘一对原厂的拆车件。如果预算只有千元以上又想效果很好，而且又喜欢美标那种平直的切线，那开灯换对透镜也是不错的。特别注意一下，开灯换透镜也好，换总成也好，日后万一发生事故，保险公司修车只会给您还原原厂的配置，一般很难很难争取到改装件的赔付，毕竟保险公司对保费的测算只限于原厂配置。所以如果改完以后磕碰到，可能又要花一笔钱自己维修更换。如果你的预算只有几百元，又想升级成白光更亮的，那直接换LED灯泡也行，17款以后的蒙迪欧换灯泡是不用拆杠的，自己徒手可以解决，换灯泡特别注意一下，最好选择专车专用的，蒙迪欧大灯空间特别小，而且是偏心孔，一般的灯泡放不进去，即使勉强卡进去效果也不好。至于怎么安装，下文会有详细步骤。这三种改灯方式，只要是换的对，肯定都比原车好，至于比原车好多少，所花费的代价是多少，那就是看每一位车主自己的偏好选择了。这里根据经验，举个例子给大家参考，换总成和改透镜假如提升100% 换灯泡会提升70%，这也就是开篇举的例子，没有绝对的好坏，改善住房条件有几种选择，从装修现在的房子到住别墅面朝大海春暖花开，各自有各自的选择偏好。还是重复一句建议，实践是检验真理的唯一标准，不要轻易相信任何单独的视频和图片，那没什么用，照片一拍，PS曝光直接拉高，晚上都可以给你整成白天。最好的办法是去对比，有条件的去改灯店晚上实际对比，如果没有条件的自己在网上买灯装好以后跟朋友的高配LED车灯对比，这下心里会踏实很多。特别谈一下聚光和散光的关系，因为这是所有改灯的绕不过的一个点。先说结论，再说分析，所有的车灯射出去都是发散的，就没有不散光的车灯，车灯的重点不在于散光与否，在于光型。为什么说天底下没有不散光的灯，即使是最牛逼的人造的激光，也不存在发散角为0的状态。想想拳头巴掌大小的透镜或者反光杯如果不散光，不发散，照到车前方是不是应该还是拳头大小和巴掌大小，这样的车灯能用不，聚光是聚光了，远是远了，就像我们玩是激光笔一样，这个完全不能照明，只照一点点的地方周围的情况怎么察觉呢？完全不符合夜间照明的标准。车灯照的远和照的宽是矛盾体，功率恒定，照的远必然照不宽，照的宽必然照不远，所以问题来了，到底发散角是多少合适，车灯照多远和多宽才是好的，一切参考一下GB25991-2010,简单点，原车出厂的光型图和聚光度肯定是满足国标的，毕竟这么多专业的汽车工程师不会比街边的改灯店师傅对国标理解差，只不过亮度不行，如果你改完车灯以后发现光型图跟原车一样那肯定没错，肯定可以过年检。所以别上来就说散光，先理解一下汽车灯光的标准，这样改装起来才放心，年检的时候也不虚。换灯之前拍一下原车车灯的光型图，换完以后再拍一张，这样你就知道聚光与否改灯的步骤换总成，找修理厂先拆下保险杠，然后再把大灯总成拿下来替换掉，17款以后的蒙迪欧轮胎那里有两个螺丝巨难拆，有的师傅会把车用举升机举起来，把轮胎卸了然后拆保险杠。这个技术难度★★★ 改透镜，前面跟换总成一样，拆掉大灯总成以后就是开灯，除胶，蒙迪欧的封胶是冷胶，除胶是个体力活，用改锥一点点的铲，铲完以后用开灯钳把整个灯罩和大灯总成剥离，这时候可以从前面看到大灯的透镜，换掉这个透镜，校准高度，接线通电，然后重新打胶封盖，打胶封盖的这个步骤就是比较考验师傅了，弄的不好影响密封性会起雾进水。这个技术难度★★★★★ 换灯泡，17款以后不用拆杠，直接撕开防尘盖操作，注意安装的位置和卡扣，有不少车主说装好了效果差，有很多原因是没卡好，位置不对，甚至灯泡选择都不对的，装灯泡也是一个技术活，最好有专业的人帮忙指导，否则装错了效果极差，连原车卤素灯都不如。这个技术难度★ 千万别贪便宜，找一个靠谱的人会让你后面非常顺心，如果随便买随便装会让你很受伤，这就好比你现在买了一个不好吃的西瓜，你是扔了呢还是继续吃呢？西瓜都还好，大不了下次不买了，如果你买的一个耐用品，过段时间坏了，届时商家人都找不到了，或者他也没办法解决你遇到的问题，你到时候就麻烦了。如果有车主只想换个总成试试效果，千万问清楚商家的无理由退换政策，有的一旦装车就不给退了，因为这种大件商品，一旦有划痕很难再次翻新出售。除非你铁了心要，否则你换上去的时候千万千万小心。为什么帖子里一直强调不要只看同一场景下的车灯图片和视频，因为拉曝光实在太太简单了。以这张图为例，灯光区看起来是不是很亮很舒服？那我反问一句，背景区呢？背景区这么亮，你还有必要开灯么？最后，改车无止境，量力而行，大家根据自己的情况选择合适的，无论怎么改车总有人不满意，有人换了总成，改了透镜还是不满意，改一对透镜的想改两对透镜，改了两对透镜的又想加一排射灯，亮度是相对的，这好比白天开车进隧道，明明车灯瞬间就开启了，你还是会觉得一点都不亮。在伸手不见五指的小路上你走了半小时，此时一根火柴的光亮足以让你觉得脚下路的路都亮了，人眼对光亮的测算极度不准确，唯有实际对比才知到如何，鞋合不合适只有脚知道。一家之言，如有不准敬请谅解，有疑问欢迎留言探讨。

