信法不为真 信法不为真
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重庆万州跻身长江十大港口 将建国家级工业区 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.cq.gov.cn%2Ftoday%2Fnews%2F352625.htm&urlrefer=1c86e51602b1ed26c4d25c2b164779a1 山连着桥,桥连着洞,桥在洞中,洞在山中。崇山峻岭间,一条铁路贯穿其中,任地形如何复杂、险恶,也阻止不了火车的前行。9月20日,记者乘火车从湖北宜昌东站到重庆万州,亲身感受了被誉为“世界级难题”的宜万铁路。宜万铁路通车,推动着万州飞速发展,正助力万州区加快建设成为重庆第二大城市。如今,万州港货运吞吐量迅速提升,万州港已跻身长江沿线十大港口之一。   万州因“万川毕汇,万商云集”而得名,面积3456平方公里,有1700多年的历史,位于重庆和宜昌的几何中心,地处三峡库区腹心,是三峡库区最大的移民区县,动态移民超过26万,占整个库区移民的五分之一,占重庆库区移民的四分之一。   交通提速   融入国家铁路骨干网   万州移民已实现“搬得出”,但离“稳得住、逐步能致富”的目标还有一段距离。宜万铁路竣工通车,改变了万州铁路“断头路”的格局。向北,万州可通过达万线与襄渝铁路衔接;向南,万州通过宜万线与沪汉蓉快速客运通道相连。这让万州迅速融入国家铁路骨干网络,彻底贯通了华中、华东片区,大大增强了武汉、南京、上海等发达城市对万州的辐射带动作用,给万州的招商引资提供了新的契机。这必将吸引更多的企业入驻万州,增加就业机会,加快移民安稳致富的步伐。   万州区发改委相关负责人表示,今年5月,市委、市政府出台了《关于加快把万州建成重庆第二大城市的决定》,其中,明确提出“努力把万州建成成渝经济区及‘西三角’地区重要的综合交通枢纽和重庆市三大枢纽港区之一的总体定位”。   万州交通确立了“一环一空八铁八高九港”的未来交通发展目标,到2015年,将基本建成成渝经济区及“西三角”地区重要的综合交通枢纽,为万州建成重庆市第二大城市提供强大的支撑。   城市扩容   城区将达100平方公里   到2015年,万州城市建成区面积将达到100平方公里。万州区发改委相关负责人称,宜万铁路建成通车,对万州城市扩张、功能完善、加快发展有重大的推动作用。   据悉,万州城区正向新田方向扩展,万州区将把该片区打造成全市乃至渝东北最大的港口物流园区和加工贸易区。目前,该片区规划建设有10个5000吨级多用途泊位,8个通用泊位。建成后,年货物吞吐能力将达4000万吨、150万标箱。此外,万州还将建设沿江高速公路连接新田至高峰,将与宜万铁路形成区域性的交通枢纽。   宜万铁路的通车,也有利于万州沿线旅游景区的开发,加强与湖北省的联系。   在“十二五”期间,万州将基本建成重庆第二大城市,城市人口将达到100万。最终,万州区将建成城市人口达150万的特大城市。   产业升级   5年建成国家级工业区   宜万铁路改变了万州铁路“断头路”的格局,也促使万州在产业布局上加快了提档升级。目前,依托宜万铁路和达万铁路,万州提出了建设千亿级国家级经济技术开发区的目标,做强优势产业集群,通过内引外联,建成雷士照明、重庆宜化、重庆化医等产值50亿级大型企业集团5~10个。   此外,该区还将建成大全新能源、华歌生物、长安跨越等100亿级的大型企业集团3~5个。预计到2015年,万州区经开区面积将达到50平方公里,建成千亿级国家级经开区,辐射带动万州周边区县。   地位提升   货运量达重庆港一半   重庆港九万州港务有限公司红溪沟一作业区经理刘琪华笑称,以前这里无人问津,现在可以说是很多大学毕业生想进的理想单位了,“这也要归功于铁路的修通。”刘琪华说,以前的职工面临着下岗,现在招聘的都是本科以上学历的大学生。随着机械化水平的提高,职工的知识结构和专业水平也有所提升。   “铁路通车后,我们有了铁水联运的优势。”刘琪华表示,2006年,整个万州港的货运吞吐量达640万吨,到去年,货运吞吐量已达到1060万吨。以前没有铁路,他们运的货物就很有限,而铁路通车后,甘肃、新疆、四川等地的煤炭都可在这里转运到上海、江苏等地。同时,货物的种类也有所增多,比如钢材、矿石、硫磺等。
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