Uyuni的兔子 Uyuni的兔子
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津宁市域铁路 津宁市域铁路是出什么问题了吗，自从很早之前的环评之后就没消息了，说的是今年年底明年年初动工，但现在突然一点消息都都没了，感觉怪怪的，有了解内情的吗
万科里开业了 最近湖里的万科里开业了，店面不少但进去是真的小。超市和里面餐厅实在是太小了，质量还不如北大附中旁边开的品牌好，更像快餐式的店面。 走路偶尔去吃个便饭还行，单独开车过去专门买东西吃饭可能性不大。 有总比没有好一些，但进去感觉实在是没什么想去第二次的必要。
天津防疫对经济影响多大 去银行办事，一个银行装修，一个银行关门没有人，另外的银行必须要求72小时核酸，不然不能办理业务。现在公交和地铁基本也是这个政策。其他的政府行政部门没去，应该也是。这严重影响到了正常的工作生活。 72小时核酸基本就意味着基本2天得去做一次核酸，正常工作影响还是挺大的。加上平时的全市大晒，平均一天半一次。即使每次都参加，还是有可能出不了门。 防疫是应该，现在的防疫政策，疫情是管控了，但经济崩的也差不多了。按照这种状况持续下去，天津以后的经济形势想好转会更难。政策的影响真的是太大了。
老挝通关问题 现在从老挝寄东西到国内通关时间会很长吗？需要多久
俄乌战争的墨菲定律 1、都知道战争对谁都不好，最后还是打起来了 2、都知道制裁俄罗斯的能源对全球都不好，还是制裁了 3、都知道只打局部战争不全民开战，不打民用设施最好，还是打成了全面战争。 4、都知道俄乌乱了，欧洲也乱了，世界也就开始乱了对谁都不好，世界还是乱了。 5、都知道炸核电站，俄罗斯倒霉，乌克兰倒霉、欧洲倒霉，世界也倒霉，可一直在炸 6、都知道这是少数人为了少数人的利益，去损害大多数人的利益甚至生命，大部分人也都知道这个道理，可是这件事还是发生了，而且还会继续发生下去 7、都为了自己的利益在危险的边缘不断试探，一旦失败就是万劫不复，可是还是不断有人在不断的试探
之后的这段时间会发展的好很多 投资四个多亿做市政道路的修复和建设，之后的时间发展会快很多
天津最近十年的变化有哪些，未来十年变化最大的又是哪些方向 天津最近十年感觉变化最大的几个方面。 初期天津到处都是房地产投资，商业，各种写字楼，全是到处都是开工的项目。最近几年少了很多。 其次就是人口从流入到流出的转变和官方数据上的GDP增速的变化，从很高的增速慢慢的降低。 另外一方面感觉最明显的就是各种高铁站和地铁的建设，这方面这十年新建了很多。至于其他方面感觉变化不是很多。 这十年的话滨海和西青应该是变化最大的地方，未来十年会可能有什么变化，包括各个方面大家有什么更全面的看法。
津宁市域铁路大致位置应该是这样了 位置和规划基本差不多了
三源英华郡旁边在建的是什么项目 三源英华郡旁边在建的是什么项目，看着不像住宅，是商业还是什么工程吗
朗钜温泉谷 好奇郎钜温泉谷为什么会关闭，现在好像都破的不成样子了，听人说东丽湖附近的温泉对天津比较好的，那这个为什么会破产呢
天津的发展的好坏 天津在北方除了北京算是发展的比较好的城市，但最近几年的发展确实出现了很多问题，以后有可能改善也有可能会更严重，就现在而言都有些什么可行性的办法。 不引战，不急眼，只是讨论 先说一下我自己看到的一些： 优势：1、天津的教育，这个在全国除了北京应该是最有优势的地方。很多人来这里的原因也是这个。985、211的录取率全国基本都是前三，有人说中考录取率底，但在全国范围内也属于天堂级别的。 2、医疗，天津三甲医院总数不少，综合少一些，更多的专科医院，基本应对平常的医疗够用。这个和北京确实没法比，也没必要，毕竟是首都，不是一个级别。 3、基础设施建设。天津的基础设施建设相对还是很好的，有国际机场，体量不小，还有高铁站，火车站，这个说实话感觉有些多。多当然是好事，但也会造成人员经济发展太分散，基本每个地方都有自己的高铁站，距离还不近，新流入为人口会在各处分散，投资也属于遍地开花，有钱，但感觉是在到处撒豆子，不能集中。 另一个基础设施建设就不得不说天津的地铁，先说结论，里程数少，客流量底，地铁站点规划一言难尽。这个属于是对天津影响比较大的一个方面。天津之前的地铁规划主要集中在市内六区，远郊相对较少。最近几年有所改善，但周边的地铁站点规划很多是为了土地拍卖，导致站点很多完美避开人员居住区，有地铁，但离得远，到头来不如开车。至于那些真正在荒郊野外的地铁站，谁说想通过地铁来卖地增加财政，发展周边，但有些事在是太荒凉了，数量也多，完全发展起来可能性不大，经常能体会到地铁包车。这个对运营绝对是坏事。市内地铁很多地方站点相对密集，离得近但不能直接换乘，资源浪费，地铁每公里都是天价，还是要合理安排站点。 4、不同区之间的发展，天津属于滨海和市区双向发展，现在有点像双城，税收滨海占大头。