李逍遥就是胡歌的个人资料

【许久不见】都当我死了么？有好事有坏事都不带爱特我的，你们小吧大吧是不是不想做了

【小晗。爱莎】都说女大十八变。不知道晗姐你的music有没有变得更加犀利更加温柔捏

【f1杂谈】阿隆索：我已经没什么可输的了赛里我们拿到的差不多是第七，所以要追上13分很难。如果一切正常，那么我们会在第二名。如果发生了特别的事，我们才会赢。主动权不在我们掌握中，所以压力小很多了。”阿隆索承认他的车在巴西距离红牛不可能比在美国时更近。“你不可能五天内就在车里施展魔法。我们在阿布扎比的排位赛史迪奇，奥斯汀是第九，所以那些位置应该是正常的，但希望我们能做得更好。”维特尔有可能成为历史上最年轻的三冠王，而阿隆索相信就算自己今年失败了，今后还是会有更多机会为总冠军而战。“希望如此吧。我现在31岁，我仍然感觉自己有更多机会。我在法拉利还会待至少4到5年，这总是能给你机会去为总冠军而战。”“在法拉利的三年中，有两次我到最后一场还能去争夺总冠军。我们从没有统治过，但即使问题多多，我们还是两次为此而争斗，所以我确信未来4到5年还会有机会的。”

【f1】f1信息滚动第一条: 本站巴西站已经确定稳稳的有雨第二条: 我法本站有小幅度升级

【他不爱我】不得不说我莎果然v5啊 f1吧就有两个莎拉

【f1杂谈】汉密尔顿重夺美国站冠军！维特尔领先阿隆索13分

【f1杂谈】北鼻变速箱封条被撕导致退后五位发车龙哥第七位发车，我去你的牺牲马萨啊马萨跑的那么好还出这种事情。

法拉利美国站周六总结：排位赛带来苦涩的味道尽管从一个大洲去到了另一个，但车队排位赛的成绩依然非常苦涩。在阿布扎比的周六下午，两部F2012位列第七和第九，而在奥斯丁同样如此，这一次是马萨在阿隆索前面。排位赛进展方式明显和以往不同，两位车手每一节都只跑一次：在Q1用硬胎，在Q2和Q3用中软胎。之所以这么做是因为很难找到轮胎在这条赛道的理想工作温度，这个问题影响了整个比赛。多梅尼卡利：非常失望排位赛令人失望，它使得我们的总冠军争夺陷入困境，因为我们的竞争对手在杆位发车。主要问题是轮胎表现，说的清楚一些，这是我们自己的责任，因为大家的轮胎都一样，因此需要我们来努力让它们更好的工作。我们必须仔细分析排位赛进程，来了解哪一环节没有工作，首要的是要集中准备正赛。我们经常说，只有周日下午才有分数：显然目前展望不是很积极，但我们知道正赛的局面会有不同。新的赛道没有什么参照的，因此未知因素比以往更多：我们的任务就是将一切做到完美。阿隆索：今天没有改变我们的目标我们没法跑出完美的一圈，在这样的轮胎和赛道条件下通常是最后一圈才好一些。我们知道这个周末很复杂，但显然今天我们太慢了，我们将会在很靠后的位置发车。话说回来，只有正赛后才来算分：同样在阿布扎比我们比主要对手都慢，但我们还是追回了三个积分。我们的目标没有改变，它仍然是可能的：在正赛什么情况都可能发生。可靠性，策略----重要的是要准确计算进站时间，因为温度很低的轮胎会让你单圈慢上几秒---还有团队协作非常重要。升级？我们试着努力寻找最佳的套件搭配方式，并不总是那些最新的套件就最合适，特别是当你在一条全新的赛道时。我们会推到极限，正如这个赛季以来我们每一站都做的。马萨：就像买彩票排位赛就像买彩票：幸运数字总是最后一个！在这条赛道使用这种类型的轮胎，车手需要挣扎于让轮胎进入工作温度，还要连续跑几圈才能得到好的圈速。在Q2，我们做到了，但在Q3情况不太理想：当抓地力很差时很难跑出理想的一圈。正赛当然对我们不会很容易，考虑到我们主要对手的发车位置，但我们必须集中精力，因为同样，明天对所有人都很困难。我们需要做到极致，然后看看事情怎么样。从脏侧起步当然不好：这是头一次我们对于提升了位置而不高兴。弗莱：困难的排位赛排位赛非常困难，这没有疑问。轮胎赛道的组合使得居民难以解读，我们也许比其他人更挣扎。我们甚至充分利用三练来为排位赛做好准备，现在我们需要研究数据来看看那些地方没有如预期般工作。显然我们可以预料正赛很艰难，但为此感到悲伤是没有意义的。我们必须竭尽全力让车手们能够跑出好的比赛。从我们对过去两天的情况来看，轮胎衰竭非常低，因此我们或许可以期待一停，所以在策略方面没有什么变数了。

