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歌颂二中的诗巨野二中顶呱呱，美名广传甲天下。坐落麟州章缝镇，地理位置是最佳。南面一片旷野地，第二棉厂是邻家。西面紧挨镇政府，街里集市更繁华。风景秀丽环境美，人杰地灵世人夸。时光如梭光似箭，遥想过去八年前。优异成绩考二中，金榜题名人人羡。首次踏进二中门，心中顿生自豪感。校园大门巨石雕，出入美女一片片。学校中心有花园，两棵榕树开花鲜。教学楼有三四幢，学生公寓一间间。篮足球场很正规，健身器材也齐全。学校历史真悠久，回溯历史五九年。名校就有大气派，师资力量不一般。波斯猫与波斯狗，嬷嬷老师不平凡。二中饭菜香又甜，饭场气势最宏观。时光荏苒真是快，三年高中已读完。感觉还没读过瘾，复读这里是首选。在这生活三四年，过去往事记心间。十一参加接力赛，零三曾经闹非典。也曾努力把书念，也曾幻想把爱恋。回想过去件件事，心中有苦也有甜。前段时间把家还，又到二中转一圈。楼房残破荒草生，看的心中怪凄惨。二中校友一届届，人人都是不一般。各个都是栋梁材，为咱巨野争了脸。二中校友往前站，一起来把口号喊。二中二中你最牛，我爱二中一万年。

想学方正书版，哪个大神可以指点一二，感谢！

【孝华说】闭着眼做地产，眯着眼做金融，瞪着眼做文化孝华总：您作为中国文化艺术领域非常知名的人士，您跟很多人不太一样，您有着一些不同的跨界经历，以前您从金融、地产，到文化领域，我们听说您有一句名言，就是闭着眼做地产，眯着眼做金融，瞪着眼做文化，这个当时我听到之后眼前一亮，我说谁能够总结出这样一种很有感触的一句话，背后肯定有些故事，李总您给大家来做简单的分享。保刚总：我原来做地产开始的，北京的观唐有一个别墅，那是我2005年的时候做的，那也是我的第一个地产项目，后来我们也做了很多地产项目，包括我们西南证券，我最早也是它的联合创始人，而且我也相当于它的一个小股东，我们做投行业务也做了很多年，在这过程中的话我并没有感觉到挑战，我觉得做地产的为什么可以闭着眼去做，因为它基本比较成熟，而且在中国的工业化时代，我们认为那个时代就是前30年，大多数人是叫建筑的堆砌，我们叫功能的叠加，基本是在一种土地资源，然后再设计，然后再开发，再管理这套模式很成熟，还有中国有一本书叫《中国地产开发大全》，这本书大概1,000多页，我们的团队都分章认真的读过，感觉地产无外乎就这些东西，但是我说这还都是工业化时代的东西，不感觉很难，那会做地产的时候，我一周可以打三五次高尔夫球，自从我做了文化创意产业以来，这个球队活动就参加的很少了，中间有一段时间我们做投资，做投资其实也不难，因为它很成熟，很多是从国外过来的规则，我们无论是做IPO，还是做VC，其实它都有成熟的东西，我们基本是用很小的团队，可以管理很大的资金，到了文化创意产业以后，我们从12年开始做这个行业，开始我们也是用做地产和做金融的方法，我们叫高举高打，然后是横扫千军如卷席，后来忽然发现这个打法是不对的，文化创意产业它为什么难，需要瞪着眼睛做，因为它的产业链非常长，简单的说它有美学的，有社会的，有科技的，再往下它有社会的，有公益的，有资本的，这个产业链非常长，在原来做地产的时候，我们淘了第一桶金以后，我就去北大学了两年哲学，后来为了做文化产业，我又到央美读了两年的艺术史，后来我发现这还不够，又到传媒大学去学传媒，所以它这个产业链非常长，但是经过近两三年的摸索，我们认为文化创意产业，它是一个非常大的蓝海，它是一个我们站在大海之巅，遥望大海已见桅(杆)尖头的一只航船，在向我们慢慢的驶来，我们到现在有这种感觉，但是我想还有大多数人，在做文化创意产业的时候，可能还不知道自己不知道，包括很多一些城市的领导，他们认为文化创意产业跟别的产业一样，只要我们投资、招商，我们就能干，后来我也经常跟一些市领导讲，我说你对文化创意产业的招商政策，跟别的招商政策是不一样的，而且文化创意产业不是说有钱就能做的，一个国家、一个民族，最可贵的两个东西，一个是科学，一个是文化，它是一个民族的创造力，它都需要一个大的积累，你才能把这两个事做好，在过程中我会感到，它确实挑战的很多，我们中间需要实践的很多，而且尤其在这个行业里边，我们成功的先例特别少，尤其是在国内成功的，先例非常少，美国有，为什么人家的文化创意产业，能够达到30%以上，甚至40%的比重，是人家这个行业干了很多年了，比如1955年迪斯尼开始画的第一张图的时候，我们那会还在大炼钢铁，我们真的提文化创业产业的时候，提科学观念的时候，其实在中国提科学，这个大话题的时候，也就是近20年的事，提文化也就是近10年的事，大力开展文化业，也就是近5年的事，这个过程中我们其实跟人家（美国），还是有挺大的一个差距，所以我才觉得它需要瞪着眼睛做，因为这个行业里边，你找不着先例，你需要思考、分析，你需要认识这个行业，你还有方法论，形成方法论以后，你还要去指导这个行业，所以它是一个很有挑战性，很有前景的这么一个产业，所以我认为它是瞪着眼睛做，这么来理解的。孝华总：这三个闭着眼，眯着眼和瞪着眼，非常形象，其实做地产的行业周期已经过去了，基本上就是吃政策饭，但是大家也在找，包括资本也在找，未来新的发展机会，包括老百姓的关注，未来房价会涨会降等等，但至少在现阶段，我们从整个市场来看，地产在短时间很难给大家带来更大的一些惊喜，好在您这边从地产后期到文化领域的这个转型，应该是非常的成功，确实我们接触过非常多文化的项目，立意都很高，规划的都很大，动不动搞几百亩、上千亩，做很大的产业园，最后绝大部分都做成了地产模式，也做不出来，其实整个在商业的，这种创新思维上，在跟您谈的创意思维上还都差很多。

今晚20：00《优联大讲堂》直播第10期：【商业模式的进化与迭代】《优联大讲堂》是优联资本旗下重磅打造的“大咖访谈”直播栏目。基于优联平台积淀多年的行业口碑和资源，力邀100位跨产业的知名企业家、投资家、科学家、行业专家等大咖，聚焦产业洞察、前沿趋势、科技动态、商业创新、企业管理、创业投资等热点主题，每周利用线上直播连麦的方式，由优联资本创始人王孝华先生连麦不同行业大咖，为大家呈现精彩的直播内容和独特的干货价值。 1.【直播时间】 9/8日（周四）今晚20:00-21:30 PM 2.【直播主题】【商业模式的进化与迭代】新经济 | 新趋势 | 新机会 10大主流商业模式小生意与大事业著名商业案例解读 3.【直播嘉宾介绍】王孝华：优联资本创始人、董事长阿里巴巴集团前副总裁，顺丰、富士康等名企战略顾问，跨界传统产业、互联网、金融资本等领域的战略整合行业领军人物，投资了优必选等多个独角兽企业，辅导了数千家优秀企业。中国投资协会高新技术专委会副会长，央视《创业英雄汇》特邀投资人嘉宾。 4.【预约方法】关注【孝华说】视频号，每期提前预约，与大咖面对面，获取交流学习机会，欢迎参与互动交流，精彩不容错过。

【孝华说】2022年第7期直播-自由的思想造就辉煌的艺术孝华总：那您谈到了书法的千年的流变，这个过程当中，其实历代看下来，每一个朝代都有一些大家，这么多不同风格的大家，您本人如果往回看的话，您本人比较欣赏，比如说哪个朝代的或者哪一位的大家，用您的眼光看一看，因为我们老百姓，可能大家都不知道，到底颜体还是柳体，什么都不太知道，或者是知道个皮毛，您作为研究书法这么资深的大家，您怎么看？海翁老师：我就列举一些比较有名的名帖和名家，我们最早比如说从秦朝开始，李斯的秦石刻，秦代的《峄山碑》，《会稽刻石》、《泰山刻石》、《峄山刻石》，这几个大的刻石是非常值得我们去作为研究书法和练习书法的人去了解的，其次就是甲骨文，其实甲骨文是在这之前的，但是我觉得对于人文性更强的，肯定是从历史开始，因为甲骨文的时候，在商周时期，那个时候的人文水平，毕竟不是像后来那么高，它还是有一些初级文明的，一个表象在内的，后来就是东汉的张芝，被誉为第一个“草圣”，冠军帖，张芝也是把张草，发展到今草的大家，所以他被称为“草圣”，但是这些人都是家学非常渊博的，他的父亲张奂是东汉的一个大臣，也是大书法家，他的弟弟张昶也是很厉害的，他是“草圣”，他弟弟就是“亚圣”，是相当厉害，再往后到唐的时候会产生一些唐楷的巨人，我们说颜、欧、柳三家，这三家就是唐朝，赵实际上到了元朝，宋元赵孟頫，柳公权，欧阳询，颜真卿，在这些人当中，我是比较偏重于颜真卿的东西，因为他方正博大，而且又透出一种非常豪迈的一种气质，就像他人一样，字如其人，颜真卿在劝降李希烈的时候，他明知道自己要死还是要去，一门忠烈，所以他的《祭侄文稿》，能成为天下第二行书，如果说他降生在王羲之之前，他的《祭侄文稿》会成为天下第一行书，因为他的时代是在王羲之之后，之后的比如说怀素、张旭，唐朝的两个也算“草圣”级的人物，他们以草书为鉴赏，实际上张旭是颜真卿的老师，我这么排序是不太正确的，我应该先说张旭，后说颜真卿，但是颜真卿确实在书法史上的地位是非常卓著的，因为他草书、楷书、行书，都是可以说很叫绝的，张旭只是楷书和草书，而且张旭传世东西太少，给我们欣赏和辨别研究的东西很少，因为他每酒必书（写），一喝酒就书（写），都是比较疯狂型的，所以他是唐代的“草圣”，他留下的东西自然就少了，因为人在喝了大酒以后写东西，能传世东西毕竟是少的，但是他当时是痛快淋漓的那种状态，就是草书家的这种状态，之后可以说到东晋，到魏晋时期的，二王（王羲之、王献之）是肯定的，那为什么到三国两晋时期，能涌现出这么一批很杰出的书家，因为在历史上这几个书法发展比较独特而显著的时期，其实只有一种根基和原因，就是这个时代的思想是非常自由的，它产生了出现大家的土壤，自由的思想，才能造就辉煌的艺术。孝华总：自由的思想，才能造就辉煌的艺术，这是今晚非常好的一个金句。