理论上应该是双向发展然后慢慢往中间汇集。但最近几年发展最好的早些时期是武清，现在是西青，和滨海完全是对立。把天津城市的经济发展慢慢割裂开而不是汇集，最简单的问题，从天津南站或者西青，到滨海新区的核心或者是目前大力发展的生态城，基本得一个半小时到两个小时，比去北京时间还长。内部竞争严重，分散，导致不能形成集中优势。比如假如从在西青安家的人离职，附近没有合适岗位，离职之后会优先选择北京而不是生态城。 至于市区内，大部分好的工作岗位是事业编公务员，好的企业岗位实在太少进而导致对高收入，同时能对天津市产生税收的人吸引力相对较少。 5、最后一点，好的企业。在天津高收入的企业和岗位太少。当然有，但比例实在太少了，天津收入的天花板是事业编，这个毫无疑问，补充公积金可不是盖的比一般企业的工资还好。公务员收入在当地都属于中等，宇宙的尽头是事业编。但天津直接是天花板，就是一般企业高管都不一定拼的过。如果一个地区，高收入的大部分是在编岗位，那这个地方的经济一定发展不好，一般的小城市基本都有这种问题，这个在天津也比较严重。短时间难以改变。 今天先说这么多，也希望大家多讨论。重申一遍，只是讨论，这个话题经常引起嘴战，没有必要。
天津的发展优势和劣势 天津在北方除了北京算是发展的比较好的城市，但最近几年的发展确实出现了很多问题，以后有可能改善也有可能会更严重，就现在而言都有些什么可行性的办法。 不引战，不急眼，只是讨论 先说一下我自己看到的一些： 优势：1、天津的教育，这个在全国除了北京应该是最有优势的地方。很多人来这里的原因也是这个。985、211的录取率全国基本都是前三，有人说中考录取率底，但在全国范围内也属于天堂级别的。 2、医疗，天津三甲医院总数不少，综合少一些，更多的专科医院，基本应对平常的医疗够用。这个和北京确实没法比，也没必要，毕竟是首都，不是一个级别。 3、基础设施建设。天津的基础设施建设相对还是很好的，有国际机场，体量不小，还有高铁站，火车站，这个说实话感觉有些多。多当然是好事，但也会造成人员经济发展太分散，基本每个地方都有自己的高铁站，距离还不近，新流入为人口会在各处分散，投资也属于遍地开花，有钱，但感觉是在到处撒豆子，不能集中。 另一个基础设施建设就不得不说天津的地铁，先说结论，里程数少，客流量底，地铁站点规划一言难尽。这个属于是对天津影响比较大的一个方面。天津之前的地铁规划主要集中在市内六区，远郊相对较少。最近几年有所改善，但周边的地铁站点规划很多是为了土地拍卖，导致站点很多完美避开人员居住区，有地铁，但离得远，到头来不如开车。至于那些真正在荒郊野外的地铁站，谁说想通过地铁来卖地增加财政，发展周边，但有些事在是太荒凉了，数量也多，完全发展起来可能性不大，经常能体会到地铁包车。这个对运营绝对是坏事。市内地铁很多地方站点相对密集，离得近但不能直接换乘，资源浪费，地铁每公里都是天价，还是要合理安排站点。 4、不同区之间的发展，天津属于滨海和市区双向发展，现在有点像双城，税收滨海占大头。理论上应该是双向发展然后慢慢往中间汇集。但最近几年发展最好的早些时期是武清，现在是西青，和滨海完全是对立。把天津城市的经济发展慢慢割裂开而不是汇集，最简单的问题，从天津南站或者西青，到滨海新区的核心或者是目前大力发展的生态城，基本得一个半小时到两个小时，比去北京时间还长。内部竞争严重，分散，导致不能形成集中优势。比如假如从在西青安家的人离职，附近没有合适岗位，离职之后会优先选择北京而不是生态城。 至于市区内，大部分好的工作岗位是事业编公务员，好的企业岗位实在太少进而导致对高收入，同时能对天津市产生税收的人吸引力相对较少。 5、最后一点，好的企业。在天津高收入的企业和岗位太少。当然有，但比例实在太少了，天津收入的天花板是事业编，这个毫无疑问，补充公积金可不是盖的比一般企业的工资还好。公务员收入在当地都属于中等，宇宙的尽头是事业编。但天津直接是天花板，就是一般企业高管都不一定拼的过。如果一个地区，高收入的大部分是在编岗位，那这个地方的经济一定发展不好，一般的小城市基本都有这种问题，这个在天津也比较严重。短时间难以改变。 今天先说这么多，也希望大家多讨论。重申一遍，只是讨论，这个话题经常引起嘴战，没有必要。
东丽湖人口 现在每天堵车，东丽湖的常驻人口大概有多少
青岛
兔子脚印 很久之前开始喜欢一个到处走走逛逛，没有什么原因，只是喜欢在路上走着的感觉。认识不同的人遇到不同的事。和不同的人做朋友，从自己熟悉的地方走到别人熟悉的地方。新奇、欢喜、平淡、开心等等不同的感觉。以后还会继续走下去，只是在这里记录一些曾经的脚步，回味一些从前的感觉。没什么原因也不想去追究为什么，只是回首记录而已。
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