😄影亦随 felcoiblan2y
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WX技改,我有话说 武侠是信仰,活在信仰里的职业。 武侠苦逼啊,打满壁垒,多花几倍的钱多搞两三把武器和精炼,就为了不要轻易倒在苦追的路上,红符耗了多少;好不容易摸近却发现卡地形了,就差那么一两米的距离硬是眼睁睁地再被风筝,;死上几次偷次鸡近到身了,耗尽全身元气和药水一个MISS换谁不吐血三升?按键搞到抽筋。你说,打明王啊——那得勒,专心下本好了,放龙分钱;因为只要混战,这样的武侠永远死最快。 这样的苦逼一挺就是十多年,你们体会过么???不,你们就是知道,但不想亲身体会。除了零丁几个职业造型审美的玩家,有几个当初不是因为武侠的苦逼选择了别的,高造价低回报!站个桩爆个元BIUBIUBIU伤害炸裂不爽么??? 十四年完美,武侠站了十多年。职业凋零差不多了,才等来了这次提升。但是,我想问问,武侠技改是逆天了还是秒屏了?就那设定,别说攻击远不比了别的职业,就问即使同等攻击,你选远程还是近身?网游远程起步先手,动辙飞机,几时不是主动?你说WX高防血厚?只要摸不到人,解决不了MISS,那永远是风筝,20米看着好远,也不想想自己的30+40的距离是什么高配?还有WX那能大点伤害的技能哪个不是施放慢个像法系,能快点的要么手短,有毛伤害。要想控人?一堆免疫自解,物理职业的防身技能通通学了个遍。 有几个职业能熬十年,人生有几个十年,一控专情难得挺到看到春天的这刻,却要被扑灭?你们还是没有真认为WX逆天,只是WX从垫底有了反击的机会,作惯了威风的你们接受不了。 同为苦逼的SS、YJ这次技改,如果也有提升,我绝不吭声,还很同意。我能体会他们的苦逼。你们体会不到我们的苦楚,为什么要我们去体会你们的反对?如果真的觉得WX逆天,欢迎来体验体验,不然等你们也煎熬十年再来反对。只是我很怀疑连被稍微反击都忍受不了的你们能不能挺个1/10的一年,毕竟你们习惯了顺风顺水。 武侠是我们的信仰,你们也只需要活在信仰里的武侠。这年头,苦逼不够使了,要多造几个信仰让苦逼们自我安慰。如果信仰现世,必是弑神。
牵引甩尾2版,请大佬指正 先看全文再大圆盘训练场练习,约一个钟。 牵引甩尾的指法是:方向1→飘移(不松)+方向2。方向1的按键时间有两种,其实长短随路况来,这也是为什么牵引甩尾能过某些经典甩尾过不了的弯。 分解指法步骤后,得出通用套路↓ ①按住飘移不松+方向2。 注:1先飘移再方向,尽量不要同时按键哟!练牵引双刹就知道为啥了。 2两键衔接连贯点,慢了易成小飘、拖飘。 3建议熄屏默念盲练此套路。重复几分钟,确认能连锁反应顺畅作出。 接下来,先练正式组合练习一: 给到初学反应的时间,容易上手。长按方向1→松,接①操作。 组合练习二: 轻点方向键1后→松,接①操作。 注:1弹射的关键在于方向2的按键时间,据大佬研究约0.4~0.45秒。玩家设备、手感不一,先试半秒的感觉吧;如果把握不好时间,试试“车身旋转90度后”,个人觉得这更直观。 2方向1和①衔接可稍慢,不像①里的飘移快接方向2。 3科隆大教学的前三个弯、反亚烂船处也挺合适练连甩的。 —————————分割线—————————— 牵引双刹弹射指法: 方向1→飘移(不松)+刹车1→刹车2+方向2。 我是临时三指,默认按键;拇指按飘移和方向不变,食指“勾点”调大的刹车键。这样就不用再修改二指的习惯了。 牵引双刹同样可分长短两种牵引。 