轩逸改灯方式分析建议及安装步骤教程对于原车卤素灯的轩逸车主而言灯光是一个槽点，希望本帖能给各位轩逸车主一点点的收获，本帖着重从三个方面来介绍轩逸的车灯：车灯的光源、车灯的配光结构、如何选择合适自己的车灯升级方一、车灯的光源轩逸的车灯有两种一种是卤素灯一种是LED灯，其实在汽车上广泛应用的车灯光源有三种，1.灯丝灯泡，白炽灯和卤素灯，所有灯丝灯泡的发光原理都是利用物体受热发光原理和热辐射原理而实现的，最简单的白炽灯就是给灯丝导通足够的电流，灯丝发热至白炽状态，就会发出光亮，但是这种白炽灯的寿命很短，钨丝会很快在几千度的高温下蒸发，从而灯丝越来越细，而灯泡的内壁越来越黑，灯泡熄灭。为了解决白炽灯寿命短的问题，工程师发明了卤素灯，卤素灯就是在白炽灯里充入卤族元素，使得钨丝不容易被烧断，而且灯泡内壁不会因为钨丝挥发产生黑膜。最早将卤素灯应用到汽车上的是海拉，20世纪70年代的时候卤素灯可是高级配置当然对于0202年的车主而言卤素灯好像上世纪的大哥大，古董般的配置。人对亮度的追求从未止步，第二种光源闪亮登场2.气体放电光源（HID）我们常说的氙气灯，注意这个氙字念（XIAN）！不是疝（shan），氙气灯的原理参考一下闪电，氙气灯的安定器将车内12V电压升高到2.3万V，在石英管内产生持续发光的“闪电”，氙气灯的发光效率比卤素灯高了一大截，更亮。氙气灯由于其发光原理，存在特定的缺陷，比如启动慢，氙气灯万万不可用于单独的远光灯，每次闪灯提醒别人基本无效，氙气灯完全点亮一般需要4秒以上，氙气灯温度高电压高，存在一定的安全隐患，特别是有些不正规的厂家制造的安定器，会烧行车电脑。氙气灯在被刚应用到汽车上时可是完完全全的高科技产物，最早一套氙气灯就要大几千块钱，还是国产的，当年将氙气灯国产化的厂家赚的本满钵满，现在由于中国制造能力的提高，氙气灯已经降至小几百的价格了，非常亲民。3.LED，LED是现在主流的照明解决方案，现在的家用照明基本上都是LED，新款的汽车基本上也都摒弃了传统的卤素灯和氙气灯的照明光源而采用LED。所谓LED即发光二极管，是利用电子与空穴复合时能辐射出可见光，这种发光效率是现阶段最高的照明光源了，同样的瓦数LED更亮，当然发热也更少。20世纪60年代LED即被发明了，但是那个时候没什么应用价值，因为只能制造信号灯，直到过了二十几年，日本的赤崎勇、天野浩和中村修二发明了蓝光LED（14年诺贝儿物理学奖），LED的商用价值才大大的被开发出来。注意蓝光LED，蓝光LED之所有重要是因为通过蓝光LED我们可以很方便制造所需要的其他颜色光源，比如白光，蓝光LED芯片上涂抹一层黄色荧光粉即可以变成我们常见的白色光，而LED的色温可以很容易通过涂抹荧光粉而改变，从2700K到6000K轻易改变。总结一下，普遍应用在车灯上的三种光源卤素灯、氙气灯、LED灯，发光效率从低到高，一般成本也从低到高。启动的速度氙气灯最慢，卤素灯其次，最快的是LED，达到200ms，人眼基本上感觉不到任何延迟，干净利落。