冬寂夏幕的个人资料

有用过的请推荐一下7.2新手杆。附近有个水库想钓土鲮。但是很有用过的请推荐一下7.2新手杆。附近有个水库想钓土鲮。但是很少去。可能一年就一两次。平时公园钓4.8米和5.4米。想找一条200－300轻硬杆，200克左右最好，在乎轻，钓重不在乎，重大鱼就放杆溜。不知道存在这样杆不。

盘点做过的超级大电池60V56安内置电池和60V60安外挂电盘点做过的超级大电池 60V56安内置电池和60V60安外挂电池。

2020－5－8日，阳江旅游真费心。特别是农贸市场宰客的恶心行为，作为一个广东人都感动脸上无光。五一后打算再去阳江玩玩，选了海陵角，租了房子一家人打算自己买海鲜做，晚上烧烤。结果进去农贸市场里面连续买了几个档口都恶心的不行。第一档:买海虾138一斤。随便拿了一些，大概就1斤出头，最多1.2斤，先拿一个超级大袋子，又厚又大那种，我说换个小的，然后换个小一点的倒过去（也不小，估计一两重），重点来了，明明我自己过手捞的，大概就一斤1－1.2斤左右的东西，店家称出个两斤正我说太多了，她又拿出7－8个，告知还有1.7斤，我老婆说拿来看看，然后店家真给了，打开看一眼也没有换死的，随手摸进去，结果老婆就在面头都可以捞出冰块，很透明那种。很直接说不要了。第二档，拉尿虾，50元一斤，不让挑，但是捞起来看了要求不能有死的。自己看了每一个都是活的。大概来了2斤左右。硬称出三斤。我们拿过来看看。直接看到里面有死的，（死的已经发白发霉那种），袋子肯定原来就有很多死的。我们也直接没要。这种行为太恶心了，整个市场估计也差不多这样宰游客，反正只要你不会当地话基本就是给宰了。评价:好比买房子去收楼，发现全是豆腐渣，承重墙30%是泡沫50%是泥沙20%是水泥”那种感觉。自己品。其他就不说了。这个市场里面的档位我们已经没有信心。出去市场外面的地摊，走了两趟，买了虾和螃蟹等等，外面的街都是走鬼差不多，价格不贵，但是品种不够多。基本也买好了。完了再开车去超市，买了海虾。鱼。海陵角再也不会去，其他地方不知道什么情况。反正我去了几个xx湾都没有出现过这种买卖行为。一个海边旅游城市，海产是特色，沙滩是足点，海陵角水产商家的行为足以说明这个地方很坑游客。阳江，永别!

野钓收获，甲鱼一只，5.1斤，闹了我两个小时漂，顶漂直上，超级下顿，杆杆都空的，没见过这样的漂相!

野钓水库，意外中甲鱼，你们见过甲鱼闹窝吗。哈哈

下雨打雷了，只能走。还好不算空军

R7，我的滑板车，最爱的交通工具之一

大家请注意，特别新手报道的，骗子又无耻出来骗人洗白了。深圳玛希姆，大家千万别上当。

今天天气真好。@我喜欢看你笑，你该出来接受阳光的检阅了。别总在阴暗处烧香。

好久没这么热闹好玩了。我开个贴简单说明一下情况。这个脑子转不过弯，眼睛有点斗鸡的低能儿，发贴目的：是警告所有人不要和他玛希母作对，否则他们就会颠倒过来黑死你。可是，劳资很高兴。说明一下情况。100多个回复中，已经一次把他的小号全部暴露出来了。大家看热闹去。点击头像，看看资料就知道啥玩意情况。好友Bob大神大家也可以去关注看他的历史发帖回复。就知道谁是哪个**的睾丸了。哈哈，**自己开帖站好队，劳资去点出来了。没有这个贴我还真没时间去找这些小号。