【孝华说】2022年第5期直播-如何看年轻人的消费观？孝华总：随着移动互联网的发展，尤其是短视频的发展，比如说抖音、视频号、快手等，几乎年轻人这一代，就跟手机绑在一起，出现所谓“躺平”一族。我个人一直对年轻人，还是充满期待，他们还是有他们的志气和朝气的，可是很多年纪大的人就很担心，这代孩子只玩手机，没有朝气，没有志气，石头老师，您怎么看？当今咱们年轻人的，什么消费观、价值观，我觉得您肯定，有一些不同的观点。石头老师：也没什么不同的，现在最新的数据，24岁以下失业率达到16%，国家给它的一个标签叫摩擦性失业，他也不想“躺平”，但是不得不“躺平”，这没有机会，为什么考研的生生的多出150万人，从330万一直飙到470万，原因是因为没有出路，出国也出不了，就业也就不了，就只好往考研上挤，咱们国家本身又没有去像德国似的，就是它本身的职业教育中间就开始分流，高中就开始大批分流，因为实际上收入也很高，人家宝马工厂、奔驰工厂，就是大家都是技术人员，只不过我是做手工艺技术的，做模具的，中国目前大家都是走高校，但是高校本身实际上只培育了一个受教育的素质，但是没有技能，其实很多企业要的人，但是大学生不具备，大学生在这个中间，没有形成很好的匹配，这个是他们现在的压力，从心态和角度来讲，不用被它这些现象迷惑，这些人他的糙语境和黑语境，是他的表达方式，比如说孝华老师跟我们说，鱼和熊掌不能兼得，但是我发现穷和单身可以，这个是他的糙语境，不代表着他内心没有热火激情，只不过他不会把热火激情，像上一代年轻人那么明显，我记得当年我在写红牛的，你的能量超乎你想象规划的时候，我就是针对90后上场的，这帮人已经全部登台，你问他的未来，他都是很自信的，超自信的，因为整个中国经济也很好，都是对未来充满期待的，尽管啥也没有，尽管自己的路径也不知道，但就是觉得自个行，那现在这些人群的板块中间，他们有很多的玩法，有很多自己的娱乐方式，他们很在意的，其实个性上就是，请让一让我跟你们不一样，在消费行为中间，他们是三个原因，去构成他们的消费，一个是兴趣、悦己，比如说我就喜欢，甭管小众不小众，这是我自己喜欢的，他自得其乐，第二个是人设，他是需要在别人中间，怎么看我，因为人设所以社交，第三因为颜值所以审美，他有些时候比如说 Lolita、cosplay、JK 校服秀，这个都是他自己的一些个人的喜好跟审美，那你就不是去迎合，而是要精心的讨好，像包括五菱的那款汽车2.88万起，那气囊都没有，然后自己去改装，最后能改到15万，他不愿意买15万的车，他愿意从2.88万自己来改，显得我是独一无二的，不要跟他们讨论第一的事，跟他们谈唯一的事，他们会愿意听，您知道青春期只有三个字，就是可能性，你如果发现什么，比如说咱们人生没有什么可能性，意味着开始老了，你没有再不顾一切，去博一个不确定未来的勇气，无论是80后、70后，他们各代年轻人，在这个年龄段的时候，都是为寻求一个可能性，想象力都比记忆力更为广阔。孝华总：就像我们在2020年的时候，当初武汉爆发疫情，身边非常积极的，帮助去搞口罩、抗疫物品的，大部分都是年轻人，他们发自内心的一种担当责任，确实令我们很动容，其实年轻并没有我们想象当中他们在躺平，一代人有一代人的使命，所以我想大家也不必过于担心，只是向石头老师讲的，他们要的是唯一性，不想第一，他们要的唯一，这点是非常好的一些启发，他们有他们的担当使命，他们比我们对这个时代，能够有他们那种敏感性，也更有担当，所以不必过多的担心。