关于所谓的穿透力解释，网上有人说LED灯的穿透力不如卤素灯，所以卤素灯雨天雾天更有优势，这是没有科学依据的，如果LED穿透力不好，为什么新设计的车，或者BBA的车型基本上都上LED了。穿透力跟什么灯一毛钱的关系都没有，因为灯都是一样的，只是一个光源，而光与光之间只有两种物理性质的差异，第一强度，第二色温（也是频率或者波长），先把强度搁一边，卤素灯的色温一般在2700K，当然也有更高色温的卤素灯，不过那都是通过卤素灯外面镀一层蓝膜来实现的，氙气灯一般在5000K左右，LED灯可以随意设置，一般工厂会设置在6000K左右，因为6000K的色温是正午阳光的色温。色温数值越大，光越发蓝，光的波长越短，频率越高，物理中学过，光本质上也是一种电磁波，电磁波的特性就是波长越长，绕过物体传播的能力越强（穿透力），然而重点来了，电磁波之间的传播特异性差别一般只有在相差一个数量级上才会有明显的区别，整个可见光的波长范围是400-700nm，在这么极小的波长差异范围内谈穿透力，无异于说99.9999米跟100米的区别很大，与其关心车灯在色温上穿透力的差异，还不如关心一下光照强度对穿透力的影响。各位要是有条件不妨按照我所说的比较一下，一辆卤素灯的车和一辆LED的车并排，你看你能不能分辨所谓的穿透力大小.雨天和雾天车灯效果差是所有的光源都差，如果大家评论的多，感兴趣的多后期有机会我们在做试验展示吧。最后关于光源的问题，其实还有一种，那就是激光，激光的频率和相位高度一致，可以说是最好的光源，有了激光的广泛应用基本上都不用接下来要讲述的配光结构了。但是激光也有缺点，那就是技术上还不成熟，成本过于昂贵，激光应用在远光上有很大的阻力，现在配备激光的车型大多都是旗舰车型，激光远光一般都不让车主自主控制，只有满足一定苛刻的条件以后激光大灯才会开启，比如宝马激光大灯的开启条件，首先第一点是必须在全黑无光的条件下,第二点是车速必须大于厂商设定的值,比如60km/h。第三点是汽车必须行驶在比较空旷的路段。二、车灯的配光结构车灯的配光结构有两种，一种是反光杯，一种是透镜。首先纠正一个长久以来存在的误区，没有透镜=散光，有透镜=聚光，请问原车没有透镜的车型是如何来聚光的，换句话说为什么我们要所谓的“聚光”，这里用到聚光这个词其实还有点不准确。我们的车灯结构跟手电筒基本上一样的，光源+配光结构，我们之所以需要配光结构就是因为除了激光以外，其他所有的光源都是发散光源，发散光源就是光都是从发光位置朝各个方向发散的，如果不加配光结构那么这种光效的利用率会非常的低，我们需要的车灯是指哪照哪，不浪费额外的光能。配光结构的核心目的就是把照向非指定方向的光线偏转，让它照向我们指定的方向，初中物理我们就学过，有两种装置能使光线偏转，一种是镜面反射，一种是透镜折射。比如轩逸的卤素近光远光灯就是通过反光杯（镜面反射）来实现指哪照哪里的，反光杯的优势在于制造成本低，重量轻，光效高。缺点也比较明显，那就是形成的照射光斑边缘不齐整，没有非常明确的明暗分界线。