深橘 深橘
夏天到了夏天到了呢
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一试便知“驾趣”之道 前途K50驾趣行活动归来 感受分享 关注这款车很久了，初看第一眼就觉得非常惊艳，大气拉风的造型，以及炫酷时尚的前脸，都给我留下了深刻的印象，但可惜都是在网上和朋友圈看到车子照片。 终于，就在上周有了场地试驾的机会，半天的行程，一个小时的试驾时间以及每个场地两次的试驾体验体验，都证明我这么久的期待都是值得的，也收获了满满的惊喜 今天也来和大家分享一下。进入这次活动会场，除了看到好多好多人，最显眼的就是会场中间K50的车身架构展示区，让大家能更加清晰了解到平时看不到的内部框架结构。 除了大家耳熟能详的碳纤维覆盖件之外，车架还采用了高强度铝合金工艺，据说是航空飞机上的技术，密度低，强度高，也是助力K50轻量化的重要一环。这辆作为展车的银白色K50，也吸引了很多人过来拍照 真车比图片看起来更加炫酷和震撼，全封闭式的前脸也更加符合车型风阻优化设计，扁平低矮的车头也在在宣告它的跑车基因。 哈哈，怎么描述出了一种网友见面的既视感。19英寸的运动轮毂搭配高扁平比的轮胎，张扬动感但又兼顾实用性有点惊喜，展车可以坐进去体验内部细节座椅舒适度对我来说还是比较满意的，电子换挡杆的造型很特别，握感也还算可以 中控大屏等一会试驾时间再去详细了解吧听完试驾前的安全培训活动，戴上手环，出发准备去场地参与试驾啦~这个就是今天我们要试驾的场地了，试驾科目规划包括直线加速、麋鹿测试和蛇形绕桩等项目，类型也比较丰富。 试驾环节还是依照ABC的分组顺序依次进行的，第一圈由教练进行示范，第二圈由自己亲自体验。 稍微有点遗憾的是，体验次数有限，直到下车还感觉意犹未尽。说回试驾感受，给我印象最深的就是，前途K50加速感很线性，对于不同赛道上，整体操控体验也是不一样的； 直线加速赛道上时，电门踩底，瞬间释放全部扭矩，明显的推背感提醒我4.6S百公里加速的性能表现 而在蛇形弯道上，明显感受到在连续变道下，K50车身姿态也特别平稳，底盘支撑着完全没有一点侧倾感，方向盘指向精准，指哪打哪；强大的支持下，引诱着驾驶员不断尝试探索更加极限的操控姿态； 小赛道体验下，操控感受要多一些，S档轻踩电门加速清晰，刹车制动也很平稳，轮胎对地面的抓地力很充足，过弯的时候能明显感觉到车身比较流畅； 虽然刚坐进车里的时候，感觉方向盘还是有点大，更准确来说是宽，打方向盘的时候有一点点吃不准，但随着慢慢的适应以及可变转向比在不同车速下的操控配合， 让我在试驾体验的这一段时间中，慢慢对于前途K50的“驾趣”也有了自己的认知。 大家都说汽车是男人的小老婆，跑车是属于男人的浪漫，那么以后，拥有一辆电动跑车以后就是我的人生奋斗目标了。努力努力再努力吧~
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