投资热背后的冷思考优联资本王孝华：快消赛道，运营比资本更重为更好把脉时代历史下的新消费、新国潮、新智造机遇，每日经济新闻联合中央财经大学数字经济融合创新发展中心，于9月17日在京举办以“新品纪元国潮智造”为主题的2021未来商业高峰论坛。论坛现场，来自政务、产业、投资、学术界的多领域大咖将共济一堂，围绕产业互联、新消费文明、以及如何打开国潮消费新世界等多维度展开讨论，解码“双循环”下国潮新品发展新格局。在圆桌讨论二“产业互联方法论-新消费‘从0到100’新周期”中，优联资本董事长王孝华将与同场嘉宾就新消费的当下与未来展开讨论。作为优联资本创始人、董事长，王孝华在上世纪90年代从事大宗全球贸易，后来加入知名跨国企业集团，曾在美国福特汽车、德国DHL、美国铝业等多个世界500强企业任高管，2010年加入阿里巴巴任集团副总裁，参与过阿里集团战略规划，淘宝、天猫运营管理，菜鸟物流的早期搭建，也参与过集团投资业务的支持。基于自身在传统产业、互联网电商和金融资本的跨产业背景，王孝华在离开阿里后的2013年创立优联资本，以“立志让天下没有难做的企业”为使命，聚焦企业服务，首创了“战略+资本+资源”三位一体的产融创新服务模式。在过去的近8年时间里，优联已经战略辅导了数千家优秀的创新企业，也投资了多个行业角兽项目。也正是因为有过去30年数万家企业的案例，加上特别的人生经历和行业背景，王孝华要完成一个更大的梦想。他和团队也在研发一套企业智能健康管理系统，为千万级中小企业提供在线智能体检和线上、线下的综合诊疗服务，解决企业在不同生命周期的健康评估和成长痛点问题，也能帮助更多的中小企业健康持续地发展。关于今年在新消费领域的投资热潮，在王孝华看来，资本短时间疯狂涌入新消费领域，对相关行业及企业而言，未必完全是一件好事，需冷静看待。 “快消赛道的核心价值，不是资本助推后的虚高估值，而是需要踏踏实实地做好运营，市场化和规模化良性发展，不能只靠烧钱和贴补的逻辑扩大规模。”在他看来，新消费品牌如要保持长红，需要具备足够的创新能力和扎实的运营能力，更要形成商业闭环，可持续发展。坚持“长板理论” 做中国的“麦肯锡+高盛” 由于王孝华的特殊经历和使命感，他创立的优联资本显得与众不同。王孝华曾横跨国际贸易、能源环保、汽车制造、物流供应链、互联网、电商、大消费、企业服务、金融资本等多个行业，这些培育出了他敏锐的产业化思维和商业洞察力。从世界500强职业经理人，到中国互联网电商的早期参与者和见证者，再到创立优联资本后变成了“创业者背后的创业者”，他见证了中国经济30年的快速发展。王孝华说，一般的产业周期要看10年。每隔10年社会都会经历一次重大的产业变革和行业创新。 2013年优联资本创立之初，王孝华就看到了未来10年的产业趋势，提前做了10大产业的战略布局，包括大消费、大流通、大健康、大文化、大环保、大农业等六大核心支柱型产业，和物联网、新金融两大科技+资本抓手型产业，同时前瞻性地提出了共享经济和社群商业两大商业创新型产业。然后，在每个主流产业关注10个主流垂直行业，在每个行业聚焦10家优秀的创新企业，这样形成上千个优秀企业的产业矩阵。在此基础上，孵化和辅导上百个潜在独角兽企业，每年都有孵化和辅导的企业上市。经过这些年的精心培育，已经形成了一个良性发展的生态模式。 “我个人通常不大认可投资的‘风口论’，风来了猪可能会飞，但风过了，猪还是要掉下来。风口过去一地鸡毛，一定要回到商业本质上。”王孝华说。王孝华表示，优联资本的定位与常见的投资机构不同。优联的定位，既不是咨询公司，也不是基金公司，更不是普通FA，而是战略+资本的整合服务机构。战略为本。任何企业在不同的阶段都要有清晰的战略方向和目标，在此基础上，规划落地路径和打法，形成一套完整的商业模式。根据公司的发展规划再阶段性融资，融资的目的还是要根据商业计划快速把企业做大做强。所以，企业的运营发展需要资本，但资本只是一个要素，不能完全按照资本的逻辑走，更不能被资本绑架，否则大概率会把企业做死。而投资更像一个击鼓传花的游戏，低进高出，最后看花落谁家。对基金来说，成功的投资总体上是小概率的博弈，需要做好募、投、管、退这4件事，无非是规模大小不同而已。在此背景下，王孝华想做点不一样的事。现在的市场并不缺钱，缺的是好项目。因此，基金的融资难是相对的。早期项目不敢投，后期项目投不进，这是目前投资市场的真实写照。王孝华没有做传统的基金公司，而是把重点放在深度产业布局，在前端挖掘优质潜在独角兽企业，并给予专业的辅导和资源扶持，包括对企业做必要的梳理和包装，再对接投资机构。“商业的底层逻辑是相通的，我希望在我们布局的不同赛道中挖掘到好的项目，帮他们补足短板。没有一个运动员天生就是奥运冠军。” 王孝华认为，一般投资机构坚持的是“短板理论”，有明显短板的项目，肯定不投。资本的逻辑是“锦上添花”，优联资本却坚持“长板理论”，做的是“雪中送炭”的事，只要发现一家企业有突出优势，比如产品力很强或运营能力很强，都可以得到扶持和辅导。“项目不怕有短板，可以对症下药，不断改善，只要有长板就有希望，没有长板的项目肯定没有机会。”王孝华说。正因此，优联资本形成了独有的“战略+资源+资本”三位一体的产融生态服务模式。战略为本、资本助推、资源扶持。在王孝华看来，优联资本很像“麦肯锡+高盛”的综合模式，只是更贴近企业服务，将国际化视野与中国本土产业相结合，也更加务实和落地。接触了上万家企业后，王孝华觉得自己很像是“为企业看病的全科医生”了。这样的事业就像经营一家企业医院，能够帮助企业健康发展，也是一件令人欣慰的事。企业的“创新能力”至关重要在多年的经验积累中，王孝华已经形成了他独特的企业价值评估方法轮，也就是他口中的“4+2”理论。据王孝华透露，前四大标准包括国家支持、社会有益、商业闭环与持续发展。 “国家支持，即一定要了解国家的产业布局和方向，从事国家支持的相关领域；社会有益，即企业要具备社会价值；商业闭环，就是要有很好的商业模式。持续发展，即企业可以良性持续地发展。” 在他看来，好项目除了这4个基础标准，还需要具备两个能力：创新能力与团队能力。创新能力，包括商业创新、产品创新、技术创新、管理创新、思维创新等。王孝华认为，一家企业要做大做强，会面临各种挑战，“包括竞争对手、市场环境、行业政策等，也包括各种相关管理的问题等。只有不断的创新才能建立更好的竞争力，创业如逆水行舟，不进则退。” “当然，成功与否最后还是要看团队。”王孝华表示，如果团队能力不强，缺乏担当，就无法承担创业的使命，“在整个企业的生命周期中，团队是最本质的要素之一。” 基于以上好项目的6大标准，王孝华对于近期新国货品牌的崛起也有自身的看法：具备持续的创新能力，对于新国货品牌至关重要。 “疫情之后，源于抗疫的成功，国人的自信心大大增强，买国货成为了一种时尚。”王孝华表示，除此之外，新国货品牌背后都有非常好的创新理念，“这一轮新国货崛起，大都是针对95后、00后，他们更认同新国货品牌的价值和传播方式”。此外，本次新消费品牌的崛起也得益于创新的营销方式。 “营销方式和以前不一样了，借助了抖音、小红书等互联网上的各种营销方法，传播力很强，同时可以注意到，这批年轻人非常讲究个性，不轻易盲从，所以但凡是做得不错的品牌，都是具备一定个性或品牌影响力。”王孝华认为，新消费品牌崛起有历史的偶然，也有它的必然性。不过，王孝华也表示，从长期来看，新国货乃至所有新消费品牌还是要回归商业本质，“不仅是做一个品牌，而是要做一家品牌企业。要做好产品、市场、运营，不断完善服务体验。” 他建议，新国货乃至新消费品牌如今遇到了难得的历史窗口期，但不能仅仅依靠国潮国牌这样的标签进行生存，“这是很难保证一个企业长青的。企业需要回归初心，要不断修炼好内功，打造差异化优势，实现商业价值和社会价值，做一家有生命力和影响力的好企业，持续发展，这也是资本所期待的。” 快消赛道核心：运营比资本更重要新消费品牌的走红离不开背后的资本助推。据不完全统计，2021年上半年新消费领域共发生280起融资事件，融资总金额超过390亿元人民币，整体规模已超过2020年的约200起投资，投资热度非同一般。新的独角兽熠熠生辉。启信宝显示，2021年以来，精品咖啡品牌Manner已经完成了3轮融资，投资方包括美团龙珠、字节跳动等巨头资本。在今年5月获得美团龙珠股权投资之后，Manner便获得了各方的高度关注，据投资界获悉，Manner该次融资金额约2亿美元（近13亿人民币），估值至少超20亿美金，比两个月前增长近一倍。在王孝华看来，资本疯狂涌入新消费赛道与多个因素有关。一来，疫情后新消费遇政策风口，资金随之涌入；二来，资本喜欢现金流好的赛道，无论是烘焙赛道还是面条赛道，虽然产品单价比较低，但日常消费重复购买频次比较高；第三，新消费品牌可复制性强、能够迅速开店，资本看到了短期规模化的可能，无论是否盈利，规模化之后估值就可以增加。这个也符合资本投资快消赛道的逻辑。然而，在王孝华看来，多家企业在数月之内连续大额融资，估值接连攀升，其实对行业及企业也都有一定的负面影响。“真正快消赛道的核心价值，不是资本助推的虚高估值，而是管理者踏踏实实地做好门店或城市运营，让企业有良性成长的机会，否则欲速则不达。很多连锁品牌发展过快，运营和服务等都跟不上，过早进入瓶颈期。” 此外，他判断，对于新消费品牌的投资已经趋近顶峰，今后热度将趋缓。“因为头部品牌估值已经很高了，很多资本不敢再接盘，资本有了观望情绪。这些被投企业估计大多都有业绩对赌，也需要稳一下做好运营。当然不排除个别企业发展的速度较快、短时间再拿资本的可能。在快消领域，一定要做到足够的规模化和市场占有率才有机会。” 王孝华认为，一家优秀企业的生命周期一般会经历6个阶段，即产品化、商业化、市场化、规模化、资本化和社会化。除了早期失败的项目，大部分企业能做到商业化和市场化阶段，只有很少的企业做到规模化的龙头地位，更少的企业做到资本化上市。既使是上市了，最后也只有极少数的会成为社会化企业，承担更大的社会责任。在他看来，本次资本对于快消的风口式助推，很像几年前的O2O大战、团购大战、单车大战——大量资本短时间砸向一个赛道，使得赛道拥挤，业内躁动，企业会过多关注速度和规模，而忽视了质量和服务，这可能会带来很多隐患。王孝华判断，接下来一年，运营将决定这些新消费品牌未来的命运，“一年内如果运营数据不错的，有机会继续拿到融资。也会有一些持续烧钱但运营不力的新消费品牌被淘汰。”他认为，一般项目一年融资一轮或两年融资一轮，快消赛道每年平均3-4轮融资是不太正常的。新消费行业本质是个轻模式、重运营的赛道，品牌和质量都需要较长时间的打磨。规模大的不一定会盈利。比如海底捞，也因疫情后的盲目扩张导致巨大的亏损。王孝华认为，对创业企业来说，有资本的参与毕竟是好事。但企业要自己把控好发展节奏，吸取前些年资本烧钱游戏的教训，踏踏实实做好运营，在国家鼓励大消费的利好政策下，把企业做得更好。

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【孝华说】2022第8场直播-企业战略思维与商业求变《优联大讲堂》是优联资本旗下重磅打造的“大咖访谈”直播栏目。基于优联平台积淀多年的行业口碑和资源，力邀100位跨产业的知名企业家、投资家、科学家、行业专家等大咖，聚焦产业洞察、前沿趋势、科技动态、商业创新、企业管理、创业投资等热点主题，每周利用线上直播连麦的方式，由优联资本创始人王孝华先生连麦不同行业大咖，为大家呈现精彩的直播内容和独特的干货价值。【直播预约】： 8/18日（周四）晚20:00-21:30 PM 【直播主题】：【企业战略思维与商业求变】 1️⃣新常态下压力与挑战 2️⃣企业战略思维与求变 3️⃣商业模式重构与转型 4️⃣投资并购与协同发展