聊完简单的反光杯（镜面反射）以后我们谈谈透镜，透镜的作用与反光杯一样，都是把点光源变成平行光，只不过经过透镜的折射以后光型会更加齐整，光斑更加均匀。大家去改灯点的时候是不是经常听到什么海拉5的透镜和Q5的透镜，海拉5透镜和Q5透镜原品都是拆车件，分别从奥迪A6和Q5上拆下来的，这两个透镜的厂家不同，一个是海拉（上海）公司（hella），一个是上海小糸车灯有限公司。首先说明一点，透镜不是什么技术门槛很高的工业品，现在大家能买到的透镜95%都是国产的，特别讲究的人会要求用“原装进口”，就好比喝水必言依云，火腿必谈伊比利亚一样，实际收益并没有那么高，举个例子，我花100元能提升100%的效果我就觉得很好了，另外的人一定要追求花1000元提升110%，消费偏好不同，大家各自参考。海拉5和Q5最大的不同点在于一个是麻面透镜，一个是高清透镜，麻面透镜的物理学原理就是菲涅尔透镜，具体自行百度，这里不再展开。大家只要知道麻面透镜的光斑照射的非常均匀，光斑内明亮基本一致。而高清透镜的光斑更加锐利，中间更加亮，光斑两边则偏暗。综合而言，麻面透镜近光铺路更广，高清透镜远光更加集中。好了，总结一下吧，如果追求车灯光型好看，有非常明确的明暗分界线的光型那建议你去改透镜，至于改什么透镜自己去考虑，麻面透镜（菲涅尔透镜）的近光铺路更广，高清透镜的远光中心点更亮，照的看起来更远点。透镜的品牌国产的就够了，中国制造经过几十年的发展足够应付你的需求了（有更高追求的人除外），有人可能会担心国产透镜的质量不过关，这点各个厂家基本上已经解决了，以前会出现远近光电磁阀卡死的情况，现在95%的厂家都能达到万次无卡死的要求了。如果只想车灯亮一点，晚上能看的清楚点，花费少点那你换个更亮的灯泡也够了，除了光型没有改透镜的好看，亮度自己去改了透镜的车边对比一下你就知道了。善意提醒所有想车灯升级的车主，别单看视频或者图片的效果，那种把路都照的发白的视频没有任何用，请问你开过这么多年的车，何时在路上遇到过这种车灯？现实中人眼都会欺骗你，何况“照骗”，举个人眼欺骗你的例子，在夏天你突然从室外进入到有灯的地下室里你会感觉非常非常暗，如果你正常从电梯下地下室你则会感觉挺明亮的嘛，人眼瞳孔的放大缩小会让你对同样的光产生不同的明暗感觉。同理通过PS软件或者PR视频剪辑软件很容易把拍好的视频曝光度拉高，造成很亮很亮的假象，这也就是为什么不少人改过灯以后会说为什么我实际看的效果跟商家视频里发的效果不一样呢！并没有那么那么亮啊！请你相信，唯一客观的视频和照片就是对比，一边改过灯，一边还是原车卤素灯在同一个视频或者照片里对比的才是真实的，才是值得你参考的。三、轩逸换LED灯泡分析首先解释一下聚光这个概念，从车灯反光杯反射出来的光斑照在墙上，是光斑越小、越聚光越好吗？答案是NO，光斑越集中照的肯定越远，然而灯的光强（流明）是一定的，如果越集中那么必然照射的范围越窄，激光笔就是个很好的例子，它能照的很远很远，1公里完全没问题，可是它不能用来夜晚照明，否则不是撞树就是掉沟里。