daoshou_1882 daoshou_1882
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规自委网站透露了采育轨道交通信息 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fyewu.ghzrzyw.beijing.gov.cn%2FzkdncmsUploadFile%2Fgwzykfile%2Fueditor%2F20230614%2F1668803089114624002.jpg&urlrefer=e68283ab857e8f860442888e3d6e34fb 原图在此,不代表本人观点,权威性由北京市规自委负责。 截图一铁路线明确是北京城际铁路联络线,括号里干脆就是新城联络线。 截图二红圈应该是车站标志,在现大里庄公交站附近。 以上为客观信息。 个人看法是北京市和铁老大谈崩了,城际联络线黄了,所以北京以近乎超速的速度搞了新城联络线一期,也就是现在的走南六环新s6,亦庄东到采育到廊坊这段要么不建设,建也是新城联络线2期,主要还是为廊坊到大兴机场那段不能烂尾,太丢人了。最早的S6,大兴机场还没影的时候的s6就是这样在亦庄东一分为二的纯北京区域快线,后来有了大兴机场才有了所谓的S7城际联络线方案,但是那破玩意儿根本不利于通勤。后期铁老大要么自己建新线盘活老城际联络线二期,要么等S6采育廊坊二期支线建好了给北京付过路费。最坏的结果就是他们各干各的,那采育就只能等自己的人口撑的起一条支线了,最可怜的是廊坊,钱没少花,最后弄条断头路 我自己倒是希望要么不建,要么就建新s6支线,通勤来说区域快线甩城际联络线十八条街。如果采育只有一条轨道交通,你要地铁化运营的区域快线还是高铁化运行的城际铁路?
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