【孝华说】第5场直播—预制菜是大风口还是伪需求？孝话总：石头老师，疫情之后预制菜越来越被关注。其实预制菜早就有了，比如说我们在餐厅，吃的很多的凉菜，甚至有些热菜，都是预制菜。消费者在网上买预制菜，在家里简单加工，就吃上餐厅的菜。一方面有因为疫情原因，大家不能到店消费，但同时会不会又出现新的风口，近期好多投资机构看这个赛道。石头老师，您觉得无论是TO B到餐厅也好，企业也好，还是TO C到家庭，您怎么看？这是个伪需求还是大风口？石头老师：这中间是一个 5X5 的，第一个五是把餐饮分下类，餐饮类的板块中间，有的是为了吃饱，有的是为了吃好，有的是为解馋，有的是为了休闲，再有的是社交。这五个类的中间，你要考虑你供应给谁，其实它的本质就是标准化，标准化以后能够流程化，流程化以后能够自动化，自动化以后才能智能化，这个本身是一个进步，当然从民众的角度是这样。现在80%的外卖，我跟你讲都是预制菜，他在家里头，他愿意做半成品，就是热一热也是我做的，但是他进了餐馆的时候，他又不舒服，你给我吃的是预制菜。那另外五的部分是在哪，您刚才说了人、货、场，我在后面再加两个，叫人、货、场、技、情。因为人、货、场，是你从线下到线上来形成的，但是还有一个技，就是技术的部分，包括声、光、电、色、音感受，包括现在元宇宙的，就是虚拟空间，然后还有一个是情，情是什么原因，是因为它要去能够形成复购，我们光说流量，但是真正的生意是留下来的这个量，而不是流动的量，我们说的做的生意，它本质其实做的是熟意，就是复购了才算是熟意，复购了才算是你产品的成功，才算你的客户，前面都不过是尝新，这个中间要考虑，预制菜本身这个赛道，它只是让产品，在节流、降本、增效上提高，但是这个中间，真正要让它变得，供需两旺的时候，是需要有四个模块，第一个就是买点里面找卖点，就是用户的场景里面，第二个是渠道里面做品牌，就是它瞬间产生冲动购买，如果撩拨不了它的冲动，它就不会产生购买，第三个是品牌里面找人设，现在有十个，这十个人设风格分别是新、奇、怪、美、潮，乐、酷、拽、萌、黑，实际上对用户来讲的话，它是气味相投，它不是信息相通的，那最后一个是服务转介绍，用户倾向于在熟悉的地方买东西，实际上它是人品先成交物品再交易，所以你就要考虑在服务上，怎么去推动它的转介绍，在转介绍上怎么去设计说辞，我才会说有一个情字，包括你要留住私域流量，它也是因为有情人，所以说预制菜的部分，可能不是只从流程上，和工艺上来聊这个事，它可能要从这边五个，就是产品的形态，和这边现在发展的趋势来一起看，这是必然的趋势。但是从趋势上来讲的话，中国的家庭现在分五类，第一类板块中间是一人户，一人户之前2020年是9200万，现在是1.2个亿，第二种叫加宠物，现在宠物的部分已经成为一个家庭，很多人因为他要养他的猫，他也不跟人合租，第三个是两人户，再往后是三人户，或者是四人户，再往后是带老人户，主要这是五类。你说的老人的板块中间，到明年的话我们60岁的老人就超过12%，这也是很巨大的一个模块，老人的买菜乐趣，也就是他们的一种形态，从产业的角度来看的话，也许你们做投资人的时候，要考虑的是布局，怎么进退、怎么取舍，但是从生意的，角度来讲的话，它是实际上就是四个词，开源、节流、降本、增效，如果现在这个中间，它可以节我的流，降我的本，增我的效，它基本上是挡不住的，因为就是它的竞争力，也许有小众的，可能还愿意去配合锅气现炒，当然这个中间有一个隐含的问题，大家有些时候不愿意，让家人用预制菜，是因为没有哪家厂家，现在直接承诺24小时新鲜度管理，如果能够做新鲜度管理的话，那么我相信它会大规模的取代，菜场的呈现，现在还只是前面的17%，还没有到后面的56%，真正的主流还在后面。

【孝华说】介绍王孝华优联资本董事长，阿里巴巴集团前副总裁顺丰，富士康等名企战略顾问，曾任福特汽车、美国铝业、美国卡特彼勒、德国DHL等500强高管。投资过深圳优必选等多个独角兽项目，也战略辅导了数千家优秀企业。

【孝华说】直播首秀—疫情后的商业重构机会 2022年6月22日 20:00—22:00 疫情●焦虑●求变●重构 √ 疫情下的社会焦虑与应对 √ 疫情带来的哪些变与不变 √ 疫情后的商业变革与重构 √ 2022新的投资机会与趋势优联资本董事长、阿里集团前副总裁王孝华先生，全网直播首秀！重磅推出【优联大讲堂】系列直播，将联合数百位专家大咖分享最前沿资讯。本次直播连麦著名天使投资人、老鹰基金创始人刘小鹰，台湾知名心理学家、全网百万粉丝的柏丞刚老师，为大家分享“疫情后的商业重构机会”。

洛阳市女美术家联谊会/邢素引 /向着明亮那方向着明亮那方金子美铃向着明亮那方向着明亮那方哪怕一片叶子也要向着阳光洒下的方向灌木丛中的小草啊向着明亮那方向着明亮那方哪怕烧焦了翅膀也要飞向灯火闪烁的方向夜里的飞虫啊向着明亮那方向着明亮那方哪怕只有分寸的宽敞也要向着阳光照射的方向住在都会的孩子们啊参展与获奖经历《静物系列之五》第十二届全国美术作品展（入选）2014年《阳光照耀塔什库尔干》第十届“民族百花奖”—中国各民族美术作品展（铜奖）2020 《高原上的格桑花》2015年全国中国画作品展（优秀奖）2015年《豫西·母亲》荆浩杯中国画双年展（优秀奖）2012年《风干的记忆》实干兴邦—第二届全国中青年油画展（优秀奖）2013年《高原红云》第三届全国小幅水彩画展（入选）2020年《悠悠我心归故里》塞上明珠·美丽宁夏—第八届中国西部大地情中国画油画展（入选）2014年《第一次队礼》2013年全国中国画作品展（入选）2013年《静物系列之五》第二届全国青年水彩画展（入选）2014年《留取古鉴照银装》精致立场—全国第二届现代工笔画作品展（入选）2014年《风干的记忆之二》第十届全国水彩粉画展（入选）2012年《静物》第二届全国小幅水彩展（入选）2011年《三个石榴》深圳国际水彩画双年展（入选）2013年《心中的巴彦喀拉》河南省2017中国人物画提名展 2017年《厚土系列之三---塬上人家》畅想中原--2020年河南省青年美术作品展（收藏）2020年《山民》河南省第三届大艺节高校美术教师作品展（二等奖）2012 《风干的记忆》河南省第九届水彩粉画展（一等奖）2011年《第一次队礼》艺术齐鲁·第十二届美展山东作品展（优秀创作奖）2014年《三个石榴》第十二届河南省美术作品展（三等奖）2014年《金色高原》河南省第十三届全国美术作品展（三等奖）2019年

王孝华 | 如何理解长期价值？张磊所说的《价值》其实跟很多人无关，大家也不必人云亦云。企业在不同的生命周期，需要做短期生存压力与长期价值的平衡。做投资人，无论天使、VC、PE 乃至上市后的二级市场，也都有不同的投资逻辑。坚持长期价值很好，但要有很多银子，更要有足够的耐心和深刻的产业洞察，还要关注国内外政治经济宏观到微观环境，当然，也需要一定的运气。因为，若干年后，你所坚持的或许是错的，长期主义弄不好就是固执。所以，从你死我活的零和游戏到长期价值的多方共赢，这是代表新的商业文明，也是商业回归本质。

