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出租车“全线崩盘”!这里没有一辆出租车,出租车公司全部解散! 【转载】青山依旧在,几度夕阳红。属于出租车行业的时代正在悄然逝去。近日,一位的哥向其他城市的同行介绍,在他们那已经没有一辆出租车了。 据的哥介绍,他所在的城市广东韶关,曾经也是一个出租车生意非常好的地方,2014年这座城市还拥有出租车近600辆。 在网约车、共享单车等客运方式还没出现的时候,出租车的生意非常火爆,经常几个人抢着坐车。网约车的出现,打破出租车固定的营运模式,开创了手机预约方式出行。随着网约车的蓬勃发展,出租车也迎来了致命打击,最终导致韶关的出租车司机都放弃了,开始改行跑滴滴,出租车公司也倒闭了,至今,韶关没有一辆出租车再继续营运。 这样的悲剧并不只在韶关发生,究其根源,有以下几个原因: 一,长期市场主导地位的影响下,部分出租车司机开始出现不打表、漫天要价、拒载、甩客等行为,服务质量降低,行业积极性下降。 二,新型打车模式的介入,让传统的扬招模式不再那么方便,上门等候、高额补贴、资本兼并等成了网约车的代名词。共享单车、共享电动车、租赁汽车等多种新型互联网出行迅速发展,占据市场份额。而出租车,实行一城一策的发展方针,每个城市的出租车公司、部门都是独立运行,无法形成凝聚的竞争力,逐渐失去市场主导地位。 三,出租车行业内部的蚕食行为。对于一线的出租车从业者而言,他们要面对的不仅仅是网约车和资本的虎视眈眈,还有空壳公司的压榨和剥削。在高昂的成本,繁杂的各项收费名目之下,的哥的姐连满足自身和家人的温饱都已经捉襟见肘,更何况还要时刻提防罚款、停运学习等。收入降低,运价多年维持不变,与物价比例失衡,是历史遗留问题,虽然改革实施之后有所优化,但不足以扭转二十年积累而来的弊病,积重难返,每一位的哥的姐都在重重压力之下苟延残喘,疲于应付。 四,汽车保有量的逐年提升,司机车普及到平头老百姓,市民出行需求降低,出租车自然也就没了生意。对于目前的出租车行业,宏观调控是最后的出路,出租车作为受政府征召发展的客运出行方式,其参与条件及经营规范都由政府制定,对于后期的发展状况,管理部门是直接监管的。为了不让韶关的悲剧继续发生,希望相关部门能够尽可能多的关注出租车行业发展状况,在必要的时候出台政策,协调市场,保障出租车的可持续发展,稳定客运行业,解决的哥的姐们的生计问题!
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西安站改完成 安康到西安车次即将调整 4月8日晚上10点,西安火车站西侧一期北广场风雨棚钢结构工程最后一根钢梁安装焊接完毕,标志着由中国中铁一局物贸公司西安火车站改扩建项目承建的火车站西侧无柱风雨棚钢结构与高站台项目北广场顺利完工。 西安火车站西侧风雨棚钢结构一期工程为西安火车站北侧9线5个高站台的风雨棚钢结构工程,建筑面积21018平方米,总重量3688吨。全体职工于2020年11月17日进场,历经140天的日夜奋战,于2021年4月9日顺利完工,按业主要求如期保质保量完成施工任务,赢得了业主和平行单位的一致肯定和赞扬,同时为二期南广场无柱风雨棚钢结构施工打下坚实的基础。 该工程项目采取“边行车、边建设”的施工方案,临近既有线,现场交叉作业,工作场地狭窄,存在湿陷性黄土、地裂缝的不良地质条件,其中最大钢桁梁跨度46米,吊装难度大,建设技术难度高、安全风险高、施工组织异常困难,被形象地称为“在铁路枢纽心脏上做手术”。 项目严格按照安全文明和环境保护要求科学安排,合理组织,扎实推进施工进展。自开工以来项目严格贯彻落实重安全、高标准、严要求的工作思路,全体成员团结一致,争分夺秒,日夜奋战,实现了大跨度钢结构的精准安装,确保钢结构安装焊接100%合格。为西安火车站改扩建北侧高站台4月26日通车奠定基础。 届时,从5月1日劳动节小长假开始,原受西安站北侧高站台与无柱风雨棚改扩建影响,而改停西安南站的部分西康动车的车次恢复西安站始发终到。并将周末高峰临客车次D6896/3次、D6890/1次列车改为图定列车,在全周内运行,形成每天3对西康动车车次往返西康之间的运行结构布局,合理覆盖“早、中、晚”三个时间段的市民出行时间。 