途途咚咚锵▫
dongqiyer
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请问T14 gen1 intel 扩展ssd硬盘能用什么型号2t 请问T14 gen1 intel 扩展ssd硬盘能用什么型号2t？ 网上查了一下，说是一代只能更换，没办法扩展，什么型号合适一点，谢谢！
bx7的噪音简直跟飞机✈️有一拼今天滴滴了个宝沃bx7，11 bx7的噪音简直跟飞机✈️有一拼 今天滴滴了个宝沃bx7，11w公里的车，估计是2018年的，时速60 那发动机噪音，胎噪，一度让我怀疑是开着天窗在跑，震耳欲聋的感觉。1.6吨的车重，那底盘的感觉比2吨的车都沉重得多得多多多，绑了一万个秤砣的感觉，对比一下t1x t3x 比这玩意强一万倍。
怎么搞个8plus的座椅。单换主驾，把原来主驾座椅换到副驾， 怎么搞个8plus的座椅。单换主驾，把原来主驾座椅换到副驾，安全带扣能左右调换么？
虎7 首保，居然升级了钥匙壳 矿物油正常保养，把中控外壳某速区间偶有共振处理了一下，还不知道解决好没。准备以后买个合成的保养套餐，可惜合成要8k，而不是1w。 头一回见到16发动机机油滤在上面，斜向上靠近空滤位置，组合式机滤，外壳可重用。 对比以前484B巨大的机滤，这个直径只有一半。 厂家升级了钥匙壳，不知道是要升级哪一把钥匙，壳有啥可升级的，是为了颜值口碑推广么？带的是备用钥匙，结果把备用钥匙壳换了，换成京瓷灰色壳
看了vx1.6，vx还是优派，虎8plus更高端 vx和虎8plus一比，马上土的掉渣。8p座椅真香，真香，超舒服。 3x的尾灯也很好看，红色美。
老司机也说说变速箱，一家之言，解个闷
土鳖这7dct不比大众差，也不比马自达6at差。开了6at多 土鳖这7dct不比大众差，也不比马自达6at差。 开了6at多年，也没少开zf8at，马自达6at，丰田老4at，本田cvt。 转了一圈，直到上了tb7dct，发现湿式双离合，才是对老司机真爱，这完全就是手动挡同感，起步大脚油，抑扬又无顿挫，直接，给劲，没at那软绵绵，没cvt那大姑娘新媳妇娇羞，湿式dct和电子档把绝配，红灯前20米还能空挡滑行，踩刹车都不用at那么费劲，at不使劲踩不停，临停前还要缓一脚去掉那点头，老司机深恶痛绝。 我擦，还要啥9at 10at，这dct就是老司机专用手动版。
说新虎7硬的，是啥心里活动？是没开过，键盘评测，还是喜欢天籁 说新虎7硬的，是啥心里活动？ 是没开过，键盘评测，还是喜欢天籁沙发？ 开了几天，感觉实在是有点软，好软，好软！ 方向也有明显虚位，完全是向舒适妥协，和上一代虎7差距明显。
写写虎7 16感受1 驾驶提车开了快两百公里快速路，加上去年 写写虎7 16感受 1 驾驶 提车开了快两百公里快速路，加上去年试驾过的虎7，8，tx，txl，5x，gx，也是有了很好的对比。老司机，驾驶型的老司机，说的都是很微妙很玄妙的。 7是一辆轻量化非常好的车，上一代就有非常好的底子，7的驾驶感觉非常接近轿车，个人认为这是很高的功力。上一代7悬挂更硬，回弹更快，甚至有些颠，非常喜欢这个赶脚。但这一代悬挂初段比较软，有一定韧性，和tx感觉接近，但韧性段较tx短，这一代7悬挂后段也比上一代软了，过弯甚至感觉支撑不太足，整体较上一代偏舒适转移，个人觉得如果后段能做到再硬朗一些，就很完美。虽然软了一些，但回弹的速度还是不错的，和上一代7差不多，好评，大大好评。 对比而已，虎8的悬挂软行程长，回弹则慢了许多。 18寸的轮毂比19寸驾驶感觉还好一些，调性和调教比较搭调。上一代7要是有19寸轮毂，那简直完美，又硬又快可是小钢炮绝配。 当然，对底盘和悬挂的理解每个人都有不同喜好，我是偏好驾驶，福特这一代福克斯，上一代锐界和探险者，都是各个级别我心目中的标杆产品。可以以此度量。虎7后轮比锐界弹跳要慢很多，有点失望，锐界可是整备超2吨的车。
tx紫荆版就够了 tx紫荆版配置也超高，超大液晶，测气囊，真皮，巡航，倒车雷达，居然还有天窗，自动空调，住加点调座椅
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