王孝华 | 顺丰2020中报解读，一路顺“丰” 8月25日，顺丰控股公布了2020上半年的业绩报告。报告显示今年上半年顺丰营业收入达711.29亿元，同比增长42.05%，归属上市公司股东净利润37.62亿元，同比增长21.35%，扣非后净利润达到34.35亿元，同比增长47.82%。在中报公布之后，顺丰就迎来了股市的涨停板，现在市值已经突破3600亿。顺丰作为一家主营快递业务的公司，在百姓当中有非常高的知名度，有口皆碑，我本人十分荣幸做过顺丰集团的战略顾问，帮助顺丰集团做战略转型的规划，也参与了一部分的资本运作，所以对于顺丰有一定的了解，今天结合顺丰中报，我来简单分析一下顺丰这个企业的运作模式和经营亮点。截止到上半年，顺丰已经拥有了2.8亿的个人用户，同时拥有147万的工商用户，也就是我们经常讲到的B类企业，这些客户为顺丰集团带来了巨大的订单量。2020上半年，因为疫情影响，整个国民经济都受到了重创，很多企业无法开工，但是从顺丰的业绩来看，受到的影响并不大，因为顺丰是疫情当中唯一没有歇业的快递公司，在整个市场环境依然严峻的情况下，顺丰依然保持着较为高效的服务节奏。上半年顺丰共完成了36亿份订单，同比增长81%。这得益于顺丰多元化的布局，传统快递板块的升级与新兴业务板块的拓展高度结合。在传统的快递业务板块方面，顺丰的发展态势非常稳健。顺丰刚起步的时候，主营业务是企业的商务件。因为商务件的特殊性质，对于时效的要求非常高，所以费用也比较贵。出于价格的考虑，淘宝或其他电商平台的电商件用顺丰的并不多。但是到后期，一些商家为了吸引消费者购买它的产品，就会提供顺丰包邮的服务，“顺丰包邮”已然达成电商在物流方面的高配置，甚至成为商家的一个软实力。顺丰的物流速度很快，质量稳定，且客服也有保障。过去几年，顺丰一直在做电商转型，大部分的中高端电商件都会走顺丰，对于中低端的经济快递件，顺丰一直很难切入。中低端的经济快递件一直是其它民营快递，尤其是“四通一达”的主阵地。随着顺丰上市后市场对于公司业绩提升的压力，顺丰也在不断地往经济快件领域拓展，努力获得更多这部分的市场份额，同时其它几家民营快递企业也在努力提升服务质量，不断往上拓展，希望得到更多中高端件的机会。从上半年的财报看，顺丰在传统快递主营业务阵地一直有不俗的表现，同时也在几个新兴业务板块当中表现出了良好的发展趋势。第一个是时效快递。时效快递在整个业务营收方面占有很大的比重，基本当天或隔夜到达。上半年这部分有320亿左右的营收，较去年同期增长20%。时效快递是顺丰主流的业务收入，也是它的主要商业模式。顺丰自己有很庞大的机队，数十架货机，是国内运营全货机数量最多的货运航空公司。在湖北鄂州也建了自己的机场，很多的商品都是用空运的方式来发运，再通过便捷的陆运送达，“空运+陆运”的模式非常成熟，也十分高效。第二个是经济快递。经济快递上半年有200多亿的营收额，同比增长76%，它比正常的商务快递便宜一些，时效也比商务快递的要求要低，正常可以1-3天到达。由于顺丰的品牌效应和健全的管理体系，加上稳定的服务质量，很多客户习惯使用的是顺丰的经济快递。第三个是快运。以前顺丰在做快递件的周转当中，在城市之间或仓库之间有很大的运输量，需要匹配足够的运力，长此以往就形成了强大的快运运输能力，用整车或者用零担的方式发运。到今年6月，顺丰的日均零担货量高达2.8万吨。快运逐渐发展成一个独立的业务板块且发展迅猛，顺丰快运也完成了一轮大的融资，这个业务估值已经达到了200亿。快运业务一般是To B的，一个B端的企业给另一个B端的企业送货，快运的客户为顺丰创造了77亿的营收额，同比增长50%。第四个是冷运。顺丰的冷链运输能力很强，大家经常会选择用顺丰运输生鲜食品、医药等对温度要求较高的产品。在这一部分上半年有30多亿的营收额，同比增长40%。第五个是国际业务。顺丰原本是以国内的市场业务为主，随着国内市场的稳定发展，顺丰也在积极拓展海外的网络和业务。今年的疫情迫使很多航空公司停运，但是疫情后国际上还有很多运输需求，尤其是口罩、呼吸机等这些各国急需的抗疫防护物资。上半年，顺丰在国际化业务方面有近30亿的营收，较去年增幅142%，这是所有业务板块中增幅最大的，说明今年上半年，顺丰在国际业务的板块中有了巨大的突破。第六个是同城急送。同城急送本来不是顺丰的主营业务，顺丰同城也不是它的主战场。市场上包括闪送在内的多家主营同城快送业务的公司已经占领了很大部分的市场，大家都是一小时内可以送达，客单价比较高，这一部分的利润率也非常高。但是囿于顺丰的直营模式，大部分的快递员都不能去揽收和派送这样的业务，所以顺丰在这个新兴领域加快转型和布局，逐步建立起一支专业的团队发力顺丰同城的业务。今年上半年尽管仅营收13亿，但仍同比增长61.1%，有很好的发展态势。第七个是供应链。供应链是顺丰重要的业务板块，以前顺丰是以小件、快件为主。但最近几年，顺丰一直在做供应链转型的布局，包括行业解决方案、仓储网络、干线运输、城市的配送体系，我也有幸参与过顺丰供应链战略转型的规划，并见证了其快速发展。 2018年顺丰收购了世界上最大的物流供应链公司DHL的中国区供应链业务，包括它附带的整个网络体系和客户资源，极大地提高了顺丰在供应链领域的行业优势和专业服务能力。上半年供应链业务有30亿的营收，较去年同期增长60%。随着产品种类逐渐丰富，顺丰产品矩阵的层次化愈加明显，从时效件、经济件、快运、冷运、国际业务、同城急送到供应链，顺丰各项业务形成了较强的协同效应，用户粘度增强，综合物流服务商的优势更加突出。顺丰经过20多年的发展，已经有几十万员工，几百亿营收，数千亿市值。公司之所以能够有序的运营，不断扩大，除了良好的管理体系、管理架构和运营机制外，还得益于顺丰独特的企业文化。顺丰一直致力于提供有温度的服务，做有使命感的企业。在顺丰工作过的人，以及跟顺丰打过交道的客户都对此深有感触。顺丰的创始人王卫也是一个非常有格局和使命感的人，值得尊敬！希望中国未来出现更多像顺丰这样优秀的企业。我们期待着顺丰能够在传统业务和创新业务领域有更大的突破和进展，带动中国整个物流行业的运营管理水平、行业标准的总体提升，同时让更多的用户得到稳定的、性价比高的优质服务。相信顺丰这家优秀的企业能够为我们带来更多的惊喜！免责声明：文章内容属个人观点，不构成任何投资建议，风险自担。

王孝华 | 深圳40年蝶变，创世界经济奇迹 2020年8月26日，一场绚丽的灯光秀照亮了整个深圳经济特区。“一九七九年那是一个春天，有一位老人在中国的南海边画了一个圈……”熟悉的旋律萦绕在城市上空。从1980年8月26日，中央批示成立深圳经济特区，到如今整整40周年过去了，深圳从一个普通的小渔村，到如今国际化的大都市，从仅有1.8亿的GDP到如今将近3万亿，从三平方公里的面积到如今近两千平方公里，是什么“魔力”让深圳在短短四十年里产生蝶变，创世界经济奇迹？首先是创新。深圳被称为是创新之都，从企业管理到政府服务，创新已经深深融入深圳的发展脉搏当中。深圳是一个有千万人口的移民城市，它非常年轻，人员来自五湖四海，他们不受地域文化或传统思维的束缚，敢为天下先，利用特区的政策优势，先行先试，勇于创新。这些来自中国各省乃至世界各地的开拓者们带着梦想，参与到深圳建设的各个领域中来，短短时间，就把深圳从一个不毛之地发展成现代化大都市。第二是科技。高科技是深圳的名片。建立之初，深圳的产业定位就是以高科技为主，在过去40年的时间里，非常多伟大的企业拔地而起，逐渐成长为中国创新科技的领军者，甚至成为了世界巨头，比如华为，腾讯，顺丰，富士康，比亚迪等等，这些企业大家都耳熟能详，但是它们为什么没有诞生在上海、北京、成都、济南、武汉或东北城市？最重要的原因就是深圳特殊的历史定位和产业优势，这里有高科技企业发展所需的土壤和养分，也有很多高科技企业必需的人才和相关政策的扶持。深圳在科技研发、科技创新方面都走在了中国前列。第三是金融。深圳毗邻香港，而香港是世界上著名的金融中心，深圳在发展过程中就非常注重金融体系的搭建。深圳有很多著名的金融公司，包括基金、银行、投资公司等。深圳还有深交所，是企业在内地上市的两大著名交易所之一。在全球金融中心指数的排名中，深圳排在第九位，香港是第三。一个如此年轻的城市能获此殊荣，足见其强大的世界金融影响力。第四是文化。随着越来越多优秀人才的引进，深圳的生活环境、居住环境也在不断改善，到今天已经是高楼林立，各种文化娱乐设施越来越丰富，文化层次逐步提升。良好的治安环境，包容的城市态度，深圳在多元的价值体系中形成了自己的文化特色。深圳之所以成功，还离不开当地政府高效的城市规划和综合治理。“小政府、大社会”，这些在西方发达社会司空见惯的管理体制，在深圳已运营多年。在内地比较传统的城市，注册一个企业可能需要经过很多道程序，花较长的时间，但是在深圳可能当天就完成了。在这里，政府主要职能不仅是城市管理，更是为企业服务。政府不同级别的领导会经常来企业当中走访，了解企业的实际需求，迅速安排相关人员，提供及时有效的服务，特事特办。深圳企业的运营效率比内地其它地区要高很多，这也是深圳经济迅速发展壮大的主要原因。创新是深圳的软实力，科技就是深圳的硬实力，庞大有序的金融体系，多元年轻的文化特色，特事特办的管理效率，共同构成了如今深圳飞速发展的底蕴和能力。深圳的40年，是中国改革开放、破茧成蝶的40年。深圳以创新为使命，取得了举世瞩目的伟大成就，也将引领中国从生产大国向科技强国的目标继续前进。