【f1杂谈】法拉利一个几乎美丽的周五。 F2012在美国站的首日跑了大量的里程，进行了很多的工作项目。在这条美国的非常美妙的赛道上，阿隆索和马萨完成了差不多700公里---精确的说是678.468公里--西班牙人跑了353.024公里64圈，而巴西人跑了325.444公里或者说59圈。没有任何赛车出现技术故障。阿隆索：COTA是个美妙的惊喜看到红牛领先全场没有什么可惊讶的：在过去几场比赛里他们实力是最强的，因此今天的结果是有理由的。我们清楚自身的能力--团队协作还有可靠性--我们会充分利用这两点来战斗。我们带来的升级套件看起来工作正常，但我们仍然需要仔细分析数据来得出结论。我对此非常高兴，但同时确实我们在每站一小步的升级同时其他人也没闲着，所以我们之间的差距没有改变。明天下午如果我排到第三会满意么？当然，但这仅仅是周五，而我们以前也排过这个位置，然后在周六就被其他赛车超过了。这条赛道？非常美妙的惊喜，尽管我们从模拟器上已经了解一些了：赛道要求非常高，特别是一号弯很快，你在那里可以真正感受到F1赛车的加速。赛道非常平滑但渗透性不是特别好：这让我想起葡萄牙的Portimao，所以如果下雨，赛车就像在玻璃上开。马萨：很有趣的赛道今天首要目标就是了解新赛道：我们跑了很多圈，主要就是这点。早上，赛道很脏很滑：我想不起来以前有没有如此低下压力的时候了！然后条件改善了，我们开始有了更多的信心，寻找最佳的赛车线。我喜欢这条赛道：驾驶很有乐趣，我认为我们可以在周末看到精彩的表演。轮胎？非常困难！了解如何让它们升温是非常重要的，特别是在排位赛。弗莱：我们必须仔细研究轮胎温度我们基本完成了全部计划项目，这在整个周末都是很好的起点。我们测试了一些空气动力套件，第一印象很积极，但我们需要仔细研究数据，再为排位赛和正赛做出决定。赛道在技术上要求很高，无论是车手还是赛车。显然，在一条新赛道，第一天的抓地力非常差，低温也没能有所帮助。轮胎衰竭看来很低，尽管我们没有多少数据来评估。我们首要的工作方向应该是如何让轮胎快速升温，这是至关重要的，特别在排位赛。

【杂谈】忘了这一切。忘了我曾经爱过你，忘了你给的甜蜜伤痛。

【杂谈】花朵 100种百花齐放的花朵当中有一朵可能没那么妖艳也没那么绽放但是他却是最适合你的那一朵因为他是独一无二的

【闲事杂谈】既然那个谁要隐了我这个挂名的吧主就多担待这点你们几个不隐的就乖乖听徐爷的话好好等着你们的主子回来知道没

【他不爱我】光棍节快乐

哎哟喂小小你火了从明天开始我和你搞基不过你得当小受

【f1杂谈】我大法的年度总结。其实本赛季的法拉利的败笔就是拉杆前悬，在空洞方面通巴斯今年的设计是很出色的，但他犯了两个错误，一是赛季初排气管设计的太极端，导致了法拉利赛季初的大败，其实在弗莱修改排气后，法拉利立刻就有了质变，在加拿大我法有最快的车，二就是是拉杆前悬，它制约了法拉利的速度，当红牛和迈凯轮不断的加强牵引力时，我法的战车却无法有一点改善，只能用空洞去弥补，在霍根海姆法拉利改善了急速，但红牛在日本在空洞上赶上后，我法失去了优势这个是法家内部的分析的，大概就是这么个意思.