最近玩hi了。继续玩大。反正这个早废了。

对比快速路上小车，大货车的，近光，远光灯，和射灯，效果还是秒杀他们的。

我发表了一篇视频贴，大伙来看看吧~

继续对比汽车灯效果，手机iOS不好调。对焦主车道汽车灯的情况下，我车效果已经白芒

只使用两组近光灯时候。排列切换。

来张照片。睡觉

铝合金立管支架。完美解决四个德规灯安装。做了几套支架，主要解铝合金立管支架。完美解决四个德规灯安装。做了几套支架，主要解决大灯安装问题。已经完美解决后期继续做好控制器盒子，发光效果。

强大的充电器。给幼年保温过夜。

新买的虎皮和牡丹幼鸟第一夜。给电动车充电的充电器加热。妥妥的。充电器排风50℃左右。盒子里面暖暖的。

我发表了一篇视频贴，大伙来看看吧~

2015年dualtron ex23安版，升级三星35e52V35安。呼吸灯踏板。满血复活。外挂高标控制器12管正弦波。传说中小钢炮。

关于车辆高速摇摆（死亡摇摆）的解释和解决办法这个情况是二轮车关于车辆高速摇摆（死亡摇摆）的解释和解决办法这个情况是二轮车的：拖哉距。也就是说。前轮轴点比车把中心点靠前。这样设计是帮助车辆直行的时候通过应力帮助前轮一直辅正向前跑。使得驾驶直行时候可以很省力并稳定，车辆会寻迹直线行驶。（比如跑60码你还敢单手抽烟或者挠痒痒）出现摇臂也是因为这个原因。我举例一个情况，并把它分解，就很好理解。当车辆直行的时候，遇到起伏，前轮就会出现很小幅度的不正，这个时候拖哉距就会帮助辅正向前轨迹。但是驾驶者也会潜意识微动辅正前轮，导致过度辅正，来回重复，出现摇摆。比如起伏的时候车子瞬间往右偏离，拖哉距和驾驶者同时作出微调向右摆，瞬间就会摆多了，车辆向右偏离，拖哉距和驾驶者又作出微调向左边摆，但是又摆多了，出现重复左右高频的摇摆。这个过程是很快的，上述只是分解，所以驾驶者感受就是自己努力控制车辆不摇，但是就一直摇，这个原因是车辆的拖载距介入微量辅助导致驾驶者操控失真。出现左右摇摆恒定惯性，如果不打破会一直摇摆下去，而且摇摆幅度就线性增大，最终倒下。为何高速会出现，低速不容易出现摇摆：因为车辆高速行驶的时候，转向阻力变小，而且速度快了转向十分敏感。所以一般出现高速摇，可以使用大力点刹或者加油提速，这样车辆很快就冷静下来走回直行，加减速度其实就是第三个作用力（相当于转向阻尼的作用），打破摇摆的重复惯性。可以说，车辆容易出现高速摇摆，是设计车架能力不足，几乎所有摩托车和自行车都有拖哉距，自行车只是速度不快所以不容易出现。摩托车因为车重，速度快，很容易出现。大品牌工程师确实就拖哉距设计到位（前倾角度，配重，拖哉距长度等等配合好可以有效降低摇摆）。综合：要解决拖哉距问题，要解决高速摇摆问题，最有效可行的办法是增加转向钛尺。就是我们经常说的转向阻尼器。阻尼器就是有效缓冲拖哉距与驾驶者操控不匹配的有效第三股力量。其作用就是把拖哉距的对车辆状态控制的速度放慢降低频率，而不是高频状态，使得加速者反应不过来无法配合操控。想象一下就明白：拖哉距是控制车辆方向的（无思维应力反应操控），驾驶者又是是控制车辆方向（有思维感官操控），一台车辆两个操控者?车辆肯定不听话。低速的时候，人是可以配合车辆的操控（辅助力）做到人车合一，但是高速的时候人就不能很好的配合车辆的操控（辅助力），因为高频，反应跟不上，所以转向阻尼器就是放慢车辆的操控（辅助力），使到驾驶者可以配合到车辆操控，达到整车的平稳驾驶。基本很大超级跑车都有加装转向阻尼器，没有这个东西跑200-300码，神也反应不过来。必定摇摆失控。加装转向阻尼器并不贵，建议驾驶比较激烈的车友或者觉得车辆容易摇摆的，自行加装，一般就是几百元内的即可。新年第一个贴，愿各位车友出入平安。