王孝华 | 新能源车扎堆上市背后的冷思考 2018年蔚来汽车在美成功上市之后，今年夏天，理想汽车和小鹏汽车也陆续在纽交所上市，估值冲破百亿美金，引发了众多资本的狂欢。然而欣喜之后我们需要一些冷思考，如何冷静看待新能源车扎堆上市的热闹景象？新能源是否真正是汽车产业升级的方向？这些新能源车资本新宠是昙花一现的汽车挑战者，还是未来前途无量的汽车领军者？中国的新能源汽车主流阵营被市场称为“造车新势力”，主要有三个代表公司，蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车。这些新势力颠覆了传统车厂造车的逻辑，用很短的时间走过了其它传统厂商多年的路，除了追求驾驶体验外，也都在往智能化和网联化方向发展。蔚来汽车已经上市几年了，累计交付车辆超过5万台，我们在市面上也能见到越来越多蔚来汽车的身影。去年它经历了一段低谷期，股价一度跌至一美元，濒临退市。但随着今年市场的反弹，蔚来汽车的市值回到了155亿美金，目前是三个新能源汽车公司中市值最高的。理想汽车上市之后的最新市值已经达到140亿美金。理想汽车的最大特点是采用了增程式，也就是在纯电动汽车基础上，增加一个内燃机给动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程，从而解决目前普遍存在的汽车里程焦虑问题。理论上它充一次电再加满一箱油，续航能力可以达到七八百公里，目前超过包括特斯拉在内的所有新能源汽车。小鹏汽车刚刚上市不久，它的市值一度超过了150亿美金，略低于蔚来汽车。小鹏汽车最新的车型是P7，也有许多亮点，它的人车交互体验堪称行业领跑者，续航能力也具有较强的核心竞争力。截止到目前，小鹏汽车交付了2万多台，理想汽车交付了1万多台。这两家非常年轻的公司，尽管交付的总量不多，而且还远没有盈利，但是已经达到了140亿乃至150亿美金的市值，超过了国内很多的汽车工厂。这是资本市场的一个逻辑，它不会完全按照产量和利润来评估价值。这三家新势力的背后都有著名的财团参与，蔚来汽车背后有腾讯、京东，理想汽车的背后有美团、字节跳动，小鹏汽车的背后有阿里等机构。这三家新能源汽车之所以能在这么短的时间内发展得如此迅速，离不开身后强大的资本支持。在这样强大投资方的参与下，中国的造车新势力跑得非常快，尽管如此，对标世界著名的新能源汽车特斯拉的时候，我们仍然可以看到巨大的差距。特斯拉最近的市值已经达到了3700多亿美金，相当于2个丰田，8个法拉利，9个通用，23个蔚来。特斯拉做到现在已经有十余年的时间了，它的科研能力也很强。特斯拉一年最多交付50万辆，丰田一年至少交付1000万辆，而丰田的市值仅为特斯拉的一半，这说明在整个市场环境下，以特斯拉为代表的新能源汽车或者说智能化出行方式，才是资本市场真正关注的发展方向。特斯拉的创始人Elon Musk曾表示，希望所有人都买得起新能源汽车，这是他的理想。随着交付量的积累，并牺牲一定程度的内饰舒适性的同时，特拉斯汽车的生产组装逐步模块化，生产成本逐步降低。目前它的全球品牌影响力已经非常突出，不需要巨额的市场投入，也不需要像传统车厂那样庞大的经销商体系，售后方面也相对简单，这都会使特斯拉的成本逐年降低，市场价格还有巨大的下降空间，利润率越来越高。对中国新能源汽车品牌来讲，他们既要面对特斯拉这种世界巨头的直接竞争，还要在快速成长中突破自身发展的瓶颈，主要表现在如下几个方面：第一是研发。汽车产业最大的投入在研发，通常一个新的车型要花数年时间研发才可以投产。而新能源车大部分在往智能化、网联化方向发展，无人驾驶和人车交互将会成为未来新能源车的标配，这都需要巨大而长期的研发投入，不是一般的小工厂可以做到的。第二是生产。汽车生产需要资质，蔚来、理想和小鹏大都需要由其它工厂代加工，都希望及早解决资质问题。汽车生产需要经过冲压、焊接、喷漆和组装等复杂的流程，汽车质量的好坏取决于生产过程中各个环节的把控。这几家新势力汽车厂商都没有传统汽车背景，生产管理这个核心环节也是不能忽略的。第三是交付。特斯拉一年交付50万台车，丰田一年交付1000万台，而我们这几个新能源车工厂一年只有几千台或上万台，这样的量是远远不够的。汽车的交付能力反映的不仅仅是工厂的产能，更重要的是OTD（Order to Delivery)订单到交付的综合管理效率。第四是供应链。制造业竞争的核心是供应链，汽车产业更是如此。无论是传统车企还是新能源车厂，都需要解决零配件供应链的流程管理问题，包括供应商开发、采购、品控、运输、库存、生产、组装、发运等。一部车需要至少上万个零部件、几千家供应商，来自世界各地，实现JIT零库存生产管理是所有车厂的主要目标。同时供应商的考核、认证、管理、品控也很重要。这些都会影响车辆的品质和交付。第五是销售。中国的造车新势力大多具备互联网思维，注重品牌、市场、客户管理及粉丝运营，并持续在品牌建设和营销体系的搭建上投入大量成本。由于销售量较小，交付能力较弱，这些新的品牌未来还需要不断加大成本投入，这也使得新能源汽车在短时间内很难盈利。总结来说，这几年新能源汽车厂商花了重金摸索前行，打造的几款代表车型虽然收获了很好的市场口碑，但是规模尚小，任重道远，我们仍有很长的路要走。中国有14亿人口，每年至少上千万辆的产能要逐步被新能源车替代。新能源汽车目前的发展规模照比整个市场需求还处在早期阶段，未来发展空间很大。虽然几家造车新势力车企上市了，短期内得到了资本市场的认可，但从长期来看，还有很多困难需要面对和克服，如何突破各家规模瓶颈、成本瓶颈，不断地提升技术和研发能力？如何快速拓展市场，形成良好的口碑？这些都至关重要。上市只是企业发展的一个小小的里程碑，真正的挑战才刚刚开始。希望蔚来、小鹏、理想等造车新势力们加大投入，扩展产能，保持良好的发展势头，造出更多好车，为消费者带来更加智能化、网联化的出行体验，迎接即将到来的一场出行革命。免责声明：文章内容属个人观点，不构成任何投资建议，风险自担。

王孝华｜如何避免平台化思维的陷阱？百年不遇的疫情给广大中小企业带来了巨大的危机。疫情后所有企业都积极开展自救，快速拓展市场，开源节流。很多创始人找到优联，希望得到战略辅导和资本的加持，我们在做企业评估的过程中，发现很多企业把自己定位于平台模式，希望通过平台的战略定位，增加想象空间，打动投资人。这样的想法非常不可取，非但不能轻易获得融资，很有可能会使企业走入误区，过早夭折。何为平台？如果不搞清楚平台的定义，盲目推进，很容易进入平台化思维的陷阱。纵观国内外企业的业态环境，无外乎三种主要形式，即普通企业、平台企业和生态企业，这是三个不同的维度：第一，普通企业。包括中小企业、国企央企、民营企业，也包括上市公司、世界500强等在内的理论上都是企业属性。企业是社会最基础的组织细胞，既为客户提供有价值的产品或服务，又为社会解决了就业问题，同时还为国家交税，承担着一定的社会使命。第二，平台企业。比企业更高一层级的是平台。不同于大部分企业提供的某些特定产品或服务，平台提供某个行业或领域的服务，可以是信息服务，也可以是撮合交易，比如携程就是一个典型的服务平台，平台上聚合了很多的酒店或机票信息资源，但他们并不拥有自己的酒店或飞机。阿里的B2B、淘宝、天猫也是典型的平台，无论是B2B外贸服务平台，还是天猫的B2C电商服务平台，都投入了巨量的资金和专业的运营团队，搭建了强大的平台和运维系统。平台管理规则和强大的流量导入促使成千上万的卖家与上亿的买家之间形成多对多的交易。京东开始的时候直营，“自买自卖”，那个阶段还不是平台，到后期京东逐步开放，引入了更多外部商家，有了一定的开放属性，就变成了平台。无论阿里还是京东，平台都已经聚合了数亿的用户。一般企业根本做不到这样的规模，而互联网讲究“赢者通吃”，并不是所有企业都可以叫平台，也并不是所有企业都可以做成平台。第三，生态企业。比平台更高一层级的是生态。平台发展到一定阶段，平台上不同的业务板块之间就会产生一定的关联和协同，平台也会为不同的企业赋能，就会沉淀出一定的生态属性。比如说今天的阿里和腾讯，它们早已不是普通意义的平台企业，其跨界的布局，已经涵盖几乎我们生活的各个领域，是典型的生态型企业。阿里除了淘宝、天猫平台外，还有菜鸟物流、大文娱、本地生活、蚂蚁金服、达摩院、阿里云等等，所有不同的业务版块组合在一起，形成了一个庞大的资源生态体系。腾讯也有类似的生态布局，只是这两家战略布局的打法有所不同，但它们在很多领域有交叉或共识。企业想要做成平台很难，生态也不是一蹴而就的，需要很多年的积累和沉淀。很多垂直领域有搭建平台的机会，但并不是所有企业都适合做平台。一个好的平台需要满足以下必要条件：第一，平台架构。平台要稳，首先要有一个好的架构，平台要有“进”和“出”两端，无论是资源进、服务出，还是需求进、供给出，都需要根据底层商业逻辑设计好系统架构，很多平台型公司都需要有CTO（首席技术官），负责整个平台构架的规划和设计，平台上不同的关联方之间必须有一定的协同，业务流、资金流、信息流也要打通。第二，运营模式。平台的运营模式决定着平台的资源匹配效率和企业的商业模式。是线上运营，线下运营，还是O2O-线上线下运营？平台提供什么样的产品或服务？是系统化、智能化运营或者自运营，还是需要人工服务？比如美团是本地化生活服务平台，提供订餐、订酒店、订票、出行等综合本地生活服务，它有一套强大的智能系统做运营支撑，同时也有庞大的客服团队。这些都需要巨大的投入，也成为平台的一个门槛。第三，流量保障。平台必须要有流量支撑，否则功能再完善，没有用户来使用的话，平台也会“死”掉。就像沙漠里建了一个五星级酒店，设备再齐全，服务再完善，没有客流，酒店依然会倒闭。淘宝有上千万的卖家，吸引了数亿的买家，这就形成了巨大的流量。反之买家越多，就会吸引更多新的卖家入驻。买家和卖家的数量越积越多，就形成了流量池，有足够的流量才会在平台形成一定的商业转化。流量越大，转化机会越多，销售收入越多，反之流量越小，收入就越少。如果一个平台不能自建流量池，也不能从外部导流的话，平台就没有商业转化的机会。移动互联网时代，流量越来越贵，新客户的流量成本已经涨到几百元，没有足够的资金实力，很难维持平台的流量，这也成为很多平台失败的主要原因。第四，盈利能力。绝大部分平台一直靠烧钱维持，很难持续盈利。如果不能尽早盈利，又没有足够资金帮助的话，倒闭是早晚的事，现在市场上几个优秀的平台到上市前还都不能够盈利，包括京东、美团。好在他们都有巨头一路资本加持，上市后又有新的融资渠道，才有了新的发展机会，逐步走入盈利良性循环。但中国电商20年，除了阿里，也只有京东一家跑出来，上千家电商平台都倒闭了。美团也是经过惨烈的“百团大战”，最后死里逃生，坚持下来。搭建平台都有一个发展的过程，大部分的平台型企业要经历长时间不盈利的过程，撑不住的就倒掉了。所以做平台是非常困难的，先生存，后发展。孵化和运营一家平台，其难度远远大于普通的企业。希望大家放下幻想，踏踏实实做好自己的企业，聚焦差异化产品和服务，不要掉入“平台化思维”的陷阱。总而言之，做企业大多是九死一生，过程中会遇到各种困难。如果条件具备，当然可以往平台化，乃至生态化发展。但并不是所有企业都适合做平台，更不要幻想生态。大家不必都去过“独木桥”。企业家应该务实聚焦，回归初心，结合自身优势，精准定位，为市场和用户提供有价值的商品或服务，这才是企业家应该思考的核心问题。免责声明：文章内容属个人观点，不构成任何投资建议，风险自担。