【f1杂谈】HRT宣布马青骅出战2013赛季，中国第一位F HRT宣布马青骅出战2013赛季，中国第一位F1正式车手诞生！由 Rinnie 发表在虎扑赛车·F1赛车场 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbbs.hupu.com%2Ff1&urlrefer=c920baf8b06a7c38e54206317a912649 今天下午在上海召开的新闻发布会上，HRT宣布马青骅将作为2013赛季的正式车手为车队征战F1 。至此，中国诞生了第一位F1正式车手！详细情况稍后

[赛后讨论]Kimi复出后夺首冠！维特尔绝地大反攻！阿隆索第二名… 来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbbs.hupu.com%2F4553424.html&urlrefer=e19b538c77180cf2ca1c193049d22d81

我在这里的排名居然和莎吧神奇的一致话说第三真的我就做不了吗？

尔因油料不足被罚掉排位赛资格，车队决定从维修区起步经过了四个半小时的讨论，FIA终于对维特尔Q3 后停车的事件作出决定。德国人被罚掉了排位赛资格，正赛他将从最后一名出发。干事接受不可抗力的原因导致停车的理由，但是由于抽取为样本的油料不足，维特尔得到了和汉密尔顿在西班牙站一样的处罚。红牛车队随后发表声明，决定让维特尔从维修区起步。这样一来，总冠军的悬念徒增。原本排名第七的阿隆索将从第六位出发，而维特尔只能从24位起步，他只领先阿隆索13分。由于维特尔的赛车在排位赛Q3最后停在了赛道边，红牛和引擎供应商雷诺都被要求去干事小黑屋解释情况。根据技术规则6.6.2，每辆车在排位赛的任何时间段都必须确保可以抽出1升的燃油样本，不可抗力的原因，如果赛后抽查样本的话，相关赛车必须依靠自身的动力回到P区。今年的西班牙站，汉密尔顿就因为排位赛后回场圈停在了赛道上（为了确保有足够的燃油样本）被罚掉了杆位，而且退到末尾发

汉密尔顿轻松夺杆，韦伯维特尔2,3名

法拉利沦陷第三排。。。。三练的第一是汉密尔顿，第二巴顿，阿隆索和马萨仅仅排在第七和第九。阿隆索测试了他们的新款尾翼不过看起来效果基本木有而且还起反作用。

发帖是为了证明我还在

法拉利阿布扎比站周五总结：600公里的试跑法拉利阿布扎比站周五总结：600公里的试跑由多梅尼卡利发表在虎扑赛车·法拉利 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbbs.hupu.com%2Fferrari&urlrefer=89c744c261bf07b555cb2f4c1d55a6a1 法拉利车队又一个繁忙的周五，阿隆索和马萨驾驶F2012跑了超过600公里。如往常一样，两位车手进行了多种空气动力设置的评估还有学习倍耐力轮胎的表现，在不同的载油量下。来自马拉内罗工厂的赛车全场都没有出现故障。阿隆索：明天赛道条件会更好今天正如以往的周五一样，我们完成了计划中的所有项目。上午的练习集中于比较不同的空动设置，而在下午我们集中于测试轮胎。在一练和二练之间，赛道条件改变很多，说实话这在我们预料之中，因为这个周末赛道上没有多少比赛：最开始，赛道非常脏，随后就改善很多，在明天情况会更好的。马萨：完成所有项目我们完成了计划中的所有项目，这一直都是好事，无论在一练还是在二练中。我们按照以往的方式测试了轮胎--起初是清油然后是重油--来评估轮胎长距离表现。从我们看到的来讲，长距离我们很有竞争力，但单个飞驰圈则稍微弱一点。显然，如果我们能再快一点会更好，但我们要看看真正比拼的时候怎么样，意味着看看明天下午排位赛如何。弗莱：新部件我们拼尽全力来为每一站比赛带来升级。有一些在这里带来的套件展示了积极效果，但我们必须仔细评估它们的表现然后决定在排位赛和正赛要用哪些。马萨的长距离表现看起来并不糟糕，但显然我们需要提升单圈的表现如果我们想在头排发车的话。 First session Second session Driver Pos. Time Laps Pos. Time Laps Chassis F. Alonso 4th 1.44.366 21 7th 1.42.587 31 295 F. Massa 11th 1.45.567 24 8th 1.42.823 33 294

