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自行车调变速器调整山地车变速器想要把变速器调好，首先需要能调好的条件。 1.后轴没有弯曲。 2.牙盘盘片与中轴垂直，转动牙盘，牙盘盘片没有左右晃动的迹象。 3.链条、牙盘、飞轮、变速器、车架相互兼容。 4变速器不能太低端。 5.变速器没有变形，变速器弹簧没有老化。若不能满足以上条件，则变速器无法调好。先说下前拨。横向看去，前拨与牙盘距离越小，作用效果越强。但前拨与牙盘不要接触，更不要发生摩擦。以下这个就是错误的安装。前拨与牙盘距离太大。以下这个为正确的安装，前拨与牙盘距离很小，但没有摩擦。纵向看去，前拨应该与牙盘盘片平行。以下为错误的安装，前拨与牙盘盘片不平行。以下为正确的安装。前拨与牙盘盘片平行。把前拨横向、纵向的位置调好后，接着就是限位，也就是限制前拨向外、向内的程度。向外程度太大或者向内的程度太大会导致链条从牙盘脱落。也就是俗称的掉链子。向外程度太小或者向内的程度太小又会导致变速不到位，甚至无法变速。这里可以通过调整前拨的限位螺丝限制前拨向外向内的程度。前拨限位螺丝见下图。其中一颗是限制向外程度、另一颗是向内程度。旋紧螺丝就会减少前拨向外、向内的程度。限位的要满足以下两个条件： 1.后面把链条挂在飞轮的最小齿片上，前面把链条挂在飞轮的最小齿片上，链条与前拨间距很小，但不摩擦。 2.后面把链条挂在飞轮的最大齿片上，前面把链条挂在飞轮的最大齿片上，链条与前拨间距很小，但不摩擦。如果能做到上述标准，前拨也就调整完毕了。接着是后拨。后拨调整相对前拨简单一些。主要就是调整限位螺丝调节后拨限位螺丝，纵向看去，变速器导轮与飞轮最小齿片在一条垂线上。旋紧R螺丝，后拨会向内，松动R螺丝，后拨则会向外。适当调整。使其纵向看去，变速器导轮与飞轮最小齿片在一条垂线上。接着调整L螺丝，老规矩，使其纵向看去，变速器导轮与飞轮最大齿片在一条垂线上。满足以上条件，后拨也就调整完毕。接着是指拨。指拨调整相对简单。把指拨的调节螺丝扭至最紧。手抓住钢线，拨动指拨短柄，将指拨里面的钢线全部释放出来。接着让钢线与前拨、后拨连接。连接时前拨、后拨为自然收缩状态。拉直钢线，并旋紧连接螺丝。适当调整指拨调节螺丝，使钢线恰好绷直。此时变速器就全部调整完毕。调整变速器是个细活，看起来不是很难，但在实际操作中，有时怎么也调不好。调整时多多摸索下前拨、后拨、限位螺丝，指拨的调节螺丝。多多实践，灵活应用。一切都会简单。实在不行，可以去当地车行让他们帮助调整下。

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上小日本网站啊，骂人 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fnettv.gov-online.go.jp%2F&urlrefer=8ffeddd348d34d7685a9770bb37024b3

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