优联创始人王孝华王孝华，优联资本董事长，优联学院创办人。富士康集团、顺丰集团、嘉里集团、国美集团、天津港集团、山东高速集团、本来生活集团等多家产业巨头的战略顾问。跨界传统产业、互联网、电子商务、智能制造、物联网、大数据、人工智能、供应链、大消费、大文化、大健康、大环保、大农业、新能源、新金融等领域，是国内跨界产业资源战略整合的行业领军人物。作为著名投资人，也投资过包括深圳优必选机器人、厦门罗普特智能安防等多家独角兽企业，同时也参与过数千家国内外企业的战略规划、商业拓展和资本运作服务，也参与了上海自贸区、天津自贸区、成都市锦江区、山东省中国食品谷、陕西省定边县等多个地方政府的产业规划、园区运营、招商引资和精准扶贫等顾问支持。王孝华先生拥有近30年的世界500强和中国本土企业管理经验，曾任阿里集团副总裁，参与阿里上市前的集团战略、淘宝和天猫的运营管理、菜鸟早期规划及集团投资并购的支持。阿里前担任美国铝业亚太区副总裁兼首席代表、德国DHL中国区总裁、美国福特汽车和卡特彼勒公司中国区高管等。曾是500强最年轻的中国总裁之一，也是中国互联网和电子商务发展的早期参与者和见证者。国际化视野和中国本土产业相结合，在产业战略、企业管理、商业创新、市场营销、投融资、行业并购等方面有独特前瞻性洞察和丰富的实操经验。致力于推进产业创新与商业协同发展，被誉为中国共创经济第一人。此外，王孝华先生还担任商务部外资并购委员会副主席、中国投资协会高新技术委员会副会长、中国物流投融资联盟副主席、中国电商与物流企业联盟会长，北京永真公益基金会理事等社会职务。长江商学院、清华大学、山东大学、厦门大学、深圳大学、上海财大等众多大学MBA/EMBA/EDP的课程导师，人社部-中国创翼大赛专家委员会主任，CCTV《创业英雄汇》投资人导师，国邮智库专家、央视创投智库专家，以及国内外众多主流行业论坛的重要嘉宾等。

《孝华365》｜每天5分钟，成就商业创新思维王孝华，优联资本董事长，优联学院创办人。富士康集团、顺丰集团、嘉里集团、国美集团、天津港集团、山东高速集团、本来生活集团等多家产业巨头的战略顾问。跨界传统产业、互联网、电子商务、智能制造、物联网、大数据、人工智能、供应链、大消费、大文化、大健康、大环保、大农业、新能源、新金融等领域，是国内跨界产业资源战略整合的行业领军人物。作为著名投资人，也投资过包括深圳优必选机器人、厦门罗普特智能安防等多家独角兽企业，同时也参与过数千家国内外企业的战略规划、商业拓展和资本运作服务，也参与了上海自贸区、天津自贸区、成都市锦江区、山东省中国食品谷、陕西省定边县等多个地方政府的产业规划、园区运营、招商引资和精准扶贫等顾问支持。王孝华先生拥有近30年的世界500强和中国本土企业管理经验，曾任阿里集团副总裁，参与阿里上市前的集团战略、淘宝和天猫的运营管理、菜鸟早期规划及集团投资并购的支持。阿里前担任美国铝业亚太区副总裁兼首席代表、德国DHL中国区总裁、美国福特汽车和卡特彼勒公司中国区高管等。曾是500强最年轻的中国总裁之一，也是中国互联网和电子商务发展的早期参与者和见证者。国际化视野和中国本土产业相结合，在产业战略、企业管理、商业创新、市场营销、投融资、行业并购等方面有独特前瞻性洞察和丰富的实操经验。致力于推进产业创新与商业协同发展，被誉为中国共创经济第一人。此外，王孝华先生还担任商务部外资并购委员会副主席、中国投资协会高新技术委员会副会长、中国物流投融资联盟副主席、中国电商与物流企业联盟会长，北京永真公益基金会理事等社会职务。长江商学院、清华大学、山东大学、厦门大学、深圳大学、上海财大等众多大学MBA/EMBA/EDP的课程导师，人社部-中国创翼大赛专家委员会主任，CCTV《创业英雄汇》投资人导师，国邮智库专家、央视创投智库专家，以及国内外众多主流行业论坛的重要嘉宾等。

《孝华365》｜每天5分钟，成就商业创新思维著名跨行业领军人物王孝华先生，30年传奇经历，365期独创内容，暖心分享！

《孝华365》社区买菜背后的互联网垄断争议 “社区买菜”被推到风口浪尖，到底是商业迭代进化，还是互联网公司的垄断？其实巨头投巨资杀入社区团购买菜，不是看上那几捆白菜的利润，而是在互联网线上流量枯竭后，争夺线下流量入口的惨烈大战。互联网平台的商业模式本质就是流量生意，这种烧钱贴补模式不是传统意义的商业竞争，而是输即出局的博弈。所以只能不计成本，不计后果。但恰恰社区终端零售涉及民生领域和百姓菜篮子工程，不能以简单的赢者通吃的资本逻辑搞，国家相关部门的参与和监管也是必然。感兴趣的可以听一下！

《孝华365》 2020史诗级逆转，中国制造拯救世界针对这个话题，大家怎么看？

大家有谁听过孝华老师的《孝华365》吗？看朋友推荐的，不知道如何？大家有听过的吗？

付出与得到能付出人所不能付出的，就能得到人所不能得到的; 能忍受人所不能忍受的，就一定可以成就人所不能成就的; 如果只付出情理中的，那么也只能够得到情理中的; 如果一个人连情理中的都做不到，那他一定连该得到的也不能得到。

能发出去吧为什么发不了内容了

焦易网与易派客达成初步合作意向 5月底，焦易网董事长边涛和中石化物资装备部经营管理处国际贸易专家乐敏及“易派客”团队经理董明、中石化国际事业天津有限公司书记单成带领的考察团一行，双方在焦易网总部（潍坊滨海创业大厦）就有关合作事宜进行了交流和探讨。边涛在交流会上说：“焦易网是炭素及焦炭行业综合供应链平台，通过涵盖的商流、物流、信息流、资金流、票据流“五流合一”的闭环互联网生态系统，解决炭素及焦炭行业产业链上的信息不对称、线下交易复杂、融资难、大宗运输难等问题，为炭素及焦炭行业上中下游用户提供帮交易、帮找货、帮保障、帮运输、帮找钱、帮运营的一站式服务平台。同为大宗货物交易平台，在很多方面和易派客有较大的合作空间，希望双方能够在更多的项目上开展合作，实现互利共赢，共同发展”。会上，与会人员共同观看了焦易网的企业宣传片及焦易网的三年规划。易派客的领导在会上表示易派客是工业品电商平台，所涉及的行业和业务领域广泛，而焦易网是专注于炭素及焦炭行业的垂直电商平台，易派客也希望能够在炭素及焦炭行业与焦易网深度合作。并表示今后将进一步加强与焦易网的业务合作，继续推动相关项目进展，还邀请焦易网到中石化总部进行参观考察，洽谈后期合作事宜。