130公里半夜滑板车回程广州。（辛酸）。年初五晚上10.30 130公里半夜滑板车回程广州。（辛酸）。年初五晚上10.30回来广州，本来计划两点前能到。晚上车少。结果初五开始气温速降，天气说无雨，但是刚出门跑了25公里开始就下毛毛雨。就是毛毛雨，不是小雨，想着可能地区性雾气类的。继续走。接着就苦逼了。。。一直毛毛雨雨。过了高明大桥开始就大毛毛雨。那个时候已经跑了50公里。地图显示剩余80公里。衣服鞋子手套等等迎风的地方已经湿了。凌晨国道，一路寂静，感觉很冷，便利店都没，偶尔见加油站，但是里面不能抽烟，一直没休整。又没雨衣。找个桥底休整一下，有过找旅馆先住宿一晚的想法，又想过回程，再看天气信息，**，12℃！初四还短袖啊，淋了一路毛毛雨，天气预报还提示当前位置未来两小时无雨（**），真出门没看黄历。点了两根烟思考，如果天气预报说无雨，但实际一直下毛毛雨，应该是气温骤降导致的，继续走应该无大雨，或许再走下去会停雨。翻了箱子，找了两个塑料袋子，套上鞋子裤口（挡风，脚一直抗议冷）。翻出背包，背胸前当风雨。打开酷狗单驱循环（胡二的《一百万个可能》）。口罩找不着，没事了。咬个槟榔活动嘴巴。继续走！ ps；这路回来发现电池掉压很快。15公里的时候就发现了，停车检查好几次，看看是否胎压不足或者刹车盘蹭蝶，但是均无问题。后来发现从肇庆回来广州，前面50公里是爬升的路况，加上气温很低电池不耐用，在加上行李很重，估计有60斤。所以把巡航速度从50码下降到40码，保证安全电量。这次行程又冷又下雨，前半段因为担心电量不足又不支持快速跑，跑了50公里后计算续航，稳稳能到广州荔湾了。进到广州，找地方充电或者货拉拉都方便，把速度拉起来跑。顶着风雨一路跑。转个大运，希望今年顺利有成

年30晚，和昨年一样，开滑板车回家。车越来越好。这次跑了3小时出头。（开汽车2.5小时左右），（坐公交转地铁转大巴3.5小时）。不错。对比昨年用一代dt回家。行李多了。大概50斤。风阻也大些。巡航速度快了。