照的广和照的远这两个指标是矛盾的，至于车灯应该照多远，照多宽，车灯工程师在设计原车反光碗或者透镜的时候会掌握好这个度，依据原车的来就很好了。这里有一个国家标准GB4599-2007，新出厂的车肯定是符合标准的，大家不用担心，否则也不会有合格证，大家感兴趣的去自行了解国标关于光型的规定，这个规定也是车管所年检的依据，总之无论怎么改灯，大家都可以参考一下原车的光型图和聚光度，因为这个原车卤素虽然亮度不令人满意，但是肯定是合规合法的。相信看这个帖子的很多人都尝试过直接换LED灯泡了，有的人觉得效果好，有的人觉得效果差的要死，为什么会有这么大的评论反差。主要原因在于是否对焦了，反光杯的原理就是把焦点处的光源反射成平行光，如果发光源不在焦点上，比如偏移，那么这个效果肯定很差，发出来的光四处飞。决定一个LED车灯好坏的有几个重要标准，最重要的一个标准就是发光焦点是否匹配原车，原车卤素灯是线光源，一根细细的钨丝发光，LED灯都是片光源，要模拟原车卤素灯的发光焦点那就是要尽可能的降低发光点的厚度，而发光芯片中间不能做的无限薄，因为发光芯片中间都是用来放基板，给芯片导热和供电的。LED散热不好很容易坏，决定LED灯好坏的另外一个重要指标就是散热能力。LED灯虽然发热量比卤素灯小，但是LED灯承受温度的能力远远小于卤素灯，LED灯是芯片，而卤素灯是钨丝，钨丝的熔点高达3千多度，一般LED灯的芯片在180度的温度就会迅速老化失效。按照车灯应用标准《GB4599-2007》中第5.7.1的要求，近光应当具有足够的照明而不炫目，所以在换完灯泡以后的车主可以自行测试一下，你的灯是不是不会影响到别人的驾驶，测试的方法很简单，如图一般驾驶者头部距离地面的高度是1.3米左右，将车离墙25米，然后把近光灯照在墙上，看你的近光灯最高点能否超过这个距离，超过这个距离那肯定不行，会刺眼眩光，严重影响对面的车主，奉劝你赶紧换下来，否则对面肯定会一直用远光灯招呼你然后口吐芬芳。这种高度是跟原车基本上一样，是符合要求的。如果是下面这种就不行。这种灯就是传说中害人害己的样子，不光自己看不见路（因为光都散到天上去了）对面的车主也根本看不到。轩逸改LED灯泡的步骤介绍轩逸经典的卤素灯泡近光和远光其实是一样的，大家可以拆下来看看，唯一的区别在于叫法不同和近光灯泡顶端有涂层（防止炫光）轩逸换灯泡的步骤跟家里换E27螺口灯泡的步骤基本上一样的，都是逆时针拧出来，顺时针拧进去，没有啥技巧可言，只要愿意尝试的都没问题。好了，写了这么多，关于轩逸改灯的分析基本上到这里了，采用何种方案来提升轩逸的车灯效果就看您自己消费偏好了，消费偏好这个东西无可厚非，有人愿意花1万给自己买个iphone，有人愿意花2000块给自己买个小米再花8000块买个游戏手办。车灯不是消费品，属于耐用品，改之前先了解一下年检对车灯的要求，这样能避免落到坑里，最好在改装之前看看实际的对比效果，针对原车到底提升多少，别光看改完的视频和图片，那样没有意义。祝各位轩逸的车友行车平安顺利，生活愉悦，也欢迎大家留言讨论，畅所欲言，因为真理越辩越明。

