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公路车怎样骑才能双手不用力支撑体重啊 公路车怎样骑才能双手不用力支撑体重啊，最近买了辆公路车，坐高好调，高度基本有标准，但手把很难调整到合适的位置，看网上说骑行过程中手不用支撑自身体重，但我今天拿内六角扳手骑了20多公里，一边骑一边调整怎么调也不行，手总是要用点力才行，不能放松的抓手变。后来发现只要不踩踏溜车时，腿稍微用点力支撑的时候手就感觉手一下就放松了，不用任何力气就行，很放松的握手变了，现在车把落差也不大，才5公分，怎样才能骑行的时候也做到手很放松有点弯曲，不用力撑住啊。
公路车气压这么高的吗 最近整了一辆公路车，富士达碳架，铝轮买回来发现速度和山地比稍微快了点，没多大区别，后来网上查轮胎气压要100psi，量了下现在胎压只有40psi多点，开始看了没啥概念，一换算气压竟然到6.8bar，这也太离谱了。 我汽车轮胎充气2.5bar，摩托车轮胎充气2.8bar，公司的叉车轮胎气压才6.5左右。 今天打算打气到80psi试试，结果普通打气筒气管都爆开了才打到70psi，用力按压轮胎已经很硬了。试了试倒是轻快不少,公司的气泵最高只能5.0bar也就是70psi左右，看来要单独买个质量好的打气筒才行。 公路车胎压都这么高的么...
这游戏上手这么难么 第一次玩生化危机，开头小屋里第一个敌人直接给两次扑死了。 那个老头猛地冲上来慌的一批，手动瞄准打不中...直接被两次扑死了。 用的还是标准模式。
踏板摩托30以下速度算废掉了吗。 一直说骑摩托最后归宿是踏板，两个星期前收了辆二手的三阳巡弋150踏板上下班骑，骑了几年跨骑，开始是三阳t1的150跨骑，后来骑了半年krider400，然后就换巡弋150了。 现在骑了也有几百公里了，感觉踏板没想象中好，坐姿确实舒服，比跨骑好很多，但续航太拉了，200公里左右就要加油，三阳t1我一箱油骑过600公里，krider400也可以骑400公里，以前加油就走，现在都有点里程焦虑了。 这些还好，但感觉踏板30以下的速度基本废掉了，cvt 3500多4000转才能接合起步，30以下速度也不好控制。堵车时想十几二十的速度慢慢走几乎就不可能，只能一阵一阵的轰油门一窜一窜的，完全比不了跨骑一档慢慢溜的感觉。 看来下次换车还是考虑街车了。
5000的滚石和6000的瑞克多1200哪个合适 问下各位，二手公路车，5000的滚石和6000的瑞克多1200哪个合适。 滚石公路车套件是105，瑞克多1200是4700，选哪个合适啊 。
今天自己修了车，用时一小时，总花费1元... 最近一个多月车怠速时会清脆的哒哒响，动静还不小，好像气门间隙大了一样也没在意。今天上班途中一个超车突然发动机里面哗啦哗啦响，好像齿轮碎了一样，然后发现高速有动静，速度低于30就好了，就慢慢骑着上班去，然后下班又20多点的速度慢慢骑回来了。 回来后自己听着声音是离合那边边箱里的声音就自己拆开了。 拆开后我都无语了，离心式滤油器（好像修车的叫机油杯）三颗螺丝掉了两个，好像硬掰掉的，里面的丝都被掰掉了。只剩的一个螺丝也松开了一半，就是这个松了一半的螺丝一直敲边箱盖才有的声音。 这种情况下今天上下班还跑了40多公里... 然后发现离心式滤油器很松，一拿竟然拿下来了，里面的锁紧螺母竟然已经完全松脱了。 我都不知道怎么形容了，最近一直油门到红区高转骑竟然这样坚持下来了。 