麦摩瑞斯的个人资料

100i系列三船区别及燃料系统（机翻）燃料力学它如何工作今天以及未来的商店随着Origin 100系列及其独特的AIR系统的推出，我们想花一点时间谈论Star Citizen中燃料的当前和未来作用。加油的职业生涯以及代理燃料的游戏性，是我们许多非战斗驱动的游戏循环之一，也是创造可信宇宙的关键。这篇文章是加油设计和职业生涯的入门书籍，在发布之前会对其进行更多的讨论。 Star Citizen Alpha 3.1中的燃料机制在Alpha 3.1中，我们所有的舰艇都有氢燃料箱，而且大多数都有量子燃料箱，这是常见的例外。船舶的推进器消耗储存在氢燃料箱中的燃料，并将其转化为来自发电厂的小抽吸的推力。在量子旅行中，推进器使用Quantum Fuel Tank中的燃料。一个常见的误解是燃料只用于Boost或Afterburner。实际上，燃料是在任何使用推进器时被消耗的。大多数船舶都有燃料摄入量，而缓冲器往往是例外，它可以从环境中再生燃料。燃料通常应该比太空中的标准操纵灼伤更快。涉及Boost或Afterburner的持续演习，以及在大气中使用，将消耗比再生更多的燃料。这将消耗位于HUD上的燃料棒。停止这些演习通常会补充燃料棒，尽管大多数船只需要移动以进行再生。因此，如果一艘船在着陆时继续运行，你可能会回到发现它的燃料较少。如果您使用任何一种燃料，加油船只的唯一方法是前往Cry-Astro站或在ASOP码头提交保险索赔。未来的燃料循环移动你的飞船的第一步是创造推力并将其从推进器中解救出来。创造这一推力背后的广泛的游戏内解释如下： 1.燃料摄入从环境中舀出天然气并将其送入船内。 -为了获得最大量的气体进入你的船，寻找浓缩气体的地区。湾在正常的空间使用燃油进口可能会舀取有限数量的燃气或根本没有燃气。这些气体转化为等离子体。 -Fuel Intakes将对有限范围的气体类型进行基本转换。湾炼油厂将提供更多转换选项。 3.转换后的等离子体储存在先前称为氢燃料箱的燃料箱中。 -这些储罐一次只能储存一种类型的等离子。 4.当需要推力时，等离子泵通过发电厂并被转换/搅动成通电等离子体。通电的等离子体被引入推进器。 6.推力产生，船舶适当移动。氢是太空中最常见的元素。所有船只都可以使用氢气来驱动推进器，但它不是唯一可以转换的气体。有些船舶可以收获并转换不同类型的天然气，这些天然气在精炼时可以提供额外的效益，如提高效率或减少排放。您只能在每个油箱中储存一种类型的等离子，所以要明智地选择。如果您想更换类型，则必须在加注前清洗该油箱，这在深空中不推荐。炼油厂是将其他气体转化为可用燃料的关键。虽然Fuel Intakes做了一个可以通过的转换工作，但炼油厂将其提升到了一个新的水平。他们可以在诸如100系列，Freelancer DUR以及高端Starfarer等多种船上找到。作为精炼游戏的一部分，您可以选择使用什么类型的燃料来铲取它，最终会在哪里结束，前提是您的船有多个燃油箱，例如Starfarer。您将需要监测情况，因为气体浓度将因地点而异，甚至在同一地点。假设太空中的气体云是氨，氢和氮的混合物。氨将是最有效/密集的燃料，所以你可能会试图舀它。但它只有9％的气体成分，而氮气是40％。这意味着它需要超过4倍的时间才能获得与氮等离子体相同量的氨等离子体。另一方面，氨等离子是一个更高的等级和更多的销售。最后，量子燃料将保持原样。它只会在量子旅行期间消耗，并在Cry-Astro等指定站点补充。燃料在未来的补丁中将如何变化主要变化的玩家会注意到，一些船舶不再有能力在默认情况下再生或挖掘燃料。这部分燃料设计被推迟，直到我们能够实施支持功能以确保积极的玩家体验。这些先决条件功能是： 1.寻求帮助的方法。 2.在任何地点获得燃料的方法。第一个问题是通过在3.1中引入Service Beacons解决的，后者将在Starfarer在未来的补丁中获得加油功能时解决。其他能够加油的船只，如宙斯盾火神，也将在发布时提供加油功能。船舶要么有燃料吸入，没有燃料，要么可以选择装备燃料。为了确定哪些船属于哪个类别，我们查看了他们预期的职业和角色，详见造船厂系列。战斗（短距离） - 基于舰载的舰载游戏，如Gladius和Hornet。这些船只不会配备燃料入口，也不具备装备燃料入口的能力。战斗（长距离） - 这些船只，如先锋和Retaliator，将有吸入，因为他们的角色需要他们穿越长距离。勘探 - 这些船默认具有燃油入口。他们的本性决定了他们可以长途跋涉，远离最近的加油站。工业和运输 - 通常情况下，这些船默认会有燃料入口，因为他们还需要长途旅行。支持 - 当然，Starfarer和这个职业中的大多数其他船只都会保留它们，因为他们经常需要执行长途和长期任务。竞赛 - 这些船将根据其类型而有所不同。有些船只，比如Razor，采用了可以加油的技术，而另外一些船只，比如M50，则采用更大的油箱来解决这个问题。一些船舶系列，例如Aurora和300系列，有默认情况下带有燃料摄入量的变体，而其他系列可以装备一个，如果您单独购买或从另一艘船上转运。此外，仅仅因为船舶可能没有燃料摄入量并不意味着它不能在深空中运行。没有严格的限制来防止它。你只需要更仔细地考虑你的行为。你可以留下足够的燃料返回，呼吁加油，或使你的旅程单程。 Origin 100系列空气系统如何从中受益？ 100系列的优势在于拥有燃料输入和炼油厂，使他们能够处理比班上其他船舶更多类型的气体。此外，默认配备的燃料摄入量比标准燃烧量更高（B对C）。100系列还有一个定制的炼油厂，可以在这个价格点上采购比同类系统更多种类的气体在所有初始船舶中，100系列的目标是成为最节油的。得益于AIR系统，它通过结合自然高效的推进器，更高质量的燃料摄入量以及可通过炼油厂补充的更多种类的气体实现了这一目标。

890 LTI上架了~ 可以信用点儿2400刀~

VULCAN的三种模式跟10$的皮肤有关系吗？如题， VULCAN无人机的维修，加油和武装三种模式跟飞船黄蓝绿涂装有关系吗？

Endeavor上什么模块组合比较好？如题~

北极星涨价了吗？如题？

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小姨还有35艘~

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