迈凯轮打破红牛垄断,法拉利状态低迷。

今天心情不错但是我的声音真有那么娘吗

失去爱，偶有阴霾。坏坏好好坏坏，阳光等你释怀，多匘河，拐了个弯。

用你的晚安陪我吃早餐，记得把想念存进铺满。

HRT车队宣布马青骅将参加阿布扎比站首次练习赛 HRT车队周二宣布，中国车手马青骅将参加F1阿布扎比站的首次练习赛。　　这是马青骅继意大利和新加坡站之后，第三次在周五练习中亮相。24岁的上海小伙这样说道：“我非常高兴能能够再次获得在大奖赛周末驾驶F1赛车的机会。” 　　“在蒙扎和新加坡两度亮相后，我一直在努力的进行身体和精神上的训练迎接这一机会。除了体育馆和模拟器，我还花了很多时间去跑卡丁车，因为那是维持体能，保持专注的最佳训练方式。” 　　“当前，对我来讲最重要的是继续获得驾驶F1赛车的经验，积累更多的里程数，我要感谢车队让这一切发生。每一次当我参加周六练习之后，都让我对赛车以及工程师有了更多的了解，让我每次跨入F1赛车都变得更加自信。现在，我的目标是继续进步，从车队学习更多的东西。” 　　阿布扎比赛道对马青骅将是一条全新的赛道，他之前没有这条赛道的驾驶经验。　　“我真的非常期待重返赛道，在像阿布扎这样一条赛道驾驶F1将是非常有趣的，我之前从未在那里跑过。”马青骅说道。

为什么我永远都是幸福的旁观者啊?我想要的幸福其实很简单呀。只想每天起床都能够看到天空是蔚蓝的，还有有一天能和自己的另一半站在蔚蓝的天空中，牵着手一起诉说我们那时的甜美呀，难道这点都只是奢求了吗？我难道真的只能一辈子见证人家的幸福吗？

我今天才发现原来可以看谁来过咱们吧的功能呀看来我刚才火星归来亏我还是个吧主呀唉惭愧啊，都怪自己百年懒人一个。

意媒爆阿隆索排位赛后差点发飙根据意大利媒体La Stampa的报道，上周日的印度站比赛开始前阿隆索差点发飙。当时帕特-弗莱说：“排位赛的成绩反映了我们目前的潜能。但如果要处在我们希望的位置，我们今天本来应该表现完美，而我们没有。”弗莱言下之意是说车手的排位赛表现还不够标准。当阿隆索听到弗莱的排位赛后评论，他“发飙了”。报道说，多梅尼卡利试图让他冷静下来，但是他们的讨论一直持续到凌晨1点。阿隆索本来还想在推特上写“我希望我的1200万粉丝知道，法拉利赛车后部空气动力学的关键部分和五月份时是一模一样的。”而车队花了很久才说服阿隆索不要发送这些信息。多梅尼卡利评论说：“你们媒体真擅长捏造不存在的故事。”而《米兰体育报》引用蒙总的话说：“阿隆索推动工程师的做法是正确的。” 同时，马萨向巴西的Totalrace透露说，上周的印度站上他的F2012与阿隆索的赛车版本不一样。“我有一半的东西跟他一样，到了阿布扎比会有更多部件到来。” 阿隆索后来在推特上写道：“如果剑断了，就徒手战斗。如果手被斩了，就用肩膀撞敌人，甚至用牙齿咬。”

f1阿布扎比站讨论串。本站信息滚动： 1，前鼻翼，尾翼会有更新部件，最后一款新底盘会启用。 2，前鼻翼主要改善前部下压力，改善慢速弯的牵引力。尾翼会测试DDRS的版本，提高赛车极速，特别是排位赛的成绩。也许这是最后的机会了。

【他不爱我】祝这次的杭州之行圆满顺利咯 @老天边 @芭芭的幸福 @mmlovecg @你你你你涵姐 @蓝色莎莎草你们几位玩的开心点。天边哥哥相机而动哦

元芳，你怎么看？大人，要不咱俩下个快播来慢慢看，大人你意下如何？大人此计甚好甚好啊。

此帖可成追忆，只怪楼主已经释然

晚安妖孽

阿隆索：总冠军希望没有破灭，要继续前进阿隆索：总冠军希望没有破灭，要继续前进虽然已经落后维特尔13分，但阿隆索表示自己的总冠军希望还没有减小。“一场比赛没有改变什么。还有75分可以拿，我们落后13分，我们知道自己要提高。” “我们还不够快，特别是在周六，但我们能在阿布扎比或美国站改善这个情况。我们看到马克遭遇了KERS问题，这也可能发生在赛巴身上，或者发生在我们身上，所以我还是挺乐观的。” 不过阿隆索还承认法拉利如果要和红牛比拼，就得更进一步。“我想我们得在阿布扎比带来一些新部件，希望在竞争力上再提高一点，周六更接近红牛，希望周日也能如此。” “现在还有三场比赛，总冠军是主要目标。我们要挣回积分。如果能在赛巴前面完赛就好了，如果我们能获胜，那更好了。为此我们必须前进，现在我们还没法赢。我想巴西站会很好的，希望我们会笑到最后。” 不过西班牙人还是受到了比赛节奏的鼓舞。“我们在正赛中能和红牛一战，这对我们是好消息。”

