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交流充电桩充电失败可能原因 1. 电路没有地线（对于腾势/e6等车子送的随车充） 2. 电路容量不够，就是说电路中电线太细，导致充电时电线分担电压太多，进而导致车载充电机分配电压太低 3. 电路电压不稳
京沪高速充电桩分布图
腾势车友12小时压力测试星星便携桩【6-7%/小时，给力】
电线正确绕线视频教程 收电线是一件技术活，收不好的话，下次散开就很多圈圈。 下面这个教程能够很好的规避这个问题，大家学起来吧，我也是跟车友学来的 :-) 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNTk2OTYxMzUy.html%3Ffrom%3Ds1.8-1-1.2&urlrefer=ced5efdd2c100e193274675156296f82
腾势充电小常识 重点： 作为新用户，你要做的应该是扯一个插座到车位，然后使用随车充1.5KW充电，用一阵以后再决定是否购买充电速度更快的充电桩。 目录： 1. 10A / 16A 插座有什么区别 2. 腾势1.5KW随车充，是不是可以任意地方取电 3. 腾势1.5KW随车充，在没有地线的情况下如何充电？ 4. 交流充电（1.5KW / 3.3KW）如何选择插头/电缆线/插座 5. 使用随车充/3.3KW众筹桩子充电，插座如何防水 6. 腾势有几种充电方式，会不会冲坏电池 7. 新用户有里程焦虑怎么办 8. 新用户应该如何选择充电方式 9. 交流充电 充电模式1/充电模式2/充电模式3 区别是什么 10. 六楼可以飞线吗，几楼才可以飞线呢？
电动汽车 应对无地线插座制作教程 简述： 在中国农村，许多地方都没有埋设地线，而腾势自带充电枪在没有地线的情况下不能充电。 这种情况下可以用以下方式规避：将插头地线与导线地线断开，将插座地线和零线相连接 准备材料：16A公牛插头 + 2.5平方三芯导线（1米即可） + 16A公牛插座 制作步骤： 1. 16A插头 与 2.5平方三芯导线 连接方式： 16A插头火线 与 导线火线 连接 16A插头零线 与 导线零线 连接 16A插头地线 与 导线地线 不连接 2. 16A插座 与 2.5平方三芯导线 连接方式： 16A插座火线 与 导线火线 连接 16A插座零线 与 导线零线 连接 16A插座地线 与 导线地线 连接 16A插座地线 与 16A插座零线 连接 在外使用该插座时，防止遇到火线/零线反接的不合格电路对车载充电机造成损害。 建议淘宝购买一个“公牛GNJ-01零线火线地线电源极性检测器”：
星星充电桩（便携一代）腾势车友评测贴 经过星星厂家与腾势车友的共同努力，新款腾势快速充电桩终于面世了（新产品同时也能满足E6/晨风/秦/唐等新能源车主）。 腾势车友们威武！！！ 还没有提车的同学们，还等什么，快去提车吧！！！ 新款充电桩的特点： 尺寸便携，功率可调，百万保险 1. 尺寸便携： 20*22*6.5 CM（尺寸只有A4纸的3/4大小） 3. 百万保险： 中国平安保险公司（保额100万） 3. 功率可调： 腾势：1.6KW / 3.3KW 晨风：2.0KW / 3.3KW | 3.3KW / 6.6KW (晨风两个版本) e6 ：3.3KW / 6.6KW 电路要求： 1.6KW：普通家用10A插座即可(>=1.5平方) 3.3KW：普通家用16A空调插座即可(>=2.5平方) 6.6KW：需要专用电路（6平方） 腾势测试结果：（从此腾势的活动半径从120KM扩大到了250KM，去坝上不是梦了） 1. 低功率可以达到1.699KW 2. 高功率可以达到3.400KW 3. 充电过程中，触发功率调整按钮，实际功率会随之调整 E6测试结果： 1. 低功率估算可以达到3.3KW（车载电流显示9A） 2. 高功率估算可以达到6.1KW（车载电流显示16A） 3. 充电过程中，触发功率调整按钮，实际功率不会随之调整 腾势高功率充电一夜功率图（下图） Broadlink. SP2智能插座提供数据，时间轴从右往左看，可以看出功率一直稳定在3.4KW左右（提供给车载充电机的功率3.4KW，并不等同于冲进电池的功率，考虑到车载充电机转换效率，冲进电池的功率要低一些）E6低功率充电，车载显示9A（220V供电电路中电流约为16A）：（下图）E6高功率充电，车载显示16A（220V供电电路中电流约为30A）：（下图）星星充电桩高功率充电（按下开关，绿灯亮）【下图】：星星充电桩低功率充电（复位开关，绿灯灭）【下图】：星星便携充电桩低功率<=3.6KW供电线（下图）：[插头是16A三脚插头，请自备10转16转接头应对10A插座]星星便携充电桩高功率(>3.6KW)供电需自接线到以下接头（下图）（L：火线，N：零线）与iPad尺寸对比（下图）与Kindle Paperwhite2尺寸对比（下图）与小米note尺寸对比（下图）更多实物图：