看了ADV顶级车的视频，突然感觉年轻了，求入门版ADV介绍最近看了宝马水鸟的一些视频，中毒ADV。本人十多年前就玩摩托车，125CC农用车，哪个适合还拆发动机换过缸，后来到广州读书工作已经十多年了，这边禁魔，一直没想起摩托车，摩托车在我印象就两种，低端车抖得发麻，高端车就是速度街车，趴的腰疼，快得掉胆。自从了解了ADV，感觉一下就热血了。摩旅，或许是十多年城市生活的一直释放。最近了解摩托车，发现摩托车已经不想以前那样只有工具车，细分很多，特别是定位上。我看好了ADV，但是资金有限，也很久没了解过摩托车（发动机结构，各方面维护等好像比125CC工具车复杂很多），现在的摩托车关于使用感受上有多少提升都不清楚，所以想买一个入门版的ADV，不要粗糙，不要速度，不求繁琐功能，重点关注：预算3W左右，250-400排量，发动机调配的低扭表现好，低转扭力输出大（国道容易超大货车），极速不在乎，能跑个80码震动不大最好了。整车可靠性，入弯操控性比较理想的（就是弯道正常速度稳定性更高的）。这段时间也潜水很久，了解到发动机调校有点偏高转，有的偏低转。真心不喜欢高转才爆扭的发动机。下面是我可以找到价格合适的ADV，访ADV也算。入门不讲究，主要看看使用摩托车的旅行的感受。一、升仕310ADV（官方指导零售价：25800元）二、豪爵铃木DL250（官方指导零售价：标准版：29880元，ABS版：31880元二、豪爵铃木DL250（官方指导零售价：标准版：29880元，ABS版：31880元三、宝马G310 GS（官方指导零售价：51310元）四，黄河 HH300GY（官方指导零售价：14980元）六、银钢铁拳TAKKEN（官方指导零售价：10980元）丑七、川崎Versys-X300（官方指导零售价：标准版： 4.75 万元，旅行版售价 5.29 万元）八、金鹏250 不求全部都介绍一下。但求有这些车的老司机都讲解一下，在这里吐吐苦水或者表演一下你的爱车。特别是发动机表现，比如超车用什么档位，多少码到多少码左右，提速感受如何，提速过程震动大不大，声音刺耳不等等。谢谢啦！

用了海盐，硝酸亚贡，没效果。已经挂了一条

郊区神器，12V4350k远近灯一对。功率12-24w

夜骑神奇

这个事故，如何判?有没有专业点的大神。

a品进口35e就是a品进口35e电池。一致性完美

这贴吧还有何用，商人坑人的地方

R7，慢长的改装中1，改装控制器，2，更换油刹没m80003 R7，慢长的改装中 1，改装控制器， 2，更换油刹没m8000 3,整车线路自定义。 4，改装车架 5，改装三星35e电池，60V66.5安。

中年的夜。

霍尔电机速配方法。送不会配线的朋友。霍尔电机与方波电机同的地霍尔电机速配方法。送不会配线的朋友。霍尔电机与方波电机同的地方是多了5条霍尔线。如果没有配线正确。电机是无法正常工作的。今天一位车友遇到配线问题。有空就默写了一遍。发图的目的主要是分享实际配线时候。我们应该如果才能快速匹配好。图一。是标准配线图。但是很多朋友看得明白后。发现配线的时候眼花。