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高硫石油焦：被夸大的“雾霾主凶” 社交媒体最近流传的一些文章，将“石油焦”这个曾经陌生的化工名词，定性为造成中国雾霾的“主凶”。这些文章称，中国每年进口1000多万吨石油焦，正是这些进口“垃圾”造成了严重的空气污染。但随即有专家及相关人士出来辟谣称，石油焦使用量小，对空气污染“贡献”也小。但无论石油焦带来多少雾霾，它都以各种身份进入了中国的一些产业——以燃料身份进入玻璃产业，以电极身份进入电解铝产业，甚至以高热值替代碳用来发电。它确实存在，也确实在使用。卓创资讯石油焦分析师孙晓龙对第一财经表示：“中国作为石油焦生产大国，生产的主要是低硫石油焦，而高硫石油焦主要从美国、加拿大、台湾等国家和地区进口。由于美国、加拿大的国内市场没有高硫石油焦的需求，加之对其使用有严格控制，所以，美加作为石油焦生产大国，主要将其用于出口，出口市场以中国、印度这些发展中国家为主。中国之所以成为美加高硫石油焦的主要市场，除了需求之外，还因为它诱人的价格及较高的热值。” “最脏的燃料” 石油焦学名延迟石油焦，是延迟焦化装置中的原料油在高温下裂解生产轻质油品时的副产物。卓创资讯提供的数据显示，2016年国产石油焦2680万吨，其中高硫石油焦占30%;进口石油焦420万吨，与2013年的931.95万吨相比，进口量明显下降。石油焦作为炼油的最后产品，存在实属必然。即使不进口，中国也会生产高硫石油焦。高硫石油焦之所以被人诟病，是因为其含硫量在3%~7%之间，远远高于煤炭中的硫含量，因此被称为“最脏的燃料”。而其燃烧后释放到大气中的二氧化硫污染物含量也比其他燃料要高，一吨石油焦燃烧后释放约2400立方米烟气。中国石油(8.060, 0.03, 0.37%)规划总院炼化所高级研究员缪超对第一财经表示：“随着国产原油的重质化，及进口重质原油和劣质原油量不断上升，中国的延迟焦化能力也增长迅速，拉动了国内高硫石油焦产量的快速增长。国内高硫石油焦的产量也由2006年的330万吨猛增至2010年的669万吨，占当年石油焦总产量的38%。” “高硫石油焦主要是中国石化(5.970, 0.01, 0.17%)在生产，中国石油和中海油生产的主要是低硫石油焦。”孙晓龙表示。业内人士称，中国石化下属炼油厂的油源多为进口原油，其中以含硫或高硫原油为主，所产石油焦中，高硫石油焦占比较高;中国石油下属的炼油厂加工的原油主要是国内东北地区原油、西北地区原油及进口的俄罗斯、哈萨克斯坦原油;中海油加工的原油以国产海上原油为主。 “另外，因为近年来地方炼油厂的炼油能力尤其是焦化能力快速增长，部分地方炼油厂通过购进高硫直馏燃料油，生产了少量高硫石油焦。”缪超表示。地炼厂产高硫石油焦很正常——在原油进口权放开之前，地炼厂只能用一些小油井生产的原油及进口燃料油作为油源进行加工提炼，而燃料油都富含硫。目前中国地炼厂共有82家，其中山东有21家。自2015年国家对地方炼厂开放原油进口权以来，全国已有23家地炼厂申请进口原油使用权，地炼厂的进口原油使用量一直在上升。缪超表示，以2013年为例，国产高硫石油焦产量961万吨。而在中石化的石油焦产量1354万吨中，高硫石油焦为819万吨，占国产高硫石油焦总量的85%。中石化的高硫石油焦主要产自其旗下金陵石化、广州石化、茂名石化、镇海炼化、青岛炼化等沿海炼油企业，油源主要是中东高硫原油。而由于山东的东明石化和玉皇石化加工的进口委内瑞拉重油数量增长，地炼厂的高硫石油焦产量也大幅增长，2013年地炼厂的高硫石油焦产量达142万吨。高热值、低价格既然被称为“最脏的燃料”，高硫石油焦缘何被广泛使用? 中国电力联合会发布的数据显示，单位质量的高硫石油焦发热量是优质煤炭的1.5~2倍。其高达8000大卡的热值以及低廉的价格，受到燃料行业的青睐。在孙晓龙看来，价格是主要的驱动因素，目前燃料油价格为2200元/吨，而高硫石油焦为800元/吨，因此很多玻璃制造企业有动机选择高硫石油焦作为燃料。事实上，在环保监管收严之前，高硫石油焦在玻璃等行业的使用量远比目前大。中国的高硫石油焦使用量，在2008年全球金融危机之后，出现过一个从快速增长到平稳增长的过程。缪超表示：“2009年，受金融危机影响，高硫石油焦价格大幅下跌。而高硫石油焦的发热量明显高于煤炭，接近于重油的发热量，因此高硫石油焦与煤炭互相替代的经济性凸显了出来，推动了以煤为主的燃料行业‘焦代煤’的进程，高硫石油焦消费市场空间扩大;另一方面，2009 年中国实施燃油税改革，以重油为燃料的企业成本大为上升。为降低燃料成本，相关企业实行‘焦代油’，即利用发热量相近但价格便宜的高硫石油焦来代替燃料油，这又提升了高硫石油焦的消费量。 “2010年，随着全球经济的回暖和原油价格的上涨，高硫石油焦价格也上涨，高硫石油焦的需求虽然仍保持上升趋势，但增速明显下滑。目前，国内高硫石油焦的用途以燃料为主，但炭素行业的消费量所占的比例也比较高。2010年燃料用途的高硫石油焦达到535万吨，占消费总量的62%。燃料行业主要包括玻璃行业和发电行业，2010年这两个行业高硫石油焦的消费量分别占消费总量的29%和23%。”缪超说。由于国家对玻璃行业的污染物排放限制尚较宽松，绝大部分企业未对大气污染物进行有效治理。2010年全国200多家玻璃生产企业中，仅有5%的企业安装了脱硫、除尘等烟气处理设施。在燃油税改革后，为尽可能地降低燃料成本，多家玻璃生产企业选择了价格更低的高硫石油焦，而非环保效果更好的低硫石油焦，来代替燃料油，导致高硫石油焦用量在玻璃行业增幅达200%。而当时，电力需求的飙升也拉动了电厂用煤价格，尤其是低硫优质煤价格的较快上涨。当发热量更高的高硫石油焦价格大幅下滑后，部分电厂开始掺混高硫石油焦和煤炭作为燃料。 “过去我国对火电厂大气污染物的排放进行严格限制，仅有少量建设循环流化床锅炉(CFB)的电厂才能掺混高硫石油焦，并且排放能够达到环保标准。虽然掺混高硫石油焦的电厂数量不多，但产能较大，仍然拉动了电力行业用高硫石油焦消费量的快速增长。”缪超表示。一位不愿意公开身份的玻璃行业专家表示，目前全国玻璃生产线有237条，其中改用天然气为燃料的有94条，主要在华东、华南、西南、西北;使用煤炭为燃料的有40余条，主要在河北，产能占比18%;使用石油焦为燃料的有20多条。他说：“虽然使用天然气的在增加，但很多都是用混杂燃料，石油焦加重油，或者煤焦油加重油，或者天然气加重油，方式很多。” 孙晓龙表示，使用高硫石油焦的大型电厂，都有脱硫效果很好的装置，设计效率高达99%，排放可以达到国家标准。但也存在企业排放污染物不达标的案例，相对于冶金行业脱硫脱硝设备较为齐全的现状，发电行业由于参差不齐，石油焦用于发电带来的污染相对会大一些。使用量持续减少但是，随着国家对企业排放的要求日益提高，用高硫石油焦作为燃料的企业正在减少。孙晓龙表示：“这几年国家提高了环境排放标准，很多玻璃厂不敢再用高硫石油焦来作燃料了，玻璃行业正在进行改造，使用天然气。针对石油焦的成熟净化技术很多，关键是企业用不用，有的净化设备形同虚设，有些小工厂干脆就没有净化设备。小企业为了利益逃避环保监管，大型企业偷排、瞒排污染物可能是石油焦成为热点的关键。” 据孙晓龙介绍，进口石油焦的70%，用于冶金行业中铝厂的导电介质，这个领域使用的石油焦必须经过精炼、混烧、成型等加工环节，在加工时会产生一些污染物排放，但是量并不是很大;进口石油焦只有20%用于电厂、玻璃厂、水泥厂的燃料，但在使用时，由于石油焦热值非常高，必须掺混80%~90%的煤矸石。这样一来，进口石油焦的负面影响其实有限，再加上煤炭和天然气价格下跌，石油焦的价格优势越来越小，实际上多数企业已经开始使用低硫石油焦了。随着新《大气污染防治法》限制高硫石油焦的使用，企业将继续减少高硫石油焦的使用量。国家发改委能源所副所长张有生也称，石油焦是否造成空气污染，取决于其硫含量和生产装置的脱硫设备。虽然石油焦的硫含量远高于煤炭，但作为石油副产品的石油焦在中国产量很低，煤炭在中国能源结构中仍占主导地位。中国石油规划总院炼化所所长杨维军对第一财经表示：“石油焦，无论是高硫石油焦还是低硫石油焦，燃烧都会产生二氧化硫、二氧化氮等排放物，跟使用煤炭一样。在治理排放的技术上不存在难题，只要真正执行大气污染物治理标准，用什么燃料都没有问题。” 据一位石油行业专家测算，根据2015年新修订的《石油炼制工业污染物排放标准》(GB31570-2015)和《石油化学工业污染物排放标准》(GB31571-2015)，一般区域烟气中二氧化硫排放限值为100毫克/立方米，生态脆弱、环境容量较小等特殊区域，烟气中二氧化硫排放限值为50毫克/立方米。按照100毫克/立方米的最高限制测算，一吨石油焦燃烧后大约释放2400立方米烟气，2016年中国全年消费3100万吨石油焦，若不对烟气进行处理，会向大气中排放二氧化硫7440吨。这时候，烟气脱硫就尤为重要。

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吉林石化吉林石化拥有100万吨焦化装置，正常生产时日产量600吨，5月3日开始焦化装置检修，检修20日。

锦西石化锦西石化150万吨焦化装置，正常生产时日产量1200吨，目前日产量1000吨，中铝需求量在1000-2000吨/月，另供出口及周边煅烧焦厂。

锦州石化锦州石化拥有150万吨焦化装置，日产量600吨。其中石油焦自用量300吨/日生产煅烧焦用，年均自用量10万吨。

中海油泰州石化有限公司中海油泰州石化有限公司拥有100万吨焦化装置，正常生产时日产量600吨/日。

大庆石化大庆石化拥有120万吨焦化装置，正常生产时日产量500吨左右，该厂焦化装置4.14-5.9停工检修。

抚顺石化抚顺石化拥有240万吨焦化装置，6月1日起停工检修，正常生产时日产量1000吨左右。

中海石油舟山石化有限公司中海石油舟山石化有限公司拥有240万吨焦化装置，目前日产量1300吨，主要供下游炭素厂及玻璃厂。

玉门炼化玉门炼化拥有80万吨/年焦化装置产能（30万吨+50万吨），日产量300吨左右。