惊鸿帆影 惊鸿帆影
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司机的战术也就谷孙看不出来了 从上个赛季开始,司机的战术就很明确:打转换; 怎么打: 前场一高一快,高点承担回收、支点和衔接作用,快点撕裂对手防线拉练对手体能; 中场特谢拉持球进攻,两边后卫适时插上,马纳法位置自由度更高,所以安排一名后腰注意回收补防,这个阶段杨皓宇上场机会就比高天意多,因为更需要杨皓宇的回收保护马纳法这边; 在这个战术下,即使马莱莱进球效率不佳的情况下,也经常能够拉爆对手体能,让于汉超经常扮演关键先生击破对手空血的防线; 这个赛季上班赛季米内罗替换马莱莱,整体来说是提升了实力。 但是米内罗受伤以后,谷孙找来了没有速度没有体能的苏黛玉,这时候转折就来了; 司机还是对此做出了些战术改变,吴曦被要求更多前插,高天意也开始更多首发承担进攻作用,球队的传中进一步增加,给苏黛玉禁区内拿球射门机会; 刚开始对手球队还是按以前那种方式对我们防守,对苏黛玉的贴身干扰没有那么多,苏黛玉连续取得进球; 但是很快其他球队就已经看出了我们实际已经缺少了转换撕裂防线的速度点,开始增加贴防,加上裁判也推波助澜放任各种对我们的禁区内犯规动作,苏黛玉彻底完蛋; 为了取得进球我们需要让更多的球员插上进攻,两边后卫和中场的频繁插上,导致我们开始更容易被打反击,被拉练体能的人反而变成了我们,所以下半赛季反而是我们多次被绝平绝杀,猴哥的神奇表现也大幅减少。
昨天踢红皮的阵容我认为司机是做了充分安排的 首先是针对超级杯时候给我们带来很多麻烦的加布的安排:首发杨皓宇,让马纳法和杨皓宇联手压制加布和李帅的突破,昨天比赛中可以明显看到马纳法前插以后,杨皓宇就会回撤站到右后卫位置,避免右路被对方用速度打穿。昨天比赛里那次后场3V3,杨皓宇被喷爆了,但这些喷子可能没有想过,如果首发的是高天意,高天意不会补右后卫的位置,所以昨天那次就会变成红皮3V2,加布都不用降速,可以直接在蒋圣龙转身前就直接内切获得单刀机会;所以正常比赛红皮左路实际机会很少; 另一个是司机中场时候的调整; 上半场,由于特谢拉的失误,刘若钒在取得一个进球后,自信心爆棚(后续连续有射门,不过都打飞了),红皮的维塔尔也很机敏地向右靠,而特谢拉上半场却完全没有盯防,导致我们的的左路多次出现,维塔尔+明天+刘若钒3V2打陈晋一+吴曦,所以右路各种风声鹤唳,好在刘若钒没速度没突破,我们后续运气也不错没有继续丢球; 下半场,明显特谢拉被司机要求去离开中路去对位盯防维塔尔,使得左路重新回到3V3的均势,使对面下半场机会明显减少; 最后要说司机的换人,很多人喷司机换人少,问题是在我们控制比赛的情况下,为什么要盲目换人?司机的3次换人都有明确针对性: 1、60分钟高天意换下杨皓宇,这个时候加布的体能已经降低,司机认为我们右路的防守压力减少,加上迟迟没有进球,所以换上高天意增强中场进攻力;事实上,加布后续也确实没有产生很多威胁,直到对面红皮在77分钟换下加布把年轻的李新翔安排到左路以后,我们的右路才重新开始感受到防守压力,可以看到李可也因右路防守吃到了黄牌; 2、81分钟猴哥换下李可,这里可以看做司机的搏命举动了,下一个后腰,上一个前锋;而且司机特意是下了右边的后腰李可,表面司机对马纳法出色表现的赞赏和信心;猴哥也确实牛逼,上场以后很快就取得进球; 3、最后猴哥进球后双方的换人表明了双方都开始求稳;红皮换了2个后卫上去表达自己就是准备闷头挨打;司机仅仅用徐浩阳换下了体能可能不足的陈晋一(从最后徐浩阳保守的传球,应该也能看出来司机对他的安排应该就是保守为先),并且保留了前场路易斯的头球争抢能力(虽然路易斯最近一直传球不准、射门不准、头球不准,但是他的身体对抗性和头球能力还是强过刘诚宇和软脚谢的) 我觉得可以去指出司机的不足,或者从事后诸葛亮的角度去说司机保守,但是那些天天要换教练的有一个算一个都是倒钩
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