蒙迪欧牌照灯更换成led灯的教程先确定型号原车是w5w 也蒙迪欧牌照灯更换成led灯的教程先确定型号原车是w5w 也叫t10 工具:一把一字螺丝刀安装步骤:撬开剪头所指的地方，然后旋转底座，把灯直接拔出来换掉。这里强调一点，原装的牌照灯其实很简单换，就是怕带摄像头的副厂灯壳，因为原厂的灯壳是有检修口的，有的副厂没有预留这个检修口。换了以后收益就是更好看了，要说换了以后是不是违章更容易被抓可以很肯定的说，即使你把牌照灯拔了，摄像头照样拍的清清楚楚，因为车牌是反光材料制作

这一年保养没花钱，买车险的时候让保险公司送了2次，师父服务还不错，网上预约，上门服务

花16.8元解决雨刮问题雨刮异响，刮不干净，问题出在胶条老化上，其实不用换整个骨架，只要换个胶条就行，换蒙迪欧雨刮胶条，第一步先把中间的胶条用刀划断，然后把两根钢条往中间夹，整个雨刮就拆下来的，接下来把新的胶条卡上去，用钢条加紧，上卡扣搞定

17款蒙迪欧换倒车灯和牌照灯因为嫌原车的牌照灯和倒车灯太丑，遂自己动手换掉，倒车灯和牌照灯都可以无损换led，17款的倒车灯不用拆任何东西，手伸进去可以直接换#倒车灯#

来，10分钟换个新蒙迪欧的倒车灯，附教程先发一个效果图，换灯的初衷是希望增加倒车亮度。#倒车灯#其实17款以后的蒙迪欧倒车灯可以徒手安装的，不用拆任何螺丝。打开后备箱，找到倒车灯的位置，用手将内衬板扒开，伸进去旋转倒车灯，取下来，按照图片上的直接拔换掉。

出差杭州，蒙友相聚应朋友邀请去杭州学习，在去之前跟微信群里的几位蒙迪欧车友约好装灯。抵达杭州已经是深夜，两人轮流开车，差不多3小时从常州到杭州，到杭州的第一件事情肯定是少不了深夜的酒在经过复兴大桥时钱塘江两岸的夜景真是美，只不过时间紧迫没办法欣赏CBD的灯光秀了。学习完直播以后就开始约杭州的几位车友装灯，15分钟左右搞定一辆车。期间还拆装了一辆13款的蒙迪欧，具体的拆装教程在另外的帖子里有。13款的安装需要1个多小时，主要是拆装保险杠费事点。

蒙迪欧的轮胎扳手前几天把钥匙给朋友，他说在我车里没找到拆轮胎扳手。。。跟车友们分享一下，轮胎扳手就固定在千斤顶上面，这跟黑色的横杠，里面是可以折叠的，松掉螺丝直接可以用。

这下时尚版的蒙迪欧雾灯可以当近光用了无损拆装

13款蒙迪欧拆装保险杠和换灯教程 13款蒙迪欧由于设计的问题，哪怕是换卤素灯泡最好也要拆装保险杠，不然空间实在是太小了，手完全不好操作。帮车友换灯的过程中把拆装保险杠的过程写出来，希望对大家有用。如果想自己动手的朋友准备一下工具就行：1.平口螺丝刀 2.套筒扳手7mm 3.套筒扳手10mm。先介绍一下蒙迪欧车保险杠的固定结构，这样大家在拆的过程中心里就有数了其中最难的是侧面的螺丝，因为还要把挡泥板掰开才能把套筒扳手伸进去。这三块结构上的螺丝卸了以后总成就松掉了。所有螺丝卸掉以后就可以把保险杠轻松的拿下来了，然后再就是卸大灯总成总成拿下来以后就可以直接换灯泡了，至于是换氙气灯卤素灯或者LED灯就随各位车主选择了，关于拆装和车灯有疑问的欢迎留言探讨