各位咨询的朋友，sorry。最近半年太忙了。很少上贴吧，也没主意私聊。大家技术有问题建议直接找Bob咨询。他比较清闲，白领一个。每天上班玩电脑。

Nemesis～R7远近光展示效果。

两台新版R7改装远近光大灯展示。秒杀就这么暴力。

dualtron顶配二代升级改装到位

我发表了一篇视频贴，大伙来看看吧~

测试续航过程中拍几个稳定性视频。车子不会出现高速死忙摇摆的毛病

R7全新正式板，期待到货中

稍微调整减震。软而有韧性。dt的扭力胶这样的效果无欲无求了。

双驱滑板车刹车制动系统（二活塞民用篇）好久没来贴吧了。复制粘贴一下聊天记录弄个经验贴。关于滑板车选择禧玛诺油刹的个人经验。本人准备给滑板车换油刹，因为之前一代使用m675已经跑了两万公里，来令片换过几十对。对于针对自行车设计的禧玛诺品牌改装到滑板车上总结一些经验。分享一下，希望对准备换油刹的朋友在选择上有帮助，个人经验。不认同也不深入讨论。信不信也可以。话题源于在群里建议一位车友说起下台车选择7000还是8000好。我建议入老款675/785。新款7000/8000不合适他。轻量化后刹把用力捏会形变量比老款大，显得手感偏软。新款m7000系列只针对自行车设计。最大升级就是手刹一体设计，整体轻量化。我们滑板车用老款好。磕磕碰碰就结实。不容易出毛病。先简单科普一下禧玛诺整体常用系列。老款m315等3字头对应新款m3000， m447等对应m4000系列，新款没有5000系列。 m615对应m6000系列（级别Deore）， m675就是m7000系列（级别slx）， m785就是m8000系列，（级别xt） m820等以上就是m9000系列（xtr）。附图1 新老款实际体现差别在重量上再次轻量化，但是按克来算的。减轻重量对于顶级人力自行车是非常重要的一项改装。但对于大几十斤的双驱滑板车，个人觉得重要性可以忽略不记。相反！老款用料更结实更耐用，更时候非竞赛玩家使用。同一系列上选择新款和老款，这个关系都不大，主要看个人喜欢。附图2 个人这次给dt二代升级油刹还是选择m675，一代也是675已经跑了2万多公里。至于为什么选择m675这个老款呢？因为觉得这个m675对于本人二代是最合适的一个型号，其次就是m785。首先先表明一下客观立场，个人并不是一定要到那个等级的油刹才是标准，这方面本身没有标准，个人玩家愿意花精力把原装机械刹车更换油刹，已经是刹车的一大进步改装。就dt品牌而言，3系列也比原装机械刹车提升很多。二代后的dt都标配强大的电磁刹车，就是补充机械刹车制动不足。针对自行车设计的禧玛诺。在等级上划分是很专业，前面不说，Deore级别，到slx级别，再到xt级别，再到xtr顶级。slx的性能简称小xtr，非常接近xt。上了slx就足够足够。下面就个人实践经验仔细分析一下禧玛诺的产品，在等级划分上，改装到滑板车后是否也是这样递增？选择油刹主要选择两个部件。首先看刹把的机构，再看鲍鱼结构。slx和xt刹车把比m6000以及以下系列的刹把机构上，是多了一个转点。这个是贡杠原理，m6000以下的产品使用的直推泵机构，m7000以上产品是使用转点贡杆推泵，这个转点就是决定了手感的清晰度，即对夹器对刹车盘的制动力大小更容易控制。m7000比m6000刹把的提升很重要一点就是急刹车抱死的临界点很清晰，相对不容易抱死。第二个部件就是鲍鱼结构。实在不知道有多少区别，很微小。就是活塞缝隙距离多一点，顶级系列多应用碳纤维等。基本一样。所以要选择油刹。关键看刹把。自行车很重视重量。所以选择禧玛诺的等级越高越能提现差距。滑板车在这点上就没区别了。最主要分水岭就是m6000以下和m7000以上这两个等级。