坦诚的无可奉告 小阡陌a
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马上估计都变红了 听闻664/543的一代通道大多数都下了，看来一代剩下最多的也就是300内了，现在运力这么缺还不知道怎么办，651从客二捡了几个二代但运力怎样也不是特别清楚。12-14年那会采购这些车截团自己也在不停宣传这种新能源，现在却变成了“落后能源”。十年前送别巡洋舰，现在开始送别又一代功臣了
大福后去了外地 今天在DY上刷到了2014年的18m去了贵州遵义。一直好奇这车为什么要跑到那边去，毕竟不能上高速，难道说走的国道吗？我看原作者在评论说这车跑过当地的6路，跟随过去的还有几个福田三轴，但具体照片没看到也不知道是哪种（推测是二代福三），后来大福后回来了三轴留在那边了。仔细看电显虽然被贴了当地线路的纸条但是还是能看到截团的线路灯牌还是亮着的，因为看不到自编，推测回来了应该是给300/345/387/670这些其中之一吧
住在同一个小区的朋友投诉了这个，官方用短信回复的 不知道如何评价。如果这个间隔属实也许还好受，但实际情况如何我们不得而知
这个车站居然还有显示 如果我没记错 这应该是426路曾经改到英才南三街东口之前的车站吧，现在线路改成533了，连路的没有了，谷歌地图居然给保留了。
北京公交APP估计是彻底凉了 前段时间因为实时数据故障，听说刷码服务器也崩溃了。但是那几天我刷码都挺正常的，但是这几天北京公交APP的查车变得非常卡顿，要等20秒左右才会加载出来。然后车来了现在可以看截团线路了（不知道是不是所有线路都能看）。我在想是不是在进行搬运工作，查车放到车来了，然后刷码移到一路同行？易通行和支付宝我一直没用过，一直用的实体卡，偶尔用北京公交APP刷码，不知道以后该用什么了
新车什么时候来呢 现在的小福后在慢慢封存，虽然还有二代，但是也不会太久了，明年可能就彻底消失了。现在截团在不停封存下车，也一直拆东墙补西墙，要是一直这样也不太行吧。翻翻以前的截团微博，感觉时间过得真的太快了
泪目了，10年过去了，他们的寿命也不长了…… 希望在最后的几个月能完成属于自己的使命吧
这些早期有代表性的鹰脸车还不知道能撑多久。绿鹰好歹还有几批能再活几年，但这红鹰和大小福后还不知道是什么结局，估计也没有替代吧。今年估计可能全没了，北京难道再无铰接么
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