什么才是蒙迪欧车灯正确的光型？蒙迪欧的近光灯都是左低右高，只要是单独换灯泡的，最好的光型图如此，各位在换灯以后觉得效果差的不妨对比对比。

雾天啥灯都不好使了

雾天行车千万注意安全，缓行！江苏大雾，不管换啥灯都不好使了，回家好好呆着，能见度不足15米，太危险了。

效果不错吧帮不少车友做过了

福睿斯改灯#福睿斯#主驾驶改过透镜，副驾驶只换了个led灯泡

不散光的福睿斯led灯泡，光型与原车一致

福睿斯改灯分享，提升福睿斯大灯效果其实很简单除了最新的19款高配的福睿斯以外，现阶段福睿斯的车灯都是配的卤素灯，众所周知卤素的照明效果差，很多福睿斯车主纠结如何提升小福的亮度。今天给车友们分享一下改灯的几种选择。一、换总成，把原来的大灯总成整体更换掉，换成副厂的总成。优点：可以改流光，外表让人感觉很炫酷，照明效果还可以。缺点：价格高1800+，如果三年之后灯泡光衰了，更换灯泡很麻烦。二、改透镜，在原车基础上加装透镜改氙气灯。优点：照明效果好，店家可以保证聚光度。缺点：价格1000+，改灯麻烦，毕竟改透镜是需要拆灯罩的。加装安定器改氙气灯，启动慢。三、换LED灯泡，优点：价格适中，一般几百块搞定，可以自己动手搞定，拆装也就半小时足以。缺点：灯泡可以选的太多，如果选择不合适的LED灯或者没有详细的安装适配教程，自己装很容易散光，害人害己。综上，如果讲究性价比可以选择合适的LED灯泡自己就可以改装，如果讲究外观效果又不差钱可以换总成，如果追求透镜的切线周围又有熟悉的改灯店，可以选择改透镜。分享几张群里的车友改LED灯的效果图