f1车队介绍，妖孽给你科普下知识第一位: 法拉利基本资料　　车队英文全名：Scuderia Ferrari Marlboro总部：意大利，马拉内罗　　首次参赛：1950年5月22日　　车队夺冠次数：16 　　分别是在：1961,1964,1975,1976,1977,1979,1982,1983,1999,2000,2001,2002,2003,2004,2007,2008 　　

f1印度站赛后采访。阿隆索：跟红牛斗实在不容易，但我们永远不会放弃。红牛和塞巴斯蒂安都做得很好，但我们想要在巴西笑到最后，而不只是在这里。我确信我们能做到。我们丢失了积分，但我们本周预料到了这个情况，因为我们不够快，但我们丢失了最少的积分，将来还有更好的比赛到来。我们在直道上很快，但在弯角中仍然缺失抓地力——希望未来几站能改善。

我应该水一下了，此帖可成追忆。只怪楼主没有释然。

【他不爱我】10/28新闻歌手金莎领衔电影《柠檬》时报讯由章家瑞执导的中韩合作田园爱情电影《柠檬》，已确定在今年贺岁档上映。影片云集了立威廉、洪晓熙、金莎、谭杰希等一众具有青春气息的人气偶像，并用细腻的手法描绘出几段如柠檬般清新酸楚的情感。首度出演文艺片的金莎在《柠檬》中不但要上演一场“灰姑娘”变“公主”的童话，更陷入了一段与立威廉和韩国女星洪晓熙之间的“三角恋”中。作为一个歌曲具有很高传唱度的人气歌手，尽管金莎近几年跨足影视界并带来不少优秀作品，但出演文艺片还是头一回。导演章家瑞透露，在电影《柠檬》中，金莎饰演的“曲珍”是个单纯朴实的藏族姑娘，原本只是个小小家政员的她因为一场车祸，华丽上演了一出“灰姑娘”变“公主”的童话。(张艳)