先熟练通用套路↓ ②(先不按方向1)同时按下飘移(不松)+刹车1→刹车2+方向2。 注:1这套路一下子不太好适应,要快速完成。可再分开两步走,先练飘移+双刹,默念“双刹”有奇效哟。等食指适应后,再试全套——同按飘移+刹车1,同按刹车2+方向2。 2每次松开三键后,手指最好复位至原二指握姿再重复,不要着急。因为临时三指,养成从平时二指切换的习惯。 3也建议先熄屏盲练一会,免得初练不适应花了眼睛又影响心态。 感觉可以了,正式组合练习一: 按住方向1,等心里确定能作出套路②时松开方向键,接②操作。 组合二: 点击方向1后松开,再接②操作。 注:1牵引双刹呢,是牵引里“迅速”插入双刹,也为了保持飘移和方向2的连贯,所以套路②要熟练且尽快。其它要点相同不变,方向2的按键时间依旧凭感觉约0.4~0.45秒,或者“车身旋转90度后”,练多了感觉自来。 2方向1的手要放松软点,紧张过头就导致要使套路②了没松开→牵引双刹失败,指尖还疼。累就休息会,回想下指法,练半个一个小时就好。得空交叉练习长或短按方向1的牵引,区分使用不错乱。幻音城、企鹅岛、天空城、霍比特都合适练习牵引和双刹。 3习惯了牵引的方式,对点飘、小飘双喷也有益处。
基础通用技巧1/2篇 大家好,我是个又菜又爱瞎玩还很爱现的赛季末车神。沉迷于霸鸽飞车不可自拔,顺带来水经验,一共两篇技巧。每天半~一小时,七天基本学会,赛季末星耀、车神指日可待。一个人的飞车,学习技巧走了很多弯路。大佬们的视频放慢至1/4依然看不懂指法,只能看看文字琢磨,所以这里也是文字版,想看视频教学的请移步B站,一抓一大把(这里推荐“游戏随心说”,干货简洁幽默悦耳)。 基础技巧第一篇:进阶氮气出弯 简称进阶,既有远古技巧“氮气出弯”的优点过弯快,且无出弯后达不到极速的缺点而言。顺带提一下,龙门新春第一个弯,保留落地喷不点,飘移→小喷滑飘移+反方向,就是类似氮气出弯的技巧。 进阶各种名称繁多,因为非官方命名,什么单段、双段、暴力入/出弯、惯性、牵引,我也没全懂。叫什么不重要,反正一律前提都是“小飘双喷”这个很简单的操作,今天也只说这个。 顾名思义,“小飘双喷”的意思是小幅度飘移后有且必有双喷。记住,不是第二段飘移带来的第二小喷。为什么是小幅度飘移呢?是相对断位这长时间来说的。 操作:↑车身朝向,代指开始飘移, ↙指左弯、↘右弯,代指停止飘移后的车身大概朝向, 常规车子触发小飘双喷,约为45度,用符号表示就是左弯↙↑和右弯↑↘。 操作很简单,同按飘移+方向,然后同松。我们要做的就是在准备开始飘移时↑,预感飘到这个角度↙要按多久按键,并在车头朝向这个边线后松开按键。 用时间来说的话,约半秒左右。车子属性不同,飘移时间不同,讲的就是种感觉。 因为触发小飘的角度有范围限制,像U弯是过不了的。所以一般会在触发双喷后再次飘移(即二段,),加大过弯角度+延长小喷存在时间。所以二段飘移可短可长,视弯道定。也可不接二段,用同方向+刹车调整角度——这样车身转得更快,但好像就没有延长小喷时间存在这个作用了,二段接慢点还有双喷,刹车要接快点。 小技巧:小飘双喷这个预感有点玄,毕竟感觉会出错。如果到了预感的角度还没触发双喷,试试方向不松,飘移滑刹车。别按太久哟,照习惯的按键时间就好。 万道皆可以进阶,L、V、U形都行,“小飘双喷”后接什么操作看路况吧,能过能快就行。其实它就叫进阶,只是好多玩家习惯叫开了氮气的二段。 进阶很快了,但弹射更快。 下一篇——牵引甩尾
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