此外,西康之间的普速列车还将增加一对管内普速列车K8188/5/6/7次,原有K8178/5/6/7次与K8204/1/2/3列车也将继续开行,为市民出行提供更多选择,具体列车时刻表如下: 安康站——西安站方向具体时刻如下: D6884/1次 安康站——西安站 08:50-10:49(1小时59分钟) K8188/5次 安康站——西安站 08:56-12:45(3小时49分钟) K8178/5次 安康站——西安站 09:33-13:21(3小时48分钟) D6892/89次 安康站——西安站 17:35-19:34(1小时59分钟) K8204/1次 安康站——西安站 19:35-22:59(3小时24分钟) D6896/3次 安康站——西安站 20:04-22:03(1小时59分钟) 西安站——安康站方向具体时刻如下: K8202/3次 西安站——安康站 06:16-09:57(3小时41分钟) K8186/7次 西安站——安康站 10:03-13:42(3小时39分钟) D6886/7次 西安站——安康站 13:45-16:25(2小时40分钟) K8176/7次 西安站——安康站 14:30-18:16(3小时46分钟) D6890/1次 西安站——安康站 17:00-19:40(2小时40分钟) D6894/5次 西安站——安康站 19:59-22:39(2小时40分钟) 根据中国铁路12306APP客户端显示,从4月22日起,上述车次就可预订5月1日劳动节小长假车票,望市民朋友周知。
梳理了一下吧友反馈的御墅花园问题 几年前,有个朋友高兴的告诉我,买了中梁御墅花园的房子,说实话我对房地产没有什么研究,他告诉我说,这是一个国内知名的大房企,跟某大、某某园齐名的。最近这段时间,这个楼盘的各种吐槽,不断见诸贴吧、朋友圈、和某音,我突然想起来,朋友就买的这个楼盘,也不好问他,有没有遇到这些困扰。 仔细把贴吧各类帖子吐槽的问题梳理了一下,发现比较集中的是以下问题。 1、绿化问题:绿化与宣传效果严重不符,宣传的法式花园小区,现实却无花园,只有简陋的绿化和硬化路面。 2、小区儿童游乐设施简陋,没有休闲健身娱乐区,增加儿童游乐区,小区休闲健身娱乐区。 3、小区外立面问题:小区高新大道一侧外立面宣传的绿植花草与御墅花园的定位很匹配,可实际效果就却差强人意,需要达到宣传效果图的效果。 4、多次延期交房问题:延期交房给予业主补偿。 5、更换总包出现的质量问题谁来负责:终身负责制,如何后期房屋出现重大质量问题,第二次更换的总承包商不负责怎么办,难到要我们找第一次中梁换过的承包商来负责。 6、承诺落地窗问题:承诺的落地窗变成了平窗,大家冲着落地窗,花着落地窗的钱买来的却是平窗。 7、小区出电梯进入户通道安全门尺寸太小,实测只有84cm。 8、电梯尺寸小的问题: 9、外墙保温层破损问题:外墙出现多处破损,要求检查所有外墙保温层,破损处必须修复。 10、楼梯台阶破损问题:检查所有楼梯台阶破损问题,并修复。 11、有部分楼面出现裂缝:交房前检查所有楼面问题,并修复出现的问题。 12、地面沉降破损、地面开裂问题:交房前检查整个小区地面沉降破损、地面开裂情况,修复出现的问题。 13、地下车库漏水问题 14、地暖问题:地暖管道间隙大,四室只有三路管道,后期取暖效果差。 15、1号楼有小区外进入入户大厅通道问题:1号楼进入入户大厅通道与地面车位出入口重合,对1号楼住户出入形成安全隐患。原本沙盘显示有独立通道,可现在实际通道处却是近2米高的高台。 15、5号楼与前排距离近,消防车如何进入,万一有事,消防云梯车能展开作业吗? 16、5号楼过道安全门与入户门开门冲突。 17、窗户未安装窗纱。 18、1、2、3、4、5连廊过道,现在为水泥地面,雨雪天气地面湿滑有重大安全隐患。尤其1号楼西户出门就是连廊,而且连廊基本出于半露天状态,下雨更是增加了安全隐患。 15、连廊护栏问题:要求加高加固连廊,防止小孩攀爬出现跌落的重大安全问题。 16、小户型内开门问题:样板房小户型门是外开,现在实际却是内开。按样板房标准更改小户型入户门。 17、小区正大门,安全闸机高度成年人可直接越过, 18、人车分流问题:小区西部地面车位与高层楼栋地面直接连通,存在安全隐患。 洋洋洒洒。这已经有十八条了,可能还不是很全,但是这些问题如此集中,真的为业主们担忧。 对于大多数家庭来说,买一套房,是大事情,且大多数人可能还背负房贷。我想大家也都是慕名而来,冲着大房企的名号来的。 知名房企,到了我们安康,就出现这些问题,让人不由得想起了,“生淮南则为橘,生于淮北则为枳,叶徒相似,其实味不同。所以然者何?水土异也。”难道我们的土壤出问题了吗?