福睿斯改led大灯福睿斯改灯之调整灯的照射角度，改完灯以后调整角度，画圆圈处是调左右

福睿斯改灯分析，换总成换氙气灯改透镜还是换LED灯泡？#福睿斯# #福睿斯# 前言非业余人士拿同学的福睿斯动手改灯，这辆福睿斯是我大学同学的，他南京福特研究院的（文末给大家放一个关于小福的小彩蛋）本帖子里主要跟各位车友探讨一下关于福睿斯改灯的各个问题以及面对各种各样的改灯方式该如何选择，最后再解答一下车友们的疑惑。请各位被远光狗和散光狗害惨的车友先看完帖子再喷，请正确改灯，合理使用车灯。本帖是一篇关于福睿斯改灯的汇总贴，要是引用的图片有侵权，通知即删除，谢谢望版主加精。福睿斯改灯之换总成这一代的福睿斯全系都为卤素大灯，如果有人买到一个“原厂”总成，那恭喜。好了，废话不多说，现在市面上的福睿斯总成都是副厂的，全国也就只有几家在做，主要集中在江浙和广东，车友们不要被原厂原装的噱头忽悠了，其实大部分副厂做的总成也不差，而且随时中国制造的进步，有些小厂都达到了TS16949质量管理体系的标准，这个TS16949质量管理体系标准是主机厂采购零配件的入门标准，汽车主机厂大部分零配件都是供应链合作伙伴做的，所以今天的一些小厂也许将来也会给福特、大众、宝马、奥迪供应零配件，只要你买的总成来路正一般都没啥大的质量问题，大灯总成这个东西又不像发动机和变速箱存在非常明显的技术代差，放心用，灯而已，不会有啥问题。福睿斯改灯考虑换总成的车友无非看中的是总成流光或者野马灯炫酷效果，当然炫酷是有代价的，那就是2500大洋左右一对总成。这个更换安装简单，因为福睿斯的总成就两颗螺丝固定，拧下来直接换上去然后接上线束总成插头就OK了。福睿斯改灯之改透镜改透镜，每辆车基本上都是一样的操作，无非就是总成怎么拿下来而已。这个比较费事，而且需要一些技术，自己是难搞好，一般车友不会也不敢这么折腾自己的车，万一装不回去就麻烦了。再说了，这个开灯罩一般要进烤箱的，DIY有点不现实。改透镜改灯一般效果是最好的，不光切线好看，铺路的均匀性也好。价格在1500以上，材料费不是很贵，贵的是人工，像我们这里的改灯店光人工报价至少1000元，懂行的人过去也要收700元，不懂行的人就宰的多了，主要是改灯店竞争不大，产品封闭，所以利润也丰厚。福睿斯改灯之换LED灯泡换灯泡，基本上只有换氙气灯和LED灯两个选择了，因为很少会有车友选择换大功率的卤素灯，除非真的不怕线路出问题，福睿斯的原车近光55W，车内电压12V，如果改换更大功率的卤素灯泡，电压相同，电流势必会增加，电流增加先不说线路发热的问题，车内保险丝能不能过还是个问题，所以换大功率的卤素灯泡千万别干，这好比让一个让一个普通人去跑全程马拉松，危险！换氙气灯呢，也会越来越少，氙气灯是上一代的照明方案，电弧放电，安定器复杂，启动慢。从长期来看汽车的照明方式必定会与我们其他的照明方式一样，逐步被LED替代，省电高效安全。一对好一点的LED汽车大灯300多只换灯泡行吗？事实证明，行！除了激光以外，现阶段的光源都是四周发光，光子围绕发光点朝四周发散的。这种发光方式效率太低，我们想让光照的地方不亮，不想让光照的地方倒是不少光，于是有人想办法把光聚拢在一起，让光朝着我们想让他照射的地方前进。现阶段利用的工具就两个：凹面镜（反光碗）和凸透镜（透镜）。这个两个工具的原理在初中物理有，平行光照上去会存在一个焦点，那么反过来，从焦点发出来的光，通过凹面镜和凸透镜都能变成平行光。焦点朝透镜发的光会被透镜折射成平行光有人在这里会存在一个疑问，不加透镜势必有一部分光不经过凹面镜反射直接射到外面来了，这里不用担心，大家仔细观察一下近光灯灯泡前面，近光前面有个小挡板，把直射的光线挡住了。由此，绝大多数光线都是通过凹面镜（反光碗）反射成平行光照向前方了。只换灯泡效果差，铺路效果差，刺眼怎么解决？近光灯基本上不会有光线照到眼睛里，所以不存在刺眼的问题，这个光型图跟原车的一模一样，原车照不到对面来车的眼睛，这个怎么会照的到呢？如果装LED灯泡以后光型不是原车的光型，那请调整一下，归根到底是发光点不在福睿斯反光碗的焦点上，一、要么选择的灯泡不行，灯泡的发光点太散，不在原车的焦点之上。二、要么装的有问题，装偏了。关于车灯质量的质疑，暂不做讨论，有好有坏，价格和质量成正相关，具体选购的标准欢迎私信探讨，这里发出来有广告嫌疑。关于安装的问题欢迎询问，一定知无不言。新款，带透镜的福睿斯，喜欢不？

想改灯的车友可以看看想改灯的车友可以看看

福睿斯自己动手改灯方案改福睿斯的大灯，费用：660（两对车灯）时间：30分钟工具：一把专用的螺丝刀。效果图先奉上给各位车友看看。具体的操作步骤如下：一、拆卸大灯总成，福睿斯换灯必须拆卸大灯总成，不过车友们不用担心，拆总成非常简单，就两颗螺丝卸掉即可。该专用螺丝刀我有很多。拆卸过程如图二、先换近光灯（近光灯位于车的外侧）塞回去，盖上防尘盖，完工！三、换远光灯（位于车内侧的灯）撕掉防尘盖以后如图完工！！！