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《浙江省城镇体系规划(2011-2020)》被批准实施     《浙江省城镇体系规划(2011-2020)》被批准实施 杭州、宁波、温州、金华-义乌为四大都市区 区内城市间修轻轨相连 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.zzhz.com.cn%2F&urlrefer=6dc10b89e548934ba0059b9d663f53c0    2011年03月02日 08:56:17    住在杭州网      昨天,省政府新闻办举行“浙江省城镇体系规划(2011-2020)新闻发布会”,通报上月出炉的浙江城镇发展蓝图。      经国务院同意,今年2月12日,《浙江省城镇体系规划(2011-2020)》被批准实施——浙江又一次在全国率先修编实施新一轮省域城镇体系规划。      在浙江城镇体系规划中,这是最高层次的规划,编制和报批花费5年。      浙江省域发展总目标:率先建成中国国际化程度高、创新能力强、城乡共同富裕、生态环境友好和文化全面繁荣的现代化强省;建成长江三角洲地区世界级城市群南翼的国际门户、现代服务业集聚区、先进制造业基地、国际旅游目的地和区域旅游集散中心。      浙江城市化:到2020年,浙江总人口预计为5800万,城市化水平72%左右,意味着4100万-4200万人生活在城镇。      城乡均等化服务:2020年全省社会保障覆盖率达100%,中低收入家庭住房保障体系覆盖率100%,农民参加新型农村合作医疗的超过九成。      未来浙江城镇格局“三群四区七核五级”:拥有杭州湾、温台沿海、浙中三个城市群;杭州、宁波、温州、金华-义乌四个都市区是参与全球竞争的国际门户地区;七核为嘉兴、湖州、绍兴、衢州、舟山、台州、丽水;浙江城镇将分作长三角区域中心城市(杭、甬、温、金华-义乌)、省域中心城市(嘉兴、台州、湖州、绍兴、衢州、舟山、丽水)、县(市)域中心城市(60座左右)、中心镇(200个左右)和一般镇(400个左右)五个等级。      浙江未来十年交通蓝图:      货物靠高速出行靠轨道      浙江的高速公路,往往建成一条堵一条,症结在于高速路上客车与低速且身躯庞大的货车混跑。      未来十年间,浙江人出行将逐渐形成这样一种状态:货物旅行主要靠高速公路,人的旅行靠铁路和城市轻轨、地铁。      依靠3种轨道交通,杭州到长三角城市群主要城市不超过1小时;省内城市间旅行,坐火车不超过3个小时。      高速公路规划亮点:      远期将建舟山本岛经岱山至上海的大陆连岛高速公路,宁波北仑至舟山金塘岛的大陆连岛高速公路。      高速铁路网:      时速超过200公里的称作高速铁路,未来浙江高速铁路网中有8条铁路:杭州到上海、杭州到宁波、杭州到南京、杭州到长沙、杭州到黄山、宁波到福州、湖州经苏州到上海、嘉兴到苏州。      新建普通铁路敲定:      未来10年将新建或改扩建的铁路有9条:金华经萧山到宁波、上海经(乍浦)嘉兴到湖州、衢州到丽水、金华经丽水到温州、宁波到金华、九江经景德镇到衢州、金华到台州、金华到黄山、衢州到南京。      跨海铁路:中国目前唯一的跨海铁路是湛江到海口,那不过是火车坐上轮船渡海,真正的跨海铁路将出现在浙江,10年内,位于海岛的洞头县城将拥有跨海铁路,远期还要建杭州湾跨海铁路(连接嘉兴和余姚),宁波经金塘岛到舟山本岛的铁路。      都市区轻轨线:
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