商家的毛病都是顾客惯食的。 古人把顾客叫“衣食父母”,顾客是衣食父母”这句比较贴切些,虽然我们普遍都会说顾客是上帝,可真正的上帝是虚的,不现实。但如果我们把顾客比作是衣食父母的话就更加的贴近现实。也更加的人性化。 企业要求生存发展,必须获得顾客的支持,因为顾客使企业生生不息,是我们的衣食父母。我们企业所有的收入几乎都是依靠顾客,没有顾客,我们就有可能乖乖地结束营业,乖乖的节衣缩食,甚至宣布倒闭。 但是,既然有父母,就肯定有忤逆的儿女。 有些商家就是这样的。 忤逆的儿女都是自己教出来的,怨不得别人。 颐指气使的商家,也是大家捧出来的。 比如抹布蒸面、比如某某姨卤菜,比如某央视羊肉泡,爱买不买,挑货你就滚,爱买不买,挑货你就滚 比如每次吊着死人脸的一些“知名店家”,难道不都是你和我惯食出来的? 因为人家觉得,你爱吃吃,不吃滚,不缺你这一个顾客,舔狗千千万。 有些商家确实不错,都是老店,但是热情如一,都是花钱,我为什么不选他家? 要么忍,继续热脸贴冷屁股,去他家消费; 要么换别家,并且告诉身边人都别去他家,他门前冷落鞍马稀的时候,他就知道原来生意是靠顾客捧的。 这么多年来,我没去经常被吐槽的那几家消费过,也没见我损失啥。 既然你不把我们这样的顾客当回事情,我用脚投票还不行?
安平高速交警开出牛年第一张12分罚单 来源: 金州播报 2021年的春运已经到来,返乡归家、旅途出行也迎来高峰,却有一些人把生命安全当做儿戏,无视法律法规,做出让人胆战心惊的举措。正值春节第二天,一男子驾驶机动车在高速公路上逆行险些酿成大祸,安康高交大队安平中队民警及时处置,迅速消除了道路安全隐患。 2月13日16时47分,安平中队巡查民警巡查至麻安高速公路(下行)长安镇互通立交主线桥时,发现一白色小型轿车正在匝道口附近掉头并实施逆向行驶,多辆正常行驶车辆纷纷紧急避让,情况十分危险。民警迅速拉响警报示警,并下车示意后方来车减速,并指挥其快速调转方向脱离危险,及时消除路面安全隐患。 经询问,驾驶员杨某华今日16时40分许与亲友2人经麻安高速平利东收费站驶入高速,欲前往平利县广佛镇到一亲戚家团圆聚会,误入了驶向湖北方向的匝道,后又错将匝道出口的并道线认作掉头标志,才发生刚才惊险的一幕,幸好高速交警及时救援,才避免了祸事发生。民警现场对杨某华驾驶机动车在高速公路上逆向行驶的严重交通违法行为进行了批评教育,并将其带离高速。 最后,民警依据《陕西省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第八十六条第二款,对驾驶员杨某华在高速公路上逆向行驶交通违法行为处以驾驶证扣12分、罚款两百元处罚,并依法扣留其机动车驾驶证。 安康高速交警在此提醒广大群众:在高速公路行驶,如果发现错过出口或驶入其他道路,请继续前行到下一出口再掉头返回,切勿在高速公路上倒车、逆行!