星星充电桩（便携一代）腾势车友评测贴 经过星星厂家与腾势车友的共同努力，新款腾势快速充电桩终于面世了（新产品同时也能满足E6/晨风/秦/唐等新能源车主）。 腾势车友们威武！！！ 还没有提车的同学们，还等什么，快去提车吧！！！ 新款充电桩的特点： 尺寸便携，功率可调，百万保险 1. 尺寸便携： 20*22*6.5 CM（尺寸只有A4纸的3/4大小） 3. 百万保险： 中国平安保险公司（保额100万） 3. 功率可调： 腾势：1.6KW / 3.3KW 晨风：2.0KW / 3.3KW | 3.3KW / 6.6KW (晨风两个版本) e6 ：3.3KW / 6.6KW 电路要求： 1.6KW：普通家用10A插座即可(>=1.5平方) 3.3KW：普通家用16A空调插座即可(>=2.5平方) 6.6KW：需要专用电路（6平方） 腾势测试结果：（从此腾势的活动半径从120KM扩大到了250KM，去坝上不是梦了） 1. 低功率可以达到1.699KW 2. 高功率可以达到3.400KW 3. 充电过程中，触发功率调整按钮，实际功率会随之调整 E6测试结果： 1. 低功率估算可以达到3.3KW（车载电流显示9A） 2. 高功率估算可以达到6.1KW（车载电流显示16A） 3. 充电过程中，触发功率调整按钮，实际功率不会随之调整 腾势高功率充电一夜功率图（下图） Broadlink. SP2智能插座提供数据，时间轴从右往左看，可以看出功率一直稳定在3.4KW左右（提供给车载充电机的功率3.4KW，并不等同于冲进电池的功率，考虑到车载充电机转换效率，冲进电池的功率要低一些）E6低功率充电，车载显示9A（220V供电电路中电流约为16A）：（下图）E6高功率充电，车载显示16A（220V供电电路中电流约为30A）：（下图）
电动汽车如何充电保护电池？ 经常有车友问：电动汽车到底用完电再充好呢，还是随用随充好呢？ 答案： 1. 随用随充（浅充浅放）比较好 2. 慢充比快充好 1. 随用随充比较好 锂电池特别忌讳“过充过放”，推崇“浅充浅放”。 现在电动汽车都有BMS（电池管理系统），能够保证电池不被“过充”，所以作为用户，我们只需要关注“过放”就好了。 那么以下两种情况，哪种方式更好呢？ a. 满电情况下，将电跑光，再充满(100% --> 0% --> 100%) b. 满电情况下，每次用25%，再充满，反复4次 (100% --> 75% --> 100%) a/b两种情况，冲进电池的电量是一样的，但是b方式远比a方式要好很多，使用b方式电池寿命要多一倍不止。 这也是为什么特斯拉等车企，都建议用户车子停着的时候就插上充电枪。 那么满充满放有没有意义呢？满充满放对于电动汽车电池组也有积极意义。电动汽车用的都是电池组，每块电池要尽量保持一致，如果有一块电池出现问题，整个电池组就可能出现电量估算不准，掉电速度不均匀等问题。偶尔满充满放一次，对于电池的校准是很有用的，如果你的车子出现上述问题，不妨满充满放一次。 2. 慢充比快充好 慢充比快充好体现在两个方面： a. 交流慢充是通过车载充电机对电池进行充电，慢充桩只是提供220V电源输入功能，所以慢充绝对不会出现充坏电池的情况。直流快充是直接操作电池对电池进行充电的，所以有充坏电池的风险，当前已经有不少车子遇到这种情况了。 b. 交流慢充电流小，对于电池寿命影响最小，直流快充电流大，对电池寿命影响比较大（上次亦庄腾势4S组织的“光电行动”就验证了这一点） 所以，对于我们个人用户（非营运用户）充电速度够用就好，没必要追求过快的充电速度。
E6/晨风/腾势 2014款 占空比/电流数据 腾势使用Broadlink SP2智能插座获取功率信息：晨风使用钳形表获取220V供电电路电流E6记录车载显示电池时充电电流（与220V供电电路电流不同）
腾势车主群信息公布 随着国家政府政策日趋明朗，选择腾势的车主越来越多。 为了满足大家交流需求，更好的把大家团结到一起，相应信息会陆续更新到该帖子，敬请大家关注~ 车友交流方式： 1. QQ腾势车主群：76048738 2. 微信群：由于微信比较隐私，而且有人数限制，超过限制以后加入很困难，对应信息公布在方式1内。
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北京拔牙求推荐 最近智齿又开始疼了，之前体检医生也推荐拔掉，这次决心拔掉了。 北京这边拔牙有没有推荐呀
快捷支付如何添加银行卡？ 快捷支付如何添加银行卡？ 找了半天没找到，做的太不友好了
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