还好以前买了一个机油杯，当时感觉做工不如原装的就没用，这次直接换上了，然后发现盖子的沉头螺杆丝完全废了，就到卖螺丝的那里花了1元钱买了十几个换上了。 以前拆装过一次发动机，这次轻车熟路了，拆装连出去买螺丝的时间加起来也不大到一小时就收工了。 拆开后就发现了缺螺丝螺丝孔那里也有明显的刮痕，只剩的一个已经松脱了一半而且有撞击痕迹，螺杆也弯了。用手一拿直接掉了，里面锁紧的螺母完全松脱了...边盖有很深的敲打过的痕迹，前段时间“清脆的气门声”就是这里敲打发出的。 里面还有很多碎铁渣，还好油路那里没被磨破，要不边盖就废了。买回螺丝来已经天黑了打着手电凑合装上了，就没拍剩下的图片，回来都快6点了，时间有点紧。
三个多月了，终于把摩托车修好了... 去年11月份的时候，下班回家路上离合烧了，越加油越不走，后来挂2档慢慢小油门遛回家的。 第二天修车，结果换完离合片跑了不到5公里，离合手柄一弹直接抱死了齿轮都卡死了，推回去修车的不认账，说和他无关，换的离合完全正常，然后说继续修的话要换整套齿轮要价1000，我就无语了。 我收的二手才几千块就直接不修了，推回家去了。 想报废结果济南这边车管所不给报废，给了个电话说报废给20元，还要自己送过去，我直接挂了电话了。 想想20年5月才审车保险也到20年9月就打算这段时间拆了自己修，修不好再说。 利用星期天慢慢修，加上今年封城没事做就慢慢修了。 昨天装好试车没问题了，而且车结构原理也学的差不多了。以前换离合片都觉得天大的事，现在再换也就不到半小时就能换完。 当时也不知道能不能修好而且一个人一手油也没心情照相，就存了几张。 拆车的时候...这个是15t改的17t齿轮，某宝买的便宜货，一下抱死了导致四个齿都打掉了，当时买时看评论说质量不好，断齿，现在想想多亏了质量不好，总的来说就坏了这个链轮，十几块。要是它不坏怕是更麻烦了。拆偏箱...拆中箱的时候太费劲就没拍照，拆开之后发现齿轮没事，就离合那个轴的轴承散了，别的啥事没有...由于轴承散了，只剩外圈卡在上面，普通拉马用不上，敲打半天纹丝不动，就用废料零件自己做了一个，用着不错，一下就下来了...拆开的中箱，由于换轴承不碍事就没拆曲轴和磁电机...轴承没敢从网上买，据说都是假的，我从本地建材城专卖轴承的那里买的，有几块钱的看了质量不好，再坏了可得不偿失了，就买了个日本的nsk轴承，30元一个，做工看着不错。装好轴承后...由于冬天天冷加上晚上早早黑天了，以后都是下班后在地上放个台灯一点一点零散的干的，所以装发动机的时候都没拍照... 最近暖和的时候往车上装的发动机装车装散碎零件的时候也忘了拍了... 昨天装完后在黄河大坝的公路上骑了几公里，由于没有机油加了点以前换掉的矿物油废机油，感觉气门有点响,其余正常，而且感觉档位更清晰了，买了全合成回来试试，也不知道现在快递还能不能送货到家了，这边好多路都封了。
自己做了个轴承拉马 摩托齿轮箱出问题了，原以为齿轮坏了，拆开一看只是离合那个轴的轴承散了。 轴承散了普通拉马用不上，就找了个不知什么零件的加工了个拉马，一下就拉下来了。 开始没拍照，公司找了个废品零件，这个零件直径正好比轴承外圈小一毫米左右。边上用角磨机磨出一道凹槽，然后切割成四瓣，在每一瓣上打一个孔然后攻丝。 再上四个螺丝，放到轴承上四个螺丝慢慢上紧就固定住了，然后慢慢翘四个螺丝很容易就下来了。 就是下面红圈那个地方的轴承。做好的拉马拉下来之后
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