过了就足够。剩下只看钱包。所以我选择675首先因为钱包。第二就是因为喜欢银色。钱包大就入m785。为什么选择老款不是新款？因为7000是新款只有黑色。675是老款。一个档次的东西。新款提升的是轻量化。按克来算的。对于dt九牛一毛。基本没有意义，就和钛螺丝话题一样。最关键的是颜色。刹把颜色。银色搭配黑狗dt，突出又醒目。个人实践经验分享，希望对各位普通投入的车友选择禧玛诺油刹有帮助。滑板车选择油刹的实践个人经验。专业油刹设计都是针对自行车的。自行车是大轮子低转速大扭矩制动。滑板车是小轮子高转速低扭力制动。这有本质区别。禧玛诺等级越高制动力越高。比如4活塞。其他品牌还要6活塞，还要玩家一个轮子安装上两个6活塞一共12个6组来令片。这刹车一下撞石头的感觉吧！哈。没试过！第一，刹把。刹把以禧玛诺品牌系列选择。xt比较slx制动力稍微提升一点。刹车把机构是一样的。制动力提升源自活塞的微小改动，所以提现一点点制动力。那么问题来了。前面说了slx7000比m6000提升了抱死轮子的手感清晰。不容易造成抱死的危险情况。这个就说明那怕6000系列对于滑板车都有足够的制动力！本人就使用过朋友的m447油刹。紧急制动时候抱死是经常的事情。所以不满意的就是因为m447抱死清晰度不够手感。所有实践出来的经验就是不要用制动力不够选择油刹等级。滑板车"高速低扭制动"的特点决定了不要把禧玛诺在自行车上的理论完全照搬弄过来。第二，就是散热问题了，同样60码速度制动。滑板车比自行车重量大，转速快。发热就会更大。所有滑板车选择油刹就要考虑散热。slx系列全陶瓷活塞就是为了散热设计。所以slx综合性能和更合适滑板车选择。禧玛诺等级系列划分，在滑板车上并不是越高越好。请不要进入这个误区！朋友的r7～100斤宽胎和越野～80斤宽胎，都是使用xt785，测试条件下，紧急制动多次，经常很随意就抱死，R7较越野出现抱死的次数更少，出现抱死后修正刹车力度的距离更短。因为R7更重（还要其他方面不仔细说，只针对油刹制动力）。两个车制动力已经过剩。如果在60斤左右一二代车或者其他品牌的滑板车上，制动力就更过剩。制动力越过剩就很容易导致紧急制动抱死打滑的危险情况。这些低端产品可不是汽车，是不可能有abs这样的刹车辅助系统。刹车抱死是很危险的情况。车速越高出现抱死越危险。危险指数是翻倍数上去的。所以滑板车选择禧玛诺油刹必须看四点。制动力不足。（不存在，除非其他因素，比如主要油刹安装时排不清气，来令片或者刹车盘有油，还要来令片质量等）制动力过剩。（突发情况时候，人是条件反射刹车，潜意识动作是大力刹车还是慢下来，制动力过剩打滑就容易出现，发生抱死情况的行驶速度就会越高。实际驾驶过程和测试刹车驾驶对于刹车的专注度是有区别）。散热性能（散热来令片可以辅助）手感（人工ABS系统，滑板车中最安全的辅助系统，这个需要驾驶经验，没有近路可走）。从个人实际使用经验上。slx最完美。本人130斤，综合200斤。如果你体重是200斤又不一样。需要考虑体重加车重。所以一代二代车主，建议选择7000和8000之间。主要参考自己体重。不要听信玩自行车的那套伦理。选择错误多花钱又不爽吃亏的是自己。有的朋友反馈我没有使用过四活塞六活塞的没有发言权。四活塞六活塞我当然没有发言权，所有标题标志二活塞。我也不想研究多活塞的滑板车刹车。车无完车人无完人。本人不在玩"竞速装备"的世界里。以上都是个人使用经验。不认同没关系。不用深入讨论。每个人都有标准。我分享的目的就是让大部分普通玩家选择油刹的可以更清晰定位。因为有很多朋友没试过油刹。或者没试过油刹安装滑板车上后的手感。就好像我没用4活塞和14活塞一样。