陈芳:鼓励安康城区车辆从高速通行 来源:西部网讯(记者 苏静萌 李卓然)近年来,来往安康中心城区至高新区的机动车通行量增长迅猛,机动车流量与目前的道路资源不对称,形成了道路“瓶颈”,经常造成拥堵。陕西省人大代表、安康万宁实业有限责任公司总经理陈芳关注到这一问题,也将这一建议带上了2021年省两会。 陈芳表示,近年来,安康市坚定实施“湖城一体、疏解江南、重心北移”的城市发展战略,中心城区边界和辐射范围不断扩大,安康高新区建设步伐持续加快。“随着党政机关、企事业单位、大专院校和市民居住陆续迁往高新区,以及全市机动车保有量持续升高,来往中心城区和高新区之间的车辆通行量呈迅猛增长态势。” 目前,连接安康中心城区和安康高新区的主要道路有两条,分别是中心城区—汉江三桥—安康大道和316国道—汉江一桥—中心城区。陈芳说,经专业测试,这两条道路每天机动车双向流量约7万辆次,在早晚高峰时段,一桥和三桥每小时机动车双向通行量共达1.5万辆次,周末和节假日高峰时段,一桥和三桥每小时机动车双向通行量共达到7000辆次。 “十天高速是一条连接高新区和中心城区的高速道路,全长12.6公里,按每小时80公里速度行驶,从安康西至安康东,只需要不到15分钟。区间高速公路单程通行费为10元。” 陈芳说,由于高速通行费用问题,进出高新区和中心城区的车辆很少走高速路通行,没有充分发挥出高速公路的通行效率,在一定程度上造成了道路资源的闲置和浪费。 对此,陈芳建议,政府部门协调道路交通管理以及运营部门,运用适当技术手段,采取政府向高速路管理部门年费支付的方式,买断安康市内机动车辆往返安康东-安康西区间高速公路的通行费,鼓励车辆从高速路通行,提升高速公路资源利用率,缓解市内道路交通压力,为广大市民提供更为快捷高效的通行选择,提高人民群众的获得感和满意度。
安康市公共交通安恒有限责任公司关于31 路实行无人售票的公告 为进一步提升城市公共交通行业窗口形象,方便市民 乘车出行,按照相关要求,我公司在完成无人售票分段 计价软件系统测试工作的基础上,并报请上级主管部 门同意,决定于2021年1月11日起对31路公交车实行无 人售票。现将相关方案公告如下: 一、票价标准 根据安康市发展和改革委员会安发改价格函【2020】 206号文件,安康市发展和改革委员会、安康市交通运 输局关于安康城区至恒口31路空调公交票价的批复, 全程票价为5元。现优惠后根据路程远近不同实行无人 售票阶梯计价为2元、3元、4元不等。(具体扣费按三角 票价表执行,见附件2) 二、付款方式 取消人工售票,实行“无人售票阶梯计费”办法,由乘客 以现金或安康公交一卡通公交卡以及异地交通联合公 交卡自行支付票款的模式。 三、乘车须知 (一)分段计价支持安康公交一卡通普通卡、学生卡 爱心卡、公益卡、联名卡(安康市公共交通一卡通有限 公司与安康市农业银行合作,联合发行“安康公交—卡 通”卡。持此卡可在全国200余座已开通互联互通功能 的城市乘坐公交、地铁等)及异地交通联合公交卡。普 通卡、学生卡、爱心卡、公益卡在安康市政务服务中心 (雷神殿汉滨小学对面)和汉滨区政务服务中心(水景 湾)公交窗口办理和充值。联名卡在全市12个农行网点 办理,具体网点地址名称见附件3。 (二)普通卡、学生卡、联名卡乘车优惠后根据路程远 近不同实行阶梯计价,分别为2元、3元、4元。爱心卡 公益卡免费乘车,所有持卡人必须上车刷卡下车刷卡。 (三)乘车时,前门上,刷前卡机,下车时,刷后卡机, 后门下。如持卡乘客下车时不进行二次刷卡,则会在下 一次乘坐任一公交车刷卡时,系统会自动按上次乘坐 线路全程票价补扣票款。 (四)分段计价不支持多人刷一张卡,只能一人一卡, 前上后下。例如,两个人不能同时刷一张卡,只能分别 用两张卡刷两次卡机。 (五)现金支付乘客由于实行无人售票,现金支付乘车 的乘客需支付全程4元票价,不找零。 ((六)扫码支付乘客不支持分段计费,需支付全程4元 票价。 (七)实行无人售票后,售票员暂时转为安全监督、刷 卡指导和维护经营秩序的引导员,负责代售安康公交 一卡通普通卡(面值为50元卡余额35元,15元卡费。面 值为100元卡余额85元,15元卡费)。 由于无人售票模式实行后,部分市民或难以适应,带来 不便,敬请大家谅解。同时,请广大市民前往各网点办 理公交卡,以便乘车。 安康市公共交通安恒有限责任公司 2020年12月29日
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