法拉利印度站周六总结：两部赛车包揽第三排法拉利印度站周六总结：两部赛车包揽第三排由多梅尼卡利发表在虎扑赛车·法拉利 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbbs.hupu.com%2Fferrari&urlrefer=89c744c261bf07b555cb2f4c1d55a6a1 两部法拉利赛车在第三排起步：这就是印度站排位赛的结果。在Q3，阿隆索是第五，马萨在第六。两位车手同样是用了一套硬胎进入Q2，并且用两套软胎进入Q3.在Q3，阿隆索首先使用旧胎做出一个圈速，然后使用第三套新软胎；马萨则仅仅使用第三套新软胎跑了一圈。多梅尼卡利：排位赛使得正赛更加复杂我们本来希望能在排位赛取得第二排：这就是我们的目标。我们没能做到，这会让我们的正赛更加复杂，但这并不意味着我们要放弃希望，还远未如此。如往常一样，明天的正赛非常漫长而艰苦，这条赛道上超车是可能的，也许我们会看到和以往不同的策略使用。昨天，我们发现自己的节奏比较好，但其他人也没有劣势。可靠性、团队协作无论是在停站还是指挥台、还有起步：这些是通常的决定性因素。我们知道会很艰难，我们会尽一切可能带回好的结果，以便能让我们继续追逐我们赛季的目标。阿隆索：我不会放弃我们尽可能将所有实力都压榨出来，但我们没有可能跑在红牛和迈凯轮前面。在最后，第五名不算糟糕，因为如果有小的差错的话，更靠后的名次都有可能。显然，我们的目标是在红牛前面完赛，但今天我们不可能挑战他们，至少是在排位赛：当我们赛车实力相当的时候，我们可以挑战维特尔，甚至在他们前面完赛过，但现在我们是在和纽维对抗，目前我们没法赶上他。我们在这里带来一些升级，它们如预期一样工作，但其他人这两周也没闲着：现在轮到我们来在最后三站拿出更加显著的升级。我并不忧虑也没有失去斗志，因为我知道情况会在瞬间改变，也许周六的激情会转变为周日的悲伤。我们必须努力，在第一圈收复失地同时给对手施加压力，确保他们不会轻松完赛。比赛有60圈要跑，我们需要将每一圈都看做排位赛，发动猛攻。显然我希望我能很快拥有一辆更有竞争力的赛车，让我不仅仅在周日，还有周六也能和对手有同等实力较量。我一定不会放弃的，那就是我的真正优势。马萨：很难跑出完美的一圈我对第六名比较满意，尽管，也许要不是六号弯的小失误，我能在更前面发车。在排位赛里红牛很快，迈凯轮只是稍快，然后就是我们：在正赛里，情况会有所不同，我们希望能和这四辆车较量争夺好成绩。明天有很多关键因素：发车、策略、轮胎使用还有不要犯错。我们需要保持专注因为比赛很漫长。今天，很难跑出完美的一圈，部分因为赛道表面很脏。我们在这里带来了升级，它们看上去发挥作用了，但也许还不足以使我们追上最接近的对手。弗莱：我们错失了目标，但升级有效果我们曾希望至少让赛车取得第二排，但我们没能做到，尽管我们已经很接近了。结果反映了我们目前的水平，但为了能取得我们想要的并且能够得到的位置，我们今天必须要表现完美，但我们没有做到。确实，我们最想得到最快的车，但我们还没有达到。我们带来了一些升级：没有特别显著的但它们确实让赛车进步了，否则我们会更加靠后，考虑到所有大车队都在全力升级。明天正赛看上去非常有趣，部分因为轮胎衰竭比平时要低。我们必须努力做到完美，让我们能继续走在争冠的道路上。我们所有人，无论是在赛道还是在工厂，都在尽全力工作来给我们车手提供最好的赛车。

小祺祺进来默念三声我龙哥是大淼龙赞rp吧三声哈。

我果断的投了小小请我吃饭吧

妖孽早安

法拉利印度站周五总结。 7圈阿隆索：我们可以提升这是条有趣的赛道：在大直路之后，有一组高速弯很有驾驶乐趣。今天赛道仍然很脏，这正如所有不经常使用的新赛道一样。明天，当抓地力提升，赛道会更有乐趣。赛道条件的瞬息万变让我们很难分析目前车队间的排名。我们必须仔细分析数据来为剩余的周末做出最好的选择。轮胎表现没什么可说的：从我们今天看到的情况，我们可以期待不用去考虑这个问题了马萨：非常不走运今天非常艰难，特别是下午。第一节练习赛还不错，我们可以完成计划的任务。但在第二练，当我们从硬胎换成软胎，赛车平衡就不好了，很难驾驶，甚至我开始打转了。不幸的是，这毁了我一套胎，所以我没法完成长距离测试，这本是我们优先进行的项目。在最后半小时，我集中于进站练习，这是当轮胎处于那样情况下我唯一可以做的了First ses

阿隆索今日抵达印度，开始赛前的一切准备工作。同时将开始筹备他的联合国基金会

【他不爱我】终于从黑屋醋来了不容易不容易啊。度娘哦

法拉利坚信能在印度收回失地。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Ff1.hupu.com%2Fnews%2F201210%2F69425.html&urlrefer=ee2709d2a8c28870c19c352e217632ad

阿隆索新推特。

阿隆索这个屌丝遇到个白富美的女朋友同样也是受的命啊纯屌丝的笑容

来偷看两眼哈哈哈。。受美女领导之拖啊

schumacherli 你喜欢f1那个车队？ @schumacherli

我该说什么捏。我没什么好说的

【susu微波炉】2012-10-17 21:12 终生卖萌，难得妖孽，喜欢吗？

【他不爱我】替那个金莎专属，跟大家说一句对不起金莎吧的各位。我只是替他说下而已。因为一些事头脑发热了。加上一个人的“支持”存在。我就不理智了。导致发生这样的事情，很对不起大家。跟大家说一声对不起

【他不爱我】任何轰轰烈烈的爱情最终都会走向平平淡淡的亲情。不管当初爱的有多轰轰烈烈但我们最终都要牵过彼此的手一起到老和到死。原谅我突然文艺了

【他不爱我】来看看全家福