我发表了一篇视频贴，大伙来看看吧~

很久没上来发技术贴了。发个技术贴。打劫银行，冲红灯，碰车逃逸，防止美女追。。。样样在行。

求助贴，关于52V控制器与48V电池电机搭配昨天又折腾车辆，原车配置是48V控制器带霍尔22A限流，48V18安芯驰电池，48V800W，钢磁40H电机下（带图黑色电机），满电55V跑47-48码。坚持换了52V25A双驱的控制器不带霍尔，但是只用一个控制器，电池还是48V18安，电机还是48V800w电机。现在问题来了，电池满电情况55V，只能跑42码，扭矩比原来一套48V强了不少，今天开了控制器，加了限流，满电出去跑扭矩再次提升，但是极速还是只有42码。没有变化。有没有高手明白为何速度上不去。是电机问题还是电池问题？下一步打算换52V电机（带图红色电机）。电池暂不换。成本较高，不知道对于增加速度有没有效果。知道告诉一下。

求52V双驱控制器有没有高效率的双驱控制器。dt控制器有单买的告知一下

动大刀，改装y5 车原配是115mm弹簧。可以更换125mm气胆。但是后面会高点。无法安装150mm以上气胆，顶做了后叉。顺便定做了碟刹电机。控制器仪表也换了。3000公里清零。Bob1251上午到我家抓手术刀，我做护士，本来打算下午搞好。结果搞到晚上7:30。。。还没好。接灯把仪表烧了。只能再买一个等待到货。一:更换定做150mm后叉，目前测试用阻尼弹簧还是气胆效果更好。二:更换全新碟刹电机。左边140mm弹簧三:更好拉线油刹。金属来令片。四:更换控制器，主要换仪表。usb加电压显示。更换失败了。控制器限流18 安。扭矩和速度很差。五:重新走线外置灯。更好线控开关。六:全车重新走线，重新打胶七:改装挡泥板，今天测试很好，碟刹盘要做挡泥板。八。加装爆闪灯。行车灯。大概这样吧。

y5太喜欢了。艺顺出了双驱。马上入手。现在家里3个滑板车，一个8寸。一个Y5单驱-48V800W10寸。新成员双驱52V1600W双驱。哈哈。老婆要杀了我。另外，广州本地出售y5单驱:配置，升级了培林碗组。升级125mm双气室气减震299元。更换了正新轮胎，还有很多升级。电池13安升级原厂18安电池。才跑了半个月。图片比较旧。卖车会弄干净。原价48V18安版本3380+299气胆+加龙头培林碗组100元。前前后后各种升级4000元。都是玩家级别升级。主要因为买了双驱而出售。2500拿走。广州本地看车自提。

福利贴，处理库存车声明车不是我的，是艺顺老板现在处理的。品牌我也说不出。7寸左1850，中间10寸中2450，右边十寸2350，都是36V3507w电机。10安电池。有需要了解再留意咨询吧。

深有体会，Bob坐车就是比自己动手更强。今晚下班都8点半了。决定去看看他给人做的车。深有体会。做得真好。还配了双气胆。踏板开孔留气嘴也开得漂亮。效果比单气好很多。准备抢过来了。自己那个给朋友。反正朋友不懂要求不高。我组那个也不差。就是整体效果不够完美。特别是减震效果，行车稳定性。

dt电机如何 120斤单驱能抬头吗?0-30加速需要多少秒?48V电池能跑极速多少

酷爽商务版寻车友，只限该车。只要讨论使用与改装目前有一位车友加了微信聊车聊人生。二人成对三人成群。还有入“坑”的车友私聊我加微信。没有其他要求，只要你是用这个车就行。其他车型不是不欢迎，只是这样群的主要话题就乱了。望理解。再想弄一个广州滑板车群，杜绝各类商家，主要讨论改装车和去哪里玩，怎么玩

紧急救援，同事傻B天天不充电。救回来吧，他自己走路

刚才走完暴雨后的水路，检查有没进水因为目测踏板侧边线口都没打好胶，所以比较担心，踏板上面水上不了，加装了挡泥板

没有专业记录仪，路不好也太抖了后面马上去到50码穿过收费站

求大神指导加灯饰。车刚买的，是YS商务版48V800W。现在想加以下灯饰：①侧边灯流骂灯，单独开关。②原车刹车后灯，大灯开启后灯不亮，只有刹车才亮。想把它改成与前大灯一起亮。③加装：鱼眼爆闪刹车灯，打算线连接到原来的刹车灯线就可以，（电压对上）。请大神们告诉我要买什么配件： 1：DC-DC 48V-12V控制器一个（买多少安的？） 2：开关一个（大灯与喇叭），打算大灯开关接通流水灯。“新喇叭开关“和”原车喇叭按键“接通车前警视白色爆闪灯,这样单独按闪灯警视或者按喇叭同时开闪灯警视，可否？ 3：流水灯两条，鱼眼爆闪两个红色（刹车），鱼眼爆闪白色（车前） 4：3M贴胶 5：电线和接头（买多粗电线，开关接口用那种？）